KR19980052441A

KR19980052441A - Fuel pressure regulator in fuel supply

Info

Publication number: KR19980052441A
Application number: KR1019960071430A
Authority: KR
Inventors: 최도선
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 연료탱크로부터 연료인젝터에 공급하는 연료압을 감지하고, 연료압에 따라 보조탱크에 충진되어 있는 연료와 연료 파이프를 흐르는 연료를 순환시켜 연료 파이프에 흐르는 연료압을 일정하게 조절할 수 있도록 하는 연료공급장치에 있어 연료압 조절장치에 관한 것이다. 즉 이는 연료 파이프(P)의 연료압을 감지하는 압력센서(13)와, 연료 파이프(P)에 흐르는 연료의 유속을 감지하는 유속센서(14)와, 이 센서(13)(14)의 입력을 인가받아 연료 파이프(P)의 연료 공급상태를 판정하고 이에따라 연료펌프(M)와 솔레노이드 밸브(SV)를 구동시키는 엔진 전자제어장치(15)와, 연료 파이프(P)와 보조 연료탱크(11)사이에 설치되어 연료 파이프(P)와 보조 연료탱크(11)사이의 연료를 순환시키는 연료펌프(M)와, 연료 파이프(P)의 연료를 연료인젝터 혹은 보조 연료탱크(11)로 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브(SV)를 구성함으로써, 연료 파이프에 흐르는 연료압을 일정하게 유지할 수 있는 것이다.The present invention detects the fuel pressure supplied from the fuel tank to the fuel injector, and circulates the fuel filled in the auxiliary tank and the fuel flowing through the fuel pipe according to the fuel pressure so that the fuel pressure flowing in the fuel pipe can be constantly adjusted. In the fuel supply device relates to a fuel pressure regulator. That is, it is a pressure sensor 13 for detecting the fuel pressure of the fuel pipe P, a flow rate sensor 14 for detecting the flow rate of the fuel flowing through the fuel pipe P, and the input of the sensor 13, 14 Is applied to determine the fuel supply state of the fuel pipe (P), and accordingly the engine electronic controller 15 for driving the fuel pump (M) and the solenoid valve (SV), the fuel pipe (P) and the auxiliary fuel tank (11) Fuel pump (M) installed between the fuel pipe (P) and the auxiliary fuel tank (11) and the fuel in the fuel pipe (P) selectively to the fuel injector or auxiliary fuel tank (11) By providing the solenoid valve SV to supply, the fuel pressure which flows through a fuel pipe can be kept constant.

Description

Fuel pressure regulator in fuel supply

본 발명은 연료공급장치에 있어 연료압 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크로부터 연료인젝터에 공급하는 연료압을 감지하고, 연료압에 따라 보조탱크에 충진되어 있는 연료와 연료 파이프를 흐르는 연료를 순환시켜 연료파이프에 흐르는 연료압을 일정하게 조절할 수 있도록 하는 연료공급장치에 있어 연료압 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel pressure control device for a fuel supply device, and more particularly, to detect a fuel pressure supplied from a fuel tank to a fuel injector, and to flow fuel and a fuel pipe filled in an auxiliary tank according to the fuel pressure. The present invention relates to a fuel pressure control device in a fuel supply device that circulates fuel so that the fuel pressure flowing through a fuel pipe can be constantly adjusted.

종래 엔진의 연소실에 연료를 공급하는 경로를 도 2에 의해서 살펴보면, 연료탱크(101)에 충진되어 있는 연료는 연료펌프(102)에 의해 연료튜브(103)로 순환된다. 이때 연료튜브(103)의 중간에 설치되어 있는 연료필터(104)는 연료로부터 이 물질을 필터링하고, 이를 연료인젝터(105)에 공급한다. 이에따라 엔진의 연소실(106)에는 엔진 전자제어장치의 제어로 작동하는 연료인젝터(105)에서 분사되는 연료와 미도시된 흡기관을 경유하여 유입되는 공기가 흡입되는 것이다. 그러므로 엔진은 이 혼합기의 연소로 인하여 추진력을 얻을 수 있다.Referring to FIG. 2, a path for supplying fuel to a combustion chamber of a conventional engine is filled with fuel filled in the fuel tank 101 and circulated to the fuel tube 103 by the fuel pump 102. At this time, the fuel filter 104 installed in the middle of the fuel tube 103 filters the substance from the fuel and supplies it to the fuel injector 105. Accordingly, the fuel injected from the fuel injector 105 operating under the control of the engine electronic controller and the air introduced through the intake pipe not shown are sucked into the combustion chamber 106 of the engine. The engine can therefore gain propulsion due to the combustion of this mixer.

