KR19980063804U

KR19980063804U - Shift lever mounting structure

Info

Publication number: KR19980063804U
Application number: KR2019970008361U
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-21
Filing date: 1997-04-21
Publication date: 1998-11-25

Abstract

본 고안은 자동 변속기의 변속 레버 구조에 관한 것이며, 변속 레버 브래킷(3)의 양측 벽(5)에 형성된 축공(7)과 변속 레버(1)의 말단에 형성된 축공(9)을 통해 스핀들(11)을 나사(13)로 체결하여 취부되는 차량 변속기의 변속 레버 취부 구조에 있어서, 상기 변속 레버 브래킷(3)의 내측벽 축공(7) 둘레에는 상기 변속 레버(1)의 축공부(9)를 감싸며 받쳐주는 대략 U자형 받침턱(15)이 형성되어 있으며, 상기 변속 레버(1)의 축공부(9)가 상기 받침턱(15)에 안착되었을 때 상기 변속 레버 브래킷(3)의 축공들(7)과 상기 변속 레버(1)의 축공(9)이 일직선상에 위치되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 취부 구조가 제공되고, 이로써 변속 레버를 변속 레버 브래킷에 조립될 때 인위적으로 이들의 축공을 일치시키는 노력없이 변속레버를 변속 레버 브래킷의 조립 위치에 올려놓는 것만으로 간단히 그 축공들을 정렬시킬 수 있으며, 이로써 조립에 소요되는 시간을 절감하 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a shift lever structure of an automatic transmission, and includes a shaft (11) formed in both side walls (5) of the shift lever bracket (3) and a shaft (9) formed in the end of the shift lever (1). In the shift lever mounting structure of the vehicle transmission, which is mounted by fastening with a screw (13), the shaft hole (9) of the shift lever (1) is provided around the inner wall shaft hole (7) of the shift lever bracket (3). A substantially U-shaped support jaw 15 is formed to surround and support the shaft holes of the shift lever bracket 3 when the shaft hole 9 of the shift lever 1 is seated on the support jaw 15. 7) and a shift lever mounting structure is provided, characterized in that the shaft holes 9 of the shift lever 1 are located in a straight line, thereby artificially matching the shaft holes when the shift lever is assembled to the shift lever bracket. Put the shift lever in the shift position of the shift lever bracket without effort. By simply aligning the shaft holes, it is possible to reduce the time required for assembly.

Description

Shift lever mounting structure

(기술 분야)(Technology field)

본 고안은 자동 변속기의 변속 레버 취부 구조에 관한 것이며, 보다 상세하게는 변속 레버를 보다 용이하게 조립할 수 있도록 구성된 변속 레버 브래킷의 변속 레버 취부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever mounting structure of an automatic transmission, and more particularly, to a shift lever mounting structure of a shift lever bracket configured to more easily assemble a shift lever.

(종래 기술)(Prior art)

엔진과 구동륜 사이에 설치되어 차량의 주행 상태에 따라 구동력과 구동 방향을 변화시키는 변속기는, 운전석에 설치된 변속 조작 기구에 의해 조작된다. 변속 조작 기구는 변속 레버가 운전석 측부의 플로어에 설치되어 있는 플로어식(floor type)과 조향 핸들의 아래쪽에 설치된 콜럼식(column type)이 있으며, 자동 변속 승용 차량에는 플로어식이 널리 사용되고 있다.The transmission provided between the engine and the driving wheel to change the driving force and the driving direction in accordance with the running state of the vehicle is operated by a shift operation mechanism provided in the driver's seat. The shift control mechanism includes a floor type in which a shift lever is installed on the floor of the driver's side and a column type installed in a lower part of the steering wheel, and a floor type is widely used in an automatic transmission vehicle.

도 3은 일반적인 종래의 플로어식 자동 변속 조작 기구의 변속 레버 조립체의 개략 분해 사시도이다. 도시된 바와 같이, 변속 레버 조립체(31)는 손잡이(35)를 구비한 변속 레버(33), 변속 레버(33)를 작용 가능하게 지지하고 플로어의 변속 레버를 취부용 홀(도시되지 않음)에 삽설되는 변속 레버 브래킷(37), 변속 레버(33)의 위치를 정확하게 세팅시켜주고 차량에 무리가 갈 수 있는 변속이 이루어지는 것을 방지하는 디텐트 플레이트(39)를 포함하는 디텐트 기구, 및 변속 레버(33)의 변속 위치를 표시해주는 인디케이터 판(41) 등을 포함하는 구성으로 이루어져 있다.3 is a schematic exploded perspective view of a shift lever assembly of a conventional conventional floor type automatic shift control mechanism. As shown, the shift lever assembly 31 operatively supports the shift lever 33 with the handle 35, the shift lever 33, and the shift lever of the floor in a mounting hole (not shown). A detent mechanism including a shift lever bracket 37 to be inserted, a detent plate 39 which accurately sets the position of the shift lever 33 and prevents a shift that may overwhelm the vehicle, and a shift lever. It consists of the structure containing the indicator board 41 etc. which display the shift position of 33.

