KR19980039388A - Air conditioner operation prevention and warning device at low refrigerant - Google Patents
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Abstract
본 발명은 저냉매시 에어컨 작동 방지 및 경고 장치에 관한 것으로써, 종래 카 에어컨은 냉매가 대기중에 방출되는 리크(LEAK)현상을 발생할 경우 냉매의 양이 절대량 부족되어 에어컨의 컴프레서를 고착시키거나 디스챠지 호스(DISCHARGE HOSE) 를 녹여 치명적인 손상을 초래하는 심각한 문제점이 있어, 본 발명은 대기중의 압력을 측정하는 외기 압력 센서(60)의 신호와 냉매의 압력 상태를 상시 감지하는 냉매 압력 센서(30)의 신호를 제어 유니트(80)에 입력하며, 제어 유니트(80)가 에어컨의 초기 작동시 입력되는 냉매의 압력이 대기중의 압력보다 낮을 경우에는 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 부족한 것으로 판단하여 제어신호를 송출하게 하며, 출력되는 제어 신호는 에어컨 스위치(90)를 오프하고 경고 램프(100)를 점등하여 이를 운전자에게 경고 할 수 있게 함으로써 종래 에어컨의 치명적인 손상을 방지하여 관리의 효율을 극대화한 것 임.The present invention relates to a low-cooling air conditioner operation prevention and warning device, the conventional car air conditioner when the leak (LEAK) phenomenon in which the refrigerant is released into the air, the amount of refrigerant is insufficient to fix the compressor of the air conditioner or disc There is a serious problem that causes a fatal damage by melting the charge hose (DISCHARGE HOSE), the present invention is a refrigerant pressure sensor (30) for constantly detecting the pressure state of the refrigerant and the signal of the external pressure sensor (60) to measure the pressure in the atmosphere ) Signal is input to the control unit 80, and when the pressure of the refrigerant input to the control unit 80 during the initial operation of the air conditioner is lower than the atmospheric pressure, the refrigerant is leaked and the amount of the refrigerant is insufficient. It is determined that the control signal is transmitted, and the output control signal can warn the driver by turning off the air conditioner switch 90 and turning on the warning lamp 100. This prevents the fatal damage of conventional air conditioners and maximizes the efficiency of management.
Description
본 발명은 저냉매시 에어컨 작동 방지 및 경고 장치에 관한 것으로써, 상세하게는 에어컨의 냉매가 소모(LEAK)되어 적정량보다 적게 존재할 경우 에어컨 컴프레서를 고착시키고 디스챠지 호스(DISCHARGE HOSE) 가 녹아내리는 문제가 발생하여 에어컨에 치명적인 손상을 초래함에 따라 저냉매시 에어컨의 작동을 차단하고 경고램프로써 이를 경고할 수 있게 한 저냉매시 에어컨 작동 방지 및 경고 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner operation prevention and warning device for low refrigerant, and in particular, when the refrigerant in the air conditioner is consumed (LEAK) less than the proper amount of fixing the air conditioner compressor and the discharge hose (DISCHARGE HOSE) to melt The present invention relates to a low coolant air conditioner operation prevention and warning device that can cause an air conditioner to cause a fatal damage to the air conditioner and thus shut off the air conditioner when low coolant is used and warn it with a warning lamp.
일반적으로 차량에 설치된 카에어컨은 일반 냉동기의 원리를 이용하여 차량의 실내온도를 냉각하기 위한 장치로써, 예시된 도 1 과 같은 작동 원리에 의해 작동하게 된다.In general, the car air conditioner installed in the vehicle is an apparatus for cooling the room temperature of the vehicle using the principle of a general freezer, and operates by the operating principle as illustrated in FIG. 1.
특히, 증발기 (Evaporator)는 액체의 냉매가 기체의 냉매로 변화되는 곳으로서 기화열에 의해 증발기가 저온이 되며, 저온이 된 증발기 주위를 공기가 통과하면서 낮은 온도로 열 교환을 가져오게 되며, 낮은 온도의 공기를 차실내로 강제 압송시켜 쾌적한 온도를 유지하게 한다.In particular, an evaporator is a place where a liquid refrigerant is changed into a gaseous refrigerant, and the evaporator becomes a low temperature due to evaporation heat, and the heat exchanges to a low temperature as air passes around the evaporator, which has become a low temperature, and a low temperature. Air is forced into the cabin to maintain a comfortable temperature.
또한, 콘덴서는 증기를 냉각하여 액화시키는 장치로서 냉동기의 냉매를 냉각수 또는 공기로 냉각하여 액화시키는 응축기를 말한다.In addition, the condenser is a device for cooling and liquefying steam refers to a condenser that cools the refrigerant of the refrigerator with cooling water or air to liquefy.
