KR19980040197A - Anti-rolling device of car door in collision - Google Patents
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Abstract
본 발명은 충돌시 자동차 도어의 밀림방지장치에 관한 것으로, 쿼터판넬의 내부에 후방도어의 닫힘시 도어의 내측면을 고정지지하면서 개방시에는 결합을 해제할 수 있는 걸림수단을 마련하여 주행중 차량의 측면충돌사고에서도 후방도어가 차실내로 침범하지 못하도록 이동을 규제함으로써 관련법규를 충족시킬 수 있음은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a device for preventing a collision of an automobile door during a collision, and provides a locking means for releasing a coupling during opening while supporting the inner side of the door when the rear door is closed in the quarter panel. In the event of a side collision, the purpose of the rear door is not to invade the interior of the vehicle, so that the relevant laws and regulations can be met, as well as the safety of passengers.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 후방도어(1)의 내측면을 쿼터판넬(2)의 전면부에서 선택적으로 고정지지할 수 있도록 이 후방도어(1)의 내측 인너판넬(3)의 배면에 형성된 개구부(4)내로 선택적으로 삽입되도록 쿼터판넬(2)내에 양선단이 고정된 제1브라켓트(5)와, 이 제1브라켓트(5)의 중앙에서 좌우로 선회가능하도록 힌지결합된 제2브라켓트(6), 이 제2브라켓트(6)의 양선단에 각기 일선단이 고정된 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8), 이 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8)를 수용하도록 양측에 각기 탄성이 있는 주름수용부(9)와 관통구(10)를 갖춘 제3브라켓트(11)로 구성된 잠금부재를 구비하여 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention is to provide an inner surface of the rear door (1) of the inner inner panel (3) of the rear door (1) so as to selectively fix the inner surface of the quarter panel (2) A first bracket 5 having both ends fixed in the quarter panel 2 so as to be selectively inserted into the opening 4 formed in the rear surface, and a hinged hinge pivotally pivotable from the center of the first bracket 5. 2 bracket 6, the first movable member 7 and the second movable member 8 each having one end fixed to both ends of the second bracket 6, the first movable member 7 and the second It is provided with a locking member consisting of a third bracket 11 having a pleat receiving portion 9 and a through hole 10, respectively elastic on both sides to accommodate the movable member (8).
Description
본 발명은 충돌시 자동차 도어의 밀림을 방지하는 장치에 관한 것으로, 특히 쿼터판넬의 내부에 후방도어의 내측면을 선택적으로 고정지지하는 걸림수단을 마련하여 측면충돌사고시 후방도어가 차실내로 침범하지 못하도록 규제함으로써 관련법규를 충족시킴은 물론 탑승객의 안전을 확보할 수 있도록 된 충돌시 자동차 도어의 밀림방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing the sliding of the car door in the event of a collision, in particular, by providing a locking means for selectively fixing the inner side of the rear door in the inside of the quarter panel to prevent the rear door from invading the interior of the side collision accident. It is related to the anti-rolling device of the car door in the event of a collision, which not only satisfies the relevant laws and regulations, but also ensures the safety of the passengers.
일반적으로 자동차의 차체는 충돌사고시 내부에 탑승한 승객의 안전을 최대한으로 확보할 수 있도록 설계되어 제작되는 바, 이러한 차체의 제작은 다양한 실험과 시뮬레이션 등을 거쳐 최적화된 상태로 설계되게 된다.In general, the car body is designed and manufactured to ensure the maximum safety of the passengers in the interior during the crash, the production of such a body is designed to be optimized through various experiments and simulations.
한편, 자동차의 차실내로 탑승객이 승차 또는 외부로 하차할 때 필요에 따라 개방시키도록 된 도어는 차체에 대해 일측이 힌지결합되어 개폐가능하게 장착되어 있는바, 이 도어는 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되어 사용자에 의해 선택적으로 개폐시킬 수 있도록 되어 있다.On the other hand, the door that is opened as needed when the passengers ride or get off the inside of the vehicle's cabin, the one side is hinged to the body is mounted to open and close, the door is hinged to the body It is rotatably mounted so that it can be opened and closed selectively by the user.
