KR19980052213A

KR19980052213A - Tilting structure of car cushion

Info

Publication number: KR19980052213A
Application number: KR1019960071185A
Authority: KR
Inventors: 박성권
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 자동차용 쿠션의 틸팅 구조에 관한 것으로, 리클라이너가 일체로 조합된 등받이의 지지브라켓에 걸림턱을 일체로 성형하고, 앞쪽이 차체에 힌지고정된 쿠션의 후부에 리클라이너의 회전중심이 되도록 회전지지대를 힌지고정하여, 등받이를 뒤로 젖힘에 따라 걸림턱이 이 회전지지대를 회전시키면서 쿠션의 뒤쪽이 위로 회전가능하게 함으로써, 쿠션과 등받이가 서로 반대방향으로 회전하면서 서로 근접한 구간이 일정 평면을 유지할 수 있게 되어, 탑승자가 보다 편리한 자세에서 편안하게 쉴 수 있는 자동차용 쿠션의 틸팅 구조를 제공하는데 있다.The present invention relates to a tilting structure of an automobile cushion, wherein the locking jaw is integrally formed on the support bracket of the backrest in which the recliner is integrally integrated, and the center of rotation of the recliner is fixed to the rear of the cushion in which the front is hinged to the vehicle body. The hinge support is hinged and fixed so that the back of the cushion is rotatable upward while the locking jaw rotates the support, so that the cushion and the back support rotate in opposite directions, so that the sections adjacent to each other face a certain plane. It is possible to maintain, to provide a tilting structure of the vehicle cushion that allows the passenger to relax in a more convenient posture.

Description

Tilting structure of car cushion

본 발명은 자동차용 쿠션의 틸팅 구조에 관한 것으로, 특히 앞쪽이 차체에 힌지고정된 쿠션에 리클라이너의 중심과 힌지고정된 회전지지대를 회전가능하도록 설치하고, 이 회전지지대와 회전간섭을 일으킬 수 있도록 브라켓에 걸림턱을 설치하여서, 등받이를 뒤로 젖힘에 따라 쿠션의 뒤쪽이 위로 회전가능하게 함으로써, 승차감과 함께 편의성을 더욱 향상시킨 자동차용 쿠션의 틸팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tilting structure of an automobile cushion, and in particular, the front is hinged to a vehicle body, and the center of the recliner and the hinged rotation support are rotatably installed to cause rotation interference with the rotation support. By installing a locking jaw in the bracket, the back of the cushion can be rotated upwards as the backrest is flipped back, and the present invention relates to a tilting structure of a cushion for a vehicle that further improves the comfort and comfort.

일반적으로 자동차용 시트는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 차체(300)에 고정되어 길이방향으로 슬라이드 가능한 쿠션(200)과, 이 쿠션(200)의 후부에 리클라이너(11)를 매개로 조합되어 뒤로 젖힘가능한 등받이(100)로 구성되어 있다.In general, as shown in the accompanying drawings, the automobile seat is a combination of a cushion 200 fixed to the vehicle body 300 and slidable in the longitudinal direction and a recliner 11 at the rear of the cushion 200. It consists of a backrest 100 that can be flipped back.

이와 같이 이루어진 시트는 신체적 조건을 고려하여 등받이(100)를 뒤로 젖혀, 탑승자가 편리한 자세에서 앉아 있을 수 있도록 이루어져 있다.The seat made in this manner is made to lean back the back 100 in consideration of physical conditions, so that the occupant can sit in a convenient position.

그러나, 기존의 시트는 등받이가 리클라이너를 중심으로 힌지고정되어 있기 때문에 등받이를 뒤로 젖힘에 따라 일부 구간이 쿠션과 간섭을 받거나 서로 겹쳐진 상태로 있게 되어, 장시간 동안 탑승자가 앉아 있게 되면 허리에 통증이 오게 되는 경우가 발생하여, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, because the seat back is hinged around the recliner, some sections may interfere with the cushion or overlap each other as the backrest is flipped back. Occasionally, there was a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 리클라이너가 일체로 조합된 등받이의 지지브라켓에 걸림턱을 일체로 성형하고, 앞쪽이 차체에 힌지고정된 쿠션의 후부에 리클라이너의 회전중심이 되도록 회전지지대를 힌지고정하여, 등받이를 뒤로 젖힘에 따라 걸림턱이 이 회전지지대를 회전시키면서 쿠션의 뒤쪽이 위로 회전가능하게 함으로써, 쿠션과 등받이가 서로 반대방향으로 회전하면서 서로 근접한 구간이 일정 평면을 유지할 수 있게 되어, 탑승자가 보다 편리한 자세에서 편안하게 쉴 수 있는 자동차용 쿠션의 틸팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and the locking jaw is integrally formed on the support bracket of the backrest in which the recliner is integrally integrated, and the center of rotation of the recliner is fixed to the rear of the cushion in which the front is hinged to the vehicle body. The hinge is fixed so that the back of the cushion is rotatable upward while the back of the cushion rotates as the backrest is flipped back, so that the sections adjacent to each other are rotated in opposite directions while the cushion and the backrest rotate in opposite directions. The purpose of the present invention is to provide a tilting structure of an automobile cushion in which a passenger can comfortably rest in a more convenient posture.

