KR19980052526U

KR19980052526U - Disc brake chiller

Info

Publication number: KR19980052526U
Application number: KR2019960065705U
Authority: KR
Inventors: 윤경식
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 디스크 브레이크 냉각장치(10)에 관한 것이다. 상기 냉각장치는, 패드(14)와, 디스크(12)의 마찰부위에 근접하여 배설되는 블라우어(18); 및 상기 블라우어(18)를 구동하기 위한 블라우어 모터(20);를 포함한다.The present invention relates to a disc brake cooling device (10). The cooling device includes a pad (14) and a blower (18) disposed close to the frictional portion of the disk (12); And a blower motor 20 for driving the blower 18.

Description

Disc brake chiller

본 고안은 디스크 브레이크 냉각장치에 관한 것이고, 특히 패드와 디스크의 접촉부를 효과적으로 냉각시킬 수 있게 되므로써 제동효율 증대에 기여하게 되는 디스크 브레이크 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake cooling device, and more particularly, to a disc brake cooling device which contributes to an increase in braking efficiency by being able to effectively cool the contact portion between the pad and the disc.

디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 디스크의 양쪽에서 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동기능을 수행하도록 되어 있으며, 캘리퍼 브레이크로서도 언급된다. 디스크 브레이크에 있어서는, 디스크가 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘되고 열변형에 의한 제동력의 저하가 적게 되며, 고속에서 반복하여 사용해도 제동력의 변화가 적고 한쪽만 작용할 염려도 없게 되며, 디스크와 패드의 마찰면적이 적기 때문에 패드의 누르는 힘을 크게 할 필요가 있게 된다.The disc brake is adapted to perform a braking function by pressing the pads by hydraulic pressure on both sides of the disc rotating with the wheel, also referred to as caliper brake. In the disc brake, since the disc is exposed and rotated, heat dissipation is good and the braking force is reduced by thermal deformation, and even when used repeatedly at high speed, there is little change in the braking force and there is no fear of acting only on one side. Since the area is small, it is necessary to increase the pressing force of the pad.

캘리퍼 어셈블리는, 바디와 캐리어를 구비하고, 캐리어는 슬라이딩 보울트에 의해 바디에 슬라이딩가능하게 고정된다. 바디의 내부에는 실린더가 마련되고, 실린더에는 피스톤이 왕복이동가능하게 수납된다. 실린더의 내벽과 피스톤의 원주방향 외면의 사이에는 시일이 제공되어 밀봉기능을 수행하게 된다. 피스톤과 캐리어 사이의 공간에는 디스크가 위치된다. 디스크의 양 외측에는 패드가 제공되며, 패드는 패드 플레이트에 고정되고, 패드 플레이트는 캐리어상에 슬라이딩 가능하게 유지된다. 매스터 실린더의 유압에 의해 실린더내에 유체 압력이 작용하면, 피스톤이 이동되며, 피스톤에 근접한 패드가 디스크의 외면에 대해 압착되고, 이때 디스크가 상기 패드를 미는 반력에 의해 반대편에 있는 패드도 디스크의 반대측 외면에 대해 압착된다. 페달이 놓여져서 매스터 실린더내의 유압이 제거되면, 패드 플레이트가 디스크의 외측으로 튕겨나가면서 피스톤도 후퇴된다.The caliper assembly has a body and a carrier, the carrier being slidably fixed to the body by a sliding bolt. A cylinder is provided inside the body, and the cylinder is accommodated in the cylinder so as to reciprocate. A seal is provided between the inner wall of the cylinder and the circumferential outer surface of the piston to perform a sealing function. The disc is located in the space between the piston and the carrier. Pads are provided on both sides of the disk, the pads are secured to the pad plates and the pad plates remain slidably on the carrier. When fluid pressure acts on the cylinder by the hydraulic pressure of the master cylinder, the piston is moved, and a pad proximate the piston is pressed against the outer surface of the disk, with the pad opposite the disk by the reaction force pushing the pad. It is pressed against the outer surface. When the pedal is released and the hydraulic pressure in the master cylinder is removed, the piston also retracts as the pad plate bounces out of the disc.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 디스크 브레이크에 있어서는, 마찰이 발생되는 패드와 디스크의 접촉부를 냉각시키기 위한 별도의 수단이 제공되지 않기 때문에, 패드와 디스크가 과열되므로써 제동효율을 떨어뜨리게 하는 문제가 있었다.However, in the disc brake according to the prior art structured as described above, since no additional means for cooling the pad and the disk contact portion where friction is generated is provided, the pad and the disc may be overheated, thereby reducing the braking efficiency. There was a problem.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 디스크 브레이크에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 패드와 디스크의 접촉부를 효과적으로 냉각시킬 수 있게 되므로써 제동효율 증대에 기여하게 되는 디스크 브레이크 냉각장치를 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the disc brakes according to the prior art as described above, and an object of the present invention is to contribute to an increase in braking efficiency by being able to effectively cool the contact portion between the pad and the disc. It is to provide a brake cooling device.

