KR19980048909U - Automotive Timing Chain and Belt Tensioner - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
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Abstract
본 고안은 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크샤프트의 회전력 및 회전 시기를 캠샤프트로 전달하는 타이밍 체인 및 벨트의 장력을 용이하게 조절할 수 있도록 하는 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a timing chain and belt tensioning device for a vehicle, and more particularly, a timing chain and a belt for a vehicle that can easily adjust the tension of the timing chain and belt that transmits the rotational force and the rotation timing of the crankshaft to the camshaft. A tension control device.
본 고안은 타이밍 벨트 또는 체인을 감싸면서 마주보는 양측에 설치되며 이 타이밍 벨트 또는 체인을 길이 방향으로의 이동을 안내하는 가이드 부재, 그리고 이 가이드 부재의 각 양측을 통과하여 각각 마주보면서 설치되며 이 가이드 부재의 이동된 상태를 유지시키는 간격 조정 부재로 이루어지는 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치를 제공한다.The present invention is installed on both sides of the timing belt or chain facing each other, the guide member for guiding the movement of the timing belt or chain in the longitudinal direction, and is installed while facing each other through each side of the guide member. A vehicle timing chain and belt tensioning device comprising a gap adjusting member for maintaining a moved state of a member.
Description
본 고안은 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크샤프트의 회전력 및 회전 시기를 캠샤프트로 전달하는 타이밍 체인 및 벨트의 장력을 용이하게 조절할 수 있도록 하는 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a timing chain and belt tensioning device for a vehicle, and more particularly, a timing chain and a belt for a vehicle that can easily adjust the tension of the timing chain and belt that transmits the rotational force and the rotation timing of the crankshaft to the camshaft. A tension control device.
일반적으로 자동차는 엔진의 실린더에서 폭발되는 연소 가스에 의하여 구동력을 얻게 되며, 이 실린더에는 흡기 및 배기 밸브가 배치되어 연소 가스의 흡입 및 배출이 이루어진다.In general, an automobile obtains a driving force by combustion gas exploded in a cylinder of an engine, and intake and exhaust valves are disposed in the cylinder to inhale and discharge combustion gas.
그래서 상기한 흡기 및 배기 밸브는 캠샤프트에 설치되는 캠에 의하여 소정의 시기에서 여닫히게 되며, 이 캠샤프트는 크랭크샤프트에 연결되는 타이밍 벨트 및 체인에 의하여 작동된다.Thus, the intake and exhaust valves are opened and closed at a predetermined time by a cam installed on the cam shaft, and the cam shaft is operated by a timing belt and a chain connected to the crankshaft.
예컨대 상기한 타이밍 체인은 상측으로 캠샤프트 스프로킷이 배치되며, 이 타이밍 체인의 하측으로 크랭크샤프트 스프로킷이 배치하여 이 크랭크샤프트의 회전 시기에 맞추어서 캠샤프트를 회전시키게 된다.For example, in the above-described timing chain, the camshaft sprocket is disposed upward, and the crankshaft sprocket is disposed below the timing chain to rotate the camshaft in accordance with the rotation timing of the crankshaft.
상기한 캠샤프트에는 다수의 캠이 설치되어 이 캠에 해당하는 밸브를 연소 시기에 맞추어서 여닫게 한다.The camshaft is provided with a plurality of cams to open and close the valve corresponding to this cam in accordance with the combustion timing.
이때 상기한 타이밍 체인은 인장력에 의하여 느슨해지기 쉬우므로, 일측에 텐셔너를 설치시키고, 이 텐셔너에 탄성력을 제공하는 탄성 부재가 일측에 설치도어 자신의 장력이 조절된다.At this time, the timing chain is easy to loosen by the tension force, the tensioner is installed on one side, the elastic member for providing an elastic force to the tensioner is adjusted to the tension of the installation door itself on one side.
그러나 종래에는 텐셔너가 탄성 부재에 의하여 이동되어 타이밍 벨트 및 체인의 장력을 조절하게 되는 데, 이때 탄성 부재가 길이의 변화에 의하여 탄성력이 저하되어 이 텐셔너를 조정할 경우에 편리하지 못하다는 문제점이 있다.However, in the related art, the tensioner is moved by the elastic member to adjust the tension of the timing belt and the chain. At this time, there is a problem that the elastic member is not convenient when the tensioner is adjusted due to a change in length.
본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 크랭크샤프트의 회전력 및 회전 시기를 캠샤프트로 전달하는 타이밍 체인 및 벨트의 장력을 용이하게 조절할 수 있는 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve this problem of the prior art, the object of the present invention is to adjust the tension of the timing chain and belt for a vehicle that can easily adjust the tension of the timing chain and belt for transmitting the rotational force and the rotation timing of the crankshaft to the camshaft To provide a device.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 타이밍 벨트 또는 체인을 감싸면서 마주보는 양측에 설치되며 이 타이밍 벨트 또는 체인을 길이 방향으로의 이동을 안내하는 가이드 부재, 그리고 이 가이드 부재의 각 양측을 통과하여 각각 마주보면서 설치되며 이 가이드 부재의 이동된 상태를 유지시키는 간격 조정 부재로 이루어지는 차량용 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치를 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is installed on both sides facing the timing belt or chain, and the guide member for guiding the movement of the timing belt or chain in the longitudinal direction, and each side of the guide member Provided is a vehicle timing chain and a belt tensioning device, each of which is installed while facing each other and is formed of a gap adjusting member for maintaining the moved state of the guide member.
