KR19980045488A - Upper cowl reinforcement structure of solar car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 태양광 자동차의 어퍼 카울의 강성 보강구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 어퍼 카울을 최대한 경량화 시켜 주면서도 보강 부재를 이용하여 어퍼 카울의 강성을 최대화할 수 있도록 한 태양광 자동차의 어퍼 카울의 강성 보강구조에 관한 것으로, 어퍼 카울의 표면에 태양광을 받아 에너지를 발생하는 솔라셀이 일정 간격으로 부착되고, 상기 어퍼 카울의 저면에 배치된 언더 보디의 상면에 프레임이 장착되어 있는 태양광 자동차에 있어서, 상기 어퍼 카울의 내측에는 길이 방향으로 어퍼 카울의 전, 후 방향 강성을 보강하기 위하여 제1보강부재와, 다수개의 제2보강부재가 장착되고, 상기 어퍼 카울의 내측에는 폭 방향으로 어퍼 카울의 좌,우 방향 강성을 보강하기 위한 다수개의 제3보강부재가 일정 간격으로 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of an upper cowl of a solar car. It relates to a rigid reinforcement structure, wherein the solar cell that generates energy by receiving sunlight on the surface of the upper cowl is attached at regular intervals, and a solar car having a frame mounted on the upper surface of the underbody disposed on the bottom of the upper cowl In the upper cowl, a first reinforcing member and a plurality of second reinforcing members are mounted to reinforce the front and rear rigidity of the upper cowl in the longitudinal direction, and the upper cowl in the width direction. A plurality of third reinforcing members for reinforcing the left and right stiffness of the cowl is mounted at regular intervals. Shall be.

Description

태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조Upper cowl reinforcement structure of solar car

본 발명은 태양광 자동차용 어퍼 카울의 강성 보강구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 어퍼 카울을 최대한 경량화 시켜주면서도 보강부재를 이용하여 어퍼 카울의 강성을 최대화할 수 있도록 한 태양광 자동차용 어퍼 카울의 강성 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of an upper cowl for a photovoltaic vehicle, and more particularly, to an upper cowl for a solar car that can maximize the rigidity of an upper cowl by using a reinforcing member while making the upper cowl as lightweight as possible. The present invention relates to a rigid reinforcing structure.

최근에는 자동차의 연료의 사용으로 인한 유해가스의 배출로 인한 공해 및 연료의 공급 문제를 해결하기 위하여 전기를 이용하는 전기 자동차와, 태양광을 이용하는 태양광 자동차 등의 개발이 급속하게 진전되고 있다.Recently, in order to solve the problem of pollution and fuel supply caused by the emission of harmful gas due to the use of fuel of automobiles, the development of electric vehicles using electricity, solar cars using solar light, and the like are rapidly progressing.

상기한 태양광 자동차는 외측면을 덮고 있는 어퍼 카울, 언더 바디, 서스펜션을 포함하여 구성되고 있으며, 상기한 어퍼 카울의 외측면에 일정 간격으로 부착된 솔라셀(Solar cell)이 흡수관 태양광을 전기 에너지로 변환시켜 이 에너지로 자동차를 구동시켜 주게 되는 것이다.The photovoltaic vehicle includes an upper cowl, an underbody, and a suspension covering the outer side, and a solar cell attached to the outer side of the upper cowle at regular intervals absorbs the absorption tube solar. It converts into electrical energy and drives the car with this energy.

이러한 태양광 자동차는 어퍼 카울이 충분한 강성을 가지면서 그 중량을 최소화여야만 성능을 충분하게 발휘할 수 있으므로 서스펜션을 제외한 다른 부품은 하니콤 구조로 제작되고 있는 것이다.Since the upper cowl has sufficient rigidity and minimizes its weight, the solar car can fully exhibit its performance, so other parts except the suspension are manufactured in honeycomb structure.

즉, 상기 태양광 자동차에 있어서, 어퍼 카울은 충분한 강성을 갖도록 카본 등으로 각각 제작된 외측 패널과 내측 패널의 사이에 하니콤을 게재하여 이루어지고, 상기 어퍼 카울의 내측에는 이를 지지하기 위한 지지 파이프를 장착하고 있었다.That is, in the solar car, the upper cowl is made by placing a honeycomb between an outer panel and an inner panel each made of carbon or the like to have sufficient rigidity, and a support pipe for supporting the inside of the upper cowl. Was fitted.