그러나 상기한 바와같은 연료공급장치에서는 연료탱크에 충전되어 있는 연료를 단순히 연료펌프에 의해서만 순환시켜 연료인젝터에 공급함으로써, 연료압이 변동되는 경우가 발생한다. 즉 연료탱크로부터 연료인젝터까지는 긴 파이프로 연결되어 있을 뿐만 아니라 연료탱크와 연료인젝터 사이에는 연료여과기를 포함하여 다수개의 장치가 설치되어 있으므로 연료인젝터에 공급되는 연료압이 불규칙하여 연소실에 공급되는 연료분사량을 정확하게 조절하지 못한다는 결점을 가지고 있다.However, in the fuel supply device as described above, the fuel pressure is changed by simply circulating the fuel charged in the fuel tank by the fuel pump and supplying it to the fuel injector. In other words, not only the fuel tank and the fuel injector are connected by a long pipe but also a plurality of devices are installed between the fuel tank and the fuel injector, including a fuel filter. It has the drawback that it does not control correctly.

이에 본 발명은 상기한 바와같은 종래의 결점을 해결하기 위해서 안출된 것으로, 연료 파이프에 별도의 보조 연료탱크를 설치하고 연료 파이프를 흐르는 연료압에 따라 연료 파이프를 흐르는 연료를 보조 연료탱크로, 혹은 보조 연료탱크에 충진되어 있는 연료를 연료 파이프로 순환시켜 연료 파이프의 연료압을 일정하게 조절할 수 있도록 하는 연료공급장치에 있어 연료압 조절장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks, by installing a separate auxiliary fuel tank in the fuel pipe and the fuel flowing through the fuel pipe according to the fuel pressure flowing through the fuel pipe, or It is an object of the present invention to provide a fuel pressure control device in a fuel supply device that circulates fuel filled in an auxiliary fuel tank to a fuel pipe so that the fuel pressure of the fuel pipe can be uniformly adjusted.

도 1은 본 발명에 다른 구성 블록도,1 is a block diagram according to another embodiment of the present invention;

도 2는 종래 연료 공급경로를 도시한 계통도이다.2 is a system diagram showing a conventional fuel supply path.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

11:보조 연료탱크12:플로트 스위치11: Auxiliary fuel tank 12: Float switch

13:압력센서14:유속센서13: pressure sensor 14: flow rate sensor

15:엔진 전자제어장치16:배터리15: engine electronic control unit 16: battery

17:경고부SV:솔레노이드 밸브17: Warning part SV: Solenoid valve

P:연료 파이프M:연료펌프P: Fuel pipe M: Fuel pump

RY:릴레이RY: Relay

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 구성 블록도이다.1 is a block diagram according to the present invention.

본 발명은 도 1에 도시한 바와같이 연료 파이프(P)의 연료압을 감지하는 압력센서(13)와, 연료 파이프(P)에 흐르는 연료는 유속을 감지하는 유속센서(14)와, 이 센서(13)(14)의 입력을 인가받아 연료 파이프(P)의 연료 공급상태를 판정하고, 이에따라 연료펌프(M)와 솔레노이드 밸브(SV)를 구동시키는 엔진 전자제어장치(15)와, 연료 파이프(P)와 보조 연료탱크(11)사이에 설치되어 연료 파이프(P)와 보조 연료탱크(11) 사이의 연료를 순환시키는 연료펌프(M)와, 연료 파이프(P)의 연료를 연료인젝터 혹은 보조 연료탱크(11)로 선택적으로 공급하는 솔레노이드 밸브(SV)로 구성된다.The present invention is a pressure sensor 13 for detecting the fuel pressure of the fuel pipe (P), as shown in Figure 1, the fuel flowing through the fuel pipe (P) flow sensor 14 for detecting the flow rate and this sensor The engine electronic control device 15, which receives the input of (13) and (14), determines the fuel supply state of the fuel pipe P, and drives the fuel pump M and the solenoid valve SV accordingly. A fuel pump (M) installed between (P) and the auxiliary fuel tank (11) to circulate fuel between the fuel pipe (P) and the auxiliary fuel tank (11), and the fuel of the fuel pipe (P); It consists of a solenoid valve (SV) which selectively supplies to the auxiliary fuel tank (11).

