KR19980043551U

KR19980043551U - Steering system

Info

Publication number: KR19980043551U
Application number: KR2019960056669U
Authority: KR
Inventors: 류장석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 조향장치에 관한 것으로, 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향축에 조향기어(100)를 연결하여서 된 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 조향기어(100)는 조향축과 연결된 주축(120)과, 아암에 연결되는 종동축이 상호 교차방향으로 설치시키는 전동수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 상기 전동수단은 축선이 직교하는 베벨기어로 이루어져 조향장치의 구조를 간소화시킬 수 있는 특징을 가지는 것이다.The present invention relates to a steering apparatus of an automobile, wherein in a steering apparatus of a vehicle in which a steering gear 100 is connected to a steering shaft in order to arbitrarily change a driving direction of the automobile, the steering gear 100 is a main shaft connected to a steering shaft. It is achieved that the transmission means 120 and the driven shaft connected to the arm is provided in the cross direction, the transmission means is characterized by consisting of a bevel gear orthogonal to the axis to simplify the structure of the steering system. It is.

Description

Steering system

본 고안은 자동차의 조향장치에 관한 것으로, 특히 동력전달방향이 교차되는 베벨기어를 이용하여 구조가 간단하고, 제작비용을 절감할 수 있는 자동차의 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus of an automobile, and more particularly, to a steering apparatus of a vehicle that can be simplified in structure and reduce manufacturing costs by using a bevel gear in which power transmission directions cross.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 조작기구와, 기어장치 및 링크기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a device for steering in order to arbitrarily change the traveling direction of the vehicle, and is composed of an operation mechanism, a gear device, and a link mechanism.

여기서, 상기 기어장치는 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 부분으로 프레임에 고정되어 있다.Here, the gear device is fixed to the frame as a part for reducing the rotation of the steering shaft to increase the operating force and at the same time change the direction of movement of the operating mechanism to be transmitted to the link mechanism.

이중 도 1의 보올 너트형 조향기어의 일예를 나타낸 것으로, 나사와 너트사이에 여러개의 보올을 넣어 워엄(11)의 회전을 보올의 구름접촉으로 너트에 전달시키는 구조이다.1 illustrates an example of a bowl nut steering gear of FIG. 1, and a plurality of bowls are inserted between a screw and a nut to transmit rotation of the worm 11 to the nut by rolling contact with the bowl.

다시말해, 조향축이 돌면 보올은 굴러서 나사홈의 내부를 이동하여 너트(12)의 끝에서 바깥으로 나간 다음 안내 튜브(13)를 지나 다시 나사 홈으로 되돌아 간다.In other words, when the steering shaft turns, the bowl rolls to move the inside of the screw groove, exit out of the end of the nut 12 and then back through the guide tube 13 back to the screw groove.

상기 너트(12)의 튜브(13)를 설치한 반대쪽에는 랙기어(14)를 만드러 섹터기어(15)와 물리게 되어 있고, 워엄(11)의 양측단은 테이퍼 보올 베어링(16)으로 지지하며, 섹터 축(17)은 부시를 끼워 워엄(11)과 직각으로 하우징(10a)에 설치되어 있다.On the opposite side to the tube 13 of the nut 12 is installed, the rack gear 14 is made to be bitten by the sector gear 15, and both ends of the worm 11 are supported by tapered bowl bearings 16. The sector shaft 17 is attached to the housing 10a at a right angle with the worm 11 by inserting a bush.

그런데 이러한 보올 너트형 조향기어는 그 구조가 복잡하여 제작 미 조립이 어려운 문제점을 가지며, 그 구성부품수 만큼 고장 및 그에 따르는 수리비용이 소요되는 문제점을 가지고 있다.However, the bowl nut type steering gear has a problem in that its structure is complicated, so that it is difficult to manufacture and assemble, and that the number of components and the cost of repair thereof are required.

본 고안은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 조향기어의 하우징내에 전동축이 직교되는 베벨기어를 설치하여 구 구조를 간소화시켜 제작에 따른 비용 및 조립공정을 줄일 수 있는 자동차의 조향장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, to provide a steering device of a vehicle that can reduce the cost and assembly process of manufacturing by simplifying the sphere structure by installing a bevel gear orthogonal electric shaft in the steering gear housing do.