에어컨의 컴프레서는 엔진에 의해 구동되며 증발기에서 저압기체로 된 냉매를 고압으로 압축하여 응축기로 보내는 작용을 하며, 또한 컴프레서는 증발기 내의 냉매 압력을 낮은 상태로 유지시키며 냉매의 온도가 0℃가 되더라도 계속 증발하려는 성질이 있으므로 상온에서 쉽게 액화 할 수 있는 압력까지 냉매를 흡입하여 압축시킨다.The compressor of the air conditioner is driven by the engine and compresses the low-pressure gas refrigerant at high pressure into the condenser and keeps the refrigerant pressure in the evaporator at a low level and continues even when the temperature of the refrigerant reaches 0 ° C. Since it has a property to evaporate, the refrigerant is sucked and compressed up to a pressure that can be easily liquefied at room temperature.
또한, 리시버 드라이어는 건조제를 봉입하여 냉매속의 수분을 흡수하는 역할을 하는 것으로써 응축기에서 공급된 냉매를 저장도 하며, 완전한 액체 냉매를 팽창 밸브로 보내는 역할을 하게 되며, 리시어 드라이어 상단부에는 사이드 글라스가 설치되어 있어 냉매의 양을 관찰하기도 한다.In addition, the receiver dryer encapsulates the desiccant to absorb moisture in the refrigerant, and also stores the refrigerant supplied from the condenser, and sends the complete liquid refrigerant to the expansion valve. Is installed to observe the amount of refrigerant.
그러나, 상기한 부품에 의해 차실내의 온도를 냉각하여 공기를 쾌적하게 유지하게 하는 카에어컨은 겨울철과 같이 추운 날씨에는 장기간 동안 사용하지 않게 됨에 따라 에어컨의 냉매가 대기중에 방출되어 냉매의 양이 절대량 부족하게 되거나, 혹은 에어컨의 관련 부품불량 등의 이유로 냉매를 소모하게 되는 리크(LEAK)현상이 발생할 경우 에어컨이 작동되지 않는 사례는 주변에서 흔히 본다.However, the car air conditioner, which cools the temperature in the interior of the vehicle and maintains the air comfortably by the above-mentioned components, is not used for a long time in cold weather such as winter, so the refrigerant of the air conditioner is released into the atmosphere, and the amount of refrigerant is absolute. It is common to see air conditioners not working when there is a leak or a leak that causes consumption of refrigerant due to insufficient parts of the air conditioner.
상기한 이유에 의해 에어컨 냉매의 양이 절대량 부족하게 되면 에어컨의 컴프레서는 저하된 냉매의 양에 의하여 고착되는 문제를 발생하게 되고, 동시에 디스챠지 호스(DISCHARGE HOSE)를 녹여 붙게 하여 에어컨의 작동이 불가능하게 함은 물론 에어컨의 수명에 치명적인 영향을 주어 이용자가 에어컨을 수리하기 위해 높은 원가의 부품을 결국 교체하게 하는 불만의 소리는 주변에서 흔히 듣게 된다.If the absolute amount of the air conditioner refrigerant is insufficient for the above reason, the compressor of the air conditioner may be stuck due to the amount of the lowered refrigerant, and at the same time, the discharge hose is melted and the air conditioner cannot be operated. Of course, there are many complaints about the dissatisfaction that have a fatal effect on the lifespan of the air conditioner, which eventually causes the user to replace high-cost parts to repair the air conditioner.
즉, 종래 자동차에 설치된 카 에어컨은 겨울철 장시간 사용되지 않거나 혹은 부품의 불량 등의 이유로 냉매가 대기중에 방출되는 리크(LEAK)현상이 발생할 경우 냉매의 양이 절대량 부족되어 에어컨의 컴프레서를 고착시키거나 디스챠지 호스(DISCHARGE HOSE)를 녹여 붙게 하는 등 에어컨의 작동과 수명에 치명적인 손상을 초래하여 높은 원가의 관련 장치들을 결국 교체하게 하는 심각한 문제점이 있었다.In other words, the conventional car air conditioner installed in a car does not use for a long time in winter, or if the leak occurs due to a defective part (LEAK) occurs in the air, the amount of refrigerant is insufficient to fix the compressor of the air conditioner or disc There was a serious problem that caused a serious damage to the operation and life of the air conditioner, such as melting the charge hose (DISCHARGE HOSE), and eventually replacing the high-cost related devices.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 상시 에어컨 냉매의 양을 감지하여 일정량 이하가 될 경우 에어컨의 작동을 차단하고 이를 경고하여 에어컨의 치명적인 손상을 방지할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the problems as described above, to detect the amount of the air conditioner refrigerant at all times to cut off the operation of the air conditioner if a certain amount or less to warn it to prevent fatal damage of the air conditioner It is an object of the present invention to provide an apparatus.
