KR19980050779U

KR19980050779U - Cooling water compensator of cooling system

Info

Publication number: KR19980050779U
Application number: KR2019960063955U
Authority: KR
Inventors: 이봉상
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

냉각시스템의 냉각수 보상장치에 관한 것으로서, 특히 라디에이터에서 리저버 탱크로 배출된 수증기로 인해, 냉각수 부족이 초래되는 문제점을 해소하고자 한다. 또한, 냉각수 부족에 의한 엔진의 과열 및 오버 히트를 방지하고, 엔진을 보호할 수 있도록 한다.The present invention relates to a cooling water compensator for a cooling system, and in particular, to solve the problem of lack of cooling water due to water vapor discharged from a radiator to a reservoir tank. In addition, it is possible to prevent the engine from overheating and overheating due to lack of cooling water, and to protect the engine.

이를 위하여, 본 고안은 리저버 탱크와 라디에이터의 어퍼 탱크의 사이에 냉각수 파이프를 연결하고, 그 냉각수 파이프상에 라디에이터의 어퍼 탱크쪽으로의 냉각수 이동만을 허락하는 첵밸브를 설치한 냉각시스템의 냉각수 보상장치를 제안한다.To this end, the present invention provides a cooling water compensator for a cooling system in which a cooling water pipe is connected between a reservoir tank and an upper tank of a radiator, and a check valve is installed on the cooling water pipe to allow movement of the cooling water only to the upper tank of the radiator. Suggest.

Description

Cooling water compensator of cooling system

본 고안은 냉각시스템의 냉각수 보상장치에 관한 것으로서, 특히 라디에이터에서 발생된 수증기로 인한 냉각수의 부족분을 자동으로 보상하는 냉각수 보상장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water compensator of a cooling system, and more particularly, to a cooling water compensator for automatically compensating for a shortage of cooling water due to steam generated in a radiator.

주지된 바와 같이, 냉각시스템(cooling system)는 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고, 또 적당한 온도로 유지하는 장치이다.As is well known, a cooling system is a device that cools an engine to prevent overheating and maintains it at an appropriate temperature.

자동차의 실린더 안의 연소가스의 온도는 2,000℃ 이상에 이르며, 이 열의 상당한 양이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도된다. 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품재료의 강도가 저하되고 고장이 생기며 수명이 단축되고, 연소 상태가 나빠져 노킹이나 조기 점화를 초래하여 엔진의 출력을 저하시키게 된다.The temperature of the combustion gases in the cylinders of automobiles is over 2,000 ° C, and a significant amount of this heat is conducted to cylinders, cylinder heads, pistons, valves and the like. Too high a temperature of such a part lowers the strength of the part material, causes a breakdown, shortens the lifespan, worsens the combustion state, causes knocking or premature ignition, and lowers the output of the engine.

이러한 문제점을 고려하여, 일반적으로 자동차의 엔진에는 냉각시스템이 설치되고 있다.In consideration of these problems, a cooling system is generally installed in an engine of an automobile.

이러한 냉각시스템은 엔진의 실린더와 연소실을 둘러싸는 워터 재킷과, 그 워터 재킷으로 냉각수를 압송 순환시키는 워터 펌프와, 엔진을 통해 온도가 상승된 냉각수의 열을 외기로 전달하여 냉각시키는 라디에이터와, 상기 엔진의 출구쪽에 설치되어 시동직후에 냉각수를 빨리 적정온도로 올리기 위한 서모스탯 등으로 구성된다.Such a cooling system includes a water jacket surrounding a cylinder and a combustion chamber of the engine, a water pump for circulating and circulating the coolant through the water jacket, a radiator for transferring and cooling the heat of the coolant whose temperature has risen through the engine to the outside air, and It is installed at the outlet of the engine and consists of a thermostat for quickly raising the coolant to the proper temperature immediately after starting.

또한, 라디에이터와 엔진은 냉각수 파이프에 의해 서로 연결된다. 라디에이터에는 압력밸브가 내재된 라디에이터 캡이 설치되고, 그 라디에이터 캡에는 오버 플로어 파이퍼를 통해 리저버 탱크가 연결된다.In addition, the radiator and the engine are connected to each other by cooling water pipes. The radiator is equipped with a radiator cap incorporating a pressure valve, and the reservoir tank is connected to the reservoir tank through an overflow piper.

엔진에는 전동팬이 설치되는데, 그 전동팬은 서모스의 수온 조절기 스위치에 의해 온/오프 작동되어, 엔진의 냉각수 온도를 일정하게 유지시킨다.The engine is equipped with an electric fan, which is operated on and off by a thermostat switch of the thermos to maintain a constant cooling water temperature of the engine.

종래 기술에서 설명된 냉각시스템에 있어서, 라디에이터 캡에서 오버 플로어 파이를 통해 리저버 탱크로 배출되는 수증기는 장기간에 걸쳐 배출되어, 드라이버가 이를 점검하지 않을 경우, 냉각수의 부족이 초래된다.In the cooling system described in the prior art, water vapor discharged from the radiator cap to the reservoir tank through the overflow pie is discharged over a long period of time, resulting in a lack of cooling water if the driver does not check it.

이러한 경우, 엔진의 과열로 냉각수의 오버 히트가 발생되며, 엔진이 손상되는 문제점이 있다.In this case, overheating of the coolant occurs due to overheating of the engine, and the engine is damaged.

상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 리저버 탱크로 배출된 수증기를 액상의 냉각수로 다시 보충하므로서, 냉각수의 부족에 의한 엔진의 과열 및 오버 히트를 방지하고, 엔진을 보호할 수 있도록 한 냉각시스템의 냉각수 보상장치를 제공함에 있다.In order to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to supplement the water vapor discharged to the reservoir tank with liquid cooling water again, to prevent overheating and overheating of the engine due to the lack of cooling water, To provide a cooling water compensator for a cooling system to protect the system.