상기한 구성의 변속 레버 조립체(31)에는 변속 레버(33)를 변속 레버 브래킷(37)에 작동 가능하게 지지하는 방법으로서는, 변속 레버(33)의 단부를 슬리브(또는 부싱 ; 43)를 매개하여 스핀들(45)에 의해 변속 레버 브래킷(37)에 전후 이동 가능하게 축지지하는 방법이다.In the shift lever assembly 31 having the above-described configuration, as a method of operatively supporting the shift lever 33 to the shift lever bracket 37, the end of the shift lever 33 is connected to a sleeve (or bushing) 43 through a sleeve (or bushing) 43. This is a method for supporting the shift lever bracket 37 by the spindle 45 so as to be movable back and forth.

도 4는 종래의 변속 레버 브래킷에 대한 변속 레버 취부 구조를 보여주는 개략 단면도이다. 도시된 바와 같이, 변속 레버(33)는 변속 레버 브래킷(37)의 양측벽(47)에 형성된 축공(49)과 변속 레버(33)의 말단에 형성된 축공(51)을 관통하여 너트 (53)로 체결되는 스핀들(45)에 의해 선회 가능하게 조립되며, 변속 레버(33)의 작동이 원활히 되도록 축공(51)과 스핀딜(45) 사이에는 슬리브(43)가 삽입되어 있다.4 is a schematic cross-sectional view showing a shift lever mounting structure of a conventional shift lever bracket. As shown, the shift lever 33 penetrates through the shaft hole 49 formed in both side walls 47 of the shift lever bracket 37 and the shaft hole 51 formed at the end of the shift lever 33 to allow the nut 53 to pass through. It is assembled so as to be pivotable by the spindle 45 is fastened to, and the sleeve 43 is inserted between the shaft hole 51 and the spin deal 45 to facilitate the operation of the shift lever 33.

그러, 상기한 종래의 변속 레버 체결 구조에 있어서는, 변속 레버(33)를 변속 레버 브래킷(37)에 수핀들(45)로 취부할 때, 변속 레버(33)의 축공(51)과 변속 레버 브래킷(33)의 축공(49)을 스핀들(45)이 관통될 수 있도록 그 중심이 정확히 일치되게 정열되지 않으면 안되는 불편이 따른다.In the above-described conventional shift lever fastening structure, when the shift lever 33 is attached to the shift lever bracket 37 with male pins 45, the shaft hole 51 and the shift lever bracket of the shift lever 33 are attached. The inconvenience of having to align the axis hole 49 of 33 to be exactly aligned so that the center of the spindle 45 can penetrate.

즉, 스핀들(45)로 변속 레버(33)을 변속 레버 브래킷(37)에 체결하기 위해서는 이들에 형성된 축공(49, 51)이 사전에 정치되어야 하는 바, 일반적으로 작업자는 변속 레버(33)의 축공(51)과 변속 레버 브래킷(37)의 축공(49)을 경험에 따른 직감에 의해 정렬하여 변속 레버(33)를 변속 레버 브래킷(37)에 조립하고 있다. 이런 조립은 반복적인 작업에 따른 숙련으로 어느 정도 조립 시간을 단축시킬 수 있다고 하더라도, 일일이 인위적인 노력에 의해 축공들(49, 51)을 정렬시키는 것은 생산성저하의 원인이 되고 있다.That is, in order to fasten the shift lever 33 to the shift lever bracket 37 with the spindle 45, the shaft holes 49 and 51 formed therein must be left in advance, and in general, an operator of the shift lever 33 The shift hole 33 is assembled to the shift lever bracket 37 by aligning the shaft hole 51 and the shaft hole 49 of the shift lever bracket 37 by intuition according to experience. Although such assembly can reduce the assembly time to some extent by the skill of the repetitive work, the alignment of the shaft holes 49 and 51 by artificial efforts is a cause of the decrease in productivity.

따라서 본 고안의 목적은, 상기한 종래의 변속 레버 취부 구조가 지니는 문제점을 해소하여, 변속 레버를 변속 레버 브래킷에 조립할 때 인위적으로 이들의 축공을 일치시키는 노력없이 변속 레버를 변속 레버 브래킷의 조립 위치에 올려놓는 것만으로 간단히 그 축공들을 정렬시킬 수 있는 변속 레버 취부 구조를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the conventional shift lever mounting structure, so that when the shift lever is assembled to the shift lever bracket, the shift lever is assembled to the shift lever bracket without effort to artificially match their shaft holes. It is intended to provide a shift lever mounting structure that can align the shaft holes simply by placing it on.

