KR19980040482U - Slope transmission shift pattern of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴(shift pattern)을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴에 관한 것으로, 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 대략 15°정도 경사지게 장착하여 구성된 것이다.The present invention inclines the shift pattern of the shift lever, which is a manual operation mechanism that the driver uses most while driving, so that the inclined transmission of the car can reduce the fatigue of the driver and perform the accurate shift when the shift lever is operated. It relates to a shift pattern, and is configured by mounting the hinge point 11 of the shift lever 10 in an inclined manner by approximately 15 ° from the vehicle traveling direction to the right side opposite to the driver's seat.
Description
본 고안은 자동차의 변속기(transmission gear shift)에 관한 것으로 더 상세하게는 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴(shift pattern)을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission gear shift of a vehicle. More specifically, the shift pattern of the shift lever, which is a manual operation mechanism that is used most frequently by the driver, is inclined so that the fatigue of the driver when the shift lever is operated is inclined. An inclined transmission shift pattern of a vehicle is provided so that it can reduce the speed and at the same time achieve accurate shift.
일반적으로 자동차의 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 것으로, 이러한 변속기는 전달효율이 좋고 고장이 없으며 운전자가 다루기가 쉬워야 한다.In general, the transmission of the vehicle is installed between the clutch and the propulsion shaft or the clutch and the deceleration gear device to transmit the engine power to the driving wheels by changing the rotational force and the speed to suit the driving condition of the vehicle. There should be no breakdown and easy for the operator to handle.
한편, 종래에는 도 1에 도시되는 바와 같이, 자동차 주행중 운전자가 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버(1)의 시프트 패턴(2)이 차량 진행방향과 수평하게 설치되었기 때문에, 주행중 시프트 레버(1)의 조작시 운전자가 받게 되는 오른손의 피로감이 과중되는 문제점이 있었으며, 또한 이로 인해 정확한 변속을 할 수 없는 문제점이 있었다. 이때, 종래에는 상기와 같이 시프트 패턴(2)이 차량 진행방향과 수평하게 설치되므로, 도 2에서와 변속기 셋 보드(30)도 차량 진행방향과 수평하게 설치된다.On the other hand, as shown in Fig. 1, since the shift pattern 2 of the shift lever 1, which is a manual operation mechanism that is used most often by the driver while driving a car, is installed horizontally with the vehicle traveling direction, the shift lever 1 while driving There was a problem that the fatigue of the right hand received by the driver during operation) is excessive, and because of this, there is a problem in that the shift is not accurate. At this time, in the related art, since the shift pattern 2 is installed horizontally with the vehicle traveling direction as described above, the transmission set board 30 as shown in FIG. 2 is also installed horizontally with the vehicle traveling direction.
즉, 운전자의 어깨와 시프트 레버(1)의 힌지 포인트(4)는 대략 차량 진행방향과 소정의 경사각을 이루고 있으나, 종래에는 상술한 바와 같이 시프트 레버(1)의 시프트 패턴(2)이 차량 진향방향과 수평하게 설치되었기 때문에 장시간 운전석 운전자는 피로감을 느끼게 된다.That is, although the driver's shoulder and the hinge point 4 of the shift lever 1 form a predetermined inclination angle with the vehicle traveling direction, in the related art, as described above, the shift pattern 2 of the shift lever 1 is directed toward the vehicle. Because it is installed parallel to the direction, the driver of the driver's seat feels tired for a long time.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴을 경사지게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있도록 한 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴을 제공하는데 있다.The object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and to install the shift pattern of the shift lever, which is a manual operation mechanism which is used most often by the driver, while inclining the shift pattern, and the driver's fatigue during the shift lever operation. It is to provide an inclined transmission shift pattern of a vehicle so that it can reduce speed and perform accurate shift.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 변속기 셋 보드 장착시 시프트 레버의 힌지 포인트를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 대략 15°정도 경사지게 장착하여, 자동차 주행중 운전자가 시프트 레버를 편리하고 정확하게 조작하도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention mounts the hinge point of the shift lever at an angle of about 15 ° to the right side opposite to the driver's seat in the vehicle traveling direction when the transmission set board is mounted, so that the driver can easily and accurately operate the shift lever while driving. I did it.
