KR19980039479U

KR19980039479U - Clutch Disc Wear Detector

Info

Publication number: KR19980039479U
Application number: KR2019960052550U
Authority: KR
Inventors: 김석
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 크러치디스크 마모 감지장치에 관한 것으로, 크러치페달을 밟는 것에 의해 크러치디스크를 플라이휠에 밀착되어 동력이 전달되도록 릴리스실린더로드(10)가 크러치포크(20)를 이동토록 된 것에 있어서; 상기 릴리스실린더로드(10)에 작동판(30)을 스위치(40)의 위치로 고정시켜 정상 셋팅시에는 상기 스위치(40)와 분리되어 접점을 단락시키고, 마모에 의한 변위위치로 크러치포크(20)와 함께 릴리스실린더로드(10)가 이동될 때 작동판(30)이 스위치(40)를 접점하여 게이지판넬에 위치된 경고등(50)을 점등토록 설치하는 것에 의해 사용자에게 디스크의 마모시 위험시기 및 그 교체시기를 알려주므로써, 안심하고 운전에 전념할 수 있도록 한다.The present invention relates to a clutch disk wear detection device, in which the release cylinder rod 10 to move the clutch fork 20 so that the clutch disk is in close contact with the flywheel by stepping on the clutch pedal to transmit power; The operating plate 30 is fixed to the position of the switch 40 in the release cylinder rod 10, and in the normal setting, the switch 40 is separated from the switch 40 to short-circuit the contact, and the clutch fork 20 to the displacement position due to wear. When the release cylinder rod 10 is moved together, the operating plate 30 contacts the switch 40 so that the warning lamp 50 located on the gauge panel lights up so that the user may be at risk of disc wear. And by knowing the replacement time, so that you can concentrate on driving with confidence.

또, 정숙한 운전이 이루어 지도록 하고, 제품에 대한 신뢰도가 향상되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.In addition, it is a very useful design such that quiet operation is made, and the reliability of the product is improved.

Description

Clutch Disc Wear Detector

본 고안은 크러치디스크 마모 감지장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 사용자에게 디스크의 마모시 위험시기 및 그 교체시기를 알려주므로써, 안전운전이 이루어 지도록 고안된 것이다.The present invention relates to a clutch disk wear detection device, and more specifically, by informing the user of the danger period and replacement time when the disk wear, it is designed to be a safe operation.

일반적으로 차량에는 엔진의 동력을 구동바퀴에 대하여 임의적으로 단속할 수 있는 크러치가 구비된다.In general, a vehicle is provided with a clutch for arbitrarily controlling the power of the engine with respect to the driving wheel.

크러치는 크랭크 축과 일체가 되어 회전하는 플라이휠의 뒷면에 크러치 커버가 장치되고, 그 내측에는 압력판, 크러치스프링, 릴리스레버등이 조립되어 있다.The clutch is equipped with a clutch cover on the rear side of the flywheel which is integrated with the crank shaft, and a pressure plate, a clutch spring, a release lever, and the like are assembled therein.

크러치축은 크랭크축의 중심에 설치된 파이럿 베어링과 변속기의 베어링에 의해 지지되어 있으며, 변속기의 구동기어와 일체로 회전한다.The clutch shaft is supported by a pilot bearing installed at the center of the crank shaft and a bearing of the transmission, and rotates integrally with the drive gear of the transmission.

크러치디스크는 크러치축에 스플라인으로 결합되어 함께 회전되며, 풀라이휠과 압력판 사이에 결합되어 그 마찰력에 의해 플라이휠의 회전을 크러치 축을 통해서 변속기로 전달하는 작용을 한다.The clutch disk is splined to the clutch shaft and rotates together, and is coupled between the pulley wheel and the pressure plate to transfer the rotation of the flywheel through the clutch shaft to the transmission by its frictional force.

압력판은 크러치 스프링에 의해 크러치디스크를 플라이휠에 밀어 붙이고 있으나, 크러치페달을 밟으면 도 1 및 도 2에서와 같이 릴리스실린더로드(10)가 전진되어 크러치포크(20)가 이동되는 것에 의해 압력판이 크러치디스크로부터 뒤로 물러나 플라이휠, 크러치디스크 및 압력판의 각 마찰면에 틈새가 생기게 되므로 동력이 크러치축(5)에 전달되지 않게 된다.The pressure plate pushes the clutch disc to the flywheel by the clutch spring. However, when the clutch pedal is pressed, the release cylinder rod 10 is advanced as shown in FIGS. 1 and 2, and the pressure plate is moved by the clutch fork 20. Backing from the back, there is a gap in each friction surface of the flywheel, the clutch disk and the pressure plate so that power is not transmitted to the clutch shaft 5.

