KR19980063852U - 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템에 관한 것으로, 특히 풋브레이크의 작동에 연동하여 엔진의 출력을 감소시켜 차속을 줄여 줌에 의해 엔진 브레이크 기능을 발휘하도록하여 노면의 마찰력이 작은 곡선도로를 주행하는 경우에도 휠브레이크의 기능을 보조하여 원심력이나 슬립현상에 따른 도로이탈이나 제동거리를 단축할 수 있는 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템에 관한 것이다.

본 고안은 차량의 하측에 지상과 근접되게 설치되어 노면의 습도를 감지하기 위한 습도감지센서와, 차량의 차속을 검출하기 위한 차속센서와, 풋브레이크 페달에 설치되어 풋브레이크 페달의 작동상태를 검출하기 위한 브레이크 페달 위치센서와, 상기 습도감지센서로부터 검출된 습도신호와 차속이 각각 설정치 이상인 상태에서 브레이크 페달의 작동이 검출된 경우 흡기라인의 공기 차단신호를 발생하는 제어수단과, 상기 공기 차단신호에 응답하여 흡기라인에 설치된 스로틀 밸브를 작동시켜 흡기라인을 통하여 공기가 연소실로 공급되는 것을 제한하기 위한 밸브 액튜에이터로 구성되어, 브레이크 페달의 작동에 따라 엔진의 출력을 감소시키는 것을 특징으로 한다.

Description

풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템

본 고안은 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템에 관한 것으로, 특히 풋브레이크의 작동에 연동하여 엔진의 출력을 감소시켜 차속을 줄여 줌에 의해 엔진 브레이크 기능을 발휘하도록하여 노면의 마찰력이 작은 곡선도로를 주행하는 경우에도 휠브레이크의 기능을 보조하여 원심력이나 슬립현상에 따른 도로이탈이나 제동거리를 단축할 수 있는 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크의 기본회로는 브레이크 페달과, 배력장치(Booster)와, 마스터 실린더와, 브레이크 파이프와, 휠 실린더 및 휠 브레이크로 구성되어 있다.

또한 승용 자동차의 휠 브레이크는 일반적으로 프론트 액슬에는 디스크 브레이크, 리어 액슬에는 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크를 사용하고 있다. 이에 반해 화물 자동차에 있어서는 대부분 모든 차륜에 드럼 브레이크를 사용하고 있다.

상기한 구조에 있어서 유압 브레이크는 브레이크 페달을 밟음에 따라 운전자의 답력이 마스터 실린더의 피스톤을 거쳐 마스터 실린더 내의 브레이크 오일에 전달되고, 브레이크 오일의 압력은 파스칼의 원리에 따라 각 브레이크 파이프를 거쳐 캘리퍼 실린더의 피스톤에 전달된다. 그후 피스톤의 압력은 브레이크 패드를 작용시키는 압착력으로 변환되어 브레이크 패드가 디스크를 밀착시킴에 의해 제동이 이루어진다.

그러나 상기한 풋브레이크 페달의 작동에 의한 휠브레이크는 빗길이나 눈길을 주행하는 경우, 특히 곡선도로를 주행하는 경우에 원심력이나 슬립현상이 발생하여 도로를 이탈하는 사고가 발생하는 문제점을 안고 있다.

특히 코너링을 행하는 경우에는 ABS와 같은 제동장치를 구비하고 트랙션 제어(Traction Control)를 할지라도 노면과의 마찰저항이 작기 때문에 큰효과를 얻지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 풋브레이크의 작동에 연동하여 엔진의 출력을 감소시켜 차속을 줄여 줌에 의해 엔진 브레이크 기능을 발휘하도록하여 노면의 마찰력이 작은 곡선도로를 주행하는 경우에도 휠브레이크의 기능을 보조하여 원심력이나 슬립현상에 따른 도로이탈이나 제동거리를 단축할 수 있는 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템을 보여주는 개략 블록도,

도 2는 도 1에 도시된 스로틀 밸브 제어구조를 보여주는 개략 구성도,

도 3은 도 1에 도시된 습도감지센서의 설치상태를 보여주는 차량의 정면도이다.

( 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 )

1 ; 차량3 ; 습도감지센서

5 ; 차속센서 7 ; 풋브레이크 페달

9 ; 브레이크 페달 위치센서11 ; 흡기라인

13 ; ECU15 ; 스로틀 밸브

17 ; 밸브 액튜에이터

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량의 하측에 지상과 근접되게 설치되어 노면의 습도를 감지하기 위한 습도감지센서와, 차량의 차속을 검출하기 위한 차속센서와, 풋브레이크 페달에 설치되어 풋브레이크 페달의 작동상태를 검출하기 위한 브레이크 페달 위치센서와, 상기 습도감지센서로부터 검출된 습도신호와 차속이 각각 설정치 이상인 상태에서 브레이크 페달의 작동이 검출된 경우 흡기라인의 공기 차단신호를 발생하는 제어수단과, 상기 공기 차단신호에 응답하여 흡기라인에 설치된 스로틀 밸브를 작동시켜 흡기라인을 통하여 공기가 연소실로 공급되는 것을 제한하기 위한 밸브 액튜에이터로 구성되어, 브레이크 페달의 작동에 따라 엔진의 출력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템을 제공한다.

