KR19980042184A - Suspension Load Stable / Positioning Control Device - Google Patents
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Abstract
현수 하중 안정/위치결정 제어장치는 2개의 레일(1)상에서 로프(5) 등에 의하여 하중을 매달고 레일(1) 상에서 이동되는 크레인(4)을 이동시키기 위한 독립적인 구동장치(11, 14)와; 각각의 레일(1) 상에서 크레인의 이동위치를 검출하기 위한 위치검출기(12, 15)와; 각각의 레일(1) 상에서 크레인의 이동속도를 검출하기 위한 속도검출기(13, 16)와; 현수하중 스윙변위 검출기(17)와; 2개의 위치에서 구동장치(11, 14)에 대한 작동명령을 인풋에 기초하여 계산하기 위한 연산수단(21);을 포함하며, 인풋은 위치검출기(12, 15)에 의한 2개의 위치에서의 이동위치의 측정값, 속도검출기(13, 16)에 의한 2개의 위치에서의 속도의 측정값, 및 현수하중 스윙 변위검출기(17)에 의한 현수하중 변위의 측정값이다. 따라서, 현수하중은 구조적인 변형을 가지는 크레인에서도 정확하게 위치결정될수 있다.The suspension load stabilization / positioning control device is provided with independent driving devices 11 and 14 for hanging a load by a rope 5 or the like on two rails 1 and moving the crane 4 moving on the rails 1. ; Position detectors 12 and 15 for detecting a moving position of the crane on each rail 1; Speed detectors 13 and 16 for detecting the moving speed of the crane on each rail 1; A suspension load swing displacement detector (17); Calculation means (21) for calculating an operation command for the drive (11, 14) based on the input at two positions, the input being moved in two positions by the position detectors (12, 15). The measured value of the position, the measured value of the velocity at the two positions by the speed detectors 13 and 16, and the measured value of the suspended load displacement by the suspension load swing displacement detector 17 are measured. Thus, the suspension load can be accurately positioned even in cranes having structural deformations.
Description
본 발명은 크레인에서 현수하중의 안정(즉, 스윙 멈춤) 및 위치결정을 수행하기 위한 안정/위치결정 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a stabilization / positioning control device for carrying out stabilization (ie swing stop) and positioning of suspension loads in a crane.
종래기술의 구조는 도 3에 도시된다.The structure of the prior art is shown in FIG.
도 3에 도시된 바와같이 갠트리(3)는 지면에 놓여 있는 2개의 레일(1)(좌우측 레일)을 가로질러 이동되도록 위치된다. 독립적인 이동구동장치(11, 14)는 각각의 레일(1) 상에서 갠트리(3)를 이동시키기 위하여 제공된다. 이동구동수단(11, 14)은 제어장치(21)에 전기적으로 연결되는 한편, 제어장치(21)는 각각의 이동구동장치(11, 14)에 대하여 작동명령을 야기시킨다.As shown in FIG. 3, the gantry 3 is positioned to move across two rails 1 (left and right rails) lying on the ground. Independent mobile drive devices 11 and 14 are provided for moving the gantry 3 on each rail 1. The moving drive means 11, 14 are electrically connected to the control device 21, while the control device 21 issues an operation command for each of the mobile drive devices 11, 14.
갠트리(3) 상에서 트롤리(4)는 횡단 이동되도록 지지된다. 트롤리(4)로부터 로프(5)는 하중(6)을 매달기 위해서 늘어진다.On the gantry 3 the trolley 4 is supported to be traversed. Rope 5 from trolley 4 hangs to suspend load 6.
그러한 크레인에서 자동주행이 이루어질 때, 갠트리(3)의 이동방향에 대하여 정확하게 현수하중(6)을 위치결정시켜 소정의 위치에 현수하중(6)을 위치시킬 것이 요구된다.When automatic running is performed in such a crane, it is required to position the suspension load 6 precisely with respect to the moving direction of the gantry 3 to position the suspension load 6 at a predetermined position.
이러한 목적에서 갠트리(3)는 주어진 목표위치에 위치결정되어야만 하고, 현수하중(6)을 안정시키기 위한 제어는 동시에 수행되어야만 한다.For this purpose the gantry 3 must be positioned at a given target position and the control to stabilize the suspension load 6 must be carried out simultaneously.
