KR19980039935U - Combustion Fuel Supply Unit - Google Patents
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Abstract
본 고안은 연소기기의 연료 공급 장치에 관한 것으로, 연료 탱크(22)와 연료 여과기(25), 전자 펌프(27), 상기 연료 여과기(25) 내의 공기를 감지하여 상기 연료 여과기(25) 내에서 공기가 감지되면 공기 감지신호를 출력하는 공기 감지 수단 및, 상기 공기 감지 신호가 입력되면 자동으로 상기 연료 여과기(25) 내의 공기를 빼는 공기 빼기 수단을 포함하여 구성되어, 연료의 소진 등에 의해 연료 여과기(25)에 공기가 침투하면 자동으로 공기 빼기를 실시하여, 연료의 소진 후 연료를 재 급유할 경우 공기 침투에 의해 착화 실패없이 연소기기를 바로 점화시킬 수 있는 것이다.The present invention relates to a fuel supply device for a combustion device, and detects air in a fuel tank 22, a fuel filter 25, an electronic pump 27, and the fuel filter 25 and in the fuel filter 25. Air detection means for outputting an air detection signal when air is detected, and an air bleeding means for automatically releasing air in the fuel filter 25 when the air detection signal is inputted. If air is penetrated into (25), air is automatically evacuated, and if the fuel is replenished after exhausting of fuel, the combustion device can be immediately ignited without failure of ignition by air infiltration.
Description
본 고안은 연소기기의 연료 공급 장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 온풍난방기 및 보일러 등의 연소기기로 연료를 공급하는 장치에서 연료 탱크로부터 송유관을 통해 유입된 연료 내에 포함된 불순물을 제거하여 연소기기로 공급하는 연료 여과기에 연료의 소진 등으로 인하여 공기가 침투하였을 때, 상기 연료 여과기에 침투한 공기를 자동으로 뺄 수 있는 연소기기의 연료 공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device for a combustion device, and more particularly, in a device for supplying fuel to a combustion device such as a warm air heater and a boiler, a combustion device is removed by removing impurities contained in fuel introduced through a pipeline from a fuel tank. The present invention relates to a fuel supply apparatus for a combustion device that can automatically remove air that has penetrated the fuel filter when air has penetrated due to exhaustion of fuel in a fuel filter supplied to the fuel filter.
도 1은 종래의 연소기기의 연료 공급 장치의 개략도이도, 도 2는 종래의 연료 여과기의 개략도로서, 도 1에 도시된 종래의 연소기기의 연료 공급 장치는, 제어기기(1)와 , 연료 탱크(2), 송유관(2), 연료 여과기(5), 전자 펌프(7), 연소기기(9), 연료량 감지 센서(13) 및, 표시부(14)를 포함하여 구성되어 있다.1 is a schematic diagram of a fuel supply apparatus of a conventional combustion apparatus, and FIG. 2 is a schematic diagram of a conventional fuel filter. The fuel supply apparatus of the conventional combustion apparatus shown in FIG. 1 includes a controller 1 and a fuel tank. (2), an oil supply pipe (2), a fuel filter (5), an electromagnetic pump (7), a combustion device (9), a fuel amount sensor (13), and a display portion (14).
상기 연료 탱크(2)는 연료를 저장하기 위한 것으로, 상기 연료 탱크(2) 내부에는 연료 탱크(2)에 저장된 연료량에 따라 상하운동을 하는 플로우트(11)가 구비되어 있고, 상기 연료량 감지 센서(13)가 상기 플로우트(11)와 연동하여 상기 연료 탱크(2) 내에 저장된 연료량을 감지하여 상기 제어기기(1)로 출력하도록 되어 있다.The fuel tank (2) is for storing fuel, the fuel tank (2) is provided with a float (11) for vertical movement in accordance with the amount of fuel stored in the fuel tank (2), the fuel amount sensor ( 13 is configured to detect the amount of fuel stored in the fuel tank 2 in conjunction with the float 11 and output the same to the controller 1.
