KR19980049272U - Insert structure of wiper blade - Google Patents
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Abstract
본 고안은 윈드 쉴드 와이퍼의 와이퍼 블레이드 내장재 삽입 구조를 변경 하는 것으로 부터 와이퍼의 교환 주기 연장과 와이퍼 성능을 향상 시키기 위하여 와이퍼 블레이드 본체와, 상기 와이퍼 블레이드 본체를 구성하고 글래스에 면착되는 고무와, 상기 고무측에 스테인리스 스틸 내징재를 끼워 글래스측에 대한 면착 성능을 크게하는 와이퍼 블레이드의 내장재 장착 구조에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드측 고무 부분에 내장재를 함몰시켜 일체형의 와이퍼 블레이드로 구성한 와이퍼 블레이드의 내장재 삽입 구조임.The present invention provides a wiper blade body, a rubber that constitutes the wiper blade body and adheres to the glass to improve the wiper blade extension period and the wiper performance by changing the wiper blade insert insertion structure of the windshield wiper, and the rubber In the mounting structure of the wiper blade which inserts a stainless steel inner material on the side to increase the adhesion performance on the glass side, the inside of the wiper blade is a structure of inserting the wiper blade formed by forming an integral wiper blade by recessing the inner material on the rubber part of the wiper blade side. .
Description
본 고안은 윈드 쉴드 와이퍼의 와이퍼 블레이드 내장재 삽입 구조를 변경 하는 것으로 부터 와이퍼의 교환 주기 연장과 와이퍼 성능을 향상 시키는 것이다.The present invention improves the wiper replacement period and improves wiper performance by changing the structure of inserting the wiper blade insert of the windshield wiper.
전기식 와이퍼의 일반적인 형태는 도 1과 같이 동력을 발생하는 전동기부,동력을 전달하는 링크부(2) 및 앞면 글래스를 닦는 와퍼 블레이드(1)부로 구성되어 있고, 복권식 및 페라이트 자석식은 전동기부분만 다르고 다른 부분은 같은 구조로 되어있다.The general form of the electric wiper is composed of a motor generating power, a link part for transmitting power (2) and a wiper blade (1) for wiping the front glass, as shown in FIG. Different parts have the same structure.
상기 와이퍼 블레이드(1) 부분은 도 2와 같은 단면 모양을 한 고무(3)를 프론트 글래스(4)에 맞는 금속(내장재(5))으로 지지하고, 금속의 중앙 부분을 와이퍼 아암의 선단으로 받치고 있다.The wiper blade 1 portion supports the rubber 3 having a cross-sectional shape as shown in FIG. have.
또 와이퍼 아암의 하단은 볼트 또는 세레이션으로 링크에 결합된다.The bottom of the wiper arm is also bolted or serrated to the link.
와이퍼 아암의 스프링은 와이퍼 블레이드(1)가 적절한 힘으로 프론트 글래스(4)와 접촉 되도록한다.The spring of the wiper arm causes the wiper blade 1 to contact the front glass 4 with a suitable force.
상기 작동중의 와이퍼 블레이드(1)의 접촉 각도는 도 3과 같이 프론트 글래스(4)와의 접촉 각도가 너무 크거나 적으면 닦는 상태가 나빠지며, 프론트 글래스(4)와 블레이드(1) 접촉면이 빠르게 마모되어 접촉각도는 30~50도 정도를 유지 하도록 해야 한다.When the contact angle of the wiper blade 1 during the operation is too large or small as the contact angle with the front glass 4, as shown in FIG. 3, the wiping state is deteriorated, and the front glass 4 and the blade 1 contact surface quickly. The wear angle should be maintained between 30 and 50 degrees due to wear.
