KR19980054159U - 화물 적재함 수평조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 적재함의 화물을 하역함에 있어 경사진 노면으로 인해 차체는 기울어지더라도 적재함만은 수평을 유지할 수 있게 하여 화물이 한쪽으로 쏠리면서 하역되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

화물을 운송하도록 된 트럭(1) 적재함(2)을 들어올리면서 화물을 부리도록 된 것에 있어서, 한 쌍의 유압실린더(3a, 3b)와 한 쌍의 수평조절부재(4a, 4b)를 적재함(2)의 전·후방 양쪽으로 나란히 고정 배치하여 상기 유압실린더(3a, 3b)에 의해 적재함(2)의 일측단을 들어올려 적재함(2)의 화물을 부리도록 되고, 상기 수평조절부재(4a, 4b)의 길이(ℓ)를 가변시키는 것에 의해 적재함(2)의 양쪽 높이(h)가 가변시키면서 적재함(2)의 수평을 조절할 수 있도록 구성한 것임.

Description

화물 적재함 수평조절장치

일반적으로 화물을 운송하도록 된 화물 자동차에는 적재함이 구비되어 상기 적재함에 화물을 실어 운반하도록 되어 있다.

화물을 운송하는 화물 자동차에 있어서 주로 간척지나 도로포장 및 건축공사장에 이용되는 토사 또는 쓰레기와 같은 오물 등을 운송하는데 주로 이용되는 덤프트럭에는 화물이 적재되는 적재함의 한 끝단을 들어올릴 수 있도록 유압실린더가 구비되어 상기 유압실린더에 의해 화물 적재함이 한쪽 방향으로 들어올리면서 적재함에 적재된 화물을 부리도록 되어 있다.

이처럼 종래의 트럭(1)에는 도 1에 나타낸 바와 같이 적재함(2)의 한쪽 끝단을 들어올려 화물을 쏟아 붓듯이 화물을 하역함으로서 화물의 하역 작업이 신속하게 이루어질 수 있다는 장점이 있는 데 반해, 적재함(2)을 들어올리는 유압실린더(3)는 적재함(2)의 한쪽 끝단 중앙부에 고정되어 그 길이가 신장/이완되는 유압실린더(3)의 실린더로드(30)에 의해 적재함의 한쪽 끝단이 들어올려지는 구조만으로 되고 있어 도 2에 나타낸 바와 같이 노면이 평탄하지 아니하고 경사기울기를 이루는 비탈길 즉, 차체가 한쪽으로 기울어진 상태에서 유압실린더(3)를 구동하여 화물 하역을 위해 적재함(2)을 들어올리는 경우, 적재함(2)의 화물이 차체가 기울어진 쪽으로 쏠리면서 하역되는 문제점이 있었다.

이와 같이 화물이 한쪽으로 쏠리면서 하역되는 경우, 한쪽으로 쏠리어진 화물을 작업자가 그 반대쪽으로 퍼 올리게 되는 등의 번거러움이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 적재함의 화물을 하역함에 있어 경사진 노면으로 인해 차체가 기울어지더라도 적재함은 수평을 유지할 수 있게하여 종래와 같이 화물이 한쪽 방향으로 쏠리면서 하역되는 것을 방지할 수 있도록 함에 있는 것인 바, 이를 첨부된 예시 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 화물 트럭의 예시도,

도 2는 종래 화물 트럭이 비탈길에 놓여진 상태를 나타낸 참고도,

도 3은 본 고안의 수평조절장치에 의해 적재함이 수평을 이루는 것을 나타낸 예시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 트럭

2 : 적재함

3, 3a, 3b : 유압실린더

4a, 4b : 수평조절장치

5 : 수평계

도 3은 본 고안에서와 같은 적재함 수평조절장치에 의해 적재함이 수평을 이루는 것을 도시하고 있는 예시도이다.