상기 연료 여과기(5)는 송유관(3)을 통해 상기 연료 탱크(2)로부터 유입된 연료 내에 포함된 불순물을 제거하여 송유관(3)을 통해 전자 펌프(7)로 공급하는 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연료 여과기(5)는 연료 여과기 본체(5-1)의 상부 양측에 연료 탱크(2)로부터 송유관(3)를 통해 유입되는 연료를 받아들이기 위한 흡입측 니플(5-2)과 불순물이 제거된 연료를 송유관(3)을 통해 전자 펌프(7)로 공급하기 위한 토출측 니플(5-3)이 각각 나사 결합되어 있다.The fuel filter 5 removes impurities contained in the fuel introduced from the fuel tank 2 through the oil pipe 3 and supplies the fuel filter 5 to the electronic pump 7 through the oil pipe 3, as shown in FIG. 2. As shown, the fuel filter 5 has a suction side nipple 5-2 for receiving fuel introduced from the fuel tank 2 through the oil pipe 3 on both sides of the upper portion of the fuel filter body 5-1. And the discharge-side nipples 5-3 for supplying the fuel from which the impurities and impurities have been removed to the electronic pump 7 through the oil feed pipe 3 are screwed.
그리고, 상기 연료 여과기 본체(5-1) 내부에는 상기 흡입측 니플(5-2)을 통해 유입된 연료에 포함된 불순물을 제거하여 상기 토출측 니플(5-3)을 통해 토출하는 여과망(5-4)이 내장되어 있고, 상기 연료 여과기 본체(5-1)의 상단 일측에는 연료 여과기 본체(5-1) 내부에 침투된 공기를 빼기 위한 공기 빼기 나사(5-5)가 구비되어 있다.In addition, the fuel filter main body 5-1 removes impurities contained in fuel introduced through the suction side nipple 5-2 and discharges it through the discharge side nipple 5-3 inside the fuel filter body 5-1. 4) is built in, and one side of the upper end of the fuel filter body (5-1) is provided with an air bleed screw (5-5) for releasing the air penetrated into the fuel filter body (5-1).
그리고, 상기 전자 펌프(7)는 상기 연료 여과기(5)로부터 유입된 연료를 펌핑하여 연소기기(9)로 공급하며, 상기 연소기기(9)는 상기 전자 펌프(7)로부터 공급된 연료를 점화시켜 화력을 생성하고, 상기 제어기기(1)는 상기 전자 펌프(7)와 연소기기(9) 및 연료량 감지 센서(13)와 전기적으로 연결되어 상기 전자펌프(7) 및 연소기기(9)의 동작을 제어하는 한편, 상기 연료량 감지 센서(13)의 출력을 받아 상기 연료 탱크(2) 내에 저장된 연료량이 부족하면 연료가 없다는 메시지를 상기 표시부(14)를 통해 표시하도록 되어 있다.The electronic pump 7 pumps fuel introduced from the fuel filter 5 to the combustion device 9, and the combustion device 9 ignites the fuel supplied from the electronic pump 7. To generate thermal power, and the controller 1 is electrically connected to the electronic pump 7, the combustion device 9, and the fuel level sensor 13 to control the electronic pump 7 and the combustion device 9. While controlling the operation, if the amount of fuel stored in the fuel tank 2 is insufficient by receiving the output of the fuel amount sensor 13, a message indicating that there is no fuel is displayed on the display unit 14.
상기와 같이 구성된 종래의 연소기기의 연료 공급 장치에서, 연료 탱크(2)에 저장된 연료는 송유관(3)을 통해 연료 여과기(5)로 유입되고, 상기 연료 여과기(5)에서 불순물이 제거된 다음 전자 펌프(7)로 유입되며, 상기 전자 펌프(7)에 의해 펌핑되어 연소기기(9)로 공급되고, 상기 연소기기(9)로 공급된 연료는 연소기기(9)에서 점화되어 소모된다.In the fuel supply apparatus of the conventional combustion apparatus configured as described above, the fuel stored in the fuel tank 2 is introduced into the fuel filter 5 through the oil feed pipe 3, and the impurities are removed from the fuel filter 5, and then It flows into the electromagnetic pump (7), is pumped by the electromagnetic pump (7) and supplied to the combustion device (9), and the fuel supplied to the combustion device (9) is ignited and consumed in the combustion device (9).
이때, 연료 탱크(2)에 저장된 연료량을 감지하는 연료량 감지 센서(13)로부터 연료 탱크(2)에 연료가 부족하다는 신호가 제어기기(1)로 입력되면 상기 제어기기(1)가 연료 탱크(2)에 연료가 없다는 메시지를 표시부(14)를 통해 표시한다.At this time, when a signal indicating that fuel is insufficient in the fuel tank 2 is input from the fuel amount sensor 13, which detects the amount of fuel stored in the fuel tank 2, to the controller 1, the controller 1 is connected to the fuel tank ( A message that there is no fuel in 2) is displayed on the display unit 14.