따라서 상기 도어를 이용하여 탑승자는 열고나 닫는 동작을 취하면서 승차 또는 하차하도록 되어 있음은 물론이다.Therefore, the passenger using the door is of course to ride or get off while taking the operation of opening or closing.
그런데 차량의 측방향 충돌사고시에는 이에 발생된 충격력으로 힌지결합이 파손되면서 상기 도어가 차실내쪽으로 침범하여 실내에 탑승한 승객의 안전을 위협하는 단점이 있었다.However, in the lateral collision accident of the vehicle, the hinge coupling is broken due to the impact force generated therein, and the door invades the interior of the vehicle, which has a disadvantage of threatening the safety of passengers in the cabin.
이에 본 발명은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 쿼터판넬의 내부에 후방도어의 닫힘시 도어의 내측면을 고정지지하면서 개방시에는 결합을 해제할 수 있는 걸림수단을 마련하여 주행중 차량의 측면충돌사고에서도 후방도어가 차실내로 침범하지 못하도록 이동을 규제함으로써 관련법규를 충족시킬 수 있음은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 된 충돌시 자동차 도어의 밀림방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, while holding the inner side of the door when the rear door is closed to the inside of the quarter panel while providing a locking means for releasing the coupling during opening of the vehicle In the event of a side collision, the purpose of the rear door is not to invade the interior of the car, so that the relevant laws and regulations can be met, as well as the safety of the occupants. .
도 1은 본 발명이 적용되는 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applied;
도 2 는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3과 4는 각기 도 2의 요부 분해사시도이다.3 and 4 are exploded perspective views of main parts of FIG. 2, respectively.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 후방도어, 2 : 쿼터판넬, 3 : 인너판넬, 4 : 개구부, 5 : 제1브라켓트, 6 : 제2브라켓트, 7 : 제1가동부재, 8 : 제2가동부재, 9 : 주름수용부, 10 : 관통구, 11 : 제3브라켓트, 12 : 제1핀, 13 : 제2핀, 14 : 제3핀, 15 : 장공, 16, 17, 18 : 관통구1: rear door, 2: quarter panel, 3: inner panel, 4: opening, 5: 1st bracket, 6: 2nd bracket, 7: 1st movable member, 8: 2nd movable member, 9: corrugated part , 10: through hole, 11: third bracket, 12: first pin, 13: second pin, 14: third pin, 15: long hole, 16, 17, 18: through hole
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방도어의 내측면을 쿼터판넬의 전면부에서 선택적으로 고정지지할 수 있도록 이 후방도어의 내측 인너판넬의 배면에 형성된 개구부내로 선택적으로 삽입되도록 쿼터판넬내에 장착된 잠금부재를 구비하여 이루어진다.The present invention for achieving the above object, the quarter to be selectively inserted into the opening formed in the rear surface of the inner inner panel of the rear door to selectively support the inner surface of the rear door in the front panel of the quarter panel It consists of a locking member mounted in the panel.
이를 위해 상기 잠금부재는 쿼터판넬내에 양선단이 고정된 제1브라켓트와, 이 제1브라켓트의 중앙에서 좌우로 선회가능하도록 힌지결합된 제2브라켓트, 이 제2브라켓트의 양선단에 각기 일선단이 고정된 제1가동부재와 제2가동부재, 이 제1가동부재와 제2가동부재를 수용하도록 양측에 각기 탄성이 있는 주름수용부와 관통구를 갖춘 제3브라켓트로 구성되어 있다.To this end, the locking member includes a first bracket having both ends fixed in the quarter panel, a second bracket hinged to be pivotable left and right at the center of the first bracket, and one end of each of the two ends of the second bracket. It consists of a fixed first movable member and a second movable member, and a third bracket having a pleat receiving portion and a through hole, respectively elastically on both sides to accommodate the first movable member and the second movable member.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명이 적용되는 자동차의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3과 도 4는 각기 도 2의 요부 분해사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIGS. 3 and 4 are exploded perspective views of main parts of FIG. 2, respectively.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 후방도어(1)의 내측면을 쿼터판넬(2)의 전면부에서 선택적으로 고정지지할 수 있는 걸림수단이 마련되어 이루어지는 바, 이 걸림수단은 상기 후방도어(1)의 내측 인너판넬(3)의 배면에 형성된 개구부(4)내로 선택적으로 삽입되도록 쿼터판넬(2)내에 장착된 잠금부재로 구성된다.According to the present invention, as shown in the drawings, the locking means for selectively fixing the inner surface of the rear door (1) at the front portion of the quarter panel 2 is provided, the locking means is the rear door ( It consists of a locking member mounted in the quarter panel 2 to be selectively inserted into the opening 4 formed in the rear surface of the inner inner panel 3 of 1).