그러나 종래의 태양광 자동차는 어퍼 카울은 내측 패널과 외측 패널의 사이에 하니콤을 게재하고, 상기 어퍼 카울의 내측에는 단순하게 지지 파이프로 지지되게 이루어져 있으므로, 그 만큼 어퍼 카울의 중량이 증가하게 되어 자동차의 성능이 저하되며, 또한 상기 어퍼 카울의 중량 증가로 인하여 지지 파이프가 충분하게 어퍼 카울을 지지하지 못하게 되므로 어퍼 카울의 강성이 취약하게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional solar car, the upper cowl places a honeycomb between the inner panel and the outer panel, and the upper cowl is simply supported by a support pipe inside the upper cowl, thereby increasing the weight of the upper cowl. There is a problem that the performance of the vehicle is deteriorated, and because the support pipe does not sufficiently support the upper cowl due to the weight increase of the upper cowl, the rigidity of the upper cowl is weak.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 어퍼 카울을 최대한 경량화 시켜 주면서도 보강부재를 이용하여 어퍼 카울의 강성을 최대화 할 수 있도록 한 태양광 자동차용 어퍼 카울의 강성 보강구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to stiffness of the upper cowl for the solar car to maximize the rigidity of the upper cowl by using a reinforcing member while making the upper cowl as light as possible To provide a reinforcing structure.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 어퍼 카울의 표면에 태양광을 받아 에너지를 발생하는 솔라셀이 일정 간격으로 부착되고, 상기 어퍼 카울의 저면에 배치된 언더 보디의 상면에 프레임이 장착되어 있는 태양광 자동차에 있어서, 상기 어퍼 카울의 내측에는 길이 방향으로 어퍼 카울의 전,후 방향 강성을 보강하기 위하여 제1보강부재와, 다수개의 제2보강 부재가 장착되고, 상기 어퍼 카울의 내측에는 폭 방향으로 어퍼 카울의 좌,우 방향 강성을 보강하기 위한 다수개의 제3보강부재가 일정 간격으로 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the solar cell generating energy by receiving sunlight on the surface of the upper cowl is attached at regular intervals, the frame is mounted on the upper surface of the underbody disposed on the bottom of the upper cowl In a photovoltaic vehicle, a first reinforcing member and a plurality of second reinforcing members are mounted on the inside of the upper cowl to reinforce the front and rear rigidity of the upper cowl in the longitudinal direction, and inside the upper cowl. A plurality of third reinforcing members for reinforcing the left and right stiffness of the upper cowl in the width direction is characterized in that it is made at regular intervals.

이에 따라 상기 어퍼 카울의 길이방향으로는 일정간격으로 배치된 제 1, 제 2 보강부재가 어퍼 카울의 전,후 방향 강성을 보강하고, 어퍼 카울의 폭 방향으로는 일정간격으로 배치된 다수개의 제3보강부재가 어퍼 카울의 좌,우 방향 강성을 보강하게 되는 것이다.Accordingly, the first and second reinforcing members disposed at regular intervals in the longitudinal direction of the upper cowl reinforce front and rear rigidity of the upper cowl, and the plurality of agents disposed at regular intervals in the width direction of the upper cowl. 3 reinforcing member is to reinforce the left and right stiffness of the upper cowl.

또한 상기 솔라셀이 부착되는 부분의 어퍼 카울은 한겹의 카본으로 구성되므로 그 만큼 어퍼 카울의 중량이 감소하게 되는 것이다.In addition, since the upper cowl of the portion to which the solar cell is attached is composed of a single layer of carbon, the weight of the upper cowl is reduced by that amount.

도 1은 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 일부 절개 사시도.1 is a partially cut perspective view showing an upper cowl reinforcement structure of a solar vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the upper cowl reinforcement structure of the solar vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the upper cowl reinforcement structure of a photovoltaic vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울을 도시한 도 1의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 1 showing the upper cowl of the solar vehicle according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 일부 절개 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a partially cutaway perspective view showing an upper cowle reinforcement structure of a solar car according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the upper cowle reinforcement structure of a solar car according to the invention, Figure 3 is 1 is a cross-sectional view taken along line AA of the upper cowl reinforcement structure of the photovoltaic vehicle.