즉, 상기 연료량 감지 센서(13)는 연료 탱크(2)에 저장된 연료량를 파악하고 있다가, 상기 연료 탱크(2)에 저장된 연료량이 적정량 이하로 떨어지면 연료량이 부족하다는 신호를 제어기기(1)로 입력하고, 상기 제어기기(1)는 상기 연료량 감지센서(13)로부터 연료 탱크(2)에 저장된 연료량이 부족하다는 신호가 입력되면 표시부(14)를 통해 연료 탱크(2)에 연료를 보충하라는 메시지를 표시하는 것이다.That is, the fuel amount sensor 13 detects the amount of fuel stored in the fuel tank 2, and inputs a signal to the controller 1 that the amount of fuel is insufficient when the amount of fuel stored in the fuel tank 2 falls below an appropriate amount. When the controller 1 receives a signal indicating that the fuel amount stored in the fuel tank 2 is insufficient from the fuel amount sensor 13, the controller 1 sends a message to refill the fuel tank 2 through the display unit 14. To display.
그러나, 사용자가 적정 시기에 연료 탱크(2)에 연료를 급유하지 않게 되면 연료 탱크(2) 및 송유관(3) 내의 연료가 전부 연소기기(9)에서 소진되고, 이어서 상기 연료 탱크(2) 및 송유관(3)을 통해 연료 여과기(5) 내로 공기가 침투하게 된다.However, if the user does not refuel the fuel tank 2 at an appropriate time, all the fuel in the fuel tank 2 and the oil pipe 3 are exhausted in the combustion device 9, and then the fuel tank 2 and Air penetrates into the fuel filter 5 through the oil pipe 3.
상기와 같이 공기가 침투한 상태에서 연료 탱크(2)에 재급유한 다음 다시 연소기기(9)를 동작시킨다 하더라도 침투된 공기에 의해 연소기기(9)가 바로 착화하지 못하게 되는 문제점이 있었다.As described above, even if the fuel tank 2 is re-lubricated in the air infiltration state and then the combustion device 9 is operated again, there is a problem in that the combustion device 9 is not immediately ignited by the infiltrated air.
따라서, 사용자가 연료를 적정 시기에 재급유하지 못하여 연료 이송로에 공기가 침투하면 연소기기의 착화가 불가능함에 따라 사용자가 공기 빼기를 실시하여야 하는데, 종래의 에어 퍼징 방법은 도 3에 도시된 바와 같이, 연료을 재급유한 다음 사용자가 드라이버(17) 등의 연장을 사용하여 연료 여과기(5)에 설치된 공기 빼기 나사(15)를 풀어 연료 여과기(5) 내의 공기를 다 뺀 후, 다시 공기 빼기 나사(15)를 잠궈야만 한다.Therefore, if the user fails to refuel the fuel at an appropriate time and the air penetrates into the fuel transport path, the user should perform air bleeding as the ignition of the combustion device is impossible, and the conventional air purging method is illustrated in FIG. 3. After refueling, the user loosens the air bleed screw (15) installed in the fuel filter (5) using an extension such as a screwdriver (17) to release all the air in the fuel filter (5), and then the air bleed screw (15). ) Must be locked.
그러나, 상기와 같은 종래의 공기 빼기 방법은, 사용자가 직접 드라이버 등의 연장을 사용하여 공기 빼기를 실시하여야 하는 불편함이 있고, 이와 같이 공기 빼기를 하는 도중에 연료 여과기 내의 연료가 연료 여과기 밖으로 흘러 나오는 문제점이 있었다.However, the conventional air bleeding method is inconvenient for the user to perform air bleeding by using an extension such as a driver directly, and the fuel in the fuel filter flows out of the fuel filter during the air bleeding. There was a problem.
또한, 상기와 같이 공기 빼기를 실시하여 연료 여과기 내부의 공기가 배출되어도 연료 여과기의 토출측 니플에서부터 연소기기 사이의 송유관에는 공기가 남아 있게 되므로, 연소기기의 초기 동작시 1,2회 정도 착화가 되지 않는 문제점이 있었다.In addition, even if the air inside the fuel filter is discharged as described above, air remains in the oil supply pipe between the discharge nipple of the fuel filter and the combustion device, so that ignition of the combustion device does not occur once or twice. There was a problem.
