KR19980043178U

KR19980043178U - Variable Cooling System of Vehicle

Info

Publication number: KR19980043178U
Application number: KR2019960056290U
Authority: KR
Inventors: 오균
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 차량의 주행속도에 따라 전방으로부터 유입되는 공기의 양을 조절하여 냉각수 온도의 급격한 저하를 방지함으로써, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 차량의 가변형 냉각장치에 관한 것으로, 냉각팬의 회전에 따라 라디에이터 그릴(14)을 통해 공기가 유입되면서 라디에이터(6)내를 순환하는 냉각수를 냉각한 다음, 차갑게 냉각된 냉각수는 공급호스(8)를 통해 엔진(12)으로 공급되어 엔진(12)의 과열을 막는 본 고안의 냉각장치에서는 수온센서(28)로부터 전달되는 냉각수의 온도를 바탕으로 전자제어유닛(26)에서 보내지는 전기적인 신호에 의해 작동되는 액츄에이터(24)의 구동축(20)에 개폐밸브(22)를 장착한 다음, 이 개폐밸브(22)를 회전시켜 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기를 선택적으로 차단하여 고속 주행시에 냉각수의 온도가 급격히 저하되는 것을 방지하는 구성을 지닌다.The present invention relates to a variable cooling device of a vehicle that can improve the output of the engine by controlling the amount of air flowing from the front according to the running speed of the vehicle to prevent a sudden drop in the temperature of the cooling water. As the air flows through the radiator grill 14, the coolant circulating in the radiator 6 is cooled, and the coolant coolant is supplied to the engine 12 through the supply hose 8 to supply the engine 12. In the cooling device of the present invention that prevents overheating, opening and closing the drive shaft 20 of the actuator 24 operated by an electrical signal sent from the electronic control unit 26 based on the temperature of the coolant delivered from the water temperature sensor 28. After the valve 22 is mounted, the on / off valve 22 is rotated to selectively block the air flowing through the radiator grille 14 so that the temperature of the coolant rapidly increases at high speeds. It has a configuration to prevent the deterioration.

Description

Variable Cooling System of Vehicle

본 고안은 차량의 가변형 냉각장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 주행속도에 따라 전방으로부터 유입되는 공기의 양을 조절하여 냉각수 온도의 급격한 저하를 방지함으로써, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 차량의 가변형 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variable cooling device of a vehicle, and more particularly, by adjusting the amount of air flowing from the front according to the running speed of the vehicle to prevent a sudden drop in the coolant temperature, it is possible to improve the output of the engine It relates to a variable cooling device of a vehicle.

일반적으로, 자동차용 엔진에서 혼합기의 연소실에서 발생되는 고온의 열에 의해 실린더의 온도는 상당히 고온이며, 이 열의 상당량은 실린더 블록이나 실린더헤드 및 피스톤 등에 전달된다. 따라서, 차량에서는 엔진의 과열을 방지함과 동시에, 피스톤이나 피스톤 링과 같은 각각의 부품들이 일정온도 이상으로 상승되는 것을 막아 내구성을 증대시키고 그 기능을 최적화하기 위해 냉각장치를 사용한다.In general, the temperature of a cylinder is considerably high due to the high temperature heat generated in the combustion chamber of the mixer in an automobile engine, and a considerable amount of this heat is transmitted to the cylinder block, the cylinder head, and the piston. Therefore, in the vehicle, a cooling device is used to prevent overheating of the engine and at the same time to prevent the respective parts such as the piston and the piston ring from rising above a certain temperature, thereby increasing durability and optimizing its function.

