KR19980058564U

KR19980058564U - Automotive Oil Pump Strainers

Info

Publication number: KR19980058564U
Application number: KR2019970002997U
Authority: KR
Inventors: 고갑석
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-02-24
Filing date: 1997-02-24
Publication date: 1998-10-26

Abstract

본 고안은 오일펌프의 흡입파이프에 설치되어 이물질을 거르면서 엔진 오일을 오일펌프로 안내하는 자동차의 오일펌프 스트레이너에 관한 것으로, 종래에는 엔진이 장시간 꺼진 상태에서는 오일펌프내와 엔진내의 오일이 모두 오일팬으로 피드백되므로 시동직후에는 윤활이 원할하지 않아 엔진의 마모가 진행되는 문제가 있었다.The present invention relates to an oil pump strainer of a vehicle installed in an intake pipe of an oil pump to filter foreign matters to guide engine oil to an oil pump. In the related art, both the oil in the oil pump and the oil in the engine are oiled when the engine is turned off for a long time. Since there is a problem that the wear of the engine proceeds because the lubrication is not desired immediately after starting because it is fed back to the fan.

본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 안치부(24)와 개폐구(22)를 갖는 체크밸브(20)가 오일펌프 스트레이너(30)의 흡입파이프(11)내측에 장착되어 있어서, 엔진이 꺼지면 오일 팬으로 피드백되는 오일이 개폐구(22)를 하방으로 밀어주어 흡입파이프(11)를 폐쇄되게 하여 차량을 장시간 주차시에도 오일펌프내에 엔진 오일이 잔류할 수 있도록 한 것으로, 본 고안은 재시동 직후에 주요운동부분에 바로 윤활될수 있게하여 엔진 수명이 보다 향상되는 효과를 갖게 한 것이다.3 to 4, the present invention is equipped with a check valve 20 having a settled portion 24 and the opening and closing port 22 is mounted inside the suction pipe 11 of the oil pump strainer 30, the engine When this is turned off, the oil fed back to the oil pan pushes the opening and closing port 22 downward so that the suction pipe 11 is closed so that the engine oil can remain in the oil pump even when the vehicle is parked for a long time. Immediately afterwards, the main motor parts can be lubricated to have an effect of improving engine life.

Description

Automotive Oil Pump Strainers

본 고안은 오일펌프의 흡입파이프에 설치되어 이물질을 거르면서 엔진 오일을 오일펌프로 안내하는 자동차의 오일펌프 스트레이너에 관한 것으로, 특히 흡입파이프측에 내장된 체크밸브로 하여 엔진시동 오프시에도 오일펌프내에 잔유량이 남을 수 있도록 한 자동차의 오일펌프 스트레이너에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump strainer of a vehicle installed in a suction pipe of an oil pump to guide engine oil to an oil pump while filtering foreign substances. In particular, an oil pump even when the engine is turned off by using a check valve built in the suction pipe side. An oil pump strainer for an automobile in which residual oil is left in the vehicle.

자동차 엔진의 윤활을 위해 오일펌프, 오일 팬내의 오일펌프 스트레이너, 유압 조절기, 오일 여과기 등으로 이루어진 윤활장치가 구비되어 있어서 엔진 내부의 각 섭동부에 오일을 공급하여 마찰손실과 부품의 마멸을 최소로 만들어 기계 효율을 높여주는 일을 한다.For lubrication of automobile engines, the lubrication device is composed of oil pump, oil pump strainer in oil pan, hydraulic regulator, oil filter, etc., so that oil is supplied to each perturbation inside the engine to minimize friction loss and wear of parts. To increase mechanical efficiency.

즉, 운전 중 엔진 출력의 일부가 마찰열로 소비되며, 또 이 마찰열이 베어링 소결 등을 일으키는 원인이 되므로 이것을 막기 위하여 섭동면 사이에 유막을 만들어 마찰력이 큰 고체 마찰을 마찰력이 아주 작은 유체 마찰로 바꾸는 역할을 하여 엔진의 내구성을 유지하도록 한다.In other words, part of the engine output is consumed by frictional heat during operation, and this frictional heat causes sintering of bearings, so to prevent this, an oil film is formed between the perturbation surfaces to convert solid friction with high friction into fluid friction with very low friction. To maintain engine durability.

상기한 윤활장치의 개요를 예시도면 도 1에 도시한 바와 같이, 엔진의 윤활방식에는 캠축에 의해 구동되는 오일펌프(1)에 의한 압송과 주요운동부분의 비산에 의한 것이 있는 바, 일반적으로는 엔진 오일을 엔진 하부의 오일 팬(2)에 모아 이것을 오일펌프(1)로 주요부분에 보내는 방식이 사용되고 있다.As an overview of the above lubrication device as shown in Fig. 1, the lubrication method of the engine is due to the pumping by the oil pump 1 driven by the camshaft and the scattering of the main movement part. The engine oil is collected in the oil pan (2) in the lower part of the engine and sent to the main part by the oil pump (1) is used.

