KR19980041157A

KR19980041157A - Cargo loading device

Info

Publication number: KR19980041157A
Application number: KR1019960060432A
Authority: KR
Inventors: 박채현
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR100196172B1

Abstract

본 발명은 화물 차량용 적재장치에 관한 것으로 특히 측방과 후방으로 열리는 적재대(10)의 도어(20)(21)를 열었을 때 지면에 경사지게 닿을 수 있도록 길게 형성하여 화물(30)을 적재시 받침대로 활용할 수 있게 함으로써 지게차를 사용하지 않고도 화물의 적재 작업을 보다 용이하게 실시할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a loading device for a cargo vehicle, and in particular, when the doors 20 and 21 of the loading table 10 opened laterally and rearward are formed to be inclined to the ground so as to be inclined to the ground, and to load the cargo 30 as a pedestal. This makes it easier to load cargo without the use of forklift trucks.

Description

Cargo loading device

본 발명은 화물 차량용 적재장치에 관한 것으로 특히 측방과 후방으로 개폐되는 적재대의 도어를 길게 형성하여 화물을 올리고 내릴때 받침대로 이용할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a loading device for a freight vehicle, and in particular, to form a door of the loading table that opens and closes laterally and rearward so that it can be used as a support when raising and lowering cargo.

종래의 화물 차량의 적재대에는 측방과 후방으로 개폐되는 도어가 설치되어 있으며, 화물을 적재대에 올려놓기 위해서는 우선 도어를 열고 화물을 적재대 높이까지 들어올려야만 한다.The door of the conventional cargo vehicle is provided with a door that opens and closes laterally and rearward, and in order to place the cargo on the loading rack, the door must first be opened and the cargo lifted to the height of the loading rack.

그러나 화물이 중량물일 경우에는 적재 작업중 사고의 위험이 클 뿐만 아니라 사람의 힘으로는 불가능하기 때문에 지게차를 이용하여야 하나 장소가 협소한 경우에는 지게차의 이용도 불가능하였다.However, if the cargo is heavy, forklift truck should be used because the risk of accident during loading operation is not only great, but also by human power, but it is impossible to use forklift truck if the place is narrow.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 화물용 차량에 있어서 측방과 후방으로 열리는 적재대의 도어를 열었을 때 지면에 경사지게 닿을 수 있도록 길게 형성하여 화물을 적재시 받침대로 활용할 수 있게 함으로써 지게차를 사용하지 않고도 화물의 적재 작업을 보다 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위한 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is to form a long so as to be inclined to the ground when the door of the loading table opened to the side and rear in the cargo vehicle so that the cargo can be used as a support when loading the cargo without using a forklift This is to make it easier to carry out the loading operation.

상술한 본 발명의 기술적 과제는, 적재대의 도어를 열었을 때 지면에 경사지게 닿을 수 있도록 길게 형성하여 화물을 적재시 받침대로 활용할 수 있게 하는 것에 의하여 달성되어진다.Technical problem of the present invention described above is achieved by forming a long so as to be inclined to the ground when the door of the mounting table is opened so that the cargo can be used as a support when loading.

도 1은 본 발명의 화물 차량용 적재장치를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a loading device for a freight vehicle of the present invention.

도 2 (가)는 본 발명의 화물 차량용 적재장치를 보인 측면도Figure 2 (a) is a side view showing a loading device for a freight vehicle of the present invention

도 2 (나)는 본 발명의 화물 차량용 적재장치를 보인 배면도Figure 2 (b) is a rear view showing a loading device for a freight vehicle of the present invention

* 도면의주요부분에대한부호의설명*Explanation of symbols on the main parts of the drawing

10 : 적재대 20,21 : 도어10: loading table 20, 21: door

30 : 화물40 : 힌지부30: cargo 40: hinge

50 : 유압실린더51 : 작동링크50: hydraulic cylinder 51: operation link

200 : 요철200: irregularities

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 1 및 도 2 (가)(나)에 도시된 바와 같이 적재대(10)의 도어(20)(21)를 열었을 때 지면에 경사지게 닿을 수 있도록 길게 형성하여 화물(30)을 적재시 받침대로 활용할 수 있게 한 것이다. 즉 상기 도어(20)(21)는 적재대(10)에서 지면까지의 높이보다 길게 형성된 것이다.1 and 2 (a) (b) when the door (20, 21) of the mounting table 10 as shown in the long form so as to be inclined to the ground when loading the cargo 30 It can be used as a city stand. That is, the doors 20 and 21 are formed longer than the height from the mounting table 10 to the ground.

상기 도어(20)(21)에는 화물(30)을 적재시 미끄러짐을 방지할 수 있는 요철(200)이 형성되어있다.The doors 20 and 21 are formed with irregularities 200 to prevent slippage when loading the cargo 30.

이와같이 된 본 발명의 도어(20)(21)는 차체의 양측과 후미에 하단이 힌지부(40)에 의해 회동가능하게 설치된 것으로 종래의 것과 동일하게 수동식으로 개폐되게 구성할 수 있다.As described above, the doors 20 and 21 of the present invention are rotatably installed on both sides and the rear of the vehicle body by the hinge portion 40 so that the doors 20 and 21 can be manually opened and closed in the same manner as in the related art.