차량에서는 통상, 도 1에 도시한 바와 같은 수냉식 냉각장치를 사용한다. 엔진룸을 덮고 있는 후드(2)의 내부에는 동력 발생원인 엔진(12)이 설치되어 있으며, 엔진(12)의 전방에는 라디에이터(6)가 장착되어 있다. 라디에이터(6)는 냉각팬의 회전에 따라 프론트 범퍼(4)의 상부에 형성된 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기와의 열 교환을 통해 냉각된 냉각수를 공급호스(8)를 통해 엔진(12)으로 공급하여 엔진의 과열을 막는 역할을 한다. 엔진(12)으로 공급된 냉각수는 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성된 워터 재킷을 순환하면서 이들 부품을 냉각한 다음, 배출호스(10)를 통해 라디에이터(6)로 배출된다. 라디에이터(6)에서 냉각된 저온의 냉각수는 워터펌프에 의해 써머스탯의 개방에 따라 엔진(12)으로 공급되거나 워밍업 시에는 곧바로 라디에이터(6)로 리턴된다.In a vehicle, a water-cooled cooling device as shown in Fig. 1 is usually used. An engine 12 serving as a power source is installed inside the hood 2 covering the engine room, and a radiator 6 is mounted in front of the engine 12. The radiator 6 supplies coolant cooled through heat exchange with air introduced through the radiator grille 14 formed at the upper part of the front bumper 4 as the cooling fan rotates through the supply hose 8. ) To prevent overheating of the engine. The coolant supplied to the engine 12 cools these parts while circulating the water jacket formed in the cylinder block and the cylinder head, and then is discharged to the radiator 6 through the discharge hose 10. The low temperature coolant cooled in the radiator 6 is supplied to the engine 12 by the water pump as the thermostat is opened, or immediately returned to the radiator 6 at the time of warming up.

이러한 구성을 지닌 종래의 냉각장치에서는 차량의 고속 주행시에 전방으로부터 빠르게 유입되는 공기에 의해 라디에이터 내를 순환하는 냉각수의 온도가 급격히 저하됨으로써, 엔진의 성능을 떨어뜨려 출력이 저하되는 문제가 있다.In the conventional cooling apparatus having such a configuration, the temperature of the coolant circulating in the radiator is rapidly lowered by the air flowing in from the front at the high speed of the vehicle, thereby degrading the performance of the engine and reducing the output.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 냉각수의 온도에 따라 유입되는 공기를 차단함으로써, 고속 주행시에 냉각수의 온도가 급격하게 저하되는 것을 막아 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 차량의 가변형 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to block the air flowing in accordance with the temperature of the coolant, to prevent the temperature of the coolant drops sharply during high-speed driving, the variable cooling device of the vehicle can improve the output of the engine The purpose is to provide.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 냉각장치를 개략적으로 도시한 구성도1 is a configuration diagram schematically showing a cooling device of a vehicle according to the prior art

도 2는 본 고안에 따른 차량의 가변형 냉각장치를 개략적으로 도시한 구성도로, (a)는 저속 주행시, (b)는 고속 주행시의 작동상태를 나타낸 도면2 is a configuration diagram schematically showing a variable cooling device of a vehicle according to the present invention, (a) is a view showing an operating state at high speed driving, (b) at high speed driving

도 3은 본 고안에 따른 가변형 냉각장치의 전기 회로도3 is an electric circuit diagram of a variable cooling device according to the present invention

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

2: 후드 4: 범퍼2: hood 4: bumper

6: 라디에이터8: 공급호스6: radiator 8: supply hose

10: 배출호스12: 엔진10: discharge hose 12: engine

20: 구동축22: 개폐밸브20: drive shaft 22: on-off valve

24: 액츄에이터26: 전자제어유닛24: Actuator 26: Electronic Control Unit

28: 수온센서30: 밧데리28: water temperature sensor 30: battery

상술한 본 고안의 목적은 냉각팬의 회전에 따라 라디에이터 그릴을 통해 공기가 유입되면서 라디에이터 내를 순환하는 냉각수를 냉각한 다음, 차갑게 냉각된 냉각수는 공급호스를 통해 엔진으로 공급되어 엔진의 과열을 막는 차량의 냉각장치에 있어서, 수온센서로부터 전달되는 냉각수의 온도를 바탕으로 전자제어유닛에서 보내지는 전기적인 신호에 의해 작동되는 액츄에이터와, 액츄에이터의 구동축과 일체로 회전되도록 장착되며, 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 공기를 선택적으로 차단하는 개폐밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 가변형 냉각장치에 의해서 달성된다.The purpose of the present invention described above is to cool the cooling water circulating in the radiator as air enters through the radiator grille as the cooling fan rotates, and then the coolant coolant is supplied to the engine through a supply hose to prevent overheating of the engine. In a vehicle cooling apparatus, an actuator operated by an electrical signal sent from an electronic control unit based on a temperature of cooling water transmitted from a water temperature sensor, and mounted to rotate integrally with a drive shaft of an actuator, and are introduced through a radiator grill. It is achieved by a variable cooling device of a vehicle comprising an on-off valve for selectively blocking the air to be.