따라서, 제어시스템은 현수하중의 스윙상태 뿐만아니라 갠트리(3)의 이동위치 및 이동속도에 피드백을 수용시키기 위하여, 또한 갠트리(3)에 대하여 구동장치의 작동량(예컨대 속도명령)을 결정하기 위하여 제공된다.Thus, the control system is adapted to accommodate feedback on the position and speed of movement of the gantry 3 as well as the swing state of the suspension load, and also to determine the operating amount (eg speed command) of the drive relative to the gantry 3. Is provided.
즉, 이동위치검출기(12) 및 이동속도검출기(13)는 도 3에서 우측레일(1)상에서 갠트리(3)의 각각의 이동위치(x1) 및 이동속도(x2)를 검출하기 위하여 구비된다. 현수하중(6)에 대하여 스윙 움직임 검출기(17)는 스윙상태, 즉 현수하중의 스윙변위(x5) 및 현수하중의 스윙속도(x6)를 검출하기 위해서 부착된다.That is, the movement position detector 12 and the movement speed detector 13 are provided to detect each movement position x1 and the movement speed x2 of the gantry 3 on the right rail 1 in FIG. 3. With respect to the suspension load 6, the swing motion detector 17 is attached to detect the swing state, that is, the swing displacement x5 of the suspension load and the swing speed x6 of the suspension load.
제어장치(21)는 도 4에 도시된 바와같이 검출기(12, 13, 17)에 의하여 측정된 값(x1, x2, x5, x6)의 인풋을 수용한다. 제어연산에 의하여, 제어장치(21)는 이동구동장치(11, 14)의 작동량을 결정하며 제어를 수행한다.The controller 21 accepts inputs of the values x1, x2, x5, x6 measured by the detectors 12, 13, 17 as shown in FIG. By the control operation, the control device 21 determines the amount of operation of the mobile drive devices 11 and 14 and performs control.
제어장치(21)에 의하여 수행되어질 제어연산에 관해서, 갠트리의 위치결정 및 현수하중의 안정을 위한 제어시스템은 도 5에 도시된 바와같이 보기-진자 시스템 모델로 갠트리 및 현수하중을 건조함으로써, 또한 이러한 모델에 기초하여 최적 레귤레이터를 구성함으로써 인식될수 있다는 것이 공지된다(참고문헌: 기계시스템 제어 Paragraph 6.2, Furuta Katsuhisa et al., Ohm).With regard to the control operation to be performed by the control device 21, the control system for positioning of the gantry and stabilization of the suspension load can also be obtained by drying the gantry and suspension load with a bogie-pendulum system model as shown in FIG. It is known that it can be recognized by constructing an optimal regulator based on this model (Ref .: Mechanical System Control Paragraph 6.2, Furuta Katsuhisa et al., Ohm).
최근에, 크레인은 대형화되는 경향이 있다. 따라서 갠트리(3)의 구조적인 변형과 관련되어 우측이동위치와 좌측이동위치 사이의 불일치는 증가될수 있다. 자동주행시 정확한 위치결정에 대한 요구는 엄격해서 정확한 위치결정시 좌우측 이동위치 사이의 불일치의 영향은 무시될 수 없다.In recent years, cranes tend to be enlarged. Thus, in connection with the structural deformation of the gantry 3, the mismatch between the right shift position and the left shift position can be increased. The demand for accurate positioning during autonomous driving is so strict that the influence of disagreement between left and right moving positions in accurate positioning cannot be ignored.
종래기술의 제어시스템은 동일한 명령에 의하여 좌우측 구동시스템을 구동시키며, 따라서 좌우측 이동위치사이의 불일치는 0으로 감소될수 없다. 결과적으로 현수하중에 대한 위치결정 정확도는 저하되며, 최악의 경우, 소정의 위치결정 정확도가 충족될수 없다는 중대한 문제점을 가진다.The control system of the prior art drives the left and right drive systems by the same command, so that the mismatch between the left and right moving positions cannot be reduced to zero. As a result, the positioning accuracy with respect to the suspension load is degraded, and in the worst case, there is a serious problem that the predetermined positioning accuracy cannot be satisfied.