본 고안은 상기와 같은 종래의 모든 문제점을 해소하기 위한 것으로, 연료 여과기 내부로 공기가 침투하면 자동으로 공기 빼기를 실시하여, 공기 침투에 의한 연소기기의 초기 착화 실패 없이 바로 점화시킬 수 있도록 하는 연소기기의 연료 공급 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve all the problems of the prior art, the air is carried out automatically when the air penetrates into the fuel filter, the combustion to enable the ignition immediately without failing the initial ignition of the combustion device by air penetration The object is to provide a fuel supply device for the device.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치는, 연료 탱크에 저장된 연료를 연료 여과기와 전자 펌프를 통해 연소기기로 공급하는 연소기기의 연료 공급 장치에 있어서, 상기 연료 여과기 내에 침투한 공기를 감지하여 상기 연료 여과기 내에서 공기가 감지되면 공기 감지신호를 출력하는 공기 감지 수단 및, 상기 공기 감지 수단으로부터 공기 감지 신호가 입력되면 자동으로 상기 연료 여과기 내의 공기를 빼는 공기 빼기 장치가 구비된 것을 특징으로 한다.A fuel supply device for a combustor according to the present invention for achieving this object, in the fuel supply device of the combustor for supplying fuel stored in the fuel tank to the combustor through a fuel filter and an electronic pump, penetrating into the fuel filter Air detecting means for detecting a single air and outputs an air detection signal when the air is detected in the fuel filter, and an air bleed device for automatically bleeding the air in the fuel filter when the air detection signal is input from the air detection means It is characterized by.
또한, 상기 공기 빼기 수단은, 상기 연료 여과기 내부와 외기를 연결하는 통로에 설치된 전자 밸브와, 상기 전자 밸브에 전원을 공급 또는 차단하여 상기 전자 밸브를 개폐시키는 전자 밸브 구동 수단 및, 상기 공기 감지 수단으로부터 공기 감지 신호가 입력되면 상기 전자 밸브가 열리고, 상기 공기 감지 신호가 입력되지 않으면 상기 전자 밸브가 닫히도록 상기 전자 밸브 구동 수단을 제어하는 제어기기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the air bleeding means is a solenoid valve provided in the passage connecting the inside of the fuel filter and the outside air, a solenoid valve driving means for opening and closing the solenoid valve by supplying or blocking power to the solenoid valve, and the air detection means And a controller configured to control the solenoid valve driving means to close the solenoid valve when the air sensing signal is input from the air valve, and close the solenoid valve when the air sensing signal is not input.
도 1은 일반적인 연소기기의 연료 공급 장치의 개략도,1 is a schematic diagram of a fuel supply apparatus of a general combustion device,
도 2는 종래의 연료 여과기의 개략도,2 is a schematic view of a conventional fuel filter,
도 3는 도 2에 도시된 연료 여과기에서 공기 빼기를 수행하는 방법을 설명하기 위한 도면,3 is a view for explaining a method of performing air bleed in the fuel filter shown in FIG.
도 4는 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치의 개략도,4 is a schematic view of a fuel supply device for a combustion device according to the present invention;
도 5는 도 4에 도시된 연료 여과기의 개략도,5 is a schematic view of the fuel filter shown in FIG. 4, FIG.
도 6는 본 고안의 1실시예에 의한 연소기기의 연료 공급 장치의 회로도이다.6 is a circuit diagram of a fuel supply apparatus of a combustion apparatus according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
21 : 제어수단22 : 연료 탱크21 control means 22 fuel tank
23 : 송유관24 : 전자 밸브23: oil pipe 24: solenoid valve
25 : 연료 여과기27 : 전자 펌프25 fuel filter 27 electronic pump
29 : 연소기기31 : 플로우트29 combustion apparatus 31 float
33 : 연료량 감지 센서34 : 릴레이 a접점33: fuel level sensor 34: relay a contact
35 : 연료 감지 센서36 : 릴레이 b접점35: fuel detection sensor 36: relay b contact
38 : 스위치40 : 제어기기38: switch 40: controller
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치의 개략도이고, 도 5는 도 4에 도시된 연료 여과기의 개략도이다.4 is a schematic diagram of a fuel supply apparatus of a combustion apparatus according to the present invention, and FIG. 5 is a schematic diagram of the fuel filter shown in FIG. 4.