한편, 상과 같이 엔진의 동력을 전달하거나 차단하게 위해 반복 접촉되는 크러치 디스크는 마모에 의해 그 기능을 상실하게 되므로 교체해야 한다.On the other hand, the clutch disk that is repeatedly contacted to transmit or shut off the engine power, such as a phase, will lose its function due to wear and should be replaced.

상기와 같이 구성된 종래 크러치디스크는 마모정도를 운전자가 외부나 게이지등을 통해 확인할 수 없었다.In the conventional clutch disk configured as described above, the degree of wear could not be confirmed by the driver through the outside or gauge.

따라서, 교체시기를 놓치는 것에 의해 동력전달이 정상적으로 이루어 지지 못하여 에너지가 낭비되거나, 정숙한 운전이 이루어 지지 못하게 된다.Therefore, the power transmission is not normally performed by missing the replacement time, and the energy is wasted or the quiet operation cannot be performed.

또, 심하게는 사고가 유발되는 등의 폐단이 있었던 것이다.In addition, badly, accidents were caused.

본 고안의 목적은 크러치디스크의 교체시기를 알릴 수 있도록 하여 안전운전이 이루어 질 수 있도록 한 크러치디스크 마모 감지장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a clutch disk wear detection device to be able to inform the replacement time of the clutch disk to ensure safe operation.

본 고안의 다른 목적은 정숙한 운전이 이루어 질 수 있도록 한 크러치디스크 마모 감지장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a clutch disk wear detection device that allows quiet operation.

본 고안의 또 다른 목적은 차량에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한 크러치디스크 마모 감지장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a clutch disk wear detection device that can improve the reliability of the vehicle.

도 1 및 도 2 는 본 고안의 장치도를 도시한 것으로,1 and 2 show the device diagram of the present invention,

도 1 은 크러치디스크가 정상상태를,1 is a clutch disc in a normal state,

도 2 는 크러치디스크가 마모상태를 감지하는 감지장치의 접점상태도이다.2 is a contact state diagram of a sensing device in which a clutch disk detects a worn state.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings

10 - 릴리스실린더로드20 - 크러치포크10-release cylinder rod 20-clutch fork

30 - 작동판40 - 스위치30-operation plate 40-switch

50 - 경고등50-warning light

이러한 본 고안의 목적은, 크러치페달을 밟는 것에 의해 크러치디스크를 플라이휠에 밀착되어 동력이 전달되도록 릴리스실린더로드(10)가 크러치포크(20)를 이동토록 된 것에 있어서;The object of this invention is that the release cylinder rod 10 to move the clutch fork 20 so that the clutch disc is in close contact with the flywheel by stepping on the clutch pedal to transmit power;

상기 릴리스실린더로드(10)에 작동판(30)을 스위치(40)의 위치로 고정시켜 정상 셋팅시에는 상기 스위치(40)와 분리되어 접점을 단락시키고, 마모에 의한 변위위치로 크러치포크(20)와 함께 릴리스실린더로드(10)가 이동될 때 작동판(30)이 스위치(40)를 접점하여 게이지판넬에 위치된 경고등(50)을 점등토록 설치하는 것에 의해 달성된다.The operating plate 30 is fixed to the position of the switch 40 in the release cylinder rod 10, and in the normal setting, the switch 40 is separated from the switch 40 to short-circuit the contact, and the clutch fork 20 to the displacement position due to wear. When the release cylinder rod 10 is moved together, the operation plate 30 is contacted with the switch 40 so as to light up the warning lamp 50 located on the gauge panel.

따라서, 사용자에게 디스크의 마모시 위험시기 및 그 교체시기를 알려주므로써, 안심하고 운전에 전념할 수 있도록 한다.Therefore, by informing the user of the danger period and the replacement time when the disc is worn, it is possible to concentrate on the operation with confidence.

또, 정숙한 운전이 이루어 지도록 하고, 제품에 대한 신뢰도가 향상되는 것이다.In addition, quiet operation is achieved, and the reliability of the product is improved.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2에서는 본 고안의 장치도를 도시하고 있다.1 and 2 show the device diagram of the present invention.

크러치본체의 구성은, 엔진의 크랭크 축과 일체가 되어 회전하는 플라이휠의 뒷면에 크러치 커버가 장치되고, 그 내측에는 압력판과 크러치스프링, 릴리스레버등이 조립되어 있다.In the configuration of the clutch body, a clutch cover is provided on the rear side of the flywheel which is integrated with the crankshaft of the engine, and a pressure plate, a clutch spring, a release lever, and the like are assembled therein.

