KR19980051453U - 차량용 배터리 방전 방지 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 배터리 방전 방지 장치에 관한 것으로, 비상등 어셈블리(11)와 미등 어셈블리(12)가 입력단에 접속되어 방향 지시등(LP1)은 점등되지 않고 미등(LP3)만 점등된 상태에서 점화 스위치(IGN)가 오프됨이 감지되면 배터리(B) 방전 위험 신호를 출력하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)의 출력 신호에 따라 점화키의 탈거를 제한하는 점화키 탈거 제한 솔레노이드(30)으로 구성되어, 차량의 비상등과 미등의 점등 여부에 따라 점화키 탈거를 선택적으로 제한하여 미등이 점등된 상태로 차량이 장시간 주차될 경우 발생될 수 있는 배터리의 방전 현상을 방지하는 효과가 있다.
Description
본 고안은 차량용 배터리 방전 방지 장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 미등이 점등된 상태로 장시간 주차될 경우 발생될 수 있는 배터리의 방전 현상이 방지되도록 한 차량의 배터리 방전 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 배터리는 직류 전원을 공급하여 차량의 최초 시동하거나 도난 방지 장치나 비상 경고등 등의 주요 부품에 상시 전원을 공급하며, 교류전원을 생성하는 교류 반전기의 구동 전에는 유일한 전원 공급원으로 사용된다.
그러나, 차량의 미등이 점등된 상태로 장시간 주차될 경우 배터리가 방전될 우려가 있다.
특히, 미등 점등을 필요로 하는 주간 운행 후에는 미등의 점등 상태가 확연히 드러나지 않아 간헐적으로 운전자는 미등이 등화된 상태로 차량을 주차하게 되며 이는 배터리의 방전 현상을 야기시킨다.
이에, 급기야 완전 방전 상태를 초래하여 차량이 자체 동력으로는 운행이 불가능하게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 비상등과 미등의 점등 여부에 따라 점화키 탈거를 선택적으로 제한하여 미등이 점등된 상태로 차량이 장시간 주차될 경우 발생될 수 있는 배터리의 방전 현상을 방지하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 배터리 방전 방지 장치의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 비상등 어셈블리SW1 : 비상 스위치
F/U : 플레셔 유니트SW2 : 방향 지시 스위치
LP1 : 방향 지시등
12 : 미등 어셈블리SW3 : 미등 스위치
LP3 : 미등RLY : 릴레이
IGN : 점화 스위치ALT : 교류 발전기
B : 배터리
20 : 마이컴30 : 점화키 탈거 제한 솔레노이드
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 배터리 방전 방지 장치는, 비상등 어셈블리와 미등 어셈블리가 입력단에 접속되어 비상등은 점등되지 않고 미등만 점등된 상태에서 점화 스위치가 오프됨이 감지되면 배터리 방전 위험 신호를 출력하는 방전 위험 신호수단과, 상기 방전 위험 신호수단의 출력 신호에 따라 점화키의 탈거를 제한하는 점화기 탈거 제한수단으로 이루어짐을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 배터리 방전 방지 장치의 회로도이다.
상기 방전 위험 신호수단은 비상등 어셈블리(11)와 미등 어셈블리(12) 및 점화 스위치(IGN)의 오프모드가 입력단에 접속된 마이컴(20)으로 구성된다.
상기 점화키 탈거 제한수단은 점화키박스의 일측에 설치되어 상기 마이컴(20)의 출력신호에 따라 자화되어 점화키의 탈거를 제한하는 점화키 탈거 제한 솔레노이드(30)로 구성된다.
도면중 미설명 부호를 설명하면 다음과 같다.
참조부호 11의 비상등 어셈블리는 비상 스위치(SW1)와 플레셔 유니트(F/U), 방향 지시 스위치(SW2) 및 방향 지시등(LP1)으로 이루어지고, 12의 미등 어셈블리는 미등 스위치(SW3)와 미등(LP3)으로 이루어진다.
B는 배터리이고, ALT는 교류 발전기이며, RLY는 미등 스위치(SW3)와 연동되는 릴레이이다.
이하, 본 고안인 차량용 배터리 방전 방지 장치의 작용을 도면에 도시된 실시예를 기초하여 설명한다.
도로 운행중 문제가 발생되어 차량을 주·정차시킬 경우에는 통상 운전자는 비상 스위치(SW1)를 온시키며, 이에 방향 지시등(LP1)이 점멸 등화되어 비상등 기능을 수행한다.
또, 미등 스위치(SW3)를 온시키며, 이에 미등(LP3)이 점등되어 차량의 식별성을 향상시킨다.
이때, 점화 스위치(IGN)가 오프되면 비상등 어셈블리(11)와 미등 어셈블리(12)가 입력단에 접속된 마이컴(20)이 이를 감지하며, 방향 지시등(LP1)과 미등(LP3)이 모두 점등된 상태이므로 차량의 비상 상황을 판단하여 출력단에 접속된 점화키 탈거 제한 솔레노이드(30)에 배터리 방전 위험 신호 즉, 제어 전류를 출력하지 않는다.
반면, 상기 마이컴(20)은 점화 스위치(IGN)가 오프될 때 비상등 어셈블리(11)를 체크하여 방향 지시등(LP1)이 점등되지 않은 상태가 감지되고 미등 어셈블리(12)를 체크하여 미등(LP3)이 점등된 상태가 감지되면 운전자의 미등 스위치(SW3) 오류 조작을 판단한다.
이에, 출력단에 접속되고 점화키박스의 일측에 설치된 점화키 탈거 제한 솔레노이드(30)에 배터리 방전 위험 신호 즉, 제어 전류를 출력하며, 전류가 인가된 점화키 탈거 제한 솔레노이드(30)가 자화된다.
그러므로, 점화키박스에서 점화키의 탈거가 제한되어 운전자에게 미등(LP3)이 비정상적으로 점등되었음을 경고하여 오프도작을 유도함으로써, 미등(LP3)의 장시간 점등으로 인한 배터리의 방전 현상이 방지된다.
상술한 바와 같이 본 고안의 차량용 배터리 방전 방지 장치는, 차량의 비상등과 미등의 점등 여부에 따라 점화키 탈거를 선택적으로 제한하여 미등이 점등된 상태로 차량이 장시간 주차될 경우 발생될 수 있는 배터리의 방전 현상을 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 비상등 어셈블리와 미등 어셈블리가 입력단에 접속되어 비상등은 점등되지 않고 미등만 점등된 상태에서 점화 스위치가 오프됨이 감지되면 배터리 방전 위험 신호를 출력하는 방전 위험 신호수단과, 상기 방전 위험 신호수단의 출력 신호에 따라 점화키의 탈거를 제한하는 점화키 탈거 제한수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 배터리 방전 방지 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064630U KR19980051453U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 차량용 배터리 방전 방지 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064630U KR19980051453U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 차량용 배터리 방전 방지 장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051453U true KR19980051453U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54002653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960064630U KR19980051453U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 차량용 배터리 방전 방지 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051453U (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960064630U patent/KR19980051453U/ko not_active Application Discontinuation
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