상기 제 4 도 및 제 5 도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치는, 제어수단(21)과, 연료 탱크(22), 송유관(23), 연료 여과기(25), 전자 펌프(27), 연소기기(29), 연료량 감지 센서(33), 표시부(39)를 포함하여 구성되어 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the fuel supply apparatus of the combustion apparatus according to the present invention includes a control means 21, a fuel tank 22, an oil supply pipe 23, a fuel filter 25, The electromagnetic pump 27, the combustion device 29, the fuel amount sensor 33, and the display unit 39 is configured.
상기 연료 탱크(22)는 연료를 저장하기 위한 것으로, 상기 연료 탱크(22) 내부에는 연료 탱크(22)에 저장된 연료량에 따라 상하운동을 하는 플로우트(31)가 구비되어 있고, 상기 연료량 감지 센서(33)가 상기 플로우트(31)와 연동하여 상기 연료 탱크(22) 내에 저장된 연료량을 감지하여 상기 제어수단(21)으로 출력하도록 되어 있다.The fuel tank 22 is for storing fuel, and the fuel tank 22 is provided with a float 31 which moves up and down according to the amount of fuel stored in the fuel tank 22. 33 is configured to detect the amount of fuel stored in the fuel tank 22 in conjunction with the float 31 and output the same to the control means 21.
또한, 상기 연료 여과기(25)는 상기 연료 탱크(22)로부터 유입된 연료 내에 포함된 불순물을 제거하여 상기 전자 펌프(27)로 공급하는 것으로, 상기 연료 여과기(25)는 연료 여과기 본체(25-1)의 상부 양측에 연료 탱크(22)로부터 송유관(23)을 통해 유입되는 연료를 받아들이기 위한 흡입측 니플(25-2)과 불순물이 제거된 연료를 송유관(23)을 통해 전자 펌프(27)로 공급하기 위한 토출측 니플(25-3)이 각각 나사 결합되어 있고, 상기 연료 여과기 본체(25-1) 내부에는 상기 흡입측 니플(25-2)을 통해 유입된 연료에 포함된 불순물을 제거하여 상기 토출측 니플(25-3)을 통해 토출하는 여과망(25-4)이 내장되어 있다.In addition, the fuel filter 25 removes impurities contained in fuel introduced from the fuel tank 22 and supplies the same to the electromagnetic pump 27, and the fuel filter 25 supplies the fuel filter main body 25-. 1, the suction nipple 25-2 for receiving the fuel flowing through the oil feed pipe 23 from the fuel tank 22 and the fuel from which impurities have been removed from the fuel tank 22 through the oil feed pipe 23, respectively. Discharge nipple (25-3) for supplying to) is screwed to each other, the fuel filter body (25-1) to remove impurities contained in the fuel introduced through the suction side nipple (25-2) And a filter net 25-4 for discharging through the discharge-side nipple 25-3.
또한, 상기 연료 여과기(25)의 내부 상단에는 연료 여과기(25) 내의 연료를 감지하는 연료 감지 센서(35)가 설치되어 있고, 상기 연료 여과기(25)의 상단 일측에 연료 여과기(25) 내부와 외기를 연결하는 통로를 개폐시키는 전자 밸브(24)가 설치된 구조로 되어 있다.In addition, a fuel detection sensor 35 for detecting fuel in the fuel filter 25 is installed at an upper end of the fuel filter 25, and an inside of the fuel filter 25 is disposed at an upper end side of the fuel filter 25. The solenoid valve 24 which opens and closes the channel | path which connects outside air is provided.
상기 전자 펌프(27)는 상기 연료 여과기(25)로부터 유입된 연료를 펌핑하여 연소기기(29)로 공급하며, 상기 연소기기(29)는 상기 전자 펌프(27)로부터 공급된 연료를 점화시켜 화력을 생성하고, 상기 제어수단(21)은 상기 전자 펌프(27)와 연소기기(29) 및 연료량 감지 센서(33)와 전기적으로 연결되어 상기 전자 펌프(27) 및 연소기기(29)의 동작을 제어하는 한편, 상기 연료량 감지 센서(33)의 출력을 받아 상기 연료 탱크(22) 내에 저장된 연료량이 부족하면 연료가 없다는 메시지를 상기 표시부(39)를 통해 표시하도록 되어 있다.The electromagnetic pump 27 pumps the fuel introduced from the fuel filter 25 and supplies the fuel to the combustion device 29, and the combustion device 29 ignites the fuel supplied from the electronic pump 27 to heat the thermal power. The control means 21 is electrically connected to the electronic pump 27, the combustion device 29, and the fuel amount sensor 33 to operate the electronic pump 27 and the combustion device 29. On the other hand, if the amount of fuel stored in the fuel tank 22 is insufficient by receiving the output of the fuel amount sensor 33, a message indicating that there is no fuel is displayed on the display unit 39.
