KR19980050933U - Pipe installation structure of car hot water heater - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조를 개시한다.The present invention discloses a pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle.
본 고안은 차량의 라디에이터와 연결되어 엔진 냉각수를 히트 코어에 공급하기위한 온수식 난방기의 파이프를 설치하는 데 있어서, 히트 코어의 본체를 구성하는 케이스의 상면 한쪽에 서포터가 일체로 형성되고, 서포터의 상부에 파이프들의 외주면이 끼워져 지지되도록 복수의 지지홈이 대략 반원형으로 형성되며, 서포터의 상부에 파이프들의 외주면이 끼워져 지지되도록 지지홈을 갖는 클립이 나사의 체결에 의해 장착된다.The present invention is to install a pipe of a hot water heater connected to the radiator of the vehicle for supplying the engine coolant to the heat core, the supporter is integrally formed on one side of the upper surface of the case constituting the body of the heat core, A plurality of support grooves are formed in a semi-circular shape so that the outer circumferential surfaces of the pipes are inserted and supported at the upper portion, and a clip having a support groove is mounted by fastening the screws so that the outer circumferential surfaces of the pipes are inserted and supported at the upper portion of the supporter.
따라서, 파이프가 설치되는 서포터가 케이스에 일체로 형성되는 단순한 구성 및 구조로 제작되므로, 조립 공정이 용이하게 개선되어 제품의 조립성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 부품의 관리가 용이해지며, 부품수가 감소되어 제품의 생산 비용이 현저하게 절감되는 것이다.Therefore, since the supporter on which the pipe is installed is manufactured in a simple configuration and structure formed integrally with the case, the assembling process is easily improved, thereby greatly improving the assemblability of the product and facilitating the management of parts. This reduces the production cost of the product significantly.
Description
본 고안은 자동차(automobile)에 사용되는 온수식 난방기(hot water heater)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 히트 코어(heater core)용 파이프(pipe)의 조립이 용이하게 수행되도록 한 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hot water heater used in an automobile, and more particularly, to a hot water heater for a vehicle in which an assembly of a pipe for a heater core is easily performed. The pipe installation structure.
일반적으로 자동차에 사용되는 온수식 난방기는 엔진 냉각수를 이용하는 것으로, 엔진 냉각수의 일부를 히트 코어(heat unit)로 공급하여 공기를 따뜻하게 만든 상태에서, 이를 송풍기(blower)의 작동으로 자동차의 실내로 공급하여 난방시킴과 동시에, 디프로스터(deflector)를 공급하여 서리나 빙설 등을 제거하게 된다.In general, a hot water heater used in an automobile uses engine coolant, and a part of the engine coolant is supplied to a heat core to make the air warm, and then, it is supplied to the interior of the vehicle by the operation of a blower. Heating and at the same time, the defroster (deflector) is supplied to remove frost, ice and snow.
이러한 온수식 난방기의 히트 코어는 파이프에 의해 라디에이터(radiator)와 연결되어 엔진 냉각수를 공급받게 된다.The heat core of the hot water heater is connected to a radiator by a pipe to receive engine coolant.
이와 같은 종래 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조는 도 1a 및 도 1b에 나타낸 바와 같이, 히트 코어(10)의 본체를 구성하는 케이스(case: 11)의 상면 한쪽에 셋팅돌기(seetig 突起: 12)가 형성되고, 셋팅돌기(12)의 인접위치에 보스(13)가 나사구멍(14)을 갖도록 형성된다.As shown in FIGS. 1A and 1B, the pipe installation structure of the conventional vehicular hot water heater includes a set protrusion on one side of an upper surface of a case 11 constituting the main body of the heat core 10. Is formed, and the boss 13 is formed to have the screw hole 14 in the adjacent position of the setting projection 12.
그리고, 케이스(11)의 셋팅돌기(12)에 브래킷(bracket: 15)의 셋팅구멍(16)이 끼워져 고정되며, 셋팅구멍(16)의 인접위치에 형성되는 관통구멍(17)을 통하여 나사(18)가 보스(13)의 나사구멍(14)에 체결되고, 이에 따라 케이스(11)와 브래킷(15)이 조립된다.Then, the setting hole 16 of the bracket 15 is inserted into and fixed to the setting protrusion 12 of the case 11, and a screw (through a through hole 17 formed at an adjacent position of the setting hole 16) is provided. 18 is fastened to the screw hole 14 of the boss 13, whereby the case 11 and the bracket 15 are assembled.