도 1은 종래의 시프트 패턴을 나타낸 평면도.1 is a plan view showing a conventional shift pattern.
도 2는 종래의 변속기 셋 보드 설치상태를 나타낸 평면도.Figure 2 is a plan view showing a conventional transmission set board installation state.
도 3은 본 고안에 따른 시프트 패턴을 나타낸 평면도.3 is a plan view showing a shift pattern according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 변속기 셋 보드 설치상태를 나타낸 평면도.Figure 4 is a plan view showing a transmission set board installation state according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:시프트 레버11:힌지 포인트10: shift lever 11: hinge points
20:시프트 패턴30:변속기 셋 보드20: shift pattern 30: transmission set board
본 고안 자동차의 경사식 변속기 시프트 패턴은 도 3와 도 4에 도시되는 바와 같이, 시프트 레버(10)의 시프트 패턴(20)에 있어서, 상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 운전석의 반대방향인 우측으로 경사지게 장착하여 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the inclined transmission shift pattern of the inventive vehicle moves the hinge point 11 of the shift lever 10 in a shift pattern 20 of the shift lever 10. It is configured to be inclinedly mounted to the right side opposite to the driver's seat in the direction.
상기 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)는 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착하여 구성된다.The hinge point 11 of the shift lever 10 is configured to be inclined about 15 ° in the vehicle traveling direction.
여기서 본 고안은 시프트 레버(10)에서 변속기 까지의 로드를 케이블로 하는 경우에 적용이 가능하며, 이러한 본 고안은 변속기 셋 보드(30)의 장착시 상기와 같은 시프트 패턴(20)이 나올 수 있도록 도 4에서와 같이 변속기 셋 보드(30)를 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착한다.Here, the present invention is applicable to the case of using a cable from the shift lever 10 to the transmission, and the present invention is such that the shift pattern 20 as described above may come out when the transmission set board 30 is mounted. As shown in FIG. 4, the transmission set board 30 is mounted to be inclined by about 15 ° in the vehicle traveling direction.
이때, 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)를 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 장착한 이유는 운전자와 어깨와 시프트 레버(10)와의 연장선이 차량 진행방향과 이루는 각이 평균 15°정도이기 때문이다.In this case, the hinge point 11 of the shift lever 10 is inclined about 15 ° in the vehicle traveling direction because the angle between the driver, the shoulder, and the shift lever 10, and the extension line between the vehicle travel direction and the vehicle traveling direction is about 15 ° on average. Because it is.
이와 같이 구성된 본 고안은 시프트 레버(10)의 힌지 포인트(11)가 차량 진행방향에서 대략 15°정도 경사지게 설치되었기 때문에, 시프트 레버(10)의 조작시 운전자의 피로감을 크게 줄일 수 있으며, 또한 이로 인해 운전자가 정확한 변속을 수행할 수 있다.Since the hinge point 11 of the shift lever 10 is installed to be inclined by about 15 ° in the vehicle traveling direction, the present invention configured as described above can greatly reduce the driver's fatigue when the shift lever 10 is operated. This allows the driver to carry out an accurate shift.
본 고안은 상술한 바와 같이, 운전자가 주행중 가장 많이 사용하는 수동조작기구인 시프트 레버의 시프트 패턴을 경사자게 설치하여, 시프트 레버 조작시 운전자의 피로감을 줄이는 동시에 정확한 변속을 수행할 수 있는 효과가 있다.As described above, the shift pattern of the shift lever, which is the manual operation mechanism that the driver uses most while driving, is inclined so that the driver can reduce the fatigue of the driver and at the same time perform the accurate shift.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053563U KR19980040482U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Slope transmission shift pattern of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053563U KR19980040482U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Slope transmission shift pattern of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040482U true KR19980040482U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53993505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960053563U KR19980040482U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Slope transmission shift pattern of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040482U (en) |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR2019960053563U patent/KR19980040482U/en not_active Application Discontinuation
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