KR19980043329U

KR19980043329U - Parking lever of drum brake

Info

Publication number: KR19980043329U
Application number: KR2019960056441U
Authority: KR
Inventors: 박도순
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 백플레이트에 경사지게 설치된 어저스트의 일측면과 접촉되어 어저스트를 밀어주는 주차용 레버의 구조를 개선하여 강성을 높여주는 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly, to improve rigidity by improving the structure of the parking lever for pushing the adjust by contacting one side of the adjust inclined to the back plate.

본 고안은 백플레이트, 상기 백플레이트의 외주면에 마련된 드럼, 상기 백플레이트에 일단이 지지안착되고, 지지된 일단을 중심으로 회전하여 상기 드럼에 압착되는 한쌍의 브레이크슈, 상기 브레이크슈의 사이에 마련되어 일측의 브레이크슈와 접촉되게 설치된 어저스트, 상기 어저스트와 접촉하지 않은 브레이크슈에 회전가능하게 결합되며 일단은 상기 어저스트의 일측과 접촉하고, 타단은 외부의 힘을 전달받는 걸림턱을 가지는 드럼브레이크의 주차용레버에 있어서, 상기 레버(30)의 일측면에는 내부로 함몰되어있고, 타측면에는 외부로 돌출되어있는 비드(38)가 마련되어 상기 걸림턱(31)으로 전달되어 상기 어저스트(17)를 이동시킬 때 발생하는 굽힘력에 대한 강성을 증대시키는 구성이다.The present invention is provided between a back plate, a drum provided on the outer circumferential surface of the back plate, a pair of brake shoes, one end of which is seated on the back plate, rotated about the supported one end, and pressed onto the drum, between the brake shoes. A drum installed to be in contact with the brake shoe on one side, rotatably coupled to the brake shoe not in contact with the adjust, one end of which is in contact with one side of the adjust, and the other end of the drum having a locking jaw receiving external force In the parking lever of the brake, one side of the lever 30 is recessed inward, and the other side is provided with a bead 38 protruding to the outside is delivered to the locking jaw 31 to the adjust ( 17) It is a configuration to increase the rigidity against the bending force generated when moving.

Description

Parking lever of drum brake

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 백플레이트에 경사지게 설치된 어저스트의 일측면과 접촉되어 어저스트를 밀어주는 주차용 레버의 구조를 개선하여 강성이 보강되는 드럼브레이크의 주차용 레버에 대한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly, to the parking lever of the drum brake is reinforced by improving the structure of the parking lever to contact the one side of the adjuster installed inclined to the back plate to push the adjust It is about.

드럼 브레이크란 라이닝과 드럼 사이의 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지를 바꾸고 이 열을 대기중으로 방출하여 제동작용을 하는 것이다.The drum brake uses the friction force between the lining and the drum to convert the kinetic energy of the car into thermal energy and release this heat into the atmosphere to brake.

종래 드럼 브레이크는 도1에 도시하듯이, 백플레이트(10)의 일측에 실린더(11)가 설치된다. 실린더(11)의 양측에는 한쌍의 브레이크슈(16a,16b)의 일단이 각각 접촉되고 브레이크슈의 타단은 백플레이트에 안착된다. 브레이크슈는 백플레이트에 안착된 지점을 중심으로 실린더에 유입되는 압력에 의하여 브레이크슈는 진,퇴 운동한다. 브레이크슈의 외표면에는 드럼(18)과 마찰되어 휠을 제동하는 라이닝(12)이 결합되며, 드럼(18)은 차량의 휠과 연결되어 휠과 동일한 회전운동을 한다. 미설명부호 13은 드럼측으로 이동된 브레이크슈를 원위치시키는 리턴스프링이며, 15는 브레이크슈를 백플레이트에 지지하는 핀이다. 그리고 실린더(11)의 일측에는 어저스트(17)가 설치되는데, 어저스트(17)의 일단은 좌측의 브레이크슈(16a)에 접촉된다. 우측 브레이크슈(16b)에는 주차용 레버(20)가 백플레이트에 회전 가능하게 설치된다. 주차용 레버는 브레이트슈에 결합된 지점 아래에 어저스트의 타단과 접촉되고 끝단부는 파킹케이블(미도시)에 결합된다.Conventional drum brake, as shown in Figure 1, the cylinder 11 is installed on one side of the back plate (10). One end of the pair of brake shoes 16a and 16b is in contact with both sides of the cylinder 11, and the other end of the brake shoes is seated on the back plate. The brake shoe moves forward and backward by the pressure flowing into the cylinder centering on the seat seated on the back plate. The outer surface of the brake shoe is coupled to the lining 12 for braking the wheel by friction with the drum 18, the drum 18 is connected to the wheel of the vehicle to make the same rotational movement as the wheel. Reference numeral 13 is a return spring for returning the brake shoe moved to the drum side, and 15 is a pin for supporting the brake shoe to the back plate. And the adjuster 17 is installed on one side of the cylinder 11, one end of the adjuster 17 is in contact with the brake shoe 16a on the left. The parking lever 20 is rotatably installed on the back plate at the right brake shoe 16b. The parking lever is in contact with the other end of the adjuster below the point of engagement with the brates and the end is coupled to the parking cable (not shown).

