KR19980060942A

KR19980060942A - Shock Absorber and Method of Bumper

Info

Publication number: KR19980060942A
Application number: KR1019960080310A
Authority: KR
Inventors: 성호학
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 차량의 리어측과 프론트측에 돌출동작하는 범퍼를 제작한 후 차량의 충돌량을 효과적으로 흡수할수 있도록 한 범퍼의 충격흡수 장치 및 방법(Bumper Impact Absorption Device and Method)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper impact absorbing device and method for manufacturing a bumper projecting on the rear and front sides of a vehicle so as to effectively absorb a collision amount of the vehicle.

이같은 본 발명에 의하면, 각 차량의 차간거리와 차속을 고려하여 차량의 충돌사고시 발생되는 충격량을 효과적으로 흡수할수 있도록 일정거리만큼 돌출동작하는 범퍼시스템을 구성시키므로서, 차량의 충돌사고시 운전자를 효과적으로 보호함과 동시에 그 안정성을 향상시킴을 목적으로 하는 것이다.According to the present invention, in consideration of the inter-vehicle distance and the vehicle speed of each vehicle, by configuring a bumper system protruding by a certain distance to effectively absorb the amount of impact generated during the crash of the vehicle, effectively protects the driver in the event of a crash At the same time it aims to improve the stability.

Description

Shock Absorber and Method of Bumper

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량의 리어측과 프론트측에 돌출동작하는 범퍼를 제작한 후 차량의 충돌량을 효과적으로 흡수할수 있도록 한 범퍼의 충격흡수 장치 및 방법(Bumper Impact Absorption Device and Method)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper of a vehicle, and in particular, a bumper impact absorbing device and method for efficiently absorbing a collision amount of a vehicle after fabricating a bumper that protrudes on the rear and front sides of a vehicle (Bumper Impact Absorption Device and Method).

일반적으로, 범퍼는 차량의 충돌사고시 발생되는 충격량을 흡수하여 탑승자를 보호할 수 있도록 차량의 리어측과 프론트측에 고정적으로 장착된다.In general, the bumper is fixedly mounted to the rear side and the front side of the vehicle to absorb the amount of impact generated during the crash of the vehicle to protect the occupants.

그러나, 상기 선행기술에 의한 범퍼는 차량의 충돌사고시 각 차량의 차간거리와 차속에 관계없이 충격량을 흡수하도록 되어 있으므로 그 충격량의 흡수동작이 효과적으로 이루어지지 못해 탑승자를 제대로 보호하지 못하는등 안정성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the bumper according to the prior art is designed to absorb the amount of impact regardless of the inter-vehicle distance and the vehicle speed of each vehicle in the event of a crash of the vehicle, so that the impact of the amount of impact is not effectively made, so that the safety of the occupant is not properly protected. There was a problem.

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 각 차량의 차간거리와 차속을 고려하여 차량의 충돌사고시 발생되는 충격량을 효과적으로 흡수할수 있도록 일정거리만큼 돌출동작하는 범퍼시스템을 구성시키므로서, 차량의 충돌사고시 운전자를 효과적으로 보호함과 동시에 그 안정성을 향상시키고자 하는데 목적이 있는 것이다.Therefore, in order to solve such a problem, in consideration of the inter-vehicle distance and the vehicle speed of each vehicle, the bumper system protrudes by a certain distance so as to effectively absorb the amount of impact generated during a collision accident of the vehicle, the collision of the vehicle It aims to effectively protect the driver in the event of an accident and at the same time improve its stability.

도 1은 본 발명 범퍼의 충격흡수장치를 보인 구성도.1 is a block diagram showing a shock absorbing device of the bumper of the present invention.

