KR19980044894U - 토 조정용 캠 볼트 구조 - Google Patents
토 조정용 캠 볼트 구조 Download PDFInfo
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- B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
본 고안은 캠 플레이트(CAM PLAT)의 변형 방지를 위한 토(TOE) 조정용 캠 볼트 구조에 관한 것이다.
이와 같은 본 고안은 토 조정용 캠 볼트의 전,후를 동일하게 삭설시켜 캠 볼트 회전시 캠 볼트의 회전력을 전,후 양측으로 나누어 캠 플레이트에 분산 전달되도록 함을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 캠 플레이트(CAM PLAT)의 변형 방지를 토(TOE) 조정용 캠 볼트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 지오메트리 콘트롤(GEOMETRY CONTROL)은 현가장치의 지오메트리 변화를 암, 링크 등의 배치나 부시, 필로 볼 등의 작동을 이용하여 조정성·안전성의 향상을 도모하는 것으로 특히, 캠버 변화에 주목할 경우를 캠버 콘트롤, 토 변화에 주목할 경우를 토 콘트롤이라고 한다.
상기에 있어서 토 콘트롤은 토 아웃(TOE-OUT)과 토 인(TOE-IN)으로 나누어지는데, 앞바퀴를 위에서 보았을 때 좌우 타이어 중심간의 거리가 앞부분이 뒷부분 보다 좁은 것을 토 인, 반대의 경우를 토 아웃이라 하며, 특히 토 인을 두는 이유는 조향바퀴의 사이드 슬립과 타이어 마멸을 방지하고 앞바퀴를 평행하게 정렬시킴과 동시에 링키지 마멸에 의한 토 아웃됨을 방지하기 위해서다.
이와 같은 토 콘트롤은 도 1에 도시한 바와 같이 토조정용 캠 볼트(1)를 좌,우로 돌려서 아래암(LOWER ARM)(2)이 ±Q방향으로 이동됨에 따라 캠 플레이트(3)를 회전토록 함으로써 토를 조절하도록 하고 있다. 도 1의 도면중 4는 스태빌라이저, 5는 타이어이다.
종래에 있어서는 토 조정용 캠 볼트(1)를 도 2에 도시한 바와 같이 전방측이 삭설된 T-1
형으로 형성시켜 토 조절을 행하고 있다.
이와 같은 종래 토 조정용 캠 볼트(1)는 토 조절을 위해 회전할 시 도 2에 도시한 바와 같이 A부 또는 B부에 캠볼트(1)의 회전력(TORQUE)이 캠 플레이트(3)에 전부 전달되어 진다. 즉, 캠 볼트(1)의 회전력이 한곳에 집중되게 되므로 캠 플레이트(3)의 변형을 가져오게 되고, 이에 따라 휠얼라인먼트(Wheel Alignment) 조정 작업이 어려워지는 문제점을 가진다.
본 고안은 상기 캠 플레이트 변형을 가져오는 종래 토 조정용 캠 볼트 구조의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 캠 볼트의 회전력을 분산시켜 캠 플레이트의 변형을 방지하도록 함을 목적으로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 고안은 토 조정용 캠 볼트의 전,후를 동일하게 삭설시켜 캠 볼트 회전시 캠 볼트의 회전력을 전,후 양측으로 나누어 캠 플레이트에 분산 전달되도록 함을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안은 캠 볼트의 회전력이 캠 플레이트에 분산 전달되게 됨으로써 캠 플레이트의 변형을 방지하고, 이에 따라 휠 얼라인먼트 조정작업을 매우 수월하게 수행할 수 있게 되는 것이다.
도 1은 일반적인 차량에 있어서의 캠 볼트와 캠 플레이트 설치 상태도
도 2는 종래 캠 볼트를 설명하기 위한 평면도
도 3은 본 고안의 캠 볼트를 설명하기 위한 평면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 캠 볼트3 : 캠 플레이트
4 : 스태빌라이저5 : 타이어
도 3은 본 고안의 토 조정용 캠 볼트의 회전력이 캠 플레이트에 전달되는 상태도이다.
토 조정용 캠 볼트(1)로 토 조절을 행하는 것에 있어서, 토 조정용 캠 볼트(1)의 전후단을 삭설시켜 캠 볼트(1) 회전시 캠 볼트(1)의 회전력을 캠 플레이트(3)에 분산 전달되도록 하는 것이다.
상기에 있어서, 토 조절용 캠 볼트(1)의 형상은 t-2
형태로 하는 것이 바람직하다.
이와 같은 구조의 본 고안은 도 3에 도시한 바와 같이 토 조정용 캠 볼트(1)로 토 조절을 위해 회전시키면 토 조정용 캠 볼트(1)의 회전력이 A부와 A'부 또는 B부와 B'부 각각으로 1/2씩 분산되어 캠 플레이트(3)에 전달되게 되어 균형을 이루게 하므로 종래 캠 볼트의 회전력이 한곳으로 집중되어 캠 플레이트(3)가 변형되는 경우를 방지할 수 있게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 캠 볼트(1)의 회전력이 캠 볼트(1)의 전,후 양측에서 각각 회전력/2으로 분산되어 캠 플레이트(3)에 전달되므로 캠 플레이트(3)가 비틀어지는 등의 변형을 가져오지 않게 된다.
따라서, 토 조절에 있어서의 조절이 매우 수월해지고 더욱 정확한 토 조절을 행할 수 있게 되는 것이다.
이상과 같이 본 고안은 토 조정용 캠 볼트를 변형시켜 토 조절시 캠 볼트의 회전력이 캠 플레이트에 분산되어 전달케 함으로써 캠 플레이트의 변형을 방지하게 하고, 이에 따라 휠 얼라인먼트 조정작업을 매우 수월하게 수행할 수 있게 되는 효과를 가진다.
Claims (2)
- 토 조정용 캠 볼트(1)로 토 조절을 행하는 것에 있어서, 토 조정용 캠 볼트(1)의 전후단을 삭설시켜 캠 볼트(1) 회전시 캠 볼트(1)의 회전력을 캠 플레이트(3)에 분산 전달되도록 함을 특징으로 하는 토 조정용 캠 볼트 구조.
- 제1항에 있어서,토 조정용 캠 볼트(1)의 형상은 T-3 형태로 함을 특징으로 하는 토 조정용 캠 볼트 구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960058033U KR19980044894U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 토 조정용 캠 볼트 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960058033U KR19980044894U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 토 조정용 캠 볼트 구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980044894U true KR19980044894U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53997225
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960058033U KR19980044894U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 토 조정용 캠 볼트 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980044894U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190091044A (ko) | 2018-01-26 | 2019-08-05 | 현대위아 주식회사 | 차량의 캠볼트 조립체 |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960058033U patent/KR19980044894U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190091044A (ko) | 2018-01-26 | 2019-08-05 | 현대위아 주식회사 | 차량의 캠볼트 조립체 |
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