이의 작용을 간단히 설명하면, 차량을 주차시키기 위하여 운전석에 마련된 주차브레이크를 당기면 백플레이트에 결합되지 않은 레버(20)측은 F 방향으로 이동된다. 그러면 어저스트(17)도 F방향으로 이동되므로 우측의 브레이크슈(16a)(라이닝)는 드럼과 접촉하게 된다. 우측의 브레이크슈(16a)가 드럼과 접촉되면 어저스트는 더 이상 이동되지 않는다. 어저스트가 더 이상 이동되지 않으면, 지렛대의 원리에 의하여 좌측의 브레이크슈(16b)가 드럼측으로 이동되므로 라이닝(12)이 드럼과 접촉되어서 주차브레이크가 작용하는 것이다.Briefly explaining the operation, when the parking brake provided in the driver's seat is pulled to park the vehicle, the lever 20 which is not coupled to the back plate is moved in the F direction. Then, the adjust 17 is also moved in the F direction, so the brake shoe 16a (lining) on the right side comes into contact with the drum. When the brake shoe 16a on the right side comes into contact with the drum, the adjust no longer moves. If the adjust is no longer moved, the brake shoe 16b on the left side is moved to the drum side by the principle of the lever, so that the lining 12 is in contact with the drum and the parking brake is acted on.

그러나 종래 드럼 브레이크는, 도2에 도시하듯이 주차용 레버의 일측 끝단이 타부품을 조립하기 위해 돌출되어있고, 그외 부분은 단순한 평면으로 마련되어있다. 그러므로 제동시에 사용되어 반복적인 하중으로 인한 제품의 변형까지 고려하여 제작하자면 레버의 두께를 조절하게 된다. 그리고 주차하중이 증가하게 되는 상위급 차종에 이와 같은 주차용 레버를 적용하려면 필요한 강도를 얻기위해 두께를 조절하여야만 했다. 이와 같이 두께를 늘리게 되면 중량의 상승과 더불어 이를 제작하기위한 원가의 상승요인이 되는 단점이 있었다.However, in the conventional drum brake, as shown in Fig. 2, one end of the parking lever protrudes to assemble other parts, and the other part is provided in a simple plane. Therefore, the thickness of the lever is controlled to be used in braking considering the deformation of the product due to repeated loading. And in order to apply such a parking lever to a higher class vehicle where the parking load increases, the thickness had to be adjusted to obtain the required strength. Increasing the thickness as described above had the disadvantage that the increase in weight and the cost of manufacturing the same.

본 고안은 이와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로서 주차용 레버의 평면부에 비드를 마련하여 레버의 두께를 늘리지 않은 상태에서 강성을 증대시키는 드럼브레이크의 주차용 레버를 제공하는데 있다.The present invention is to provide a parking brake of the drum brake to increase the rigidity in the state in which the bead is provided in the flat portion of the parking lever to increase the thickness of the lever to improve the above problems.

도1은 일반적인 드럼 브레이크의 개략적 구성을 보인 정면도,1 is a front view showing a schematic configuration of a general drum brake;

도2는 도1의 A-A선 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도3은 본고안에 따른 주차용 레버를 보인 도면이다.3 is a view showing a parking lever according to the present invention.