또한, 상기 제어수단(21)은 상기 연료 여과기(25)에 설치된 전자 밸브(24)와 연료 감지 센서(35)와 전기적으로 연결되어, 상기 연료 감지 센서(35)로부터 연료가 감지되지 않는다는 신호가 입력되면 상기 전자 밸브(24)에 전원을 공급하여 상기 전자 밸브(24)를 열도록 되어 있다.In addition, the control means 21 is electrically connected to the solenoid valve 24 and the fuel detection sensor 35 installed in the fuel filter 25, the signal that the fuel is not detected from the fuel detection sensor 35 When it is input, power is supplied to the solenoid valve 24 to open the solenoid valve 24.
도 6은 본 고안의 1실시예에 의한 연소기기의 연료 공급 장치의 회로도로서, 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치는, 상기 전자 밸브(24)가 경보 장치(26) 및 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)와 병렬로 전원(32)에 각각 연결되고, 상기 전자 밸브(24)와 경보 장치(26)에 전원(32)을 공급/차단하는 릴레이 a접점(34)이 상기 전자 밸브(24) 및 경보 장치(26)와 전원(32) 사이에 직렬로 연결되어 있는 한편, 상기 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)에 전원(32)을 공급/차단하는 릴레이 b접점(36)이 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)와 전원(32) 사이에 직렬로 연결되어 있다.6 is a circuit diagram of a fuel supply device for a combustion device according to an embodiment of the present invention, in which the fuel supply device for the combustion device according to the present invention includes the alarm valve 26 and the combustion device and the electronic device. The solenoid valve 34 is connected to the power source 32 in parallel with the pumps 27 and 29, and the relay a contact 34 which supplies / blocks the power source 32 to the solenoid valve 24 and the alarm device 26. And a relay b contact 36 connected in series between the alarm device 26 and the power supply 32 while supplying / blocking the power supply 32 to the combustor and the electromagnetic pumps 27 and 29. The combustion apparatus and the electric pumps 27 and 29 and the power source 32 are connected in series.
또한, 상기 전자 밸브(24)와 전원(32) 사이에는 상기 전자 밸브(24)의 개폐를 수동으로 조작하기 위한 스위치(38)가 직렬로 연결되어 있고, 상기 경보 장치(26)는 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)로 공급되는 연료가 소진되었다는 것을 사용자에게 알리는 부저(26-1) 및 램프(26-2)로 이루어져 있다.In addition, a switch 38 for manually operating the opening and closing of the solenoid valve 24 is connected in series between the solenoid valve 24 and the power supply 32, and the alarm device 26 is a combustion device and It consists of a buzzer 26-1 and a lamp 26-2 informing the user that the fuel supplied to the electronic pumps 27 and 29 has been exhausted.
그리고, 연료 여과기(25)의 내부 상단에 설치된 연료 감지 센서(35)의 출력을 받아 연료 여과기(25) 내에서 연료가 감지되면 상기 릴레이 a접점(34)을 '오프'시킴과 더불어 릴레이 b접점(36)을 '온'시키는 한편, 상기 연료 여과기(20) 내에서 연료이 감지되지 않으면 상기 릴레이 a접점(34)을 '온'시킴과 더불어 릴레이 b접점(36)을 '오프'시키는 제어기기(40)가 구비되어 있다.When the fuel is detected in the fuel filter 25 by receiving the output of the fuel detection sensor 35 installed on the inner upper portion of the fuel filter 25, the relay a contact 34 is 'off' and the relay b contact is made. Controller 36, which turns on the relay b contact 36 and turns on the relay a contact 34 when fuel is not detected in the fuel filter 20. 40).
상기와 같은 본 고안에 따른 연소기기의 연료 공급 장치의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the fuel supply device of the combustion device according to the present invention as described above in detail.
