KR19980044501A

KR19980044501A - Suspension bushing

Info

Publication number: KR19980044501A
Application number: KR1019960062594A
Authority: KR
Inventors: 오영호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05
Also published as: KR100245215B1

Abstract

본 발명은 서스펜션 부시 장치에 관한 것으로, 종래의 서스펜션 부시 장치는 비틀림 방향 스프링 특성이 좋지 않아 차량의 승차감이 나빠지는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 발명은 원통형의 아웃파이프(20)와, 상기 아웃파이프(20)의 내면에 그 외면이 가류접합되어 완충작용을 하는 러버(30)와, 상기 러버(30)의 내면에 그 외면이 가류접합된 인서트(41)에 코킹되어 고정되는 플라스틱 베어링(40)과, 상기 플라스틱 베어링(40)의 내부에 삽입설치되는 인너파이프(50)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a suspension bushing device, and the conventional suspension bushing device has a problem in that the riding comfort of the vehicle is deteriorated due to poor torsional direction spring characteristics, thereby solving the problem. In the present invention as described above, the cylindrical outer pipe 20, the outer surface is vulcanized and bonded to the inner surface of the outer pipe 20, the buffer 30 and the outer surface to the inner surface of the rubber 30 The plastic bearing 40 is cocked and fixed to the vulcanized insert 41, and the inner pipe 50 is inserted into the plastic bearing 40 is installed.

Description

Suspension bushing

본 발명은 서스펜션 부시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 플라스틱 베어링을 구비하여 비틀림 방향으로의 스프링 특성을 양호하게 만든 서스펜션 부시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension bushing device, and more particularly, to a suspension bushing device having a plastic bearing therein to improve spring characteristics in a torsional direction.

서스펜션 부시장치는 서스펜션의 연결부분에 사용되는 것으로 2중으로 되어 있는 금속제 통이나 링크 사이에 고무를 봉입하여 충격과 진동을 흡수하는 역할하는 것이다.Suspension bushing device is used for the connection part of the suspension to absorb the shock and vibration by enclosing the rubber between the double metal barrel or link.

도 1에는 종래 기술에 의한 서스펜션 부시장치의 일 예가 도시되어 있다. 이에 따르면, 원통형의 아웃파이프(10)가 구비되고, 상기 아웃파이프(10)의 내부에 인너파이프(12)가 위치된다. 상기 아웃파이프(10)와 인너파이프(12)의 사이는 완충작용을 하는 러버(11)가 구비되어 있다. 상기 러버(11)는 상기 아웃파이프(10)와 인너파이프(12)에 각각 가류접합되어 있어, 상기 아웃파이프(10)와 연결되는 부품과 상기 인너파이프(12)와 연결되는 부품 사이에서 완충작용을 하게 된다.Figure 1 shows an example of a suspension bushing device according to the prior art. According to this, a cylindrical outpipe 10 is provided, and the inner pipe 12 is positioned inside the outpipe 10. Between the outpipe 10 and the inner pipe 12 is provided with a rubber 11 for the buffering action. The rubber 11 is vulcanized and bonded to the outpipe 10 and the inner pipe 12, respectively, to cushion the action between the part connected to the outpipe 10 and the part connected to the inner pipe 12. Will be

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 서스펜션 부시장치는 상기 인너파이프(12)와 아웃파이프(10) 사이에 구비되어 있는 러버(11)가 진동이나 충격의 감쇄하는 작용은 잘 수행하나, 러버(11) 자체의 재질 특성상 비틀림 특성이 좋지 않아 차량의 승차감에 나쁜 영향을 미치는 문제점이 있다.However, in the suspension bushing device according to the related art as described above, the rubber 11 provided between the inner pipe 12 and the out pipe 10 performs a function of attenuating vibration or shock well, but the rubber 11 ) Due to its own material properties, there is a problem in that the torsion property is not good, which adversely affects the riding comfort of the vehicle.

상기와 같은 부시장치의 문제점을 해결하기 위해 필로우 볼 부시 장치(Pillow Ball Bush)(미도시)가 개발되었으나 이는 그 구조가 복잡하여 고장이 쉽게 나고 가격이 비싼 문제점이 있다.In order to solve the problem of the bushing device as described above, a pillow ball bush device (Pillow Ball Bush) (not shown) has been developed, but the structure is complicated, there is a problem that the failure is easy and expensive.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 서스펜션 부시장치의 비틀림 방향 스프링 특성을 개선하여 차량의 승차감을 좋게 하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above to improve the torsional direction spring characteristics of the suspension bush device to improve the ride comfort of the vehicle.