도 2는 본 발명 범퍼의 충격흡수방법을 보인 플로우챠트.Figure 2 is a flow chart illustrating a shock absorption method of the bumper of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:범퍼2:유압실린더1: Bumper 2: Hydraulic Cylinder

10:속도센서20:차간거리센서10: Speed sensor 20: Inter-vehicle distance sensor

30:전자제어 유니트40:모터30: electronic control unit 40: motor

50:펌프구동부60:작동피스톤50: pump driving unit 60: operating piston

70:드레인밸브80:리턴스프링70: drain valve 80: return spring

상기 목적 달성을 위한 본 발명 범퍼의 충격흡수장치의 일실시예를 첨부된 도 1를 참조하여 설명하면, 차량의 주행속도를 감지하는 차속센서(10)와, 리어측과 프론트측의 범퍼(1)상에 장착되면서 차량간의 차간거리를 감지하는 차간거리센서(20)와, 상기 차속센서(10) 및 차간거리센서(20)에서 감지된 차량의 주행속도 및 차간거리를 인식한 후 차량의 충돌시 발생되는 충격량을 범퍼(1)를 이용하여 효과적으로 흡수할수 있도록 제어동작하는 전자제어 유니트(30)와, 상기 전자제어 유니트(30)의 제어동작에 따라 회전구동하는 모터(40)와, 상기 모터(40)의 회전구동에 따라 차량의 리어측 또는 프론트측에 장착된 범퍼(1)를 돌출시키도록 펌프동작하여 일정유압을 발생시키는 펌프구동부(50)와, 범퍼(1)와 일체로 연결되면서 차량의 충돌시 발생되는 충격량을 흡수할수 있도록 상기 펌프구동부(50)에서 발생되는 일정 유압에 따라 범퍼(1)를 일정거리만큼 돌출시키도록 직선운동하는 유압실린더(2)내의 작동피스톤(60)과, 전자제어 유니트(30)의 제어동작에 따라 상기 유압실린더(2)내의 유압을 드레인(drain)시키도록 온/오프동작하는 드레인밸브(70)로 구성된 것으로서, 상기 미설명 부호 80은 리턴스프링이다.One embodiment of the shock absorbing device of the bumper of the present invention for achieving the above object is described with reference to the accompanying Figure 1, the vehicle speed sensor 10 for detecting the running speed of the vehicle, the rear and front bumper (1) And a collision between the vehicles after detecting the vehicle speed sensor 20 and the vehicle speed sensor 10 and the vehicle distance sensor 20 detected by the vehicle speed sensor 10 and the vehicle distance sensor 20. An electronic control unit 30 which controls and absorbs the amount of impact generated at the time of the impact using the bumper 1, a motor 40 which rotates in accordance with the control operation of the electronic control unit 30, and the motor. The pump driving unit 50 generates a constant hydraulic pressure by pumping the bumper 1 mounted on the rear or front side of the vehicle according to the rotational drive of the vehicle 40, and is integrally connected with the bumper 1, Absorbs the amount of impact generated when a vehicle crashes To control the operation piston 60 and the electronic control unit 30 in the hydraulic cylinder (2) to linearly move so as to project the bumper (1) by a certain distance in accordance with the predetermined hydraulic pressure generated in the pump drive unit 50 so that It is composed of a drain valve 70 that is on / off operation to drain the hydraulic pressure in the hydraulic cylinder (2) in accordance with the operation, the reference numeral 80 is a return spring.

그리고, 도 2는 상기 설명된 본 발명 범퍼의 충격흡수 장치에 의해 구현되는 범퍼 충격흡수 방법의 일실시예를 도시한 플로우 챠트로서 그 진행과정은, 차량의 주행속도가 규정치이상으로 진행되고 있는가를 판단하는 속도판단단계와, 상기 판단결과 차량의 주행속도가 규정치이하로 진행되고 있으며 드레인밸브(70)를 온동작시킨 후 각 차량의 차간거리가 규정치 이상인가를 판단하는 차간거리판단단계와, 상기 판단결과 차량의 주행속도가 규정치 이상이고 각 차량의 차간거리가 규정치 이하이면 드레인밸브(70)를 온/오프동작시킴과 동시에 모터(40) 및 펌프구동부(50)를 구동하여 차량의 충돌시 발생되는 충격량을 흡수할수 있도록 범퍼(1)를 돌출시키는 범퍼돌출단계로 진행되는 것이다.2 is a flow chart showing an embodiment of the bumper shock absorbing method implemented by the above-described bumper shock absorbing device of the present invention, the process of which determines whether the traveling speed of the vehicle is going beyond the prescribed value. A speed judging step, and a judging distance step of judging whether or not the distance between each vehicle is greater than or equal to a prescribed value after the driving speed of the vehicle is running below a prescribed value and the drain valve 70 is turned on; As a result, when the traveling speed of the vehicle is more than the specified value and the distance between the vehicles is less than the specified value, the drain valve 70 is turned on / off and the motor 40 and the pump driver 50 are driven to generate a collision. It proceeds to the bumper protrusion step of protruding the bumper (1) to absorb the impact amount.