본발명은 이러한 환경하에서 성취된다. 본발명의 목적은 2개의 횡단레일상에서 이동되는 크레인의 각각의 좌우측 이동위치 및 이동속도를 검출하기위한 이동위치검출기 및 이동속도검출기와, 좌우측 독립구동장치와, 인풋으로서의 검출기로부터의 측정값에 기초하여 좌우측 구동장치의 작동량을 결정하는 연산수단을 포함하는 위치결정/안정제어시스템을 제공하는 것이다.The present invention is accomplished under such circumstances. The object of the present invention is based on measured values from a moving position detector and a moving speed detector for detecting the left and right moving positions and the moving speeds of the cranes moving on two traversing rails, the left and right independent driving devices, and a detector as an input. It is to provide a positioning / stability control system including a calculation means for determining the operation amount of the left and right drive device.
상기 설명된 바와같이, 제어시스템은 2개의 횡단레일상에서 이동되는 크레인의 각각의 좌우측 이동위치 및 이동속도를 검출하기 위한 이동위치검출기 및 이동속도검출기와, 좌우측 독립구동장치를 가지도록 구조되며, 인풋으로서의 검출기로부터의 측정값에 기초하여 좌우측 구동장치의 작동량을 결정하도록 구조된다. 따라서, 제어시스템은 좌우측 이동위치에 대하여 위치결정을, 또한 현수하중의 안정을 동시에 수행할수 있다.As described above, the control system is structured to have a movement position detector and a movement speed detector for detecting each of the left and right movement positions and the movement speeds of the cranes moving on the two traversing rails, and the left and right independent driving devices. And to determine the amount of operation of the left and right drive units based on the measured values from the detectors. Therefore, the control system can simultaneously perform positioning with respect to the left and right moving positions and stabilize the suspension load.
도 1은 본발명의 실시예에서 안정제어장치의 전체 구조를 도시하는 도면,1 is a view showing the overall structure of a stability control device in an embodiment of the present invention,
도 2는 본발명의 실시예에서 안정제어장치의 블록선도,2 is a block diagram of a stability control device in an embodiment of the present invention;
도 3은 종래기술의 안정제어장치의 전체 구조를 도시하는 도면,3 is a view showing the overall structure of a stability control device of the prior art;
도 4는 종래기술의 안정제어장치의 블록선도, 및4 is a block diagram of a stability control device of the prior art, and
도 5는 갠트리와 현수하중을 가지는 모델을 도시하는 도면.5 shows a model having a gantry and a suspension load.
본발명의 실시예에 따른 현수하중 안정/위치결정제어장치는 도 1 및 도 2에 도시된다. 도 1은 본발명에 따르는 크레인 및 제어시스템의 전체 구조를 도시한 도면이다. 도 2는 본 실시예의 제어장치의 블록선도이다. 상기 실시예와 동일한 부분은 동일한 부재번호 및 기호로 표시되며, 그 설명은 생략된다. 도 1에 도시된 바와같이 본 실시예의 현수하중 안정/위치결정 제어장치는 도 1에서 우측레일(1) 상에서의 갠트리(4)의 이동위치(x1) 및 이동속도(x2)를 검출하기 위한 우측이동위치검출기(12) 및 우측이동속도검출기(13)를 구비하며, 또한 좌측레일(1) 상에서의 갠트리(4)의 이동위치(x3) 및 이동속도(x4)를 검출하기 위한 좌측이동위치검출기(15) 및 좌측이동속도검출기(16)를 구비한다.A suspension load stable / positioning control device according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS. 1 and 2. 1 is a view showing the overall structure of a crane and a control system according to the present invention. 2 is a block diagram of the control device of this embodiment. The same parts as the above embodiment are denoted by the same reference numerals and symbols, and the description thereof is omitted. As shown in FIG. 1, the suspension load stabilization / positioning control device of the present embodiment has a right side for detecting the moving position x1 and the moving speed x2 of the gantry 4 on the right rail 1 in FIG. A left moving position detector having a moving position detector 12 and a right moving speed detector 13, and for detecting a moving position x3 and a moving speed x4 of the gantry 4 on the left rail 1; 15 and a left moving speed detector 16 are provided.
현수부하(6)의 스윙 상태를 검출하기 위해서, 스윙 움직임검출기(17)는 가속도계등을 이용하여 이동방향에서의 현수하중(6)의 스윙변위(x5) 및 스윙속도(x6)를 검출하기 위해서 현수하중(6)상에 장착된다.In order to detect the swing state of the suspension load 6, the swing motion detector 17 uses an accelerometer or the like to detect the swing displacement x5 and swing speed x6 of the suspension load 6 in the moving direction. It is mounted on the suspension load (6).