도 1은 종래의 시트를 나타내는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional sheet;

도 2는 본 발명에 따른 쿠션 틸팅 구조를 개략적으로 나타낸 측면도.Figure 2 is a side view schematically showing a cushion tilting structure according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 지지브라켓11 : 리클라이너10: support bracket 11: recliner

12 : 걸림턱20 : 회전지지대12: locking jaw 20: rotation support

21, 22 : 힌지구멍100 : 등받이21, 22: hinge hole 100: backrest

200 : 쿠션300 : 차체200: cushion 300: body

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 리클라이너(11)가 구비되어 있으면서 등받이(100)에 고정된 지지브라켓(10)에는 걸림턱(12)을 일체로 돌출형성하고, 차체(300)에 앞쪽이 힌지고정된 쿠션(200)의 후부에는 상기 리클라이너(11)의 힌지중심에 일체로 조합된 회전지지대(20)가 힌지고정되어 있되, 상기 쿠션(200)은 상기 등받이(100)를 회전시킴에 따라 상기 걸림턱(12)이 회전하면서 일부 구간에 걸쳐 회전지지대(20)와 회전간섭을 일으켜서 위로 회전가능한 것을 특징으로 한다.The present invention is provided with a recliner (11) while the support bracket 10 fixed to the backrest 100 is formed integrally projecting the locking jaw (12), the front of the vehicle body 300 is fixed to the cushion 200 At the rear part of the), the rotary support 20, which is integrally combined with the hinge center of the recliner 11, is hinged and fixed, but the cushion 200 rotates the backrest 100 as the locking jaw 12 Rotating through the rotating support 20 and a portion over a portion of the rotation is characterized in that the rotatable up.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 회전지지대(20)는 길이중심보다 어느 한쪽으로 치우친 위치에 상기 리클라이너(11)와 조합가능한 힌지구멍(21)이 형성되고, 이 힌지구멍(21)으로부터 먼 끝단에 상기 쿠션(200)과 조합가능한 다른 힌지구멍(22)이 형성된 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the rotation support 20 is formed a hinge hole 21 which can be combined with the recliner 11 in a position oriented to one of the center of the length, far from the hinge hole 21 The other end is characterized in that the hinge hole 22 is combined with the cushion 200 is formed at the end.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 2는 본 발명에 따른 쿠션 틸팅 구조를 개략적으로 나타낸 측면도로서, 도면부호 10은 지지브라켓을, 100은 등받이를, 200은 쿠션을, 300은 차체를 각각 나타낸다.2 is a side view schematically showing a cushion tilting structure according to the present invention, wherein 10 is a support bracket, 100 is a backrest, 200 is a cushion, and 300 is a vehicle body.

본 발명은 리클라이너(11)가 일체로 구비되어 있으면서 상기 등받이(100)의 양측면에 각각 체결고정된 지지브라켓(10)에 각각 걸림턱(12)을 일체로 돌출성형하고, 상기 차체(300)의 바닥면에 그 앞쪽이 회전가능하도록 힌지고정된 쿠션(200)의 후부에는 상기 리클라이너(11)의 중심에 회전가능하도록 된 회전지지대(20)의 일단을 힌지고정하여서, 상기 리클라이너(11)를 이용하여 등받이(100)를 뒤로 젖힘에 따라 걸림턱(12)이 일정 구간에 걸쳐 회전지지대(20)를 밀어 회전가능하게 함으로써, 상기 등받이(100)가 뒤로 젖혀지게 되면 쿠션(200)의 뒤쪽이 위로 회전하여서, 탑승자가 보다 편리하게 착좌할 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, the recliner 11 is integrally provided and integrally protrudes the locking jaw 12 into the support bracket 10 fastened to both sides of the backrest 100, respectively, and the vehicle body 300 The rear portion of the cushion 200, which is hinged to the bottom of the recliner so as to be rotatable, is hinged to one end of the rotatable support 20, which is rotatable at the center of the recliner 11, so that the recliner 11 As the backrest 100 is flipped using the back, the locking jaw 12 is rotatable by pushing the rotation support 20 over a predetermined interval, so that the backrest 100 is flipped backwards of the cushion 200. The rear turns upwards to allow the passenger to sit more conveniently.

여기서, 상기 회전지지대(20)는 끝단부에 상기 쿠션(200)과 힌지고정할 수 있도록 힌지구멍(22)이 형성되어 있으며, 길이 중간에는 어느 한쪽으로 치우친 위치에 또 다른 힌지구멍(21)이 형성되어 있다.Here, the rotation support 20 has a hinge hole 22 is formed so as to hinge and fix the cushion 200 in the end portion, the other hinge hole 21 in the position biased to either side in the middle of the length Formed.