상기한 바와같이 본 고안에서는 브레이크 페달의 작동에 따라 휠브레이크를 작동시킴과 동시에 이에 연동하여 엔진의 출력을 저감시켜 엔진 브레이크 기능을 발휘함에 의해 노면의 마찰저항이 작은 곡선도로 등에 있어서도 제동거리의 단축과 슬립현상에 따른 도로이탈 가능성을 낮출 수 있게 되었다.

(실시예)

이하에 상기한 본 고안을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도 1은 본 고안에 따른 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템을 보여주는 개략 블록도, 도 2는 도 1에 도시된 스로틀 밸브 제어구조를 보여주는 개략 구성도, 도 3은 도 1에 도시된 습도감지센서의 설치상태를 보여주는 차량의 정면도이다.

먼저 도 1을 참고하면, 본 고안에 따른 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템은 도 3과 같이 차량(1)의 하측에 지상과 근접되게 설치되어 노면의 습도를 감지하기 위한 습도감지센서(3)와, 차량의 차속을 검출하기 위한 차속센서(5)와, 풋브레이크 페달(7)에 설치되어 풋브레이크 페달(7)의 작동상태를 검출하기 위한 브레이크 페달 위치센서(9)와, 상기 습도감지센서(3)로부터 검출된 습도신호와 차속이 각각 설정치 이상인 상태에서 브레이크 페달(7)의 작동이 검출된 경우 흡기라인(11)의 공기 차단신호를 발생하는 ECU(Electronic Control Unit)(13)와, 도 2와 같이 상기 ECU(13)로부터의 공기 차단신호에 응답하여 흡기라인(11)에 설치된 스로틀 밸브(15)를 작동시켜 흡기라인(11)을 통하여 공기가 연소실로 공급되는 것을 제한하기 위한 밸브 액튜에이터(ACT)(17)로 구성되어있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템의 작용을 이하에 상세하게 설명한다.

먼저 습도감지센서(3)로부터 검출된 습도신호에 따라 ECU(13)가 노면의 습도를 검출함에 의해 빗길 또는 눈길과 같이 노면의 마찰저항이 설정치 이하인지가 판단된다.

또한 차속센서(5)를 통하여 검출된 차속이 설정속도 이상인 상태에서 운전자가 브레이크 페달(7)을 작동하는 것을 브레이크 페달위치센서(9)에 의해 검출하면 ECU(13)는 공기 차단신호를 밸브 액튜에이터(17)로 출력한다.

따라서 밸브 액튜에이터(17)는 스로틀 밸브(15)를 구동시켜 흡기라인(11)을 통하여 엔진의 연소실로 공급되는 공기를 차단시킨다. 그 결과 엔진은 연소율이 하강하여 엔진의 출력이 감소하며, 따라서 차속 또한 크게 감소하게 된다.

한편 브레이크 페달(7)의 작동에 따라 차량에 구비된 휠브레이크 또한 작동되어 제동이 이루어지며, 이경우 본 고안에서는 엔진의 출력감소에 따라 차속이 크게 하강하여 원심력 및 슬립현상의 발생을 작게 해준다.

상기한 바와같이 본 고안에서는 브레이크 페달의 작동에 따라 휠브레이크를 작동시킴과 동시에 이에 연동하여 엔진의 출력을 저감시켜 엔진 브레이크 기능을 발휘함에 의해 노면의 마찰저항이 작은 곡선도로 등에 있어서도 제동거리의 단축과 슬립현상에 따른 도로이탈 가능성을 낮출 수 있게 되었다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 하측에 지상과 근접되게 설치되어 노면의 습도를 감지하기 위한 습도감지센서와,

   차량의 차속을 검출하기 위한 차속센서와,

   풋브레이크 페달에 설치되어 풋브레이크 페달의 작동상태를 검출하기 위한 브레이크 페달 위치센서와,

   상기 습도감지센서로부터 검출된 습도신호와 차속이 각각 설정치 이상인 상태에서 브레이크 페달의 작동이 검출된 경우 흡기라인의 공기 차단신호를 발생하는 제어수단과,

   상기 흡기라인에 설치된 스로틀 밸브를 작동시켜 흡기라인을 통하여 공기가 연소실로 공급되는 것을 제한하기 위한 밸브 액튜에이터로 구성되어, 브레이크 페달의 작동에 따라 엔진의 출력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 풋브레이크에 연동한 엔진 브레이크 시스템.