제어장치(21)는 검출기(12, 13, 15, 16, 17)로부터의 검출신호(x1, x2, x3, x4, x5)의 인풋을 수용하여, 입력된 움직임 상태량, 즉 좌우측 이동위치 및 이동속도, 현수하중의 스윙변위 및 스윙속도를 0으로 되돌리기 위하여 필요한 최적 작동량을 계산하고, 좌우측 이동구동장치(11, 14)에 제어명령신호를 부여한다.The control unit 21 receives inputs of the detection signals x1, x2, x3, x4, and x5 from the detectors 12, 13, 15, 16, and 17, and inputs the amount of motion state, i.e., left and right movement positions and movements. The optimum amount of operation necessary to return the speed, the swing displacement of the suspension load and the swing speed to zero is calculated, and the control command signals are given to the left and right mobile driving devices 11 and 14.
도 2에 도시된 바와같이, 최적안정이득(K)은 개별적으로 산출되어 제어장치(21)에 프리셋된다. 제어장치(21)는 최적이득(K)에 기초하여 검출기(12, 13, 15, 16, 17)로부터 입력되는 현수부하(6)의 스윙변위 및 스윙속도, 좌우측 이동위치 및 이동속도에 응하여 최적 작동량을 계산하여, 좌우측 이동구동장치(11, 14)에 의해 최적 안정/위치결정제어를 수행하는 제어연산부(22)를 가진다.As shown in Fig. 2, the optimum stability gain K is individually calculated and preset in the control device 21. The control device 21 is optimal in response to the swing displacement and swing speed, the left and right moving positions and the moving speed of the suspension load 6 input from the detectors 12, 13, 15, 16 and 17 based on the optimum gain K. It has a control calculation unit 22 which calculates the amount of operation and performs optimum stability / positioning control by the left and right moving drive units 11 and 14.
본 실시예에 따른 상기 현수하중 안정/위치결정 제어장치는 다음의 구체적인 프로세싱 스텝(1) 내지 (3)에 의하여 최적 안정/위치결정 제어를 수행한다.The suspension load stable / positioning control apparatus according to the present embodiment performs optimum stability / positioning control by the following specific processing steps (1) to (3).
(1) 검출기(12, 13, 15, 16, 17)는 현수하중(6)의 움직임 상태량 뿐만아니라 좌우측 구동장치의 이동위치 및 이동속도를 검출하여, 이들 데이터를 제어장치(21)에 부여한다.(1) The detectors 12, 13, 15, 16, and 17 detect not only the movement state amount of the suspension load 6, but also the moving position and the moving speed of the left and right drive units, and give these data to the control unit 21. .
(2) 그후에 이들 움직임 상태량에 기초하여 최적제어부(22)는 다음 수학식 1을 이용한 최적안정제어의 계산에 따라서 좌우측 구동장치(11, 14)에 대한 속도명령(u1, u2)을 계산하며,(2) Then, based on these motion state quantities, the optimum controller 22 calculates the speed commands u1 and u2 for the left and right drive devices 11 and 14 according to the calculation of the optimum stability control using the following equation (1),
여기에서, u는 이하 설명되는 작동량 벡터를 나타내며, u1은 우측구동장치(11)에 대한 속도명령을 나타내고, u2는 좌측구동장치(14)에 대한 속도명령을 나타낸다.Here, u denotes an operation amount vector to be described below, u1 denotes a speed command for the right drive 11 and u2 denotes a speed command for the left drive 14.
즉, u는 다음 수학식 2로 표시된다.That is, u is represented by the following equation.
수학식 1에서 x는 이하 설명되는 상태량 벡터를 나타낸다. 좌에서 우의 순서로, 그 요소는 우측이동위치(x1) 및 우측이동속도(x2), 좌측이동위치(x3) 및 좌측이동속도(x4), 현수 하중의 스윙변위(x5) 및 스윙속도(x6)이다. 즉, x는 다음 수학식 3으로 표시된다.In Equation 1, x represents the state quantity vector described below. In order from left to right, the elements are right moving position (x1) and right moving speed (x2), left moving position (x3) and left moving speed (x4), swing displacement of suspension load (x5) and swing speed (x6). )to be. That is, x is represented by the following equation.
나아가서, K는 아래와 같은 2행 6열의 상수 매트릭스로 표시된다.Furthermore, K is represented by a constant matrix of two rows and six columns as shown below.
