KR19980064123U - Automotive Hose Protector Structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 호스 보호구 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 엔진 룸 상에 설치되는 호스 일정부위에 상호 간격을 지지 유지시켜 줄 수 있도록 하는 호스 보호구를 구성하여 주어, 운행시 호스간의 간극 부족으로 인하여 경미한 차체의 진동에 의해서도 상호간에 접촉을 야기시켜 심각한 파손을 야기시켰던 종래의 문제를 미연에 방지시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고 호스간의 유동 역시 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생상되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 고안이다.The present invention relates to the structure of the hose protector for automobiles, and more specifically, to construct a hose protector to maintain the mutual spacing on a certain portion of the hose to be installed on the engine room, the gap between the hose when running Due to this, it was possible to prevent the conventional problems that caused severe breakage by contacting each other even by slight vibration of the vehicle body, and also to minimize the flow between the hoses. By improving the added value of the entire vehicle generated by using to improve the merchandise and quality of the vehicle, as well as to improve the user's reliability and the like.
Description
본 고안은 자동차용 호스 보호구 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 엔진 룸 상에 설치되는 호스 일정부위에 상호 간격을 지지 유지시켜 줄 수 있도록 하는 호스 보호구를 구성하여 주어, 운행시 호스간의 간극 부족으로 인하여 경미한 차체의 진동에 의해서도 상호간에 접촉을 야기시켜 심각한 파손을 야기시켰던 종래의 문제를 미연에 방지시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고 호스간의 유동 역시 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생상되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 호스 보호구 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the hose protector for automobiles, and more specifically, to construct a hose protector to maintain the mutual spacing on a certain portion of the hose to be installed on the engine room, the gap between the hose when running Due to this, it was possible to prevent the conventional problems that caused severe breakage by contacting each other even by slight vibration of the vehicle body, and also to minimize the flow between the hoses. The present invention relates to a vehicle hose protector structure that not only improves the added value of the entire vehicle generated by using the present invention, but also improves the merchandise and quality of the vehicle. .
일반적으로 엔진 룸 상에 연결 설치되는 고압 호스와 저압 호스 그리고 이와 같은 기타 등등의 호스는 설치 구조상 상호간에 간극 부족으로 인하여 운행시 경미한 차체의 진동에도 상호간의 접촉을 야기시켜 차량에 중대한 손실을 입힐 문제 요소를 내제하고 있었다. 그러므로 종래에는 상호간의 접촉이 자주 야기되는 호스 부위에 단순히 원통형의 호스 보호구를 설치하여 상호간의 접촉 발생시 이를 완충시켜 줄 수 있도록 하였으나, 이러한 원통형의 호스 보호구는 일정기간 사용시에는 호스간의 마찰로 인하여 심각한 변형이 초래되어 초기에 의도하였던 완충효과를 효과적으로 이룰 수 없게 되는 문제와, 이에 따라 자주 교환시켜 주어야 하는 번거로운 문제 등이 있어, 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 저하시키도록 하는 문제를 야기시키도록 한 것이다.In general, high pressure hoses, low pressure hoses, and the like, which are connected and installed on the engine room, may cause serious damage to the vehicle by causing mutual contact even with slight vibration of the vehicle due to lack of clearance between the installation structures. The element was inherent. Therefore, in the related art, a cylindrical hose protector is simply installed at a hose portion where mutual contact is frequently caused to cushion the mutual contact. However, the cylindrical hose protector is severely deformed due to friction between the hoses for a certain period of time. This causes problems such as the inability to effectively achieve the initially intended cushioning effect, and the cumbersome problems that must be frequently exchanged. As a result, the added value of the entire vehicle produced using the conventional technology can be reduced. Not only to lower the merchandise and quality, but also to cause problems such as lowering the reliability of the user.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 운행시 호스간의 간극 부족으로 인하여 경미한 차체의 진동에 의해서도 상호간에 접촉을 야기시켜 호스간에 심각한 파손을 야기시켰던 종래의 문제를 미연에 방지시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고 호스간의 유동도 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 호스 보호수 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above problems, and prevents the conventional problem of causing severe breakage between hoses by causing mutual contact even by slight vibration of the vehicle body due to lack of clearance between the hoses during operation. Not only that, but also the flow between the hoses can be minimized, and as a result, the added value of the entire vehicle produced using the technology of the present invention can be improved to improve the merchandise and quality of the vehicle. Of course, there is also an object of the present invention to provide a hose protection water structure for the vehicle to improve the user's reliability and the like.