한편, 브래킷(15)의 상부에 파이프(P)들의 외주면이 끼워져 지지되는 복수의 지지홈(19)이 대략 반원형으로 형성된다. 브래킷(15)의 상부에 클립(clip: 20)이 나사(21)의 체결에 의해 장착되고, 클립(20)의 하면에는 파이프(P)들의 외주면이 끼워져 지지되도록 복수의 지지홈(22)이 대략 반원형으로 형성되어 파이프(P)들을 견고하게 고정시키게 된다.On the other hand, a plurality of support grooves 19 are formed in the shape of a semi-circle, the outer peripheral surface of the pipes (P) is fitted to the upper portion of the bracket (15). A clip 20 is mounted on the upper portion of the bracket 15 by fastening the screws 21, and a plurality of support grooves 22 are mounted on the lower surface of the clip 20 so that the outer circumferential surfaces of the pipes P are fitted and supported. It is formed in a substantially semi-circular shape to firmly fix the pipes (P).
그러나, 상기한 바와 같은 종래 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조는, 케이스(11)의 보스(13)에 브래킷(15)이 나사(18)의 체결에 의해 조립되므로, 조립공정이 복잡하고 번거로워져 제품의 조립성이 크게 저하되는 문제가 있었다.However, in the pipe installation structure of the conventional hot water heater for a vehicle as described above, since the bracket 15 is assembled by fastening the screws 18 to the boss 13 of the case 11, the assembling process becomes complicated and cumbersome. There was a problem that the assembly of the product is greatly reduced.
또한, 브래킷(15)이 별도로 제작되어 사용될 뿐만 아니라, 브래킷(15)의 조립을 위하여 나사(18)가 사용됨에 따라 부품의 관리가 번거로워지며, 부품수의 증가로 인하여 제품의 생산 비용이 상승되는 문제가 있었다.In addition, not only the bracket 15 is manufactured and used separately, but also as the screw 18 is used for the assembly of the bracket 15, the management of parts becomes cumbersome, and the production cost of the product is increased due to the increase in the number of parts. There was a problem.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 파이프가 설치되는 서포터가 케이스에 일체로 형성되어 제품의 조립성이 향상될 뿐만 아니라, 부품의 관리가 용이해지며, 부품수가 감소되어 제품의 생산 비용이 절감되도록 한 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조을 제공하는 데 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is that the supporter is installed pipe is integrally formed in the case not only improves the assembly of the product, but also manages the parts It is to provide a pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle to facilitate, and to reduce the number of parts to reduce the production cost of the product.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 라디에이터와 연결되어 엔진 냉각수를 히트 코어에 공급하기 위한 온수식 난방기의 파이프를 설치하는 데 있어서, 히트 코어의 본체를 구성하는 케이스의 상면 한쪽에 서포터가 일체로 형성되고, 서포터의 상부에 파이프들의 외주면이 끼워져 지지되도록 복수의 지지홈이 대략 반원형으로 형성되며, 서포터의 상부에 파이프들의 외주면이 끼워져 지지되도록 지지홈을 갖는 클립이 나사의 체결에 의해 장착되는 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object, in the installation of a pipe of a hot water heater for connecting the radiator of the vehicle to supply the engine coolant to the heat core, one side of the upper surface of the case constituting the body of the heat core The supporter is integrally formed in the supporter, and a plurality of support grooves are formed in a semi-circular shape so that the outer circumferential surfaces of the pipes are inserted and supported on the upper part of the supporter. It is in the pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle mounted by.
도 1a 및 도 1b는 종래 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조를 나타낸 평면도 및 정면도1A and 1B are a plan view and a front view showing a pipe installation structure of a hot water heater for a conventional vehicle
도 2는 본 고안에 따른 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조를 나타낸 평면도2 is a plan view showing a pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle according to the present invention
도 3은 본 고안에 따른 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조를 나타낸 정면도3 is a front view showing a pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle according to the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
30; 히트 코어(heat core)31; 케이스(case)30; Heat core 31; Case
32; 서포터(supporter)33; (서포터의) 지지홈32; Supporters 33; Support groove (of supporter)
35; 클립(clip)36; 나사35; Clip 36; screw
37; (클립의) 지지홈P; 파이프(pipe)37; Support groove (of clip) P; Pipe
이하, 본 고안에 따른 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다.2 and 3 is a view showing for explaining the pipe installation structure of a hot water heater for a vehicle according to the present invention.