엔진 전자제어장치(15)에는 연료 파이프(P)에 연료가 흐르지 않을 이를 알리는 경고부(17)가 연결되어 있으며, 보조 연료탱크(11)에는 플로트 스위치(12)를 설치하고, 이를 엔진 전자제어장치(15)에 접속하여 보조 연료탱크(11)의 연료량을 알수 있도록 한다.The engine electronic controller 15 is connected with a warning unit 17 for notifying that fuel will not flow in the fuel pipe P, and the auxiliary fuel tank 11 is provided with a float switch 12, and the engine electronic control. It is connected to the device 15 so that the fuel amount of the auxiliary fuel tank 11 can be known.

이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

미도시된 연료탱크에 충진되어 있는 연료가 연료 파이프(P)를 통해서 흐르면 압력센서(13)는 연료 파이프(P)에 흐르는 연료압을 감지하여 엔진 전자제어장치(15)에 공급하고, 유속센서(14)는 연료 파이프(P)를 연료의 유속을 감지하여 엔진 전자제어장치(15)에 공급한다. 그리하면 엔진 전자제어장치(15)는 이들 센서(13)(14)의 입력값에 의해서 연료 파이프(P)에 흐르는 연료상태를 확인한다. 그 결과 연료 파이프(P)에 연료가 흐르지 않는 것으로 판정되는 경우 경고부(17)를 구동시켜 이를 알리는 경고신호를 출력하고, 연료 파이프(P)의 압력이 일정압력(이는 연료탱크로부터 연료인젝터에 연료가 정상적으로 공급될 때 연료 파이프(P)에 가해지는 압력을 말한다)보다 높거나 혹은 낮은 경우 연료펌프(M)와 솔레노이드 밸브(SV)를 구동시켜 연료 파이프(P)를 흐르는 압력을 조절한다.When the fuel filled in the fuel tank (not shown) flows through the fuel pipe P, the pressure sensor 13 detects the fuel pressure flowing through the fuel pipe P and supplies it to the engine electronic controller 15, and the flow rate sensor 14 detects the flow rate of the fuel and supplies the fuel pipe P to the engine electronic controller 15. The engine electronic controller 15 then checks the fuel state flowing through the fuel pipe P by the input values of these sensors 13 and 14. As a result, when it is determined that fuel does not flow in the fuel pipe P, the warning unit 17 is driven to output a warning signal informing of this, and the pressure of the fuel pipe P is a constant pressure (that is, from the fuel tank to the fuel injector). When the fuel is supplied normally, the pressure applied to the fuel pipe P is higher or lower than the fuel pump P and the solenoid valve SV is driven to adjust the pressure flowing through the fuel pipe P.

연료 파이프(P)에 흐르는 연료압이 일정압보다 낮은 경우에는 연료펌프(M)를 구동시켜 보조 연료탱크(11)에 충진되어 있는 연료를 연료 파이프(P1)를 통해 연료 파이프(P)에 강제로 공급하여 연료 파이프(P)를 흐르는 연료압을 증가시킨다. 하지만 연료 파이프(P)에 흐르는 연료압이 일정압보다 높은 경우에는 솔레노이드 밸브(SV)를 개방시켜 연료 파이프(P)를 흐르는 연료가 연료 파이프(P2)를 통해서 보조 연료탱크(11)에 저장되면서 연료 파이프(P)의 연료압이 저하되도록 한다. 이때에는 솔레노이드 밸브(SV)만을 개방시켜도 연료 파이프(P)의 압력이 보조 연료탱크(11)의 압력보다 높기 때문에 자연적으로 연료가 보조 연료탱크(11)에 저장된다.When the fuel pressure flowing through the fuel pipe P is lower than the predetermined pressure, the fuel pump M is driven to force the fuel filled in the auxiliary fuel tank 11 to the fuel pipe P through the fuel pipe P1. To increase the fuel pressure flowing through the fuel pipe (P). However, when the fuel pressure flowing through the fuel pipe P is higher than the predetermined pressure, the solenoid valve SV is opened so that the fuel flowing through the fuel pipe P is stored in the auxiliary fuel tank 11 through the fuel pipe P2. The fuel pressure of the fuel pipe P is lowered. At this time, even if only the solenoid valve SV is opened, the fuel is naturally stored in the auxiliary fuel tank 11 because the pressure of the fuel pipe P is higher than the pressure of the auxiliary fuel tank 11.