이러한 윤활장치의 오일펌프(1)는 오일펌프 스트레이너(10)의 흡입파이프(11)와 연결되어 있어서 오일 팬(2)내의 오일을 흡입하여 상기 가압된 오일을 각 윤활부에 공급하게 한다.The oil pump 1 of the lubricator is connected to the suction pipe 11 of the oil pump strainer 10 to suck the oil in the oil pan 2 to supply the pressurized oil to each lubrication unit.

여기서, 오일펌프 스트레이너(10)는 예시도면 도 2와 같이 오일 팬(2)내의 오일에 잠겨져 있어서 상기 오일을 가압하여 오일펌프(1)로 안내하는 역할뿐만 아니라 오일 스크린(12)이 부착되어 있어서 오일 가운데에 포함된 비교적 큰 입자의 불순물을 제거하는 역할도 한다.Here, the oil pump strainer 10 is immersed in the oil in the oil pan (2) as shown in FIG. 2, the oil screen 12 is attached as well as the pressure to guide the oil to the oil pump (1) It also removes impurities of relatively large particles in the oil.

또 제거된 불순물 등으로 오일 스크린(12)이 막히는 경우 옆통로를 통할 수 있도록 오일 스크린(12)측에 바이패스 밸브(14)가 구비되어 있다.In addition, when the oil screen 12 is clogged by the removed impurities, the bypass valve 14 is provided on the oil screen 12 side so as to pass through the side passage.

그러나 오일펌프(1)의 구동으로 종래의 오일펌프 스트레이너(10)를 통해 오일을 엔진의 주요운동부분에 윤활하는 것에 있어서, 상기한 오일펌프(1)는 캠축(3)에 의해 구동되므로 엔진이 정지되어 있을 때에는 오일펌프(1)의 작동도 멈추게 되므로 엔진이 장시간 꺼진 상태에서는 오일펌프(1)내와 엔진내의 윤활 오일이 거의 오일 팬측으로 떨어지거나 되돌아 가게 된다.However, in lubricating oil to the main moving parts of the engine through the conventional oil pump strainer 10 by driving the oil pump 1, the oil pump 1 is driven by the cam shaft 3, so the engine is Since the operation of the oil pump 1 is stopped when it is stopped, the lubricating oil in the oil pump 1 and in the engine is almost dropped or returned to the oil pan side when the engine is turned off for a long time.

이런 상태에서 재시동을 했을 경우 그 직후에는 엔진내의 주요운동부분에 오일공급이 불충분하여 마모가 급진전되기 때문에 엔진 수명을 단축하게 되는 문제가 있었다.In the case of restarting in this state, there is a problem in that the engine life is shortened immediately after that since the oil supply is insufficient in the main movement part of the engine and wear is rapidly advanced.

따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 흡입파이프측에 내장된 체크밸브로 하여 엔진시동 오프시에도 오일펌프내에 잔유량이 남을 수 있도록 한 자동차의 오일펌프 스트레이너를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such a problem in the prior art, and to provide an oil pump strainer for a vehicle in which a residual amount of oil remains in the oil pump even when the engine is turned off by using a check valve built in the suction pipe side. There is a purpose of design.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 오일펌프로 연결된 흡입파이프 중간에 일방향으로 유압이 가해지면 파이프를 개방되게하고, 타방향에서 유압이 가해지면 폐쇄되게 하도록 한 개폐구(球) 장착의 체크밸브가 구비된 구조이다.The present invention for realizing the above object is a check valve equipped with an opening and closing (hole) to open the pipe when the hydraulic pressure is applied in one direction in the middle of the suction pipe connected to the oil pump, and closed when the hydraulic pressure is applied in the other direction It is equipped with a structure.

따라서, 본 고안은 개폐구를 갖는 체크밸브가 오일펌프 스트레이너의 흡입파이프측에 장착되어 있어서, 엔진이 꺼져 오일펌프가 멈출경우에는 오일이 개폐구를 하방으로 밀어주어 흡입파이프를 폐쇄토록 하여 오일펌프 측에 잔유량이 남을 수 있게 하여 재시동 직후에도 주요운동부분에 바로 윤활이 가능케하여 엔진 수명의 향상을 꾀하도록 하는 것이다.Therefore, in the present invention, a check valve having an opening and closing port is mounted on the suction pipe side of the oil pump strainer, so when the engine is turned off and the oil pump stops, the oil pushes the opening and closing port downward so that the suction pipe is closed to the oil pump side. It allows the residual flow to remain so that lubrication is possible right after the restart, to improve the engine life.