도 1 에서는 상기 도어(20)(21)를 유압실린더(50)에 의해 개폐되도록한 실시예를 도시하였다. 도 1에 도시된 바와 같이 차체에 설치된 유압실린더(50)는 작동링크(51)의 일측에 힌지 결합되어 있으며, 상기 작동링크(51)의 타측은 도어(20)(21)의 중간에 연결설치된 것으로 유압실린더(50)를 후퇴시키게 되면 작동링크(51)가 당겨지면서 도어(20)(21)가 힌지부(40)를 중심으로 회동하여 열리게 된다.1 illustrates an embodiment in which the doors 20 and 21 are opened and closed by the hydraulic cylinder 50. As shown in FIG. 1, the hydraulic cylinder 50 installed in the vehicle body is hinged to one side of the operation link 51, and the other side of the operation link 51 is connected to the middle of the doors 20 and 21. When the hydraulic cylinder 50 is retracted, the operation link 51 is pulled and the doors 20 and 21 are rotated about the hinge portion 40 to open.

이렇게 열린 도어(20)(21)는 적재대(10)로 부터 지면에 경사지게 걸쳐진 받침대와 동일한 상태가 되며, 화물(30)을 지면에서 적재대(10)에 경사지게 걸쳐진 도어(20)(21)에 얹어 밀어올림으로써 적재대(10)에 화물(30)을 실거나 내리면 된다.The doors 20 and 21 opened in this way are in the same state as the pedestals inclined to the ground from the mounting table 10, and the doors 20 and 21 in which the cargo 30 is inclined to the mounting table 10 in the ground. The cargo 30 may be loaded or unloaded on the mounting table 10 by being pushed up on it.

상기 도어(20)(21)의 내측면에 돌설된 요철(200)은 화물(30)을 실거나 내릴 때 화물(30)이 미끄러지지 않도록 하기 위한 것이다.The unevenness 200 protruding from the inner surface of the doors 20 and 21 is to prevent the cargo 30 from slipping when the cargo 30 is loaded or unloaded.

이렇게 도어(20)(21)를 받침대로 이용하여 화물(30)을 실은후 유압실린더(50)를 전진 시키게 되면 작동링크(51)이 힌지부(40)를 중심으로 반대로 회동되어 도어(20)(21)가 닫히게 된다.When the hydraulic cylinder 50 is advanced after the cargo 30 is loaded using the doors 20 and 21 as a pedestal, the operation link 51 is rotated about the hinge portion 40 to reverse the door 20. 21 is closed.

유압실린더(50)를 작동시켜 도어(20)(21)를 닫게 되면 도어(20)(21)의 높이가 높기때문에 화물(30)이 크더라도 본 발명은 종래보다 화물(30)을 안전하게 적재시킬 수 있는 부수적인 잇점도 있다.When the door 20, 21 is closed by operating the hydraulic cylinder 50, the height of the doors 20, 21 is high, so the present invention can safely load the cargo 30 even if the cargo 30 is large. There are also side benefits.

도 2 (가)는 유압실린더(50)에 의해 후방의 도어(21)가 개폐되는 상태를 보인 도면이고, 도 2 (나)는 유압실린더(50)에 의해 측방의 도어(20)가 개폐되는 상태를 보인 도면이다.2 (a) is a view showing a state in which the rear door 21 is opened and closed by the hydraulic cylinder 50, Figure 2 (b) is the side door 20 is opened and closed by the hydraulic cylinder 50. This figure shows the state.

상기 도어(20)(21)를 개폐하는 기구장치는 도 1 및 도 2에 도시된 유압실린더(50)에 의해 제한되는 것은 아니다.The mechanism for opening and closing the doors 20 and 21 is not limited by the hydraulic cylinder 50 shown in FIGS. 1 and 2.

본 발명은 화물용 차량에 있어서 측방과 후방으로 열리는 적재대(10)의 도어(20)(21)를 열었을 때 지면에 경사지게 닿을 수 있도록 길게 형성하여 화물(30)을 적재시 받침대로 활용할 수 있게 함으로써 지게차를 사용하지 않고도 화물의 적재 작업을 보다 용이하게 실시할 수 있게 한 것이다.The present invention is formed long so as to be inclined to the ground when the door 20, 21 of the loading table 10 that is opened laterally and rearward in the cargo vehicle so that the cargo 30 can be used as a support when loading. By doing so, it is easier to load the cargo without using a forklift.

Claims

In the doors 20 and 21 of the mounting table 10 provided at both sides and the rear of the vehicle body so that the lower ends are pivotable by the hinge portion 40, the doors 20 and 21 having the unevenness 200 formed therein are provided. A loading table for freight vehicles, characterized in that formed by longer than the height from the loading table 10 to the ground.

The method of claim 1, wherein the hydraulic cylinder 50 installed in the vehicle body is hinged to one side of the operation link 51, and the other side of the operation link 51 is connected to the middle of the door 20, 21 Loading platform for cargo vehicles, characterized in that.