도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 히트 코어(30)의 본체를 구성하는 케이스(31)의 상면 한쪽에 서포터(supporter: 32)가 일체로 형성되고, 서포터(32)의 상부에는 파이프(P)들의 외주면이 끼워져 지지되도록 복수의 지지홈(33)이 형성되며, 지지홈(33)은 대략 반원형으로 형성된다.2 and 3, a supporter 32 is integrally formed on one side of the upper surface of the case 31 constituting the main body of the heat core 30, and a pipe P is provided on the upper part of the supporter 32. A plurality of support grooves 33 are formed so that the outer circumferential surface of the plurality of blades is supported, and the support grooves 33 are formed in a semi-circular shape.
즉, 서포터(32)는 케이스(32)를 성형(molding)에 의해 제작시 일체형으로 형성하는 것이다. 그리고, 파이프(P)들은 도시하지 않은 차량의 라디에이터에 연결되어 엔진 냉각수를 히트 코어(30)에 공급하게 된다.That is, the supporter 32 forms the case 32 integrally at the time of manufacture by molding. In addition, the pipes P are connected to a radiator of a vehicle (not shown) to supply engine coolant to the heat core 30.
한편, 서포터(32)의 상부에 클립(35)이 나사(36)의 체결에 의해 장착되고, 클립(35)의 하면에는 파이프(P)들의 외주면이 끼워져 지지되도록 복수의 지지홈(37)이 대략 반원형으로 형성된다.On the other hand, the clip 35 is mounted on the upper portion of the supporter 32 by the fastening of the screw 36, and the plurality of support grooves 37 are fitted to the lower surface of the clip 35 so that the outer circumferential surface of the pipes P is fitted. It is formed in an approximately semicircular shape.
따라서, 서포터(32)의 지지홈(33)에 파이프(P)들의 외주면을 끼워 지지시킨 상태에서, 서포터(32)의 상부에 클립(35)을 나사(36)의 체결에 의해 조립시키게 되면, 클립(36)의 지지홈(37)에 파이프(P)의 외주면이 끼워져 지지되면서 파이프(P)가 견고하게 고정된다. 즉, 서포터(32)의 지지홈(33)과 클립(35)의 지지홈(37) 사이에 파이프(P)가 견고하게 개재되어 고정되는 것이다.Therefore, when the clip 35 is assembled to the upper part of the supporter 32 by the fastening of the screws 36 in a state in which the outer peripheral surfaces of the pipes P are supported in the support groove 33 of the supporter 32, The pipe P is firmly fixed while the outer circumferential surface of the pipe P is fitted into the support groove 37 of the clip 36. That is, the pipe P is firmly interposed between the support groove 33 of the supporter 32 and the support groove 37 of the clip 35.
그리고, 본 고안은 케이스(31)의 상면 한쪽에 서포터(32)가 일체로 형성되어 구성 및 구조가 단순해질 뿐만 아니라, 종래의 파이프(P)를 설치하는 데 사용되었던 브래킷(15)과 나사(18)의 체결이 불필요해지므로, 조립 공정이 용이하게 개선되어 제품의 조립성이 크게 향상된다.In addition, the present invention not only simplifies the structure and structure of the supporter 32 integrally formed on one side of the upper surface of the case 31, but also uses the bracket 15 and the screw (which was used to install the conventional pipe P). Since the fastening of 18) is unnecessary, the assembling process is easily improved and the assemblability of the product is greatly improved.
또한, 케이스(31)의 제작시 서포터(32)가 형성됨에 따라 부품의 관리가 용이해지며, 부품수가 감소되어 제품의 생산 비용이 현저하게 절감된다.In addition, as the supporter 32 is formed when the case 31 is manufactured, it is easy to manage parts, and the number of parts is reduced, thereby significantly reducing the production cost of the product.
한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며, 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경가능한 것으로, 예를 들면 응축기(condenser)와 증발기(evaporator)의 파이프를 설치하는데 널리 적용할 수 있는 것이다.On the other hand, the above embodiment is merely to describe one preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed appropriately within the scope of the same idea, for example It is widely applicable to the installation of condenser and evaporator pipes.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 온수식 난방기의 파이프 설치구조에 의하면, 파이프가 설치되는 서포터가 케이스에 일체로 형성되는 단순한 구성 및 구조로 제작되므로, 조립 공정이 용이하게 개선되어 제품의 조립성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 부품의 관리가 용이해지며, 부품수의 감소되어 제품의 생산 비용이 현저하게 절감되는 것이다.As described above, according to the pipe installation structure of the hot water heater for a vehicle according to the present invention, since the supporter on which the pipe is installed is manufactured in a simple configuration and structure formed integrally with the case, the assembly process is easily improved to assemble the product. Not only can the performance be greatly improved, the parts can be easily managed, and the number of parts can be reduced, thereby significantly reducing the production cost of the product.
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