도4는 도3의 B-B선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:백플레이트 11:실린더10: Back plate 11: Cylinder

12:라이닝 13:리턴스프링12: lining 13: return spring

15:핀 16a,16b:브레이크슈15: Pin 16a, 16b: Brake shoe

17:어저스트 25:핀17: Adjust 25: Pin

30:레버 31:걸림턱30: Lever 31: Jam jaw

32:걸림홀 33:고정홀32: jamming hole 33: fixed hole

34:작용점 35:핀34: Function point 35: Pin

38:비드38: Bead

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 드럼브레이크의 주차용 레버는, 백플레이트, 상기 백플레이트의 외주면에 마련된 드럼, 상기 백플레이트에 일단이 지지안착되고, 지지된 일단을 중심으로 회전하여 상기 드럼에 압착되는 한쌍의 브레이크슈, 상기 브레이크슈의 사이에 마련되어 일측의 브레이크슈와 접촉되게 설치된 어저스트, 상기 어저스트와 접촉하지 않은 브레이크슈에 회전가능하게 결합되며 일단은 상기 어저스트의 일측과 접촉하고, 타단은 외부의 힘을 전달받는 걸림턱을 가지는 드럼브레이크의 주차용레버에 있어서, 상기 레버의 일측면에는 내부로 함몰되어있고, 타측면에는 외부로 돌출되어있는 비드가 마련되어 상기 걸림턱으로 전달되어 상기 어저스트를 이동시킬 때 발생하는 굽힘력에 대한 강성이 증대되는 것을 특징으로 한다.Parking lever of the drum brake of the present invention for achieving the above object, the back plate, a drum provided on the outer peripheral surface of the back plate, one end is supported seated on the back plate, rotates around the supported one end to the drum A pair of brake shoes being squeezed, provided in contact with the brake shoes on one side of the brake shoes, rotatably coupled to the brake shoes that are not in contact with the adjust, and one end of the brake shoes The other end of the parking lever of the drum brake having a locking jaw receiving the external force, one side of the lever is recessed to the inside, the other side is provided with a bead projecting to the outside is delivered to the locking jaw It is characterized in that the stiffness to the bending force generated when moving the adjust.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of a drum brake according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 주차용 레버를 제외한 부분이 도1의 일반적인 드럼브레이크와 동일하므로 도1을 참조하여 드럼브레이크에 대하여 개략적으로 설명하겠다.Drum brake according to the present invention except for the parking lever is the same as the general drum brake of Figure 1 will be described schematically with respect to the drum brake with reference to FIG.

도1에 도시한 바와 같이 상기 백플레이트(10)의 상측에는 실린더(11)가 설치된다. 상기 실린더(11)의 양측에는 한쌍의 브레이크슈(16a,16b)의 일단이 각각 접촉되고 브레이크슈의 타단은 백플레이트에 안착된다. 상기 브레이크슈(16a,16b)는 백플레이트에 안착된 지점을 중심으로 실린더로 유입되는 압력에 의하여 진,퇴 운동한다. 브레이크슈의 외표면에는 드럼(18)과 마찰되어 휠을 제동하는 라이닝(12)이 결합되며, 드럼(18)은 차량의 휠과 연결되어 휠과 동일한 회전운동을 한다. 상기 브레이크슈(16a,16b)의 일측에는 리턴스프링(13)의 일단이 각각 결합되는데, 상기 리턴스프링(13)은 브레이크슈를 최초의 상태로 복귀시킨다. 그리고 브레이크슈의 일측에는 핀(15)이 브레이크슈를 관통하여 백플레이트에 결합되는데,상기 핀(15)은 브레이크슈를 백플레이트에 지지한다. 그리고 실린더(11)의 일측에는 상기 백플레이트(10)에 대하여 일정각도 경사지게 어저스트(17)가 설치되는데, 상기 어저스트(17)의 좌측은 좌측의 브레이크슈(16a)에 접촉된다. 우측 브레이크슈(16b)에는 본 고안에 따른 주차용 레버(30)가 설치되는데, 이를 도3을 참조하여 설명한다. 레버(30)의 일단에는 파킹케이블(미도시)과 결합하는 걸림턱(31)이 마련되어 있다. 이 걸림턱은 일측으로 벤딩되고 이 벤딩된 면에는 걸림홀(32)이 마련되어 파킹케이블을 삽입, 고정하게 된다. 그리고 타단에는 핀(25)으로서 브레이크슈에 회전가능하게 결합하여 회전중심점 역할을 하는 고정홀(33)이 마련되어있다. 고정홀의 우측으로는 어저스트(17)를 밀어주는 작용점(34)이 그 내부로 함몰되어 형성되어있다. 그리고 걸림턱과 고정홀의 사이에는 레버의 일면으로 함몰되고, 그 반대측면으로 돌출되어있는 비드(Bead,38)가 마련되어있다.As shown in FIG. 1, a cylinder 11 is installed above the back plate 10. One end of the pair of brake shoes 16a and 16b is in contact with both sides of the cylinder 11, and the other end of the brake shoe is seated on the back plate. The brake shoes 16a and 16b move forward and backward by the pressure introduced into the cylinder about the point seated on the back plate. The outer surface of the brake shoe is coupled to the lining 12 for braking the wheel by friction with the drum 18, the drum 18 is connected to the wheel of the vehicle to make the same rotational movement as the wheel. One end of the return spring 13 is coupled to one side of the brake shoes 16a and 16b, and the return spring 13 returns the brake shoe to its initial state. And one side of the brake shoe pin 15 is coupled to the back plate through the brake shoe, the pin 15 supports the brake shoe to the back plate. In addition, an adjuster 17 is installed at one side of the cylinder 11 to be inclined at an angle with respect to the back plate 10, and the left side of the adjuster 17 contacts the brake shoe 16a on the left side. Parking lever 30 according to the present invention is installed on the right brake shoe 16b, which will be described with reference to FIG. One end of the lever 30 is provided with a locking step 31 for engaging with the parking cable (not shown). The locking jaw is bent to one side and the locking hole 32 is provided on the bent surface to insert and fix the parking cable. And the other end is provided with a fixing hole 33 that is rotatably coupled to the brake shoe as a pin 25 to serve as a center of rotation. On the right side of the fixing hole, a working point 34 for pushing the adjuster 17 is formed recessed therein. A bead 38 is recessed between the locking jaw and the fixing hole by one side of the lever and protrudes to the opposite side thereof.