그리고, 상기 잠금부재는 쿼터판넬(2)내에 양선단이 나사결합되어 고정된 제1브라켓트(5)와, 이 제1브라켓트(5)의 중앙에 힌지결합되어 좌우로 선회가능한 제2브라켓트(6)와, 이 제2브라켓트(6)의 양선단에 각기 일선단이 핀결합되어 고정된 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8), 이 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8)를 수용하도록 양측에 각기 탄성이 있는 주름수용부(9)와 관통구(10)를 갖춘 제3브라켓트(11)로 이루어진다.In addition, the locking member includes a first bracket 5 having both ends screwed and fixed in the quarter panel 2, and a second bracket 6 hinged to the center of the first bracket 5 and pivotable left and right. ), And a first movable member 7 and a second movable member 8, each of which has a first end pin fixed to both ends of the second bracket 6, the first movable member 7 and the second. It is composed of a third bracket (11) having a pleat receiving portion (9) and a through hole (10) having elasticity on both sides to accommodate the movable member (8).
여기서 상기 제1브라켓트(5)와 제2브라켓트(6)는 제1핀(12)을 매개로 중앙이 힌지결합되고, 상기 제2브라켓트(6)의 양선단은 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8)의 일선단과 제2핀(13)과 제3핀(14)을 매개로 핀결합되도록 되어 있다.Here, the first bracket 5 and the second bracket 6 are hinged at the center of the first pin 12 via the first pin 12, and both ends of the second bracket 6 are connected to the first movable member 7. The first pin of the second movable member 8 and the second pin 13 and the third pin 14 are to be pin-coupled.
또한, 상기 쿼터판넬(2)내에서 양선단이 나사결합되어 고정되는 제1브라켓트(5)는 중앙에 제2브라켓트(6)와, 제1핀(12)을 매개로 힌지결합을 위한 장공(15)과, 양측에 가동부재(7)와 제2가동부재(8)를 각기 삽입시킬 수 있는 관통구(16)를 갖추고 있고, 이 제1브라켓트(5)에 힌지결합되는 상기 제2브라켓트(6)의 중앙에는 제1핀(12)을 매개로 힌지결합을 위한 관통구(17)와, 가동부재(7)와 제2가동부재(8)의 일단을 각기 제2핀(13)과 제3핀(14)을 매개로 핀결합하기 위한 관통구(18)를 갖추고 있다.In addition, the first bracket (5), which is screwed at both ends in the quarter panel (2) and is fixed, has a long hole for hinge coupling through a second bracket (6) and a first pin (12) at the center thereof. 15 and through holes 16 for inserting the movable member 7 and the second movable member 8 on both sides thereof, the second bracket being hinged to the first bracket 5. In the center of 6) through-hole 17 for hinge coupling via the first pin 12, and one end of the movable member 7 and the second movable member 8, respectively, the second pin 13 and the first It has a through hole 18 for pin coupling via a three-pin (14).
