KR19980054156A - 동력조향장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 동력조향장치에 관한 것으로, 조향축에 장착되어 조향핸들의 조작방향을 감지하는 조향방향 감지수단(8, 9)과, 이 감지수단을 통해 전원을 선택적으로 공급받아 자력을 발생시키는 2개의 전자석(4), 이 전자석의 척력으로 밀려지면서 조향랙기어를 이동시켜주기 위해 전자석과 인접하게 배열됨과 더불어 한쪽 선단부는 조향랙기어에 연결된 피스톤(3)을 갖춘 구조로 되어, 조향핸들의 조작방향을 센서를 매개로 감지하여 전자석에 전원을 인가시켜 그 때에 발생하는 척력으로 랙기어를 이동시켜줌에 따라 구조가 간단하여 저렴하게 구성할 수 있고, 또 중량을 저감시켜 경량화를 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

동력조향장치

본 발명은 동력조향장치에 관한 것으로, 특히 조향축의 회전조작을 감지해서 전자석을 매개로 랙기어를 이동시켜 운전자의 핸들조작력을 적절히 보완해 줄 수 있도록 된 동력조향장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향장치는 운전자가 차륜의 진행방향을 임의로 바꿀 수 있도록 장착되는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 각 기구로 전달하기 위해 조향 휠과 조향 축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어기구 및, 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하기 위해 피트먼 암과 드래그 링크 및 너클 암과 타이로드 등으로 구성된 링크 기구를 갖추고 있다.

그리고 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차량에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 핸들의 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안될 염려가 있기 때문에 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력조향장치를 사용하고 있는 바, 이와 같은 동력조향장치는 동력원이 되는 유압을 발생시키는 오일펌프와 압력조절밸브 및 유량제어밸브를 포함하는 밸브 유닛 등으로 구성된 동력장치와, 오일펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 조향력을 발생시키기 위해 실린더를 사용하는 작동장치 및, 이 작동장치에 이르는 유로를 개폐하고 핸들의 조작에 상응해서 유로를 바꾸어 동력실린더의 작동방향과 작동상태를 제어하는 제어장치 등으로 구성되어 있다.

그런데 상기한 종래의 동력조향장치에서는 유압을 동력원으로 사용함에 따라 구조가 복잡하고, 제작비용이 고가일 뿐만 아니라 차량의 중량을 상승시키는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 조향핸들의 조작방향을 감지해서 전자석을 매개로 조향랙기어를 이동시켜 운전자의 핸들조작력을 보완해 줌에 따라 간단한 구조로 저렴하게 구성시킬 수 있고, 또 차량의 경량화를 도모할 수 있도록 된 동력조향장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 동력조향장치의 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 조향랙기어2 - 조향핸들

3 - 피스톤3a - 실린더

4 - 전자석5 - 조향축

6 - 기어7 - 스프링

8 - 센서아암9 - 가동단자

10 - 리턴스프링

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향축에 장착되어 조향핸들의 조작방향을 감지하는 조향방향 감지수단과, 이 감지수단을 통해 전원을 선택적으로 공급받아 자력을 발생시키는 2개의 전자석, 이 전자석의 척력으로 밀려지면서 조향랙기어를 이동시켜주기 위해 전자석과 인접하게 배열됨과 더불어 한쪽 선단부는 조향랙기어에 연결된 피스톤을 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 조작방향 감지수단은 조향축의 외주면에 형성된 기어와, 이 기어의 이빨에 접촉되게 스프링을 매개로 설치된 센서아암, 이 센서아암과 일체로 연결되면서 전원과 연결된 고정단자와 인접해서 배열되어 리턴스프링을 탄력적으로 지지된 가동단자를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 동력조향장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 조향기어 박스내에 좌우로 이동가능하게 지지되는 랙기어(1)에 조향핸들(2)이 피니언기어를 매개로 연결되고, 상기 랙기어의 길이방향을 따른 대략 중앙 부위에 V자 형상으로 배열된 2개의 피스톤(3)이 연결되며, 이 피스톤(3)은 대기와 연통된 실린더(3a)에 이동가능하게 끼워지면서 상기 실린더에는 피스톤헤드와 인접해서 전자석(4)이 설치되어 있다.

그리고 상기 각 전자석은 조향방향 감지수단을 통해 예컨대 밧데리 전원과 연결되어 있는데, 이 조향방향 감지수단은 조향축(5)의 외주면에 형성된 기어(6)와, 이 기어(6)의 이빨에 접촉되게 스프링(7)을 매개로 설치되면서 기어의 회전시에 밀려져 전원을 상기 전자석에 연결시키는 센서아암(8)을 갖춘 구조로 되어 있다.

즉 상기 센서아암(8)은 가동단자(9)와 일체로 연결되고, 이 가동단자는 밧데리 전원과 연결된 고정단자와 인접하게 배열되며, 또 상기 센서아암의 측방에는 스프링(7)이 연결되어 센서아암이 기어와 접촉되게 밀어주며, 상기 가동단자는 리턴스프링(10)을 매개로 탄력적으로 지지되게 설치된 구조로 되어 있다.

이에 따라 운전자가 조향핸들을 시계방향 또는 반시계방향으로 조작하면, 이 조향핸들에 연결된 조향축이 조향핸들과 동일한 방향으로 회전하게 되고, 이 조향축에 장착된 기어가 조향축과 함께 회전하게 된다.

상기와 같이 기어가 예컨대 시계방향으로 회전하게 되면, 좌측의 센서아암이 기어이빨에 의해 윗쪽으로 밀려지게 되고, 이 센서아암에 의해 좌측의 가동단자가 고정단자와 접촉되며, 이에 따라 밧데리 전원이 좌측의 전자석에 공급되게 된다.

그리고 상기 전자석은 전원을 공급받아 척력을 발생시키게 되고, 이 척력에 의해 좌측의 피스톤이 밀려지면서 랙기어를 좌측으로 이동시켜줌으로써, 운전자의 핸들조작력을 보완해주게 되는 것이다.

즉 구조가 간단하면서도 운전자의 핸들조작력을 보완하여 동력조향장치를 실현하게 되고, 중량 및 코스트의 저감을 도모할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 동력조향장치에 의하면, 조향핸들의 조작방향을 감지하여 전자석을 매개로 랙기어를 이동시켜줌에 따라 구조가 간단하여 저렴하게 구성할 수 있고, 또 중량을 저감시켜 경량화를 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 조향축에 장착되어 조향핸들의 조작방향을 감지하는 조향방향 감지수단과, 이 감지수단을 통해 전원을 선택적으로 공급받아 자력을 발생시키는 2개의 전자석, 이 전자석의 척력으로 밀려지면서 조향랙기어를 이동시켜주기 위해 전자석과 인접하게 배열됨과 더불어 한쪽 선단부는 조향랙기어에 연결된 피스톤을 갖춘 동력조향장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 조작방향 감지수단이 조향축의 외주면에 형성된 기어와, 이 기어의 이빨에 접촉되게 스프링을 매개로 설치된 센서아암, 이 센서아암과 일체로 연결되면서 전원과 연결된 고정단자와 인접해서 배열되어 리턴스프링을 탄력적으로 지지된 가동단자를 갖춘 것을 특징으로 하는 동력조향장치.