도 1은 본 고안에 따른 디스크 브레이크 냉각장치의 전체적인 구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the overall structure of the disc brake cooling apparatus according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:디스크 브레이크 냉각장치 12:디스크10: disc brake cooling device 12: disc

14:패드 16:패드 플레이트14: Pad 16: Pad plate

18:블라우어 20:블라우어 모터18: blower 20: blower motor

본 고안에 따라, 디스크 브레이크 냉각장치가 제공되며; 상기 냉각장치는, 패드와 디스크의 마찰부위에 근접하여 배설되는 블라우어; 및 상기 블라우어를 구동하기 위한 블라우어 모터를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a disc brake cooling device is provided; The cooling device may include: a blower disposed close to the friction portion of the pad and the disk; And a blower motor for driving the blower.

본 고안의 상기 특성에 따라, 모터의 구동에 따라 블라우어가 회전되면서 패드와 디스크의 마찰부위가 효과적으로 냉각될 수 있게 되므로, 제동효율을 향상시킬 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, since the friction portion between the pad and the disk can be effectively cooled while the blower is rotated according to the driving of the motor, it is possible to improve the braking efficiency.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.

도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 디스크 브레이크 냉각장치의 전체적인 구조를 나타내는 단면도를 도시한다.Referring to Figure 1, it shows a cross-sectional view showing the overall structure of the disc brake cooling apparatus according to the present invention.

본 고안에 따른 디스크 브레이크 냉각장치(10)는 블라우어(18)를 포함하며, 블라우어(18)는 캘리퍼 브레이크의 디스크(12)와 브레이크 패드(14)의 마찰부위에 근접하여 제공된다. 상기 블라우어(18)는 블라우어 모터(20)의 구동에 따라 회전되면서 에어를 상기 마찰부위를 향하여 집중적으로 송풍시키게 된다. 상기 블라우어 모터(20)는 차실내에 제공되는 별도의 스위치의 조작에 의해 구동될 수도 있게 되며, 브레이크의 작동에 따라 자동적으로 작동될 수도 있게 된다. 도면 부호 16은 패드 플레이트를 나타낸다.Disc brake cooling device 10 according to the present invention includes a blower 18, the blower 18 is provided in close proximity to the friction portion of the disk 12 and the brake pad 14 of the caliper brake. The blower 18 is rotated according to the driving of the blower motor 20 to intensively blow air toward the friction part. The blower motor 20 may be driven by the operation of a separate switch provided in the vehicle compartment, and may be automatically operated according to the operation of the brake. Reference numeral 16 denotes a pad plate.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 모터의 구동에 따라 블라우어가 회전되면서 패드와 디스크의 마찰부위가 효과적으로 냉각될 수 있게 되므로, 제동효율을 향상시킬 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, the friction portion of the pad and the disk can be effectively cooled while the blower is rotated in accordance with the driving of the motor, it is possible to improve the braking efficiency.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art that it can be used.

Claims

Disc brake chiller,

A blower disposed close to the friction portion of the pad and the disk; And a blower motor for driving the blower.