따라서 상기와 같은 잠금부재를 갖춘 후방도어(1)가 닫힌 상태에서는 상기 제2브라켓트(6)의 양측에 일단이 각기 제2핀(13)과 제3핀(14)을 매개로 핀결합된 제1가동부재(7)와 제2가동부재(8)가 상기 제1브라켓트(5)의 양측 관통구(16)를 지나 제3브라켓트(11)의 주름수용부(9)와 관통구(10)에 끼워지는데, 이때 상기 주름수용부(9)에 수용된 제1가동부재(7)는 후방도어(1)의 인너판넬(3)에 맞닿아 가압되어 뒤로 밀려나 주름수용부(9)는 수축된 상태에서 상기 제2가동부재(8)를 인너판넬(3)의 개구부(4) 내부로 밀어 넣게 됨으로써, 상기 후방도어(1)는 쿼터판넬(2)상에서 이동이 규제되게 된다.(가상선으로 도시됨)Therefore, when the rear door 1 having the locking member as described above is closed, first ends of the second pins 6 are pin-coupled through the second pin 13 and the third pin 14, respectively, on both sides of the second bracket 6. The first movable member 7 and the second movable member 8 pass through both side through-holes 16 of the first bracket 5 and the pleat receiving portion 9 and the through-hole 10 of the third bracket 11. In this case, the first movable member 7 accommodated in the corrugated accommodating part 9 is pressed against the inner panel 3 of the rear door 1 and pushed back, so that the corrugated accommodating part 9 is in a contracted state. By pushing the second movable member (8) into the opening (4) of the inner panel 3, the rear door (1) is restricted movement on the quarter panel (2). being)
한편, 상기와는 반대로 후방도어(1)가 개방되면, 인너판넬(3)에 맞닿아 가압받던 제3브라켓트(11)의 주름수용부(9)가 재질의 특성으로 복원되어 원상태로 회복되고, 이에 따라 주름수용부(9)내에 수용되어 있는 제1가동부재(7)는 전진하므로 제2가동부재(8)는 다시 원상태로 인너판넬(3)의 개구부(4)에서 이탈되며, 이로써 후방도어(1)는 쿼터판넬(2)상에서 이동의 규제됨이 해제되게 된다.On the other hand, in contrast to the above, when the rear door 1 is opened, the wrinkle receiving portion 9 of the third bracket 11 that is pressed against the inner panel 3 is restored to the characteristics of the material, and restored to its original state. As a result, the first movable member 7 accommodated in the corrugated accommodating part 9 moves forward, and thus the second movable member 8 is detached from the opening 4 of the inner panel 3 to its original state. (1) is the restriction of the movement on the quarter panel (2).
이와 같이, 상기 후방도어(1)는 개폐시 인너판넬(3)의 개구부(4)내로 선택적으로 끼워졌다 이탈되는 제2가동부재(8)에 의해 측면충돌사고시 충격력에 의해 차실내로 밀려들어오는 현상이 배제되므로, 내부에 탑승한 승객의 안전을 도모할 수 있게 된다.As described above, the rear door 1 is selectively inserted into the opening 4 of the inner panel 3 when the door is opened and closed by the second movable member 8 that is pushed into the cabin by the impact force in the event of a side collision. Since this is excluded, it is possible to secure the safety of the passengers aboard.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 충돌시 자동차 도어의 밀림방지장치에 의하면, 상기 후방도어(1)의 인너판넬(3)을 후방도어(1)의 닫힘시에만 선택적으로 고정시키도록 쿼터판넬(2)의 내부에 장착되어 탄력적으로 회동되는 잠금부재를 매개로 고정지지할 수 있어 주행중 차량의 측면충돌사고에서도 후방도어(1)가 차실내로 침범하지 못하도록 이동이 규제됨에 따라 관련법규의 충족은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the apparatus for preventing the collision of the automobile door during the collision according to the present invention, the quarter panel 2 to selectively fix the inner panel 3 of the rear door 1 only when the rear door 1 is closed. It can be fixed and supported by the locking member that is mounted inside the) and resiliently rotated, so the rear door (1) is regulated to prevent the rear door (1) from invading the inside of the vehicle even in the event of a side collision of the vehicle. There is an effect that can improve the safety of the passengers.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960059341A KR19980040197A (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Anti-rolling device of car door in collision |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960059341A KR19980040197A (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Anti-rolling device of car door in collision |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040197A true KR19980040197A (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=66483072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960059341A KR19980040197A (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Anti-rolling device of car door in collision |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040197A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100387859B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-06-18 | 현대자동차주식회사 | An automotive door for absorbing side impact |
-
1996
- 1996-11-29 KR KR1019960059341A patent/KR19980040197A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100387859B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-06-18 | 현대자동차주식회사 | An automotive door for absorbing side impact |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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