도 1은 엔진의 윤활장치를 도시한 개요도,1 is a schematic view showing a lubricator of an engine;

도 2는 도 1중 종래 오일펌프 스트레이너의 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of the conventional oil pump strainer of Figure 1,

도 3은 본 고안에 따른 오일펌프 스트레이너의 구성을 설명하기 위한 단면도,3 is a cross-sectional view for explaining the configuration of the oil pump strainer according to the present invention,

도 4 (가)(나)는 본 고안에 따른 오일펌프 스트레이너의 체크밸브 작동을 보인 도면이다.4 (a) (b) is a view showing the operation of the check valve of the oil pump strainer according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 - 오일펌프, 2 - 오일 팬,1-oil pump, 2-oil pan,

11 - 흡입파이프, 12 - 오일 스크린,11-suction pipe, 12-oil screen,

14 - 바이패스 밸브, 20 - 체크밸브,14-bypass valve, 20-check valve,

22 - 개폐구, 24 - 안치부,22-openings, 24-mounting part,

30 - 오일펌프 스트레이너.30-oil pump strainer.

본 고안의 구성및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the present invention in detail based on the accompanying drawings as follows.

본 고안은 오일펌프(1)로 연결된 흡입파이프(11) 중간에 일방향으로 유압이 가해지면 파이프 통로를 개방되게하고, 타방향에서 유압이 가해지면 폐쇄되게 한 개폐구(球)(22)와 안치부(24)로 이루어진 체크밸브(20)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 오일펌프 스트레이너이다.The present invention opens and closes the opening and closing hole (22) and the settled portion to open the pipe passage when the hydraulic pressure is applied in one direction in the middle of the suction pipe 11 connected to the oil pump (1), and closed when the hydraulic pressure is applied in the other direction The oil pump strainer of the vehicle, characterized in that provided with a check valve (20) consisting of (24).

예시도면 도 3은 본 고안에 따른 오일펌프 스트레이너의 구성을 설명하기 위한 일부단면도이다.3 is a partial cross-sectional view for explaining the configuration of the oil pump strainer according to the present invention.

여기서, 오일펌프 스트레이너(30)는 그 후단에 오일펌프와 연결되어 있는 흡입파이프(11)가 장착되어 있어서 오일펌프 구동으로 가압된 오일이 오일펌프 스트레이너(30)와 흡입파이프(11)로 안내되어 오일펌프로 유도된다.Here, the oil pump strainer 30 is equipped with a suction pipe 11 connected to the oil pump at its rear end so that the oil pressurized by the oil pump driving is guided to the oil pump strainer 30 and the suction pipe 11. Guided by oil pump.

이러한 오일펌프 스트레이너(30)의 흡입파이프(11)는 그 중간에 통로개폐를 위한 체크밸브(20)가 구비된 것으로, 이 체크밸브(20)는 통로개폐수단인 개폐구(22)와, 상기 개폐구(22)가 안치되도록 흡입파이프(11) 중간에 형성되시킨 안치부(24)로 이루어져 있는 바, 오일펌프 스트레이너(30)를 거쳐 화살표방향의 오일펌프로 가는 오일의 유압에는 개방되고, 오일의 흐름경로가 반대일 경우에는 오일 팬으로 피드백되는 오일의 유압에 의해 폐쇄되도록 하여 오일의 흐름을 제어하는 역할을 한다.The suction pipe 11 of the oil pump strainer 30 is provided with a check valve 20 for opening and closing the passage in the middle thereof, and the check valve 20 is an opening and closing opening 22 which is a passage opening and closing means, and the opening and closing opening. It consists of a settled portion 24 formed in the middle of the suction pipe 11 so that the 22 is settled. The oil flows through the oil pump strainer 30 to the oil pump in the direction of the arrow. If the path is reversed, the oil is closed by the hydraulic pressure of the oil fed back to the oil pan to control the flow of oil.

좀더 부연하면, 상기 안치부(24)는 흡입파이프(11)의 통로를 양단에서 경사지면서 안치부(24)중간의 내경이 통로 양단의 내경보다 크게 된 것이고, 흡입파이프(11)의 안치부(24)내에 안착된 개폐구(22)는 오일펌프 미작동시에 중력에 의해 흡입파이프(11) 하단의 안치부(24) 통로를 막아주게 되어 있다.More specifically, the settling portion 24 is inclined at both ends of the passage of the suction pipe 11 and the inner diameter of the settling portion 24 is larger than the inner diameter of both ends of the passage, and the settling portion of the suction pipe 11 ( The opening / closing opening 22 seated in 24 blocks the passage of the settling portion 24 at the lower end of the suction pipe 11 by gravity when the oil pump is not operated.