도 1은 본 고안에 의한 냉각시스템의 냉각수 보상장치를 도시한 구성도.1 is a block diagram showing a cooling water compensation device of a cooling system according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 라디에이터1a : 어퍼 탱크1: Radiator 1a: Upper Tank

3 : 리저버 탱크5 : 오버 플로어 파이프3: reservoir tank 5: overflow pipe

7 : 냉각수 파이프9 : 첵밸브7: Cooling water pipe 9: Check valve

이하, 본 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments for realizing the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 관련된 냉각시스템의 냉각수 보상장치를 전체적으로 도시한 단면 구성도이다.1 is a cross-sectional view showing the overall cooling water compensation device of the cooling system according to the present invention.

도면에서의 설명 부호 (1)은 라디에이터를 지칭한다.Reference numeral 1 in the drawing refers to a radiator.

라디에이터(1)는 도시되지 않은 엔진의 워터재킷과 파이프를 통해 연결되어, 워터펌프를 통해 냉각수를 강제로 순환시킴으로써, 엔진을 냉각시키고, 그 엔진의 과열을 방지한다.The radiator 1 is connected through a pipe and a water jacket of an engine (not shown) to forcibly circulate the coolant through the water pump, thereby cooling the engine and preventing overheating of the engine.

또한, 라디에이터(1)로 순환된 고온의 냉각수에서 발생된 수증기를 배출시키기 위해, 리저버 탱크(3)와 오버 플로어 파이프(5)를 통해 연결된다.It is also connected via the reservoir tank 3 and the overflow pipe 5 to discharge water vapor generated in the hot cooling water circulated to the radiator 1.

본 고안에서는 상기한 수증기로 인해, 냉각계통에 발생된 수 있는 냉각수의 부족 현상을 예방하기 위해, 상기 냉각수의 부족분을 자동으로 보상하는 수단을 제안하고 있다.The present invention proposes a means for automatically compensating for the shortage of the cooling water in order to prevent the shortage of cooling water that may occur in the cooling system due to the water vapor.

보다 구체적으로, 본 고안의 냉각수 보상장치는 리저버 탱크(3)와 라디에이터(1)의 어퍼 탱크(1a)의 사이에 냉각수 파이프(7)를 연결하고, 그 냉각수 파이프(7)에 라디에이터(1)의 어퍼 탱크(1a)쪽으로의 냉각수 이동만을 허락하는 첵밸브(9)를 설치한 기술적 구성으로 이루어진다.More specifically, the coolant compensator of the present invention connects the coolant pipe 7 between the reservoir tank 3 and the upper tank 1a of the radiator 1, and the radiator 1 is connected to the coolant pipe 7. It consists of a technical structure which installed the check valve 9 which permits only the movement of coolant to the upper tank 1a of the side.

이상에서 설명된 구성에 따른 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention according to the configuration described above is as follows.

라디에이터(1)에서 발생된 수증기는 오버 플로어 파이프(5)를 통해 리저버 탱크(3)로 보내진다.Water vapor generated in the radiator 1 is sent to the reservoir tank 3 through the overflow pipe 5.

이때, 상기한 수증기는 리저버 탱크(3)로 공급되면서, 그 증기압에 의해 냉각수에 압력을 가한다. 이에 따라, 상기한 액상의 냉각수는 냉각수 파이프(7)를 통해 배출되고, 첵밸브(9)를 밀고서 다시 리저버 탱크(3)의 어퍼 탱크(1a)로 자동 공급된다.At this time, while the water vapor is supplied to the reservoir tank 3, the steam pressure is applied to the cooling water. As a result, the liquid cooling water is discharged through the cooling water pipe 7, and is automatically supplied to the upper tank 1a of the reservoir tank 3 by pushing the check valve 9.

이러한 작용에 의해, 본 고안은 라디에이터(1)에서 발생된 수증기 만큼 액상의 냉각수를 리저버 탱크(3)의 어퍼 탱크(1a)로 연속적으로 보상하여, 냉각수의 부족을 방지한다.By this action, the present invention continuously compensates the liquid cooling water to the upper tank 1a of the reservoir tank 3 as much as the water vapor generated in the radiator 1, thereby preventing the lack of cooling water.

이상에서 설명된 구성 및 작용을 통하여, 본 고안에 의한 냉각시스템의 냉각수 보상장치는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 극복하고 있다.Through the configuration and action described above, the cooling water compensation device of the cooling system according to the present invention substantially overcomes the problems of the prior art.

즉, 본 고안에 의하면 리저버 탱크에서 배출된 수증기로 인한 냉각수의 부족분을 자동으로 보상하는 효과를 얻을 수 있다.That is, according to the present invention, the effect of automatically compensating for the shortage of the cooling water due to the water vapor discharged from the reservoir tank can be obtained.

따라서, 본 고안은 냉각수의 부족에 의한 엔진의 과열 및 오버 히트가 방지되고, 엔진의 손상이 방지되는 결과를 얻게 된다.Therefore, the present invention results in preventing overheating and overheating of the engine due to lack of cooling water, and preventing damage to the engine.

Claims

A cooling system comprising a configuration in which a coolant is forcedly circulated between an engine and a radiator to prevent overheating of the engine, and water vapor generated in the radiator is sent to the reservoir tank through an overflow pipe.

Cooling water pipe (7) connecting the upper tank (1a) of the reservoir tank (3) radiator (1),

And a check valve (9) installed in the coolant pipe to permit movement of the coolant only to the upper tank of the radiator.