KR19980055575U - 자동차도어레귤레이터핸들구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어레귤레이터핸들구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈도를 열고 닫지 않을 때에는 핸들을 도어트림안으로 집어넣어 외관을 미려하게 하고 충돌시 상해의 원인이 되지 않게 하는 자동차도어레귤레이터핸들구조에 관한 것이다.

본 고안의 자동차 도어레귤레이터핸들구조는 도어트림(1)에 핸들노브(2)가 들어 갈수 있는 요홈(3)을 형성하고 핸들레바(4)를 신장가능하게 구성하고 그 중간에 힌지(5)를 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차도어레귤레이터핸들구조

본 고안은 자동차 도어레귤레이터핸들구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈도를 열고 닫지 않을 때에는 핸들을 도어트림안으로 집어넣어 외관을 미려하게 하고 충돌시 상해의 원인이 되지 않게 하는 자동차도어레귤레이터핸들구조에 관한 것이다.

종래 자동차 도어레귤레이터핸들구조는 도어트림의 외부에 돌출되어 창문을 열고나 닫을 때 핸들을 돌리도록 되어 있다.

상기와 같은 도어레귤레이터핸들구조는 외부에 돌출되어 있어서 사용할 때에 외부루프레일은 단지 프론트레일과 리어레일사이에 3개의 중앙레일을 횡방향으로 평행하게 설치한 구성으로 되어 있다.

따라서 종래의 루프레일구조는 외관상 보기에 좋지 않고 충돌시 상해의 원인이 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 도어핸들로 인하여 외관을 미려하게 하고 충돌시 상해의 원인이 되지 않게 하는 자동차도어레귤레이터핸들구조를 제공하는 것을 그 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조는 도어트림에 핸들노브가 들어 갈수 있는 요홈을 형성하고 핸들레바를 신장가능하게 구성하고 그 중간에 힌지를 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조의 구성도로서 핸들이 트림안으로 들어간 상태의 구성도,

도 2은 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조의 구성도로서 핸들이 트림밖으로 빠져 나온 상태의 구성도이다.

도면의 주요부분에 대한 설명

1. 도어트림 2. 노브

3. 요홈 4. 레바

5. 힌지

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조의 구성도로서 핸들이 트림안으로 들어간 상태의 구성도이고, 도 2은 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조의 구성도로서 핸들이 트림밖으로 빠져 나온 상태의 구성도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조는 도어트림(1)에 핸들노브(2)가 들어 갈수 있는 요홈(3)을 형성하고 핸들레바(4)를 신장가능하게 구성하고 그 중간에 힌지(5)를 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조는 다음과 같이 작용한다.

윈도를 열거나 닫을 때에 노브(2)를 잡아 당기면 레바(4)가 신장되면서 트림(1)으로 부터 빠져나온다.

그리고 레바(4)를 90도 꺽으면 힌지(5)를 중심으로 꺽어진다. 이 상태가 도 2에 도시된 상태이다. 그 상태에서 노브(2)를 돌리면 창문이 열리거나 닫혀진다.

전술한 바와 같이 본 고안의 자동차도어레귤레이터핸들구조는 도어핸들이 평상시에 트림안으로 들어가 있기 때문에 외관이 미려하고 충돌시 상해의 원인이 되지 않는 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어 나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (1)

1. 도어트림(1)에 핸들노브(2)가 들어 갈수 있는 요홈(3)을 형성하고 핸들레바(4)를 신장가능하게 구성하고 그 중간에 힌지(5)를 구성한 것을 특징으로 하는 자동차도어레귤레이터핸들구조.