본 고안에 의하면, 고속 주행시에 냉각수의 온도가 급격히 저하되는 것을 방지하기 때문에, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, it is possible to prevent the temperature of the coolant from being drastically lowered at the time of high speed travel, so that the output of the engine can be improved.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 가변형 냉각장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a variable cooling apparatus for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

도 2는 본 고안에 따른 차량의 가변형 냉각장치를 개략적으로 도시한 구성도로, (a)는 저속 주행시, (b)는 고속 주행시의 작동상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 고안에 따른 가변형 냉각장치의 전기 회로도로, 도 1에 도시한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시하여 설명한다.2 is a configuration diagram schematically showing a variable cooling device of a vehicle according to the present invention, (a) is a view showing the operating state at high speed, (b) is a high speed driving, Figure 3 is a variable cooling according to the present invention In the electrical circuit diagram of the apparatus, the same parts as those in the conventional structure shown in Fig. 1 are denoted by the same reference numerals and described.

먼저, 도 2의 (a) 및 (b)에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 가변형 냉각장치의 전체적인 구성을 보면, 냉각팬의 회전에 따라 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기와의 열교환를 통해 냉각수를 냉각하는 라디에이터(6)와, 라디에이터(6)의 전방에 배치되어 있으며, 구동축(20)의 회전에 따라 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기를 선택적으로 차단하는 개폐밸브(22)로 이루어져 있다. 라디에이터(6)를 순환하면서 차갑게 냉각된 냉각수는 공급호스(8)를 통해 엔진(12)으로 공급되어 엔진(12)을 냉각하게 되며, 엔진(12)의 실린더 블록과 실린더 헤드를 지나면서 고온으로 가열된 냉각수는 배출호스(10)를 통해 라디에이터(6)로 배출된다.First, as shown in (a) and (b) of Figure 2, looking at the overall configuration of the variable cooling device according to the present invention, the heat exchange with the air introduced through the radiator grill 14 in accordance with the rotation of the cooling fan A radiator 6 for cooling the cooling water through the radiator 6, and an opening and closing valve 22 for selectively blocking the air flowing through the radiator grill 14 in accordance with the rotation of the drive shaft 20. Consists of The coolant cooled while circulating the radiator 6 is supplied to the engine 12 through the supply hose 8 to cool the engine 12, and passes through the cylinder block and the cylinder head of the engine 12 to a high temperature. The heated cooling water is discharged to the radiator 6 through the discharge hose 10.

다음에, 도 3에는 본 고안에서 채용한 개폐밸브(22)를 작동하기 위한 전기 회로도가 도시되어 있다.Next, Figure 3 shows an electric circuit diagram for operating the on-off valve 22 employed in the present invention.

여기에 도시한 바와 같이, 본 고안의 개폐밸브(22)는 액츄에이터(24)의 구동축(20)에 일체로 회전할 수 있도록 장착되어 있다. 따라서, 액츄에이터(24)의 작동에 의해 구동축(20)이 회전되면, 개폐밸브(22)는 소정의 각도로 회전하면서 개방홈(22a)을 통해 라디에이터 그릴(14)로 유입되는 공기를 차단하거나 통과시키게 된다.As shown here, the on-off valve 22 of the present invention is mounted to rotate integrally with the drive shaft 20 of the actuator 24. Therefore, when the driving shaft 20 is rotated by the operation of the actuator 24, the opening and closing valve 22 is rotated at a predetermined angle to block or pass the air flowing into the radiator grill 14 through the opening groove 22a. Let's go.

또한, 액츄에이터(24)는 전자제어유닛(26)의 제어에 따라 작동한다. 통상, 전자제어유닛(26)은 수온센서(28)로부터 전달되는 냉각수의 온도를 바탕으로 현재의 냉각수 온도를 감지한 다음, 냉각수의 온도가 기준값보다 낮은 경우에는 곧바로 액츄에이터(24)에 전기적인 신호를 보낸다. 그에 따라, 액츄에이터(24)는 구동축(20)을 통해 개폐밸브(22)를 회전시키게 되며, 개폐밸브(22)는 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기를 선택적으로 차단하여 고속 주행시에 냉각수의 온도가 급격히 저하되는 것을 방지하게 된다.In addition, the actuator 24 operates under the control of the electronic control unit 26. Typically, the electronic control unit 26 detects the current coolant temperature based on the temperature of the coolant delivered from the water temperature sensor 28, and then immediately sends an electrical signal to the actuator 24 when the coolant temperature is lower than the reference value. Send it. Accordingly, the actuator 24 rotates the on / off valve 22 through the drive shaft 20, and the on / off valve 22 selectively blocks the air flowing through the radiator grill 14 to prevent the coolant from being driven at high speed. This prevents the temperature from dropping sharply.