상기 상수 매트릭스(K)는 다음 과정에 의하여 결정되는 최적 이득이다.The constant matrix K is an optimum gain determined by the following procedure.
(a) 좌우측 이동구동장치(11, 14), 갠트리(3), 로프(5) 및 현수하중(6)에 대한 공식으로 만들어진 이동방정식으로부터 다음에 표시된 바와같은 상태방정식(수학식 5)이 유도된다. 이러한 상태방정식은 스프링-매스 시스템과 같은 현수하중의 진동을 표현하는 선형 미분방정식이며,(a) From the movement equations formulated for the left and right mobile drive units (11, 14), gantry (3), rope (5) and suspension load (6), the state equation (5) is derived as shown below: do. This state equation is a linear differential equation that represents the vibration of suspension loads, such as spring-mass systems,
여기에서, u와 x는 각각 상기 작동량 벡터와 상태량 벡터를 나타내며, A는 6행 6열의 변환 매트릭스를 나타내고, B는 6행 2열의 드라이브 매트릭스이다.Here, u and x represent the operation amount vector and the state amount vector, respectively, A represents a conversion matrix of 6 rows and 6 columns, and B is a drive matrix of 6 rows 2 columns.
(b) 상기 상태방정식(수학식 5)에 대하여, 다음의 수학식 6의 평가함수(J)를 최소화하는 수학식 7의 최적 이득(K)이 구해지며,(b) With respect to the state equation (Equation 5), the optimum gain (K) of Equation 7 to minimize the evaluation function (J) of the following equation (6) is obtained,
여기에서, Q 와 R은 각각 6행 6열 및 2행 2열의 웨이팅 매트릭스를 나타낸다.Here, Q and R represent the weighting matrix of 6 rows 6 columns and 2 rows 2 columns, respectively.
평가함수(J)를 최소화함으로써 최적이득(K)은 가장 작은 가능 작동량(u)으로써 상태량의 모든 요소를 0으로 빠르게 감소시킨다는 것이 발견된다.It is found that by minimizing the evaluation function J, the optimum gain K is the smallest possible operating amount u, which quickly reduces all components of the state quantity to zero.
(3) 상기 계산에 의하여 얻어지는 최적이득(K)에 기초하여, 최적제어부(22)는 검출기(12, 13, 15, 16, 17)에 의하여 이동상태량 및 주행상태에 적합한 최적작동량을 결정하며, 좌우측 구동장치(11, 14)에 대한 제어명령신호로서 최적 작동량을 산출한다. 이러한 신호에 따라서 도출됨으로써, 최적제어부(22)는 좌우측 이동위치에 대한 위치결정 및 현수하중(6)의 안정을 위한 최적제어를 수행한다.(3) Based on the optimum gain K obtained by the above calculation, the optimum control unit 22 determines the optimum operating amount suitable for the moving state amount and the driving state by the detectors 12, 13, 15, 16, and 17. The optimum operating amount is calculated as a control command signal for the left and right drive devices 11 and 14. By being derived in accordance with such a signal, the optimum controller 22 performs optimum control for the positioning of the left and right moving positions and the stabilization of the suspension load 6.
그러한 최적제어는 좌우측 이동위치사이의 불일치를 제거시킬수 있으며, 현수하중의 안정을 성취하고, 현수하중의 매우 정확한 위치결정을 확보할 수 있다.Such optimum control can eliminate the inconsistency between the left and right moving position, achieve the stability of the suspension load, and ensure the very accurate positioning of the suspension load.
실시예에 따라 설명된 바와같이, 본발명은 2개의 횡단레일상에서 이동되는 크레인의 각각의 좌우측 이동위치 및 이동속도를 검출하기 위한 이동위치 검출기 및 이동속도검출기와, 좌우측 독립구동시스템을 가지며, 최적 레귤레이터에 의하여 구동장치의 작동량을 계산한다. 따라서, 본발명은 구조적인 변형을 가지는 크레인에서도 현수하중의 정확한 위치결정을 가능하게 한다.As described according to the embodiment, the present invention has a movement position detector and a movement speed detector for detecting each of the left and right movement positions and the movement speeds of the cranes moving on two traversing rails, and a left and right independent driving system, The operating amount of the drive system is calculated by the regulator. Thus, the present invention enables accurate positioning of suspension loads even in cranes having structural deformations.
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