도 1은 본 고안에 의한 장력 조절 장치가 적용되는 타이밍 체인의 측면도.1 is a side view of a timing chain to which a tension control device according to the present invention is applied.
도 2는 도 1의 A - A선 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 타이밍 체인 3 : 가이드 부재1: timing chain 3: guide member
5 : 간격 조절 부재 15 : 받침부5: spacing adjustment member 15: support part
17 : 가이드부17: guide part
이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings an embodiment of a preferred configuration and operation of the present invention will be described in more detail.
도 1은 본 실시예의 타이밍 체인 및 벨트 장력 조절 장치를 도시한 것으로서, 일 예로서 타이밍 체인(1)에 설치되는 장력 조절 장치를 나타낸다.1 shows a timing chain and belt tensioning device of the present embodiment, and as an example, shows a tensioning device provided in the timing chain 1.
상기한 장력 조절 장치는 상기한 타이밍 체인(1)을 감싸면서 안내하는 가이드 부재(3)를 체인의 양쪽에 설치되며, 이 가이드 부재(3) 사이의 간격을 조절하는 간격 조절 부재(5)가 이 가이드 부재(3)의 양측면에 각각 형성되는 가이드를 통과하여 설치되는 구조로 이루어진다.The tension adjusting device is provided with guide members 3 for guiding and surrounding the timing chain 1 on both sides of the chain, and a gap adjusting member 5 for adjusting the gap between the guide members 3 is provided. It consists of a structure provided through the guide which is formed in the both side surface of this guide member 3, respectively.
상기한 타이밍 체인(1)은 크랭크샤프트(7)의 일단에 설치되는 스프로킷(9)과 캠샤프트(11)의 일단에 설치되는 스프로킷(13) 사이에 결합되어 크랭크샤프트(7)의 회전각에 따라 캠샤프트(7)의 회전각을 전달하게 된다.The timing chain 1 is coupled between the sprocket 9 installed at one end of the crankshaft 7 and the sprocket 13 installed at one end of the camshaft 11 to the rotation angle of the crankshaft 7. Accordingly, the rotation angle of the cam shaft 7 is transmitted.
상기한 가이드 부재(3)는 도 2에 도시한 바와 같이, 스트립 패널을 절곡하여 일측으로 개구되게 형성되는 받침부(15)가 상기한 타이밍 체인(1)을 감싸서 설치되고, 양측에 가이드를 형성하고 이 가이드로 돌출되는 돌기를 형성시켜서 상기한 간격 조정 부재의 일측에 형성되는 나사부가 필요에 따라 삽입되게 하는 가이드부(17)가 이 받침부(15)의 개구되는 부위를 감싸면서 설치되는 구조로 이루어진다.As illustrated in FIG. 2, the guide member 3 is provided with a supporting portion 15 formed to bend the strip panel and open to one side to surround the timing chain 1, and form guides on both sides. And a guide portion 17 for forming a protrusion protruding by the guide so that the threaded portion formed on one side of the gap adjusting member is inserted as necessary, while covering the opening of the support portion 15. Is made of.
이러한 장력 조절 장치는 타이밍 체인이 느슨해지면 가이드 부재(3)를 양손으로 잡고 서로 접근하도록 힘을 가하게 되면, 가이드 부재(3)가 간격 조절 부재(5)의 길이 방향으로 접근하게 된다.The tension adjusting device is such that when the timing chain is loosened and the force is applied to each other by holding the guide member 3 with both hands, the guide member 3 is approached in the longitudinal direction of the gap adjusting member 5.
이때 상기한 가이드부(3)에 형성되는 돌기가 상기한 간격 조절 부재(5)의 일측에 형성되는 나사부에 삽입되어 상기한 가이드 부재(3)가 이격되는 것을 방지하게 된다.At this time, the protrusions formed on the guide part 3 are inserted into the screw part formed on one side of the gap adjusting member 5 to prevent the guide member 3 from being spaced apart.
상술한 바와 같이, 본 고안의 장치는 타이밍 체인 및 벨트의 측면 간격을 조절하여 이들의 인장력을 용이하게 조절할 수 있다는 이점이 있다.As described above, the device of the present invention has the advantage that it is possible to easily adjust the tensile force of the timing chain and the side gap of the belt.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062074U KR19980048909U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Automotive Timing Chain and Belt Tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062074U KR19980048909U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Automotive Timing Chain and Belt Tensioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980048909U true KR19980048909U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54000570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960062074U KR19980048909U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Automotive Timing Chain and Belt Tensioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048909U (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960062074U patent/KR19980048909U/en not_active Application Discontinuation
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