도 1은 종래 기술에 의한 서스펜션 부시장치의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a suspension bushing device according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 서스펜션 부시장치의 구성을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a suspension bushing device according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 아웃파이프30: 러버20: Outpipe 30: Rubber

31,31': 밀봉스컷트부40: 플라스틱 베어링31,31 ': Sealed cut part 40: Plastic bearing

41: 인서트42,43: 코킹부41: insert 42,43: caulking part

50: 인너파이프50: inner pipe

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해 원통형의 아웃파이프와, 상기 아웃파이프의 내면에 그 외면이 가류접합되어 완충작용을 하는 러버와, 상기 러버의 내면에 그 외면이 가류접합된 인서트에 코킹되어 고정되는 플라스틱 베어링과, 상기 플라스틱 베어링의 내부에 삽입설치되는 인너파이프를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 서스펜션 부시 장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a cylindrical outpipe, a rubber that is vulcanized by the outer surface is vulcanized and bonded to the inner surface of the outpipe, and an insert whose outer surface is vulcanized to the inner surface of the rubber Suspension bushing device is provided comprising a plastic bearing fixed to the cocked and the inner pipe is inserted into the plastic bearing.

상기 인너파이프는 좌우대칭인 복수개의 부재가 상기 플라스틱 베어링의 내부에 양측으로부터 헐거운 끼워맞춤으로 결합되고, 상기 러버의 양단부에는 상기 아웃파이프의 양단보다 길게 형성되어 상기 플라스틱 베어링의 내부로 외부의 이물질이 유입되는 것을 방지하는 밀봉스컷트부가 구비된다.The inner pipe has a plurality of left and right symmetrical members are coupled to the inside of the plastic bearing in a loose fit, and both ends of the rubber are formed longer than both ends of the outpipe, so that external foreign matter is introduced into the plastic bearing. A sealing cut portion is provided to prevent the inflow.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치를 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the suspension bushing device according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치는 아웃파이프(20), 러버(30), 플라스틱 베어링(40), 인너파이프(50)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the suspension bushing device according to the present invention includes an outpipe 20, a rubber 30, a plastic bearing 40, and an inner pipe 50.

상기 아웃파이프(20)는 서스펜션 부시 장치의 외면을 형성하는 것으로 일반적으로 원통형으로 형성되고 타 부품과 연결되는 부분이다.The outpipe 20 forms an outer surface of the suspension bushing device and is generally formed in a cylindrical shape and connected to other parts.

상기 러버(30)는 상기 아웃파이프(20)의 내면에 그 외면이 가류접합되는 것으로 충격을 완충시키는 역할을 하는 것이다. 이와 같은 러버(30)의 양단부에는 밀봉스컷트부(31,31')가 상기 아웃파이프(20)의 양단보다 길게 형성되어 있어 서스펜션 부시 장치를 서스펜션(미도시)에 장착하였을 때, 서스펜션 부시와 결합되는 부품에 밀착된다. 이와 같은 밀봉스컷트부(31,31')는 상기 플라스틱 베어링(40)의 내부로 외부의 이물질이 유입되는 것을 방지하는 것이다.The rubber 30 serves to cushion the impact of the outer surface is vulcanized to the inner surface of the outpipe 20. At both ends of the rubber 30, sealing cut portions 31 and 31 'are formed longer than both ends of the outpipe 20. It is in close contact with the parts to be joined. The sealing cut portions 31 and 31 ′ are to prevent foreign substances from flowing into the plastic bearing 40.

상기 플라스틱 베어링(40)은 상기 러버(30)의 내면과 가류접합되어 있는 인서트(41)에 지지되는 것이다. 이때, 상기 플라스틱 베어링(40)을 상기 인서트(41)에 설치하는 것은, 상기 인서트(40)의 양단부를 코킹하여 이루어진다.The plastic bearing 40 is supported by the insert 41 which is vulcanized with the inner surface of the rubber 30. At this time, the plastic bearing 40 is installed on the insert 41 by caulking both ends of the insert 40.