도4는 비드의 단면을 나타낸 도면이다. 이에 도시한 바와 같이 단면의 일측으로는 그 내부가 함몰되어있고 타측면에는 외부로 돌출되어있다. 이와 같이 형성된 비드(38)를 가지는 레버(30)는 단순한 평면의 레버에 비해 단면계수가 증가하여 강도 보강이 이루어지므로 굽힘강성이 향상되게 된다. 이로써 레버(38)의 변형률이 낮아지므로 높은 작동효율을 얻을 수있으며 또한 안정적인 제동이 가능해진다.4 is a cross-sectional view of the beads. As shown in the figure, one side of the cross section is depressed inside and the other side protrudes outward. The lever 30 having the bead 38 formed as described above has an increased cross-sectional coefficient compared to a simple flat lever, so that strength reinforcement is performed, thereby improving bending strength. As a result, since the strain of the lever 38 is lowered, high operating efficiency can be obtained and stable braking is possible.

이상에서 설명하듯이 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 주차용 레버는, 그 내부에 비드를 마련하여 레버의 단면계수의 증가로 인한 굽힘강성이 향상되므로 제동시에 사용되어 하중으로 인해 발생할 제품의 변형률이 감소하게 된다.As described above, the parking lever of the drum brake according to the present invention has a bead provided therein so that the bending rigidity due to the increase in the cross-sectional coefficient of the lever is improved, so that the strain of the product to be generated due to the load is reduced. Done.

이로써 레버의 두께를 하향조정할수 있으므로 중량이 저감되고 제조원가의 절감과 레버의 효율이 증대되는 이점이 있다.As a result, since the thickness of the lever can be adjusted downward, the weight is reduced, manufacturing cost is reduced, and the efficiency of the lever is increased.

Claims

A back plate, a drum provided on an outer circumferential surface of the back plate, a pair of brake shoes, one end of which is seated on the back plate, rotated about the one end of the back plate, and pressed against the drum, and provided between the brake shoes. Adjusted in contact with the shoe, the brake shoe that is rotatably coupled to the non-adjustment of the brake, one end of the contact with the one side of the adjust, the other end parking of the drum brake having a locking jaw receiving the external force In the lever,

One side of the lever 30 is recessed inward, and the other side is provided with a bead 38 protruding to the outside is delivered to the locking jaw 31 is generated when moving the adjust 17 Parking brake of the drum brake, characterized in that the rigidity against the bending force is increased.