연소기기 및 전자 펌프(27, 29)가 정상 연소중에 연료가 소진되면 연료 탱크(22)와 송유관(23)을 통해 연료 여과기(25) 내부로 공기가 침투하게 되는데, 이와 같이 연료 여과기(25) 내부로 공기가 침투하면 연료 감지 센서(35)가 이를 감지하여 제어기기(40)로 공기가 침투하였다는 신호를 보낸다.When the fuel is exhausted during the normal combustion of the combustion apparatus and the electronic pumps 27 and 29, air penetrates into the fuel filter 25 through the fuel tank 22 and the oil supply pipe 23. Thus, the fuel filter 25 When air penetrates inside, the fuel detection sensor 35 detects this and sends a signal indicating that air has penetrated the controller 40.
즉, 연료 여과기(25) 내부에 설치된 연료 감지 센서(35)에 연료가 감지되지 않으면 공기가 침투한 것이고, 연료가 감지되면 공기가 침투하지 않은 것이므로, 상기 연료 감지 센서(35)는 연료 여과기(25) 내부로 침투한 공기를 감지할 수 있는 것이다.That is, if fuel is not detected in the fuel detection sensor 35 installed in the fuel filter 25, air is penetrated, and if fuel is detected, air is not penetrated, and thus the fuel detection sensor 35 is a fuel filter ( 25) It can detect the air that has penetrated the inside.
상기와 같은 연료 감지 센서(35)의 출력 신호를 제어기기(40)가 입력받아 상시 개로형 릴레이 접점인 릴레이 a접점(34)과 상기 폐로형 릴레이 접점인 릴레이 b접점(36)을 동시에 제어한다.The controller 40 receives the output signal of the fuel sensor 35 as described above and simultaneously controls the relay a contact 34, which is an normally open relay contact, and the relay b contact 36, which is the closed relay contact. .
즉, 상기 제어기기(40)는 상기 연료 감지 센서(22)로부터 연료 여과기(20)내에 공기가 침투했다는 신호가 입력되면 상기 릴레이 a접점(34)을 '온'시킴과 더불어 릴레이 b접점(36)을 '오프'시킨다.That is, the controller 40 turns on the relay a contact 34 when the signal indicating that air has penetrated the fuel filter 20 from the fuel detection sensor 22 and turns on the relay b contact 36. ) 'Off'.
따라서, 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)로 공급되는 전원(32)이 차단되어 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)의 운전이 정지됨과 더불어 경보 장치(26)의 부저(26-1) 및 램프(26-2)로 전원(32)이 공급되어 상기 부저(26-1) 및 램프(26-2)가 동작하여 사용자에게 연료가 소진되었음을 알린다.Therefore, the power 32 supplied to the combustion device and the electromagnetic pumps 27 and 29 is cut off, the operation of the combustion device and the electromagnetic pumps 27 and 29 is stopped, and the buzzer 26-1 of the alarm device 26 is stopped. And the power supply 32 is supplied to the lamp 26-2 to operate the buzzer 26-1 and the lamp 26-2 to inform the user that the fuel is exhausted.
사용자가 상기 경보 장치(26)의 동작에 의해 연료가 소진되었음을 알고 연료 탱크(22)에 연료를 재급유한 후, 스위치(38)를 '온'시키면 릴레이 a접점(34)이 '온'상태로 되어 있으므로 전원(32)이 릴레이 a접점(34)을 통해 전자 밸브(24)로 인가되어 전자 밸브(24)가 개방된다.After the user knows that the fuel is exhausted by the operation of the alarm device 26 and re-fuels the fuel tank 22, the switch 38 is turned on when the switch 38 is turned on. Since the power supply 32 is applied to the solenoid valve 24 via the relay a contact 34, the solenoid valve 24 is opened.
상기 스위치(38)는 상시 폐로형 스위치를 사용할 수도 있으며, 상시 폐로형 스위치를 사용하게 되면 사용자가 상기 스위치(38)를 '온'시키기 위한 별도의 조작을 하지 않아도 자동적으로 연료 여과기(25) 내부의 공기가 외기로 배출된다.The switch 38 may also use a normally closed switch, and when the normally closed switch is used, the fuel filter 25 may be automatically inside the user even if the user does not need to perform a separate operation to turn on the switch 38. Air is exhausted to the outside.
따라서, 연료 여과기(25) 내부와 외기를 연결하는 통로가 개방됨에 따라 상기 통로를 통해 연료 여과기(25) 내부의 공기가 외기로 배출되면서 재급유된 연료가 연료 여과기(25) 내로 유입된다.Therefore, as the passage connecting the inside of the fuel filter 25 and the outside air is opened, the refueled fuel is introduced into the fuel filter 25 while the air inside the fuel filter 25 is discharged to the outside air through the passage.