도 1은 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조를 보여주는 변속 레버 브래킷과 변속 레버의 조립 부위 부분 개략 측면도.1 is a schematic side view of an assembly part of a shift lever bracket and a shift lever showing a shift lever mounting structure according to the present invention;

도 2는 도 1의 화살표 방향으로 본 변속 레버 브래킷의 부분 정면도.FIG. 2 is a partial front view of the shift lever bracket in the direction of the arrow of FIG. 1. FIG.

도 3은 일반적인 종래의 플로어식 변속 조작 기구의 변속 레버 조립체의 개략 분해 사시도.3 is a schematic exploded perspective view of a shift lever assembly of a conventional conventional floor type shift control mechanism;

도 4는 종래의 변속 레버 브래킷에 대한 변속 레버 취부 구조를 보여주는 개략 단면도.Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing a shift lever mounting structure for a conventional shift lever bracket.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 변속 레버3 : 변속 레버 브래킷1: shift lever 3: shift lever bracket

5 : 브래킷의 측벽7 : 브래킷의 축공5: side wall of bracket 7: shaft hole of bracket

9 : 변속 레버 축공부11 : 스핀들9: shift lever shaft hole 11: spindle

13 : 너트15 : 받침턱13: nut 15: base jaw

상기한 본 고안의 목적은, 변속 레버 브래킷의 변속 레버 조립 위치에 변속 레버의 말단 축공 형성부가 안착되는 받침턱을 형성하는 것에 의해 달성된다.The object of the present invention described above is achieved by forming a supporting jaw in which the end shaft hole forming portion of the shift lever is seated at the shift lever assembly position of the shift lever bracket.

보다 구체적으로 본 고안의 목적은, 변속 레버 브래킷의 양측 벽에 형성된 축공과 변속 레버의 말단에 형성된 축공을 통해 스핀들을 나사 체결하여 취부되는 차량 변속기의 변속 레버 취부 구조에 있어서, 상기 변속 레버 브래킷의 내측벽 축공 둘레에는 상기 변속 레버의 축공부를 감싸며 받쳐주는 대략 U자형 받침턱이 형성되어 있으며, 상기 변속 레버의 축공부가 상기 받침턱에 안착되었을 때 상기 변속 레버 브래킷의 축공들과 상기 변속 레버의 축공이 일직선상에 위치되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 취부 구조에 의해 달성된다.More specifically, an object of the present invention, in the shift lever mounting structure of the vehicle transmission which is screwed through the spindle through the shaft hole formed on both side walls of the shift lever bracket and the shaft hole formed at the end of the shift lever, the shift lever bracket of the An approximately U-shaped support jaw is formed around the inner wall shaft hole to surround and support the shaft hole of the shift lever. When the shaft hole of the shift lever is seated on the support jaw, the shaft holes of the shift lever bracket and the shift lever are formed. It is achieved by the shift lever mounting structure, characterized in that the shaft hole of is positioned in a straight line.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조를 상세히 설명한다. 이하의 구체예는 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조를 예시적으로 설명하는 것일 뿐, 본 고안의 범위를 제한하는 것이 아니다.Hereinafter, a shift lever mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following specific examples merely illustrate the shift lever mounting structure according to the present invention, but do not limit the scope of the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조를 보여주는 변속 레버 브래킷과 변속 레버의 조립 부위 부분 개략 측면도이고, 도 2는 도 1의 화살표 방향에서 본 변속 레버 브래킷의 부분 정면도이다.FIG. 1 is a schematic side view illustrating an assembly part of a shift lever bracket and a shift lever showing a shift lever mounting structure according to the present invention, and FIG. 2 is a partial front view of the shift lever bracket viewed from the arrow direction of FIG. 1.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조는, 종래와 마찬가지로 변속 레버(1)가 변속 레버 브래킷(3)의 양측 벽(5)에 형성된 축공(7)과 변속 레버(1)의 말단에 형성된 축공부(9)를 관통하여 너트(13)로 체결되는 스핀들(11)에 의해 선회 가능하게 체결되는 기본 구조를 가진다.As shown, the shift lever mounting structure according to the present invention, as in the prior art, the shaft lever 7 and the end of the shift lever 1 in which the shift lever 1 is formed on both side walls 5 of the shift lever bracket 3. It has a basic structure that is pivotally fastened by the spindle 11 is fastened to the nut 13 through the shaft hole 9 formed in the.