이러한 본 고안의 목적은 엔진 룸 상에 설치되는 호스간의 간극 부족으로 인하여 야기되는 상호 접촉 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하는 러버 재질의 호스보호구에 있어서;An object of the present invention is to provide a rubber hose protector that can prevent the occurrence of mutual contact caused by the lack of clearance between the hose installed on the engine room;
엔진 룸 상에 설치되는 호스 일정부위에 상호 간격을 지지 유지시켜 줄 수 있도록 하는 호스 보호구를 구성하여 주어 달성될 수 있다.This can be achieved by constructing a hose protector to maintain a mutually spaced portion of the hose installed on the engine room.
도 1은 본 고안인 자동차용 호스 보호구 구조를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a hose protector structure for the present invention
도 2는 본 고안인 자동차용 호스 보호구의 설치 상태를 도시한 개략 정면도Figure 2 is a schematic front view showing the installation state of the hose protector for automobiles of the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100 : 호스102 : 호스 보호구100: hose 102: hose protection
104 : 절단부106 : 지지돌기104: cutting portion 106: support protrusion
108 : 호스 삽입부110 : 테두리108: hose insertion unit 110: frame
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1과 도 2에는 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 고안의 특징만을 설명한다.1 and 2 illustrate a preferred embodiment according to the present invention, the same configuration as in the prior art will not be described in detail, and only features of the present invention will be described.
도시된 바와 같이 엔진 룸 상에 설치되는 호스(100)의 일정 부위에 호스(100)간의 상호간의 간격을 지지 유지시켜 줄 수 있도록 하는 호스 보호구(102)가 형성되어 있다.As shown in the drawing, a hose protector 102 is formed at a predetermined portion of the hose 100 to be installed on the engine room so as to maintain the mutual spacing between the hoses 100.
한편, 상기 호스 보호구(102)는 중앙에 호스 삽입부(108)가 형성되어 있고, 상기 호스 삽입부(108) 외경 부위로부터 테두리(110) 내측까지는 수개의 지지돌기(106)가 형성되어 있으며, 상기 테두리(110) 일정 부위에는 절단부(104)가 일체로 구성되어 있다.On the other hand, the hose protector 102 has a hose insertion portion 108 is formed in the center, and several support protrusions 106 are formed from the outer diameter portion of the hose insertion portion 108 to the inside of the rim 110, Cut portion 104 is integrally formed at a predetermined portion of the edge 110.
이와 같이 구성되는 본 고안은 중앙에 호스 삽입부(108)가 형성되어 있고, 상기 호스 삽입부(108) 외경 부위로부터 테두리(110) 내측까지는 수개의 지지돌기(106)가 형성되어 있으며, 상기 테두리(110) 일정 부위에는 절단부(104)가 일체로 형성되어 있는 호스 보호구(102)를 상호간의 접촉이 자주 야기되는 호스(100)의 일정 부위에 설치하여 호스(100) 상호간의 간극을 유지시켜 줄 수 있도록 하였으므로, 운행시 호스(100) 상호간의 접촉은 물론이고, 호스(100) 상호간의 유동도 최소화 시켜 줄 수 있도록 한 것이다.The present invention configured as described above has a hose insertion portion 108 is formed in the center, several support protrusions 106 are formed from the outer diameter portion of the hose insertion portion 108 to the inside of the edge 110, the edge (110) The hose protection device 102, in which cut portions 104 are integrally formed at a predetermined portion, is installed at a predetermined portion of the hose 100, which frequently causes mutual contact, thereby maintaining a gap between the hoses 100. Since it is possible to, as well as the contact between the hose 100 when running, it is to minimize the flow between the hose 100 mutually.
따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안은 엔진 룸 상에 설치되는 호스 일정부위에 상호 간격을 지지 유지시켜 줄 수 있도록 하는 호스 보호구를 구성하여 주어, 운행시 호스간의 간극 부족으로 인하여 경미한 차체의 진동에 의해서도 상호간에 접촉을 야기시켜 호스간에 심각한 파손을 야기시켰던 종래의 문제를 미연에 방지시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고 호스간의 유동 역시 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, as described above, the present invention constitutes a hose protector that can maintain a mutual space at a predetermined portion of the hose installed on the engine room, and even by slight vibration of the vehicle due to lack of clearance between the hoses during operation. Vehicles produced using the technology of the present invention can not only prevent the conventional problems that caused serious damage between the hoses by causing contact with each other, but also minimize the flow between the hoses. In addition to improving the added value of the overall to improve the merchandise and quality of the vehicle, as well as to have the effect of improving the user's reliability and the like.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970008762U KR19980064123U (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Automotive Hose Protector Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970008762U KR19980064123U (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Automotive Hose Protector Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980064123U true KR19980064123U (en) | 1998-11-25 |
Family
ID=69684126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970008762U KR19980064123U (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Automotive Hose Protector Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980064123U (en) |
-
1997
- 1997-04-25 KR KR2019970008762U patent/KR19980064123U/en not_active Application Discontinuation
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