상기 크러치디스크는 풀라이휠과 압력판 사이에 결합된 상태로 그 마찰력에 의해 플라이휠의 회전을 크러치 축을 통해서 변속기로 전달하는 것이다.The clutch disc transfers the rotation of the flywheel to the transmission through the clutch shaft by the friction force coupled to the pulley wheel and the pressure plate.

한편, 상기 압력판은 크러치 스프링에 의해 크러치디스크를 플라이휠에 밀착되도록 하는 데, 크러치페달을 운전자가 밟으면 마스터실린더로 부터 유압이 발생되어 릴리스실린더로드(10)가 전진되며 크러치포크(20)가 이동되는 것에 의해 압력판이 크러치디스크로부터 뒤로 물러나 플라이휠, 크러치디스크 및 압력판의 각 마찰면에 틈새가 생기면서 전달이 차단되어 변속등이 이루어 지도록 하는 것이다.On the other hand, the pressure plate is to close the clutch disc to the flywheel by the clutch spring, when the driver presses the clutch pedal, hydraulic pressure is generated from the master cylinder, the release cylinder rod 10 is advanced and the clutch fork 20 is moved As a result, the pressure plate is pulled back from the clutch disk, and a gap is formed in each friction surface of the flywheel, the clutch disk, and the pressure plate, so that transmission is interrupted and shifting is performed.

이때, 크러치디스크의 두께에 따라 크러치포크(20) 및 릴리스실린더로드(10)의 위치가 가변된다.At this time, the position of the clutch fork 20 and the release cylinder rod 10 is variable according to the thickness of the clutch disk.

이러한 성질을 이용하여 본 고안에서는 상기 릴리스실린더로드(10)에 작동판(30)을 부착하여 크러치포크(20)가 후퇴될 때 작동판(30)이 릴리스실린더로드(10)와 함께 전진되며 스위치(40)를 접점하는 것에 의해 경고등(50)을 점멸케 하는 것이다.Using this property, in the present invention, when the clutch fork 20 is retracted by attaching the operation plate 30 to the release cylinder rod 10, the operation plate 30 is advanced together with the release cylinder rod 10 and the switch The warning lamp 50 blinks by contacting 40.

즉, 상기 릴리스실린더로드(10)에 작동판(30)을 스위치(40)의 위치를 향하도록 고정시킨다.That is, the operation plate 30 is fixed to the release cylinder rod 10 so as to face the position of the switch 40.

이 작동판(30)은 정상상태인 크러치디스크가 마모되지 않은 경우에는 도 1에서와 같이 스위치(40)와 분리된 위치에 있게 된다.The operation plate 30 is in a position separated from the switch 40 as shown in FIG. 1 when the clutch disk in the normal state is not worn.

따라서, 정상 셋팅시에는 상기 스위치(40)와 분리되어 전기 접점을 단락시키게 된다.Therefore, in the normal setting, the switch 40 is disconnected to short the electrical contact.

그리고, 크러치디스크의 마모에 의한 변위가 발생될 때는 상기 크러치포크(20)와 함께 릴리스실린더로드(10)가 도 2에서 실선으로 도시한 바와 같이 이동된다.When the displacement due to the wear of the clutch disc occurs, the release cylinder rod 10 moves together with the clutch fork 20 as shown by the solid line in FIG. 2.

이때 작동판(30)이 스위치(40)를 접점하여 운전석의 게이지판넬에 위치된 경고등(50)을 점등토록 하는 것에 의해, 사용자가 크러치디스크의 마모 시기를 쉽게 파악할 수 있는 것이다.At this time, the operating plate 30 contacts the switch 40 so that the warning light 50 located in the gauge panel of the driver's seat can be turned on, so that the user can easily grasp the wear time of the clutch disc.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 사용자에게 디스크의 마모시 위험시기 및 그 교체시기를 알려주므로써, 안심하고 운전에 전념할 수 있도록 한다.According to the configuration of the present invention as described above, by telling the user of the danger period and the replacement time when the disc wears, it is possible to concentrate on the operation with confidence.

Claims

Wherein the release cylinder rod 10 moves the clutch fork 20 such that the clutch disc is brought into close contact with the flywheel by stepping on the clutch pedal to transmit power;

The operating plate 30 is fixed to the position of the switch 40 in the release cylinder rod 10, and in the normal setting, the switch 40 is separated from the switch 40 to short-circuit the contact, and the clutch fork 20 to the displacement position due to wear. Crush disk wear detection device, characterized in that the operating plate (30) to contact the switch 40 when the release cylinder rod (10) is moved together to install a warning light (50) located on the gauge panel.