이에 도시한 바와 같이, 화물을 운송하도록 된 트럭(1) 적재함(2)의 한 끝단을 들어올리면서 화물을 부리도록 된 유압실린더(3)가 구비되는 것에 있어서, 상기 적재함(2)의 하부에 적재함(2)을 들어올리는한 쌍의 유압실린더(3a, 3b)와 수평을 조절하도록 된 한 쌍의 수평조절부재(4a, 4b)가 양쪽에 나란하게 고정배치되며, 상기 적재함(2)에는 수평조절장치(4)에 의해 조정되는 수평을 확인하는 수평계(5)를 포함하는 구성으로 되고 있다.

상기 적재함(2)의 하부측에 부설되는 유압실린더(3 : 3a, 3b)와 수평조절부재(4 : 4a, 4b)는 적재함(2)의 전·후방 양쪽으로 나란히 고정 배치하여 상기 유압실린더(3a, 3b)는 도 3의 (가)에서와 같이 적재함(2)의 일측단을 들어올려 적재함(2)의 화물을 부리도록 되고, 상기 수평조절부재(4a, 4b)는 도 3의 (나)에 나타낸 바와 같이 그 길이(ℓ)를 가변시키는 것에 의해 적재함(2)의 양쪽 높이(h)가 가변시키면서 적재함(2)의 수평을 조절할 수 있도록 되어 있다.

상기 수평계(5)는 화물 적재함의 후미 중앙부에 설치되어 적재함(2)의 기울기를 표시케하여 수평조절장치(4)에 의해 수평 조절시 상기 수평계(5)를 보면서 적재함(2)의 수평을 맞추도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 트럭(1)에 부설된 유압실린더(3)를 구동하여 적재함(2)의 일측단부를 들어올리면서 적재함(2)의 화물을 하역시키도록 됨은 종래와 동일하게 이루어지고 있다.

다만, 본 고안에서는 적재함에 적재된 화물을 하역함에 있어 화물을 하역하기 위한 장소가 비교적 노면이 평탄하지 아니하고 굴곡이 심하거나 비탈을 이루어 차체와 함께 적재함이 비스듬하게 기울어질 경우 적재함(2)의 하부측에 설치하고 있는 수평조절부재(4a, 4b) 중 차체가 기울어진 쪽에 위치하는 수평조절부재(4a 또는 4b)를 가변시키면서 적재함(2)의 양쪽 높이가 수평을 이루도록 조정한 다음 화물을 하역할 수 있게 한 것이다.

이처럼 본 고안은 트럭(1) 차체가 비스듬하게 기울어지는 적재함(2)의 하부측에 설치하고 있는 수평조절부재(4)를 조정하여 차체는 비스듬하게 기울더라도 적재함(2)만은 수평을 유지하는 것이다.

이와 같이 차체는 기울더라도 적재함(2)만은 수평을 이루게 한 다음 적재함의 화물을 하역시킴으로서 적재함으로부터 하역되는 화물이 종래와 같이 한쪽 방향으로 쏠리며 하역되어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 적재함에 적재된 화물을 하역함에 있어 차체가 기울어진 상태를 이루어라도 수평조절장치를 이용하여 적재함의 수평을 유지하게 한 다음 화물을 하역시킴으로서 차체가 기울어짐으로 인해 적재함의 화물도 함께 한쪽 방향으로 쏠리며 하역되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

본 고안은 트럭 적재함 수평조절장치에 관한 것으로, 특히 경사 노면에서 적재함의 수평을 조절하여 적재함의 화물을 부리더라도 화물이 한쪽으로 쏠리거나 치우치며 하역되어지는 것을 방지함에 있는 것이다.

Claims (2)

1. 적재함(2)의 한 끝단을 들어올리면서 화물을 부리도록 된 것에 있어서, 상기 적재함(2)의 하부에 한 쌍의 유압실린더(3a, 3b)와 한 쌍의 수평조절부재(4a, 4b)가 양쪽에 나란하게 고정 배치하여 적재함(2)의 수평을 조정할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 화물 적재함 수평조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 적재함(2)에는 수평조절장치(4)에 의해 조정되는 적재함(2)의 수평을 확인하는 수평계5)를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재함 수평조절장치.