또한 상기 와이퍼 블레이드(1)측에는 블레이드 부분을 고르게 지지하고 이에따라 글래스(4)에 밀착되는 면착 특성이 좋아 지도록 하기 위하여 탄성이 강한 스테인리스 금솟 내장재(5)를 고무(3)에 끼우는 방식이 있다.In addition, in the wiper blade (1) side there is a method of sandwiching the highly elastic stainless steel soot interior material (5) in the rubber (3) in order to evenly support the blade portion and thereby improve the adhesion characteristics in close contact with the glass (4).
상기 와이퍼 블레이드(1)측 고무(3) 부분에 대한 내장재(5)의 결합은 고무(3)의 한쪽 부분에 내장재(5)의 두께에 해당하는 삽입홈(6)을 형성하고, 내장재(5)를 이 삽입홈(6)에 맞춰 압착력으로 밀어 끼우는 구조이다.Coupling of the interior material 5 to the portion of the rubber 3 on the wiper blade 1 side forms an insertion groove 6 corresponding to the thickness of the interior material 5 in one part of the rubber 3, and the interior material 5. ) Is fitted to the insertion groove (6) with a pressing force.
상기 구조의 경우 글래스(4)에 대한 와이퍼 블레이드(1)의 면착 특성을 유지 하는 측이 있으나, 삽입홈(6)에서 내장재(5)가 이탈되어 고무(3)측과 분리되는 현상이 생기고, 공기저항, 마찰 등에 의해 고무(3)측 삽입홈(6)에서 견고한 정착 상태를 유지하기 어려운 단점이 있다.In the case of the structure there is a side that maintains the adhesion characteristics of the wiper blade (1) to the glass (4), the interior material (5) is separated from the insertion groove (6) is a phenomenon that is separated from the rubber (3) side, Due to air resistance, friction, etc., it is difficult to maintain a firm fixation state in the rubber 3 side insertion groove 6.
또한, 상기 와이퍼 블레이드(1)측 고무(3)에 내장재(5)를 끼워 와이퍼 블레이드(1)를 구성 하는데 있어서 고무(3)와 내장재(5)를 따로 제작하는 가운데 후 조립 공정으로 고무(3)측에 내장재(5) 끼우는 조립 공정이 추가되는 공정의 추가 요인이 있다.In addition, in forming the wiper blade 1 by inserting the interior material 5 into the rubber 3 on the wiper blade 1 side, the rubber 3 and the interior material 5 are separately manufactured, and then the rubber 3 There is an additional factor of the process that the assembly process of fitting the interior material (5) is added to the side.
본 고안은 윈드 쉴드 와이퍼 블레이드를 구성하는 고무측에 스테인리스 내장재를 견고한 상태로 장착 시키면서도 조립 공정의 추가 부담이 없는 와이퍼 블레이드의 내장재 삽입 구조를 제공하는 것이다.The present invention is to provide a wiper blade insert structure without the additional burden of the assembly process while mounting the stainless steel insert in a solid state on the rubber side constituting the windshield wiper blade.
도 1 은 와이퍼 블레이드 구성을 보인 도면.1 is a view showing a wiper blade configuration.
도 2 의 (가)(나)는 와이퍼 블레이측 고무에 탄성체를 삽입한 종래의 결합 단면도.Fig. 2A is a conventional cross-sectional view in which an elastic body is inserted into the wiper blade rubber.
도 3은 와이퍼 블레이드의 단면 동작도.3 is a cross-sectional view of the wiper blade.