그러나, 본 고안의 특징에 따라, 변속 레버 브래킷(3)의 양측 벽(5)에는 여기에 형성된 축공(7)의 둘레에 따라 변속 레버(1)의 축공부(9)를 감싸며 받쳐주는 대략 U자형 받침턱(15)이 형성되어 있다.However, in accordance with a feature of the present invention, both side walls (5) of the shift lever bracket (3) wrap around and support the shaft hole (9) of the shift lever (1) along the circumference of the shaft hole (7) formed therein. The female support step 15 is formed.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 받침턱(15)은 변속 레버 브래킷(3)의 축공(7)을 중심으로 대략 U자 형상으로, 즉 상부쪽이 개구된 반원 형상으로 형성되어 있으며, 받침턱(15)에는 상기 변속 레버의 축공부(9)가 안착된다. 받침턱(15)에 변속 레버(1)의 축공부(9)가 안착되었을 때, 상기 변속 레버 브래킷(3)의 축공들(7)과 상기 변속 레버(1)의 축공(9)이 일직선상에 위치되도록 되어 있다. 이를 위하여 상기 받침턱(15)의 반경(r), 즉 변속 레버 브래킷(3)의 축공(7) 중심에서부터 받침턱(15)의 내경에 이르는 길이는, 변속 레버(1)의 축공부의 외경(R)에 1/2가 되도록 한다.As shown in FIG. 2, the supporting jaw 15 is formed in a substantially U shape around the shaft hole 7 of the shift lever bracket 3, that is, in a semicircular shape of which the upper side is opened. The shaft hole 9 of the shift lever is seated at 15. When the shaft hole 9 of the shift lever 1 is seated on the supporting jaw 15, the shaft holes 7 of the shift lever bracket 3 and the shaft hole 9 of the shift lever 1 are in a straight line. It is intended to be located at. To this end, the radius r of the support jaw 15, that is, the length from the center of the shaft hole 7 of the shift lever bracket 3 to the inner diameter of the support jaw 15 is the outer diameter of the shaft hole of the shift lever 1. Make 1/2 of (R).

따라서, 작업자가 변속 레버(1)를 변속 레버 브래킷(3)에 조립할 때, 변속 레버(1)를 상기 받침턱(15) 위에 올려놓으면, 변속 레버(1)의 축공(9)과 변속 레버 브래킷(3)의 축공(7)이 자연히 일직선상에 위치하게 되므로, 축공들(7, 9)을 맞추기 위한 노력없이 바로 스핀들(11)을 이들 축공(7, 9)에 끼워 너트(13)를 체결하면 변속 레버 취부 작업이 종료된다.Therefore, when the operator assembles the shift lever 1 to the shift lever bracket 3, when the shift lever 1 is placed on the support step 15, the shaft hole 9 and the shift lever bracket of the shift lever 1 are placed. Since the shaft hole 7 of (3) is naturally located in a straight line, the nut 11 is fastened by inserting the spindle 11 directly into these shaft holes 7 and 9 without efforts to align the shaft holes 7 and 9. The shift lever mounting operation is terminated.

변속 레버(1)의 작동이 원활히 되도록 변속 레버(1)의 축공(9)의 스핀들(11) 사이에 슬리브(17)가 삽입될 수 있음은 당연하다.Naturally, the sleeve 17 can be inserted between the spindle 11 of the shaft hole 9 of the shift lever 1 so that the shift lever 1 can be smoothly operated.

이상에서 설명한 본 고안에 따른 변속 레버 취부 구조에 의하면, 변속 레버를 변속 레버 브래킷에 조립할 때 인위적으로 이들의 축공을 일치시키는 노력없이 변속 레버를 변속 레버 브래킷의 조립 위치에 올려놓는 것만으로 간단히 그 축공들을 정렬시킬 수 있으며, 이로써 조립에 소요되는 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the shift lever mounting structure according to the present invention described above, when assembling the shift lever to the shift lever bracket, simply shift the shift lever to the assembling position of the shift lever bracket without effort to artificially match the shaft holes thereof. Can be arranged, thereby reducing the time required for assembly.

Claims

In the shift lever mounting structure of the vehicle transmission, which is mounted by screwing the spindle through shaft holes formed on both side walls of the shift lever bracket and shaft holes formed at the end of the shift lever, the shift lever mounting structure of the shift lever bracket is provided around the inner wall shaft hole of the shift lever bracket. A substantially U-shaped support jaw is formed to surround and support the shaft hole. When the shaft hole of the shift lever is seated on the support jaw, the shaft holes of the shift lever bracket and the shaft hole of the shift lever are positioned in a straight line. The shift lever mounting structure characterized by the above-mentioned.

The shift lever mounting structure according to claim 1, wherein the length from the center of the shaft hole of the shift lever bracket to the inner diameter of the support jaw is 1/2 of the outer diameter of the shaft hole of the shift lever.