태양광 자동차의 어퍼 카울(2)의 표면에는 태양광을 받아 에너지를 발생하는 솔라셀(4)이 일정 간격으로 부착되고, 상기 어퍼 카울(2)의 저면에 배치된 언더 보디(6)의 상면에는 프레임(8)이 장착된다.On the surface of the upper cowl 2 of the solar car, solar cells 4 that generate energy by receiving sunlight are attached at regular intervals, and an upper surface of the underbody 6 disposed on the bottom of the upper cowl 2. The frame 8 is mounted.

상기 어퍼 카울(2)의 내측에는 길이 방향으로 솔라셀의 중량을 지지하면서 어퍼 카울의 전,후 방향 강성을 보강하기 위하여 일정 간격으로 제1보강부재(10)와, 다수개의 제2보강부재(12)가 장착된다.In order to reinforce the front and rear rigidity of the upper cowl while supporting the weight of the solar cell in the longitudinal direction, the first reinforcing member 10 and the plurality of second reinforcing members ( 12) is mounted.

상기 어퍼 카울(2)의 내측에는 폭 방향으로 솔라셀의 중량을 지지하면서 어퍼 카울의 좌,우 방향 강성을 보강하기 위한 다수개의 제3보강부재(14)가 일정 간격으로 장착된다.Inside the upper cowl 2, a plurality of third reinforcing members 14 for reinforcing the left and right rigidity of the upper cowl are supported at regular intervals while supporting the weight of the solar cell in the width direction.

상기 제1보강부재(10)는 어퍼 카울(2)의 중간부에 배치되고, 제2보강부재(12)는 제1보강부재를 중심으로 양쪽에 동일한 간격을 갖도록 배치된다.The first reinforcing member 10 is disposed in the middle portion of the upper cowl 2, and the second reinforcing member 12 is disposed at equal intervals on both sides of the first reinforcing member.

상기 제2보강부재(12)는 직삼각형상을 갖는 본체(16)에 일정간격으로 중량을 줄이기 위한 사각형상이나 원형상의 관통공(18)이 형성된다.The second reinforcing member 12 has a rectangular or circular through-hole 18 to reduce the weight at regular intervals in the main body 16 having a right triangular shape.

상기 제3보강부재(14)는 어퍼 카울(2)의 내측면과 동일한 형상을 갖도록 형성되고, 상기 제3보강부재(14)의 양측면에는 어퍼 카울(2)과의 결합을 용이하게 할 수 있도록 어퍼 카울의 양끝단과의 사이에 공간부(20)가 형성되게 소정의 형상으로 절곡되는 절곡부(22)가 형성된다.The third reinforcing member 14 is formed to have the same shape as the inner surface of the upper cowl 2, and to facilitate coupling with the upper cowl 2 on both side surfaces of the third reinforcing member 14. A bent portion 22 that is bent in a predetermined shape is formed between the two ends of the upper cowl so as to form the space portion 20.

그리고 상기 솔라셀(4)이 부착되는 부분의 어퍼 카울(2)은 한겹으로된 카본 등으로 구성되고, 솔라셀(4)이 부착되지 않는 부분의 어퍼 카울(2)은 한겹의 카본에 하니콤(24)을 부착하여 도 4와 같이 구성된다.The upper cowl 2 of the portion to which the solar cell 4 is attached is composed of carbon, etc., and the upper cowl 2 of the portion to which the solar cell 4 is not attached is honeycomb to a single layer of carbon. It is constructed as shown in Fig. 4 by attaching (24).

상기 제 1, 제 2, 제 3 보강부재(10)(12)(14)는 하니콤(24)에 카본 등을 부착하여 솔라셀(4)이 부착되지 않는 부분의 어퍼 카울(2)과 동일한 재질을 갖도록 제작된다.The first, second and third reinforcing members 10, 12 and 14 are the same as the upper cowl 2 in the portion where the solar cell 4 is not attached by attaching carbon or the like to the honeycomb 24. It is manufactured to have a material.