도 4는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 구성도 .Figure 4 is a wiper blade configuration according to the present invention.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***
1,1a:와이퍼 블레이드3,3a:고무1,1a: wiper blade3,3a: rubber
4:글래스5,5a:내장재4: Glass 5, 5a: Interior material
와이퍼 블레이드 본체(1a)와, 상기 와이퍼 블레이드 본체(1a)를 구성하고 글래스(4)에 면착되는 고무(3a)와, 상기 고무(3a)측에 스테인리스 스틸 내장재(5a)를 끼워 글래스(4)측에 대한 면착 성능을 크게하는 와이퍼 블레이드(1a)의 내장재 장착 구조에 있어서 본 고안은 도 4와 같이 상기 와이퍼 블레이드(1a)측 고무 부분에 스테인리스 스틸 내장재(5a)를 함몰시켜 일체형의 와이퍼 블레이드(1a)로 구성한 것을 특징으로 한다.The wiper blade main body 1a, the rubber 3a which comprises the said wiper blade main body 1a and adheres to the glass 4, and the stainless steel interior material 5a are inserted into the rubber 3a glass 4 In the interior material mounting structure of the wiper blade (1a) to increase the adhesion performance on the side of the present invention, as shown in FIG. 4, the stainless steel interior material (5a) is recessed in the rubber part of the wiper blade (1a) side as an integral wiper blade ( It is characterized by consisting of 1a).
본 고안은 도 4와 같이 와이퍼 블레이드 본체(1a)측 고무(3a)부분에 스테인리스 스틸과 같은 탄력이 있는 재료를 사용하여 글래스(4)측에 대한 와이퍼 블레이드(1a)의 면착 특성을 유지 시키는데 있어서, 상기 스테인리스 스틸 내장재(5a)를 고무(3a)에 끼워서 고정 시키는 방식을 대신하여 고무(3a) 제작 단계에서 고무(3a)에 내장재(5a)가 함몰 고정되는 형태의 금형상의 제작으로 내장재(5a)를 고무(3a)측에 고정 시킨다.The present invention uses the elastic material such as stainless steel in the rubber 3a portion of the wiper blade main body 1a side as shown in FIG. 4 to maintain the adhesion characteristics of the wiper blade 1a to the glass 4 side. Instead of the method of fixing the stainless steel interior material 5a to the rubber 3a to fix the interior material 5a by forming a mold shape in which the interior material 5a is recessed and fixed to the rubber 3a in the rubber 3a manufacturing step. ) To the rubber (3a) side.
상기 방법으로 제작된 와이퍼 블레이드(1a)는 전체적으로 공기저항이나 마찰저항에 의해 고무(3a)에 정착된 내장재(5a)의 이탈 현상은 나타나지 않으며 글래스(4)측에 대한 고무(3a)측의 면착 특성을 그대로 유지한다.The wiper blade 1a produced by the above method does not exhibit detachment phenomenon of the interior material 5a fixed to the rubber 3a by air resistance or frictional resistance as a whole, and adheres on the rubber 3a side to the glass 4 side. Keep the characteristics as they are.
또한 와이퍼 블레이드(1a)측 고무(3a)에 전체적으로 균등한 상태의 탄력을 제공하여 고른 와이퍼 작동을 얻을 수 있고 쓰여지는 내장재로서 스테인리스 스틸을 포함하여 강성이 있는 수지물 및 이 재질의 고무류의 사용이 가능하다.In addition, the rubber 3a on the wiper blade 1a side is provided with uniform elasticity as a whole, so that even wiper operation can be obtained. As a built-in material, it is possible to use rigid resins including stainless steel and rubbers of this material. It is possible.
본 고안은 와이퍼 블레이드의 고무 부분에 스테인레스 스틸과 같은 이 재질의 탄성재를 삽입 시켜 글래스측에 대한 면착 특성을 크게 하는데 있어서, 탄성재와 와이퍼 블레이드측 고무재를 형합 구조로 변경하여 탄성재 이탈에 의한 와이퍼 블레이드의 교환 요인을 없애고, 탄성재와 와이퍼 블레이드의 통합된 작업을 가능케 하여 와이퍼 블레이드 제작 작업 공수를 줄이는 효과가 있다.The present invention inserts an elastic material such as stainless steel into the rubber part of the wiper blade to increase the adhesion property on the glass side, and changes the elastic material and the wiper blade side rubber material into a mating structure to prevent the elastic material from being separated. This eliminates the replacement factor of the wiper blades and enables the integrated work of the elastic material and the wiper blades, thereby reducing the number of wiper blade manufacturing operations.
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