안치부(24)에 설치된 개폐구(22)는 모양이 정원 구(球)형상인 것을 도시한 것으로, 타원의 구형상이어도 무방하다.The opening-closing opening 22 provided in the set-up part 24 shows that the shape is a garden ball shape, and may be an elliptical sphere.

상기한 구조의 체크밸브(20)는 예시도면 도 4에서와 같이 오일펌프 스트레이너(30)를 거쳐 화살표방향의 오일펌프로 가는 오일의 유압에는 개방되는 바, 이때의 개폐구(22)는 오일의 유압에 의해 안치부(24) 중간부위로 밀리게 되어 오일이 상기 개폐구(22)의 측부를 타고 지나면서 오일펌프 측으로 유입된다.The check valve 20 of the above structure is opened to the oil pressure of the oil going to the oil pump in the direction of the arrow through the oil pump strainer 30 as shown in Figure 4, the opening and closing 22 at this time is the oil pressure of the oil It pushes to the intermediate portion of the settled portion 24 by the oil flows into the oil pump side while passing through the side of the opening and closing port 22.

이와는 달리 오일의 흐름경로가 반대일 경우 즉, 엔진 구동이 멈춘 상태에서는 오일펌프도 작동이 중지되므로 오일펌프에 들어있던 오일들이 오일 팬(2)으로 피드백되어지는데 이때 개폐구(22)는 피드백되는 오일의 유압에 의해서 안치부(24) 하단으로 밀리면서 흡입파이프(11)의 통로를 폐쇄시키게 되어 오일펌프 작동중지시에도 오일펌프내에 엔진 오일이 잔류할 수 있도록 한다.On the contrary, when the flow path of the oil is reversed, that is, when the engine is stopped, the oil pump is also stopped. Therefore, the oil contained in the oil pump is fed back to the oil pan 2, and the opening and closing hole 22 is fed back. The passage of the suction pipe 11 is closed while being pushed to the lower part of the settled portion 24 by the hydraulic pressure so that engine oil remains in the oil pump even when the oil pump is stopped.

따라서, 본 고안은 엔진이 장시간 멈춘 주차된 차량에 재시동을 걸어주면 오일펌프와 흡입파이프(11)내에 있던 잔류오일이 먼저 엔진의 주요운동부분에 공급되어져 재시동직후의 엔진의 마모를 상당량 줄일 수 있도록 하는 것이다.Therefore, the present invention, if the engine is restarted for a long time parked vehicle, the residual oil in the oil pump and the suction pipe 11 is first supplied to the main moving parts of the engine to reduce the wear of the engine after restarting a considerable amount It is.

상기한 바와 같이, 본 고안은 안치부(24)와 개폐구(22)를 갖는 체크밸브(20)가 오일펌프 스트레이너(30)의 흡입파이프(11)내측에 장착되어 있어서, 엔진이 꺼지면 오일 팬으로 피드백되는 오일이 개폐구(22)를 하방으로 밀어주어 흡입파이프(11)를 폐쇄되게 하여 차량을 장시간 주차시에도 오일펌프내에 엔진 오일이 잔류할 수 있도록 한 것으로, 본 고안은 재시동 직후에 주요운동부분에 바로 윤활될수 있게하여 엔진 수명이 보다 향상되는 효과를 갖게 한 것이다.As described above, according to the present invention, the check valve 20 having the settling portion 24 and the opening and closing port 22 is mounted inside the suction pipe 11 of the oil pump strainer 30, so that the engine is turned off when the engine is turned off. The feedback oil pushes the opening / closing holes 22 downward so that the suction pipe 11 is closed so that the engine oil can remain in the oil pump even when the vehicle is parked for a long time. It can be lubricated immediately, which has the effect of improving engine life.

Claims

In the oil pump strainer connected to the oil pump (1) as the suction pipe (11), both ends are inclined to the middle portion of the suction pipe (11) connected to the oil pump (1) and the inner part 24 of which the pipe inner diameter is increased; When the oil pressurized in the oil pump direction is seated on the settled portion 24, a check valve made of an opening and closing hole 22 for opening the pipe passage and closing the passage when hydraulic pressure is applied in the opposite direction ( 20) is provided with an oil pump strainer of an automobile.

2. The oil pump strainer of claim 1, wherein the opening and closing port is a garden ball.

2. The oil pump strainer of claim 1, wherein the opening and closing port is an elliptical sphere.