상기 인너파이프(50)는 상기 플라스틱 베어링(40)의 내부에 헐거운 끼워맞춤으로 끼워지는 것으로, 복수개의 부재가 상기 플라스틱 베어링(40)의 양단부에서 삽입되어 하나의 인너파이프(50)를 형성한다. 이와 같은 인너파이프(50)는 서스펜션 부시 장치가 연결하는 일측 부품이 연결된다.The inner pipe 50 is loosely fitted into the plastic bearing 40, and a plurality of members are inserted at both ends of the plastic bearing 40 to form one inner pipe 50. The inner pipe 50 is connected to one side of the suspension bushing device is connected.

도면중 미설명 부호 42,43은 코킹부이다.In the drawings, reference numerals 42 and 43 denote caulking portions.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the suspension bushing device according to the present invention having the configuration as described above is as follows.

본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치는 서스펜션의 연결부분에 장착되어 서스펜션에 가해지는 충격을 흡수하게 된다. 즉, 일측 부품은 상기 아웃파이프(20)와 타측 부품은 상기 인너파이프(50)와 연결된다.Suspension bushing device according to the present invention is mounted on the connection portion of the suspension to absorb the shock applied to the suspension. That is, one component is connected to the outpipe 20 and the other component is connected to the inner pipe 50.

상기와 같이 서스펜션의 연결부분에 장착된 부시 장치는 서스펜션에 가해져 부시 장치로 전해지는 진동이나 충격은 상기 러버(30)가 대부분 흡수하게 된다. 그리고, 부시 장치에 비틀림이 가해지게 되면 상기 플라스틱 베어링(40)이 이를 흡수하게 된다. 따라서, 부시 장치의 비틀림 방향 스프링 특성이 종래에 비해 크게 개선된다.As described above, the bushing device mounted on the connection portion of the suspension is applied to the suspension so that the vibration or shock transmitted to the bushing device is mostly absorbed by the rubber 30. In addition, when the torsion is applied to the bushing device, the plastic bearing 40 absorbs it. Therefore, the torsional spring characteristic of the bushing device is greatly improved compared with the conventional one.

한편, 상기 러버(30)의 밀봉스컷트부(31,31')는 상기 부시장치가 서스펜션의 연결부분에 장착되었을 때, 연결되는 일측 부품에 밀착되어 외부에서 이물질이 상기 플라스틱 베어링(40)으로 유입되는 것을 방지하게 된다.On the other hand, the sealing cut portions 31 and 31 ′ of the rubber 30 are in close contact with one part to be connected when the bushing device is mounted to the connection portion of the suspension so that foreign matter is transferred to the plastic bearing 40 from the outside. It will prevent the inflow.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치는 진동과 충격을 감쇄시키기 위해 러버를 구비함과 동시에 비틀림 방향 스프링 특성을 개선하기 위해 플라스틱 베어링을 채용하였으므로 종래에 비해 비틀림 방향 스프링 특성이 크게 개선되어 차량 서스펜션의 연결부에 장착되어 사용되면 차량의 승차감을 개선하는 효과가 있다.Suspension bushing device according to the present invention as described in detail above has a rubber to reduce vibration and shock and at the same time adopts a plastic bearing to improve the torsional direction spring characteristics, the torsional direction spring characteristics is significantly improved compared to the conventional When mounted and used in the connection portion of the vehicle suspension has the effect of improving the ride comfort of the vehicle.

그리고, 본 발명에 의한 서스펜션 부시 장치는 그 구성이 간단하여 제조원가가 저렴하고 고장이 잘 발생하지 않게 되는 이점도 있다.In addition, the suspension bushing device according to the present invention has an advantage that the configuration is simple, so that the manufacturing cost is low, and trouble does not occur.

Claims

Cylindrical outpipes, rubbers whose outer surfaces are vulcanized and buffered on the inner surface of the outpipes, plastic bearings fixed to the inner surfaces of the rubbers by caulking to inserts that are vulcanized, and the plastic bearings Suspension bush device, characterized in that it comprises an inner pipe inserted into the installation.

The suspension bushing apparatus according to claim 1, wherein the inner pipe is coupled with a plurality of left-right symmetrical members in a loose fit from both sides of the plastic bearing.

The suspension bush device according to claim 1, wherein both ends of the rubber are formed longer than both ends of the outpipe, and a sealing cut part is provided to prevent foreign substances from flowing into the plastic bearing.