상기와 같은 일실시예의 구성에 따른 본 발명은, 차량의 각 위치에 장착된 주행속도(10)에서는 차량의 주행속도를 감지한 후 이를 전자제어 유니트(30)에 출력시키고, 차량의 리어측과 프론트측의 범퍼(1)상에 장착된 차간거리센서(20)에서는 주행중인 차량간의 차간거리를 감지한 후 이를 상기 전자제어 유니트(30)에 출력시킨다.The present invention according to the configuration of the embodiment as described above, in the traveling speed (10) mounted at each position of the vehicle detects the traveling speed of the vehicle and outputs it to the electronic control unit 30, and the rear side of the vehicle The inter-vehicle distance sensor 20 mounted on the bumper 1 on the front side detects the inter-vehicle distance between the running vehicles and outputs it to the electronic control unit 30.

이때, 차량의 충돌사고가 발생하면, 상기 전자제어 유니트(30)에서는 감지되어 입력된 차량의 주행속도 및 차간거리가 규정치의 주행속도 및 차간거리와 비교 분석하게 되고, 상기 분석결과에 따라 차량의 주행속도가 규정치이상이고 차간거리가 규정치 이하이면, 상기 전자제어 유니트(30)에서는 차량의 충돌시 발생되는 충격량을 효과적으로 흡수할수 있도록 모터(40)를 구동시키게 되며, 상기 모터(40)의 구동에 따라 펌프구동부(50)에서 펌프동작을 함과 동시에 일정유압을 발생시켜 이를 유압실린더(20)에 공급시키게 된다.At this time, when a collision accident of the vehicle occurs, the electronic control unit 30 detects and inputs the traveling speed and the inter-vehicle distance of the vehicle and compares it with the prescribed speed and the inter-vehicle distance. If the traveling speed is greater than or equal to the prescribed value and the inter-vehicle distance is less than or equal to the prescribed value, the electronic control unit 30 drives the motor 40 so as to effectively absorb the amount of impact generated when the vehicle collides, and to drive the motor 40. Accordingly, the pump driving unit 50 performs a pump operation and at the same time generates a certain hydraulic pressure to supply it to the hydraulic cylinder (20).

이후, 상기 유압실린더(20)내에 위치하면서 차량의 리어측 또는 프론트측의 범퍼(1)와 일체로 연결된 작동피스톤(60)이 상기 유압실린더(2)에 공급된 일정유압에 따라 직선운동방식으로 유동함과 동시에 범퍼(1)를 일정거리만큼 돌출시키게 되므로서, 차량의 충돌시 발생되는 충격량을 효과적으로 흡수하게 되는 것이다.Subsequently, the operation piston 60 located in the hydraulic cylinder 20 and integrally connected with the bumper 1 on the rear or front side of the vehicle is linearly driven in accordance with a predetermined hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder 2. Simultaneously with the flow, the bumper 1 is projected by a predetermined distance, thereby effectively absorbing the amount of impact generated when the vehicle collides.

즉, 식 Ft=m△v 에서와 같이 차량의 충돌시 발생되는 충격량(F)은 차량의 충돌시간(t)을 크게 하여야만 그 충격량이 감소되므로서, 상기 범퍼(1)를 일정거리 만큼 직선방향으로 유동시키게 되면, 차량의 충돌시 발생되는 충격량은 감소하게 되는 것이다.That is, as in the formula Ft = mΔv, the impact amount F generated during the collision of the vehicle is reduced only by increasing the collision time t of the vehicle, so that the bumper 1 is moved in a linear direction by a predetermined distance. If the flow rate is increased, the impact amount generated during the collision of the vehicle is reduced.