또한 엔진 전자제어장치(15)는 보조 연료탱크(11)의 내부에 설치되어 있는 플로트 스위치(12)의 입력을 인가받아 보조 연료탱크(11)에 충진되어 있는 연료량을 감지한다. 그리고 보조 연료탱크(11)에 일정량의 연료가 충진되어 있도록 연료펌프(M)의 동작을 제어한다. 즉 보조 연료탱크(11)가 충진되어 있는 연료가 일정레벨까지 소비되면 연료펌프(M)를 구동시켜 연료 파이프(P)에 흐르는 연료가 보조 탱크(11)에 충진되도록 한다.In addition, the engine electronic controller 15 receives the input of the float switch 12 installed in the auxiliary fuel tank 11 to sense the amount of fuel charged in the auxiliary fuel tank 11. And it controls the operation of the fuel pump (M) so that a certain amount of fuel is filled in the auxiliary fuel tank (11). That is, when the fuel filled in the auxiliary fuel tank 11 is consumed to a certain level, the fuel pump M is driven to fill the auxiliary tank 11 with the fuel flowing in the fuel pipe P.

이상에서와 같이 본 발명은 연료 파이프에 보조 연료탱크를 가설하고, 연료 파이프를 흐르는 연료압에 따라 연료 파이프를 흐르는 연료를 보조 연료탱크로, 혹은 보조 연료탱크에 충진되어 있는 연료를 연료 파이프로 순환시켜 연료 파이프의 연료압을 일정하게 조절함으로써, 연료압의 이상으로 인한 장치의 손상을 방지할 수 있으며 더 나아가서는 연료 분사량을 정확하게 조절할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, an auxiliary fuel tank is installed in the fuel pipe, and the fuel flowing in the fuel pipe is circulated to the auxiliary fuel tank or the fuel filled in the auxiliary fuel tank is circulated to the fuel pipe according to the fuel pressure flowing through the fuel pipe. By constantly adjusting the fuel pressure of the fuel pipe, it is possible to prevent damage to the device due to abnormal fuel pressure, and furthermore, to accurately adjust the fuel injection amount.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.The present invention is not limited to the above specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. will be.

Claims

A pressure sensor 13 for detecting a fuel pressure of the fuel pipe P;

A flow rate sensor 14 for detecting a flow rate of fuel flowing through the fuel pipe P;

The input of the sensors 13 and 14 is applied to determine the fuel supply state of the fuel pipe P,

Accordingly, the engine electronic controller 15 for driving the fuel pump M and the solenoid valve SV;

A fuel pump (M) installed between the fuel pipe (P) and the auxiliary fuel tank (11) to circulate fuel between the fuel pipe (P) and the auxiliary fuel tank (11);

A fuel pressure regulating device for a fuel supply device, characterized in that a solenoid valve (SV) for selectively supplying fuel of the fuel pipe (P) to a fuel injector or an auxiliary fuel tank (11) is configured.

The fuel pressure control device of claim 1, wherein a warning unit (17) indicating that fuel is not flowing to the fuel pipe (P) is connected to the engine electronic controller (15).

The auxiliary fuel tank (11) is provided with a float switch (12) and connected to the engine electronic controller (15) so that the fuel amount of the auxiliary fuel tank (11) can be known. Fuel pressure regulator in fuel supply system.