이에 따라 상기 어퍼 카울(2)의 길이방향으로는 일정간격으로 배치된 제1, 제 2 보강부재(10)(12)가 어퍼 카울의 전,후 방향 강성을 보강하고, 어퍼 카울(2)의 폭 방향으로는 일정간격으로 배치된 다수개의 제3보강부재(14)가 어퍼 카울(2)의 좌,우 방향 강성을 보강하게 되는 것이다.Accordingly, the first and second reinforcing members 10 and 12 disposed at regular intervals in the longitudinal direction of the upper cowl 2 reinforce the rigidity of the upper cowl in the front and rear directions, and In the width direction, the plurality of third reinforcing members 14 disposed at regular intervals reinforce the left and right stiffness of the upper cowl 2.

또한 상기 솔라셀(4)이 부착되는 부분의 어퍼 카울(2)은 한겹의 카본으로 구성되고, 상기 제2보강부재(12)에는 관통공(18)이 형성되어 있으므로 그 만큼 어퍼 카울(2) 및 보강부재(12)의 중량이 감소하게 되는 것이다.In addition, the upper cowl 2 of the portion to which the solar cell 4 is attached is composed of a single layer of carbon, and the second reinforcing member 12 has a through hole 18 formed therein. And the weight of the reinforcing member 12 is to be reduced.

이와 같이 본 발명은 어퍼 카울을 최대한 경량화 시켜주면서도 보강부재를 이용하여 어퍼 카울의 강성을 최대화 할 수 있으므로 어퍼 카울의 강성이 증대됨은 물론 자동차의 성능을 최대화 시켜 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention can maximize the rigidity of the upper cowl by using the reinforcing member while making the upper cowl as light as possible, thereby increasing the rigidity of the upper cowl as well as maximizing the performance of the vehicle.

Claims (4)

어퍼 카울의 표면에 태양광을 받아 에너지를 발생하는 솔라셀이 일정 간격으로 부착되고, 상기 어퍼 카울의 저면에 배치된 언더 보디의 상면에 프레임이 장착되어 있는 태양광 자동차에 있어서,In a solar car in which solar cells that generate energy by receiving sunlight on a surface of an upper cowl are attached at regular intervals, and a frame is mounted on an upper surface of an underbody disposed on the bottom of the upper cowl, 상기 어퍼 카울의 내측에는 길이 방향으로 어퍼 카울의 전, 후 방향 강성을 보강하기 위하여 제1보강부재와, 다수개의 제2보강부재가 장착되고, 상기 어퍼 카울의 내측에는 폭 방향으로 어퍼 카울의 좌,우 방향 강성을 보강하기 위한 다수개의 제3보강부재가 일정 간격으로 장착되어 이루어짐을 특징으로 하는 태양광 자동차의 어퍼 카울 강성 보강구조.Inside the upper cowl, a first reinforcing member and a plurality of second reinforcing members are mounted to reinforce the front and rear rigidity of the upper cowl in the longitudinal direction, and the left side of the upper cowl in the width direction inside the upper cowl. , Upper cowl rigid reinforcement structure of a solar car, characterized in that the plurality of third reinforcing member for reinforcing the right direction is made at a predetermined interval. 제 1항에 있어서, 상기 제1보강부재는 어퍼 카울의 중간부에 배치되고, 제2 보강부재는 제1 보강부재를 중심으로 양쪽에 동일한 간격을 갖도록 배치되어 이루어짐을 특징으로 하는 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조.The method of claim 1, wherein the first reinforcing member is disposed in the middle of the upper cowl, the second reinforcing member of the photovoltaic car, characterized in that arranged on the first reinforcing member with the same interval on both sides Upper cowl reinforcement structure. 제 1 항에 있어서, 상기 제1보강부재는 본체에 일정간격으로 사각형상의 관통공이 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조.The upper cowle reinforcing structure of claim 1, wherein the first reinforcing member has a rectangular through hole formed at a predetermined interval in the main body. 제 1 항에 있어서, 상기 제3 보강부재의 양측면에는 어퍼 카울의 양끝단과의 사이에 공간부가 형성되게 절곡부가 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 태양광 자동차의 어퍼 카울 보강구조.The upper cowl reinforcement structure of claim 1, wherein a bent portion is formed on both side surfaces of the third reinforcement member so that a space portion is formed between both ends of the upper cowl.
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