도 1 은 본 발명이 적용된 압력 센서의 부착 위치 및 에어컨 장치의 개략적인 작용 상태도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic operation state diagram of an attachment position and an air conditioner of a pressure sensor to which the present invention is applied.
도 2 는 본 발명이 적용된 제어 유니트의 입력 센서 및 출력되는 제어신호를 도시한 작용 블록도.2 is a working block diagram showing an input sensor and an output control signal of a control unit to which the present invention is applied.
* 도면의 주요 부분에 부호설명* Explanation of symbols in the main part of the drawing
10 : 증발기 (Evaporator) 20 : 컴프레서10: Evaporator 20: Compressor
30 : 냉매 압력센서 40 : 리시버 드라이어30: refrigerant pressure sensor 40: receiver dryer
50 : 응축기 60 : 외기 압력 센서50: condenser 60: outside pressure sensor
70 : 팽창 밸브 80 : 제어 유니트70 expansion valve 80 control unit
90 : 에어컨 스위치 100 : 경고 램프90: air conditioner switch 100: warning lamp
따라서, 본 발명은 에어컨 냉매의 양을 상시 감지하기 위하여 대기중의 압력을 측정하는 외기 압력 센서(60)의 신호와 냉매의 압력 상태를 상시 감지하는 냉매 압력 센서(30)의 신호를 제어 유니트(80)에 입력하며, 상기 제어 유니트(80)가 에어컨의 초기 작동시 냉매의 압력이 대기중의 압력보다 낮을 경우에는 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 부족한 것으로 판단하여 제어신호를 송출하게 하며, 출력되는 제어 신호는 에어컨 스위치(90)를 오프하고 경고 램프(100)를 점등하여 이를 운전자에게 경고 할 수 있게 구성되는 것을 그 특징으로 한다.Accordingly, the present invention provides a control unit for controlling the signal of the air pressure sensor 60 for measuring the pressure in the air and the signal of the refrigerant pressure sensor 30 for constantly detecting the pressure state of the refrigerant in order to always detect the amount of the air conditioner refrigerant. 80), when the control unit 80 at the initial operation of the air conditioner when the pressure of the refrigerant is lower than the pressure in the air, the refrigerant is leaked (LEAK) to determine that the amount of refrigerant is insufficient to send a control signal And, the output control signal is characterized in that configured to be able to warn the driver by turning off the air conditioner switch 90 and lighting the warning lamp 100.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings illustrating the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.
대기압의 압력을 측정하기 위하여 차량의 적정 지점에는 외기 압력 센서(60)를 설치하고, 에어컨 냉매의 냉매 압력을 상시 측정하기 위해 예시된 도 1 과 같이 컴프레서(20)로부터 응축기(50)에 유입되는 냉매 흐름관에 냉매 압력 센서(30)를 설치한다.In order to measure the pressure of the atmospheric pressure, an external air pressure sensor 60 is installed at an appropriate point of the vehicle, and the condenser 50 is introduced from the compressor 20 to the condenser 50 as illustrated in FIG. 1 to constantly measure the refrigerant pressure of the air conditioner refrigerant. The refrigerant pressure sensor 30 is installed in the refrigerant flow pipe.
또한, 상기 외기 압력 센서(60)의 신호와 냉매 압력 센서의 신호를 제어 유니트(80)에 입력하여 상기 제어 유니트(80)가 냉매의 부족 상태를 판단 할 수 있게 하되, 상기 제어 유니트(80)는 에어컨의 초기 작동시 입력되는 신호를 비교하여 냉매의 압력이 대기압보다 낮을 경우 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 절대량 부족한 경우로 판단하여 제어 신호를 출력 할 수 있게 한다.In addition, by inputting the signal of the external air pressure sensor 60 and the signal of the refrigerant pressure sensor to the control unit 80 to allow the control unit 80 to determine the lack of refrigerant, the control unit 80 When the pressure of the refrigerant is lower than the atmospheric pressure by comparing the signals input during the initial operation of the air conditioner, the refrigerant is leaked (LEAK) to determine that the absolute amount of refrigerant is insufficient to output a control signal.
또한, 출력되는 제어 신호는 에어컨을 오프하여 에어컨의 작동을 중지하게 하고, 동시에 경고 램프(100)를 점등하거나 경고부저를 작동하여 이를 운전자에게 경고할 수 있게 설치한다.In addition, the output control signal to turn off the air conditioner to stop the operation of the air conditioner, and at the same time to install a warning lamp 100 or to operate the warning buzzer to warn the driver.