특히, 상기 힌지구멍(21)은 다른 힌지구멍(22)으로부터의 거리가 회전지지대의 절반보다는 다소 긴 위치에 형성하여서, 힌지구멍이 설치되지 않은 회전지지대(20)의 다른 끝단이 상기 걸림턱(12)에 걸려 회전됨에 따라 쿠션(200)이 위쪽으로 회전되는 각도를 크게 유도하는 것이 바람직하다.In particular, the hinge hole 21 is formed at a position where the distance from the other hinge hole 22 is slightly longer than half of the rotation support, so that the other end of the rotation support 20 without the hinge hole is provided at the locking step ( 12, it is preferable to induce a large angle that the cushion 200 is rotated upward as it is rotated over.

즉, 상기 회전지지대(20)는 길이 중간 부근에 형성된 힌지구멍(21)이 리클라이너(11)의 중심에 힌지고정되면서 다른 힌지구멍(22)은 상기 쿠션(200)의 후부에 힌지고정되어 있으며, 이때 상기 회전지지대(20)의 다른 끝단은 걸림턱(12)의 아랫쪽에 회전궤적의 일부 구간이 겹쳐지도록 놓여지게 된다.That is, the rotation support 20 is hinged fixed to the center of the recliner 11, the hinge hole 21 formed near the middle of the length while the other hinge hole 22 is hinged fixed to the rear of the cushion 200 In this case, the other end of the rotation support 20 is placed so that a portion of the rotation trajectory overlaps the lower side of the locking projection 12.

따라서, 상기 회전지지대(20)는 등받이(100)가 쿠션(200)과 이루는 각도가 작은 경우 서로 간섭을 받지 않아 쿠션(200)은 윈래의 위치에 있게 되고, 상기 등받이(100)를 일정각도만큼 뒤로 젖히게 되면 상기 걸림턱(12)이 회전지지대(20)를 누르게 되며, 이와 동시에 상기 쿠션(200)은 힌지고정된 앞쪽을 중심으로 뒤쪽이 위로 들려지게 되는 것이다.Therefore, when the angle of the back support 100 is small with the cushion 200, the rotation support 20 does not interfere with each other so that the cushion 200 is in the position of the winrae, and the backrest 100 by a predetermined angle. When the back is turned back, the locking jaw 12 presses the rotary support 20, and at the same time, the cushion 200 is lifted up from the rear with respect to the hinged front.

이때, 상기 등받이(100)는 쿠션(200)이 위로 회전하면서 앞쪽으로 당겨진 만큼 리클라이너(11)의 조합 부위가 이에 비례하여 앞쪽으로 당겨지게 되고, 이에 따라 상기 등받이(100)와 쿠션(200)은 그 윗면이 서로 동일한 평면과 유사한 평면을 이루게 되는 것이다.At this time, the backrest 100 is a combination portion of the recliner 11 is pulled forward in proportion to this as much as the cushion 200 is rotated to the front, accordingly the backrest 100 and the cushion 200 The upper surface is to form a plane similar to the same plane with each other.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 리클라이너가 일체로 구비된 지지브라켓에는 걸림턱을 형성하고, 차체에 회전가능하도록 그 앞쪽이 힌지고정된 쿠션의 후부에는 이 리클라이너의 중심에 힌지고정된 리클라이너를 설치하여서, 등받이를 리클라이너를 중심으로 뒤로 젖힘에 따라 걸림턱이 일정구간에 걸쳐 회전지지대를 누르게 되어, 쿠션의 뒤쪽이 위로 회전가능하게 함으로써, 등받이와 쿠션이 일정한 평면을 유지할 수 있게 되어, 탑승자의 편의성과 승차감을 높일 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention forms a locking jaw in the support bracket provided with the recliner integrally, and the recliner hinged at the center of the recliner at the rear of the cushion where the front is hinged so as to be rotatable to the vehicle body. By installing the, as the backrest leans back around the recliner, the locking jaw presses the rotation support over a certain period, and the back of the cushion is rotatable upward, so that the backrest and the cushion can maintain a constant plane, There is an advantage to increase the comfort and comfort of the occupants.

Claims

The support bracket 10 fixed to the backrest 100 while being provided with the recliner 11 integrally protrudes the engaging jaw 12, and the rear portion of the cushion 200 in which the front is hinged to the vehicle body 300. Rotating support 20 is integrally coupled to the hinge center of the recliner 11 is hinged and fixed, the cushion 200 is rotated the locking jaw 12 as the backrest 100 rotates Tilting structure of the cushion for the vehicle, characterized in that the rotatable support 20 and the rotational interference over a portion of the rotation.

According to claim 1, wherein the support 20 is formed in the hinge hole 21 which can be combined with the recliner 11 in a position which is biased to one of the center of the length, at the end far from the hinge hole 21 Tilting structure of the cushion for the automobile, characterized in that the other hinge hole 22 is formed in combination with the cushion (200).