KR19980057321A - 자동차용 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로, 지지대에 고정된 하우징의 내부에는 피니언이 구비된 액츄에이터를 설치하고, 이 하우징의 내부에서 회전가능하도록 설치된 반사경의 뒷면에는 피니언과 치합가능한 랙을 힌지고정시켜서, 스티어링 휠을 소정의 범위 이상으로 회전시킴과 동시에 액츄에이터가 구동되어 반사경을 좌우측으로 소정의 각도 내에서 회전가능하게 함으로써, 차량의 선회시에도 차량의 뒤쪽에 대한 후방시야를 넓힐 수 있게 되어, 안전운행을 할 수 있는 자동차용 사이드 미러를 제공하는데 있다.

Description

자동차용 사이드 미러

본 발명은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로, 특히 하우징이 좌우측으로 회전가능하도록 힌지고정하는 동시에, 그 윗면에는 하우징의 회전방향으로 힌지고정된 피니언 및 이 피니언과 치합가능하도록 액츄에이터를 설치하여서, 스티어링 휠을 소정의 범위 이상으로 회전시킴에 따라 차량의 회전방향과 반대방향으로 하우징이 회전가능하게 함으로써, 차량의 뒤쪽에 대한 운전시야를 더욱 높일 수 있게 되어, 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차용 사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 후방차량의 진행하는 정도를 운전자가 쉽게 파악할 수 있도록 차체의 측면 전방 부위에 각각 사이드 미러가 구비되어 있다.

특히, 트럭에 설치된 사이드 미러는 차체보다 다소 옆으로 돌출되도록 고정된 지지대와, 이 지지대에 좌우측으로 회전가능하도록 설치된 미러가 구비된 하우징으로 이루어져 있다.

그러나, 기존의 자동차용 사이드 미러는 운전자가 자신의 신체적 조건에 맞도록 손으로 회전시켜서 그 위치를 조절하기 때문에, 운전중에는 사이드 미러의 위치를 조절할 수가 없게 되고, 또한 차량의 선회시에는 차체에 가려져서 운전시야가 좁아지게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 지지대에 고정된 하우징의 내부에는 피니언이 구비된 액츄에이터를 설치하고, 이 하우징의 내부에서 회전가능하도록 설치된 반사경의 뒷면에는 피니언과 치합가능한 랙을 힌지고정시켜서, 스티어링 휠을 소정의 범위 이상으로 회전시킴과 동시에 액츄에이터가 구동되어 반사경을 좌우측으로 소정의 각도 내에서 회전가능하게 함으로써, 차량의 선회시에도 차량의 뒤쪽에 대한 후방시야를 넓힐 수 있게 되어, 안전운행을 할 수 있는 자동차용 사이드 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 사이드 미러를 나타내는 일부를 단면한 단면사시도,

도 2는 본 발명에 따른 사이드 미러를 작동시키기 위한 회로를 나타내는 개략도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 하우징11 : 액츄에이터

12 : 피니언13 : 감지센서

20 : 반사경21 : 랙

22 : 판스프링100 : 지지대

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 지지대(100)에 설치된 하우징(10)의 내부에서 좌우측으로 회전가능하도록 설치된 반사경(20)을 포함하는 자동차용 사이드 미러에 있어서, 상기 하우징(10)에는 피니언(12)이 구비된 액츄에이터(11)가 설치되어 있으며, 상기 반사경(20)의 뒷면에는 탄성지지지를 받으면서 상기 피니언(12)과 치합된 랙(21)이 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 액츄에이터(11)는 스티어링 컬럼의 회전각도를 감지하는 감지센서(13)의 입력신호를 받은 전자제어유니트의 출력신호에 의하여 회전각도와 비례하여 선회방향과 반대로 회전가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 반사경(20)은 좌우로 15°의 범위 내에서 회전가능한 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 1은 본 발명에 따른 사이드 미러를 나타내는 일부를 단면한 단면사시도로서, 도면부호 10은 하우징을, 20은 반사경을, 100은 지지대를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 반사경(20)을 하우징(10)의 내부에 힌지고정하여서 좌우측으로 회전가능하게 하는 동시에, 상기 하우징(10)에는 피니언(12)이 구비된 액츄에이터(11)를 설치하고, 상기 반사경(20)의 뒷면에는 판스프링(22)의 탄성지지를 받으면서 피니언(12)과 조합가능한 랙(21)이 설치된 것이다.

즉, 상기 반사경(20)은 액츄에이터(11)의 구동으로 피니언(12)과 치합된 랙(21)이 길이방향으로 움직임에 따라 힌지고정된 부위를 중심으로 좌우측으로 움직이게 되며, 이때 상기 랙(21)은 그 끝단이 상기 반사경(20)에 고정된 판스프링(22)에 고정되어 있는 것이다.

따라서, 상기 랙(21)은 항상 피니언(12)이 구비된 방향을 향하여 복원력을 갖고 있기 때문에, 상기 반사경(20)이 회전하는 경우에도 랙(21)과 피니언(12)은 계속적으로 치합된 상태를 유지하게 되는 것이다.

한편, 상기 액츄에이터(11)를 구동시켜 주는 전원의 공급은, 첨부도면 2에서 보는 바와 같이, 스티어링 컬럼에 설치되어 스티어링 휠의 회전되는 정도, 즉 타이어가 얼마 만큼 회전되었는가를 감지하는 감지센서(13)에 의하여 작동하게 된다.

상기 감지센서(13)는 스티어링 휠이 소정의 범위 이상으로 회전된 경우에만 이에 따른 입력신호를 전자제어유니트에 제공하게 되며, 이와 같은 입력신호를 받은 전자제어유니트는 스티어링 휠의 회전범위에 비레하여 상기 액츄에이터(11)를 구동시켜서 반사경(20)을 작동시키게 되는 것이다.

특히, 상기 감지센서(13)에 의하여 회전되는 액츄에이터(11)의 회전방향 및 회전되는 정도는 차량의 선회를 목적으로 스티어링 휠을 회전시키는 경우이기 때문에, 항상 선회방향과 반대로 스티어링 휠의 회전범위에 비례하여 이루어지게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 액츄에이터(11)의 구동으로 회전되는 반사경(20)은 후면을 비추어 줄 수 있는 위치에서 좌우측으로 각각 15°정도의 범위 내에서 회전가능하게 하여, 차량을 과도하게 선회시키는 경우에도 후방에 대한 안전시야를 넓힐 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 후상경이 회전가능하도록 하우징에 설치하는 동시에, 이 후사경이 스티어링 휠의 회전되는 각도에 비례하여 그 반대방향으로 회전할 수 있게 함으로써, 선회시 후방에 대한 시야을 확보할 수 있게 되어, 안전운행을 할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 지지대(100)에 설치된 하우징(10)의 내부에서 좌우측으로 회전가능하도록 설치된 반사경(20)을 포함하는 자동차용 사이드 미러에 있어서, 상기 하우징(10)에는 피니언(12)이 구비된 액츄에이터(11)가 설치되어 있으며, 상기 반사경(20)의 뒷면에는 탄성지지지를 받으면서 상기 피니언(12)과 치합된 랙(21)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 미러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 액츄에이터(11)는 스티어링 컬럼의 회전각도를 감지하는 감지센서(13)의 입력신호를 받은 전자제어유니트의 출력신호에 의하여 회전각도와 비례하여 선회방향과 반대로 회전가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 미러.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 반사경(20)은 좌우로 15°의 범위 내에서 회전가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 미러.