다음에는 본 고안에 따른 가변형 냉각장치의 작동과정을 도 2를 참고로 설명한다.Next, the operation of the variable cooling device according to the present invention will be described with reference to FIG. 2.

먼저, 도 2의 (a)에 도시한 바와 같이, 저속 주행시에는 냉각수의 온도가 저하되지 않기 때문에, 개폐밸브(22)의 개방홈(22a)은 바람의 유입방향과 평행하게 개방된 상태를 유지하게 되며, 라디에이터 그릴(14)을 통해 전방에서 유입된 공기는 개방홈(22a)을 지나 라디에이터(6)로 보내져 냉각수를 냉각시킨다. 차갑게 냉각된 냉각수는 공급호스(8)를 통해 엔진(12)으로 공급된다.First, as shown in (a) of FIG. 2, since the temperature of the cooling water does not decrease during low-speed running, the opening groove 22a of the on-off valve 22 remains open in parallel with the inflow direction of the wind. The air introduced from the front through the radiator grill 14 is sent to the radiator 6 through the opening groove 22a to cool the cooling water. Cooled coolant is supplied to the engine 12 through the supply hose (8).

다음에, 고속 주행시에 라디에이터 그릴(14)을 통해 고속으로 유입되는 공기에 의해 냉각수의 온도가 급격히 저하되는 경우, 전자제어유닛(26)은 수온센서(28)에서 전달되는 냉각수의 온도를 바탕으로 액츄에이터(24)에 신호를 보내게 되며, 액츄에이터(24)는 전자제어유닛(26)의 제어에 의해 밧데리(30)로부터 전달된 전기에 의해 작동되어 개폐밸브(22)를 소정의 각도로 회전시킴으로써, 도 2의 (b)에 도시한 바와 같이, 개방홈(22a)을 공기의 유입방향과 직각으로 배치한다. 따라서, 라디에이터 그릴(14)을 통해 유입되는 공기의 대부분은 개폐밸브(22)에 의해 차단되어 후드(2)의 상부면을 타고 지나가게 되며, 냉각수는 일정한 온도까지 상승하여 엔진의 성능이 저하되는 것을 방지하게 된다.Next, when the temperature of the cooling water is rapidly lowered by the air flowing in at a high speed through the radiator grill 14 at the high speed, the electronic control unit 26 based on the temperature of the cooling water transmitted from the water temperature sensor 28. Signal to the actuator 24, the actuator 24 is operated by the electricity transmitted from the battery 30 by the control of the electronic control unit 26 to rotate the on-off valve 22 at a predetermined angle 2, the opening groove 22a is arrange | positioned at right angle with the inflow direction of air. Therefore, most of the air flowing through the radiator grille 14 is blocked by the on-off valve 22 to pass through the upper surface of the hood 2, the coolant rises to a constant temperature, which lowers the performance of the engine Will be prevented.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 가변형 냉각장치는 액츄에이터에 의해 작동되는 개폐밸브에 의해 고속 주행시에 냉각수의 온도가 급격히 저하되는 것을 방지함으로써, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.The variable cooling device of a vehicle according to the present invention described above has the effect of preventing the temperature of the coolant from being drastically lowered at high speed by an on / off valve operated by an actuator, thereby improving the output of the engine.

Claims

As air flows through the radiator grill 14 as the cooling fan rotates, the cooling water circulating in the radiator 6 is cooled, and the coolant cooled water is supplied to the engine 12 through the supply hose 8. In the vehicle cooling apparatus which prevents overheating of the engine 12, an actuator 24 operated by an electrical signal sent from the electronic control unit 26 based on the temperature of the coolant delivered from the water temperature sensor 28 and And a shut-off valve 22 mounted to be integrally rotated with the drive shaft 20 of the actuator 24 and selectively blocking the air flowing through the radiator grill 14. Chiller.

The variable cooling apparatus of claim 1, wherein an open groove (22a) is formed in the open / close valve (22) to allow air inflow.