여기서, 상기 유압실린더(2)내의 작동피스톤(60)은 댐퍼의 기능을 추가적으로 수행함에 따라 차량의 충돌시 발생되는 충격량은 더 크게 감소될 수 있다.In this case, as the operation piston 60 in the hydraulic cylinder 2 additionally performs a function of a damper, the amount of impact generated when the vehicle collides may be further reduced.

한편, 상기 돌출동작된 범퍼(1)를 원위치로 복원시키고자 하는 경우, 상기 유압실린더(2)내에는 드레인밸브(70)가 구비되어 있으므로서, 상기 드레인밸브(70)에 의해 상기 유압실린더(2)내에 공급된 일정유압을 드레인시키게 된다. 즉, 상기 드레인밸브(70)는 전자제어 유니트(30)의 제어동작에 따라 온동작을 수행하게 되므로서, 상기 드레인밸브(70)의 온동작에 따라 유압실린더(2)내의 일정유압이 외부로 드레인되어 작동피스톤(60)은 원위치로 복원되는 것이다.On the other hand, when the projected bumper 1 is to be restored to its original position, since the drain valve 70 is provided in the hydraulic cylinder 2, the hydraulic cylinder ( Drain the constant hydraulic pressure supplied in 2). That is, since the drain valve 70 performs the on operation according to the control operation of the electronic control unit 30, the constant hydraulic pressure in the hydraulic cylinder 2 is moved to the outside according to the on operation of the drain valve 70. The drained working piston 60 is restored to its original position.

여기서, 상기 유압실린더(70)의 내부에는 리턴스프링(80)이 내장되어 있으므로서, 상기 리턴스프링(80)의 리턴력에 의해 작동피스톤(60)의 복원운동은 원활하게 이루어지는 것이다.Here, since the return spring 80 is built in the hydraulic cylinder 70, the restoring motion of the working piston 60 is smoothly performed by the return force of the return spring 80.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 각 차량의 차간거리와 차속을 고려하여 차량의 충돌사고시 발생되는 충격량을 효과적으로 흡수할수 있도록 일정거리만큼 돌출동작하는 범퍼시스템을 구성시키므로서, 차량의 충돌사고시 운전자를 효과적으로 보호함과 동시에 그 안정성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention configures a bumper system that protrudes by a predetermined distance to effectively absorb the amount of impact generated during a crash accident in consideration of the inter-vehicle distance and the vehicle speed of each vehicle, thereby effectively preventing a driver in a crash accident of the vehicle. At the same time it is effective to improve the stability.

Claims

A vehicle speed sensor for detecting a driving speed of the vehicle, a vehicle distance sensor for detecting a vehicle distance between vehicles while being mounted on a rear bumper and a front side bumper, and the vehicle speed and the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor and the vehicle distance sensor An electronic control unit which controls and absorbs the amount of impact generated when the vehicle collides with a bumper after recognizing the distance, a motor that rotates in accordance with the control operation of the electronic control unit, and a rotational drive of the motor. Accordingly, the pump driving unit generates a predetermined hydraulic pressure by pumping to protrude a bumper mounted on the rear or front side of the vehicle, and the pump driving unit is connected to the bumper to absorb the amount of impact generated when the vehicle collides. Working piece in the hydraulic cylinder that moves linearly to protrude the bumper a certain distance according to the constant hydraulic pressure And a drain valve configured to turn on / off the hydraulic pressure in the hydraulic cylinder according to a tone and a control operation of the electronic control unit.

A speed judging step of judging whether the driving speed of the vehicle is progressing above a prescribed value, and as a result of the determination, it is determined whether the distance between the vehicles is above the prescribed value after the drain valve is turned on. When the vehicle speed is greater than the specified value and the distance between each vehicle is less than the specified value, the drain valve is turned on / off and the motor and the pump driving part are driven at the time of collision of the vehicle. The bumper shock absorbing method characterized in that the progress of the bumper protrusion projecting the bumper to absorb the impact amount.