이러한 본 고안은 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향축에 조향기어를 연결하여서된 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 조향기어는 조향축과 연결된 주축과, 아암에 연결되는 종동축이 상호 교차방향으로 설치시키는 전동수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 상기 전동수단은 축선이 직교하는 베벨기어로 이루어져 조향장치의 구조를 간소화시킬 수 있는 특징을 가지는 것이다.The present invention is a steering apparatus of a vehicle in which a steering gear is connected to a steering shaft in order to arbitrarily change the traveling direction of the vehicle, wherein the steering gear has a main shaft connected to a steering shaft and a driven shaft connected to an arm in a cross direction. It is achieved that the transmission means for installation is provided, the transmission means is characterized by having a bevel gear orthogonal to the axis to simplify the structure of the steering apparatus.

도 1은 일반적인 자동차의 조향장치의 일예를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing an example of a steering apparatus of a general vehicle.

도 2는 본 고안이 합치된 조향장치의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the steering apparatus according to the present invention.

도 3은 본 고안의 요부 확대 정면도.3 is an enlarged front view of main parts of the present invention;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100: 조향 기어110: 하우징100: steering gear 110: housing

120: 주축130: 종동기어120: spindle 130: driven gear

140: 베어링210: 원동기어140: bearing 210: prime mover

220: 종동기어220: driven gear

본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2은 본 고안이 합치된 조향기어의 일예를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 고안의 요부확대 단면도를 나타낸 것으로, 우선, 상기 조향기어(100)는 그 외형을 이루는 하우징(110)을 가지며, 그 내측에 주축(120)이 축설되어 있다.2 is a cross-sectional view showing an example of the steering gear in accordance with the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention, first, the steering gear 100 has a housing 110 forming the outer shape, The main shaft 120 is built in the inside.

상기 주축(120)의 중앙부위에는 원동기어(210)가 설치되며, 이 원동기어(210)와 맞물린 종동기어(220)에는 아암(150)과 연결된 종동축(140)이 축설된 구성이다.A prime mover 210 is installed at the central portion of the main shaft 120, and a driven shaft 140 connected to the arm 150 is installed at the driven gear 220 meshed with the prime mover 210.

다시 말해, 상기 원동기어(210) 및 종동기어(220)는 축선이 직교하는 베벨기어로 이루어져 동력이 전달되며, 따라서 종동축(130)은 주축(120)과 직교된 상태에서 하우징(110)의 중앙 일측으로 연장된 보조하우징(101)이 축설되도록 하되, 이 종동축(130)은 보조하우징(101)에 내설된 베어링(140)에 축착된 구조이다.In other words, the prime gear 210 and the driven gear 220 is made of a bevel gear that the axis is orthogonal to the power is transmitted, so that the driven shaft 130 of the housing 110 in the state orthogonal to the main shaft 120 Auxiliary housing (101) extending to one side of the center is to be arranged, but this driven shaft (130) is a structure condensed on the bearing 140 in the auxiliary housing (101).

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 자동차의 진행방향을 조향시키기 위해 조작되는 것으로, 우선 조향축(미도시)을 회동시키면 하우징(110)의 내측에 축설된 주축(120)이 회동하며, 이와 맞물린 원동기어(210)는 연동한다.The present invention having such a configuration is operated to steer the driving direction of the vehicle. First, when the steering shaft (not shown) rotates, the main shaft 120 built in the inside of the housing 110 rotates, and the driven cylinder engaged thereto. Gear 210 is interlocked.

원동기어(130)가 회동함에 따라 여기에 맞물린 종동기어(220)는 종동축(130)을 회동시켜 아암(150)에 동력을 전달하게 된다.As the prime mover 130 rotates, the driven gear 220 engaged therewith transmits power to the arm 150 by rotating the follower shaft 130.

이때, 상기 종동축(130)는 베어링(150)에 축착되어 회동하며, 그 끝단의 아암(150)에 동력을 전달하는 것이다.At this time, the driven shaft 130 is fixed to the bearing 150 to rotate, and transmits power to the arm 150 of the end.

이상과 같이 본 고안은 조향축에 연결되는 조향기어의 구조를 간소화시켜 그에 따른는 조립시간 및 제작비용을 절감하여 자동차의 원가를 낮출 수 있는 고안인 것이다.As described above, the present invention simplifies the structure of the steering gear connected to the steering shaft, thereby reducing the assembly time and manufacturing cost, thereby reducing the cost of the automobile.

Claims

In a steering apparatus of a vehicle in which a steering gear is connected to a steering shaft in order to arbitrarily change the direction of movement of the vehicle, the steering gear is a transmission means in which a main shaft connected to a steering shaft and a driven shaft connected to an arm cross each other. Steering device of a vehicle, characterized in that consisting of.

The steering apparatus of claim 1, wherein the transmission means comprises a bevel gear having an orthogonal axis.