상기와 같이 연료 여과기(25) 내로 연료가 유입되어, 연료 감지 센서(35)가 연료를 감지하게 되면, 상기 연료 감지 센서(22)에서 연료가 감지되었다는 신호를 제어기기(40)로 출력하고, 상기 제어기기(40)는 상기 연료 감지 센서(35)로부터 연료가 감지되었다는 신호를 받아 상기 릴레이 a접점(34)을 '오프'시킴과 더불어 상기 릴레이 b접점(36)을 '온'시킨다.When the fuel flows into the fuel filter 25 as described above, and the fuel detection sensor 35 detects the fuel, the fuel detection sensor 22 outputs a signal indicating that the fuel has been detected to the controller 40. The controller 40 receives the signal that the fuel has been detected from the fuel detection sensor 35 to 'off' the relay a contact 34 and 'turn on' the relay b contact 36.
따라서, 상기 전자 밸브(24) 및 경보 장치(26)로 공급되던 전원이 차단되어, 전자 밸브(24)가 닫히므로 상기 전자 밸브(24)를 통해 연료가 연료 여과기(25) 외부로 누출되지 않고, 상기 경보 장치(26)의 동작이 중단되게 되어 공기 빼기가 종료되었음을 사용자가 알 수 있는 것이다.Therefore, the power supplied to the solenoid valve 24 and the alarm device 26 is cut off and the solenoid valve 24 is closed so that fuel does not leak out of the fuel filter 25 through the solenoid valve 24. The operation of the alarm device 26 is stopped so that the user can know that the air bleeding is finished.
이때, 상기 연료 감지 센서(35)가 연료 여과기(25) 내부 상단에 위치하므로 연료 여과기(25) 내의 연료가 완전히 소진되기 전에 연료 감지 센서(35)에 연료가 감지되지 않게 된다.In this case, since the fuel sensor 35 is positioned at the upper end of the fuel filter 25, the fuel is not detected by the fuel sensor 35 before the fuel in the fuel filter 25 is completely exhausted.
따라서, 연료 여과기(25) 내의 연료가 완전히 소진되기 전에 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)의 운전이 중단되어, 연료 여과기(25)의 토출측 니플(25-3)로부터 연소기기 및 전자 펌프(27, 29) 사이의 송유관(23)에 공기가 침투하지 않게 되므로, 연료를 재급유 후 연소기기 및 전자 펌프(27, 29)를 동작시키면 바로 점화되는 것이다.Therefore, the operation of the combustion apparatus and the electromagnetic pumps 27 and 29 is stopped before the fuel in the fuel filter 25 is completely exhausted, so that the combustion apparatus and the electromagnetic pump (from the discharge-side nipple 25-3 of the fuel filter 25 are stopped). Since the air does not penetrate the oil supply pipe 23 between the 27 and 29, the fuel is immediately ignited when the combustion apparatus and the electronic pumps 27 and 29 are operated after refueling.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 연소기기의 연료 공급 장치의 연료 여과기에 공기가 침투되면 자동으로 상기 연료 여과기 내에 침투한 공기를 외부로 배출함으로써, 연료의 재 급유시 공기 침투에 의한 착화 실패 없이 바로 점화시킬 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, when air is penetrated into the fuel filter of the fuel supply device of the combustion device, the air penetrated into the fuel filter is automatically discharged to the outside, and thus, ignition failure due to air penetration when refueling the fuel is performed. You can ignite it immediately.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053008U KR200159015Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Fuel supply apparatus of combustor |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053008U KR200159015Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Fuel supply apparatus of combustor |
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| KR19980039935U true KR19980039935U (en) | 1998-09-15 |
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ID=19481310
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100411159B1 (en) * | 2001-03-22 | 2003-12-18 | 기아자동차주식회사 | Automatic air purging system for diesel vehicle |
| KR100439881B1 (en) * | 2001-03-23 | 2004-07-12 | 기아자동차주식회사 | Apparatus and method for excluding a air from fuel pipe for diesel vehicles |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960053008U patent/KR200159015Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100411159B1 (en) * | 2001-03-22 | 2003-12-18 | 기아자동차주식회사 | Automatic air purging system for diesel vehicle |
| KR100439881B1 (en) * | 2001-03-23 | 2004-07-12 | 기아자동차주식회사 | Apparatus and method for excluding a air from fuel pipe for diesel vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200159015Y1 (en) | 1999-10-15 |
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