따라서, 본 발명은 예시된 도 1 과 같이 냉매의 압력을 측정하기 위한 냉매 압력 센서(30)가 설치되고, 외기 압력 센서(60)가 차량의 적정 위치에 설치되며, 제어 유니트(80)에 의해 경고램프(100) 및 경고 부저가 작동 될 경우 리시버 드라이어(40)의 사이드 그라스를 통해 운전자가 냉매의 양을 육안으로 확인하여 냉매의 부족 및 고장 상태를 진단 할 수 있게 설치/구성된다.Therefore, in the present invention, the refrigerant pressure sensor 30 for measuring the pressure of the refrigerant is installed as illustrated in FIG. 1, the external air pressure sensor 60 is installed at an appropriate position of the vehicle, and is controlled by the control unit 80. When the warning lamp 100 and the warning buzzer are operated, the driver may visually check the amount of refrigerant through the side glass of the receiver dryer 40 so as to diagnose the shortage and failure of the refrigerant.
상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.Actions and effects on the configuration of the present invention described above are as follows.
외기 압력 센서(60)는 대기압의 압력을 상시 측정하여 측정 신호를 제어 유니트(80)에 입력하여 제어 유니트(80)가 이를 인식 할 수 있게 하며, 냉매 압력 센서(30)는 예시된 도 1 과 같이 컴프레서(20)로부터 응축기(50)에 유입되는 냉매의 흐름관에 설치되어 흐름관에 작용되는 냉매압력의 상태를 측정하게 되며 측정된 신호는 외기 압력 센서(60)의 신호와 함께 제어 유니트(80)에 입력되어 제어 유니트(80)가 입력되는 신호를 비교하여 냉매의 부족 상태를 판단할 수 있게 하는 작용을 한다.The external pressure sensor 60 constantly measures the pressure of atmospheric pressure and inputs a measurement signal to the control unit 80 so that the control unit 80 can recognize it, and the refrigerant pressure sensor 30 is illustrated in FIGS. Likewise installed in the flow pipe of the refrigerant flowing into the condenser 50 from the compressor 20 to measure the state of the refrigerant pressure acting on the flow pipe and the measured signal together with the signal of the air pressure sensor 60, the control unit ( 80 is input to the control unit 80 to compare the input signal and serves to determine the lack of refrigerant.
또한, 상기 제어 유니트(80)는 상기 외기 압력 센서(60)의 신호와 냉매 압력 센서(30)의 신호를 입력하여 에어컨의 초기 작동시 입력되는 신호를 비교하여 냉매의 압력이 대기압보다 낮을 경우를 판단하게 되며, 판단된 신호는 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 절대량 부족한 경우로 판단하여 제어 신호를 해당 단자를 통해 출력하게 되는 작용을 한다.In addition, the control unit 80 inputs a signal of the external air pressure sensor 60 and a signal of the refrigerant pressure sensor 30 to compare a signal input during the initial operation of the air conditioner to determine the case where the pressure of the refrigerant is lower than atmospheric pressure. The determined signal has a function of outputting a control signal through the corresponding terminal by determining that the refrigerant is leaked and the amount of the refrigerant is insufficient.
또한, 상기 제어 유니트(80)로부터 출력되는 제어 신호는 에어컨 스위치(90)를 오프하거나 에어컨의 컴프레서(20)의 구동을 중지하여 에어컨의 작동을 중지하게 되는 작용을 하며, 동시에 경고 램프(100)를 점등하거나 혹은 경고부저를 작동하여 운전자에게 이를 경고하는 작용을 한다.In addition, the control signal output from the control unit 80 serves to stop the operation of the air conditioner by turning off the air conditioner switch 90 or by stopping the driving of the compressor 20 of the air conditioner, and at the same time the warning lamp 100 Lights up or activates a warning buzzer to alert the driver.
이와 같이 본 발명의 장치는 카에어컨의 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 절대량 부족할 경우 에어컨의 작동을 차단하고 이를 경고램프로 경고 할 수 있게 됨에 따라 에어컨의 치명적인 손상을 방지하게 되며 냉매의 보충시기를 운전자에게 적시에 경고할 수 있게 하는 편리를 제공한다.As described above, the apparatus of the present invention prevents fatal damage of the air conditioner by blocking the operation of the air conditioner and warning the warning lamp when the amount of the refrigerant is leaked due to leakage of the car air conditioner. Provides the convenience of timely warning the driver of replenishment timing.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| KR1019960058409A KR19980039388A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Air conditioner operation prevention and warning device at low refrigerant |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960058409A KR19980039388A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Air conditioner operation prevention and warning device at low refrigerant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980039388A true KR19980039388A (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=66482386
Family Applications (1)
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| KR1019960058409A KR19980039388A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Air conditioner operation prevention and warning device at low refrigerant |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980039388A (en) |
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1996
- 1996-11-27 KR KR1019960058409A patent/KR19980039388A/en not_active Application Discontinuation
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