KR19980038971A

KR19980038971A - Strami mount assembly of car

Info

Publication number: KR19980038971A
Application number: KR1019960057921A
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차의 스트러트 마운트 조립체에 관한 것으로, 차축의 현가 암과 차체와의 사이에 걸쳐 설치되는 댐퍼(1), 상기 댐퍼(1)에 차례로 조립되는 스프링(2), 범퍼 스토퍼(3), 부트 러버 시트(4), 스프링 시트(5) 및 상기 댐퍼(1)의 차체 결합부에 위치하여 차축으로부터 전달되는 노이즈가 통해 차체에 전달되는 것을 방지하는 스트러트 러버 마운팅(6)을 포함하는 자동차의 스트러트 마운트 조립체에 있어서, 상기 스트러트 러버 마운팅(6)의 외부 브래키트(6a)에 차체와의 마찰 소음을 줄이기 위한 러버시트(20)를 일체로 코팅하여 구성한 것이다. 이와 같은 본 발명의 스트러트마운트 조립체에 의하면, 별도의 러버 시트 조립 공정을 배제할 수 있어 조립 공수의 절감을 꾀할 수 있고, 부품 일원화에 따른 비용 절감을 꾀할수 있다.The present invention relates to a strut mount assembly of a motor vehicle, comprising: a damper (1) installed between a suspension arm of an axle and a vehicle body, a spring (2) assembled in the damper (1), a bumper stopper (3), The vehicle includes a boot rubber seat (4), a spring seat (5) and a strut rubber mounting (6) located at the vehicle body coupling portion of the damper (1) to prevent noise transmitted from the axle from being transmitted to the vehicle body. In the strut mount assembly, the rubber seat 20 is integrally coated on the outer bracket 6a of the strut rubber mounting 6 to reduce friction noise with the vehicle body. According to the strut mount assembly of the present invention, it is possible to eliminate the separate rubber sheet assembly process can reduce the number of assembly labor, it is possible to reduce the cost due to unified parts.

Description

Strut mount assembly of car

도 1은 일반적인 자동차의 스트러트 마운트 조립체를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a strut mount assembly of a typical vehicle.

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체를 나타낸 요부 단면도.Figure 2 is a sectional view of the main portion showing a strut mount assembly of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 댐퍼 2 : 스프링1: damper 2: spring

3 : 범퍼 스토버 4 : 부트 러버 시트3: bumper stopper 4: boot rubber seat

5 : 스프링 시트 6 : 스트러트 러버 마운팅5: spring seat 6: strut rubber mounting

6a : 외부 브래키트 20 : 러버 시트6a: outer bracket 20: rubber seat

본 발명은 자동차의 스트러트 마운트 조립체에 관한 것으로, 특히 조립 공수를 절감할 수 있도록 한 자동차의 스트러트 마운트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a strut mount assembly of a motor vehicle, and more particularly, to a strut mount assembly of a motor vehicle, which can save assembly labor.

통상적으로, 완전하게 평탄한 도로는 존재하지 않으며, 이에 따라 자동차의 주행 중 진동이나 충격은 필연적으로 발생하게 된다. 이러한 도로 사정으로 발생되는 진동이나 충격을 저감시키려는 시도가 있어왔고, 그 결과로 현가장치라는 것이 개발되어 실용화되고 있다.Typically, no perfectly flat road exists, so vibrations or shocks inevitably occur during driving of the vehicle. Attempts have been made to reduce vibrations and shocks caused by such road conditions. As a result, suspension systems have been developed and put into practical use.

상기한 현가장치는 차체와 차축의 현가 암을 연결하도록 장착되는 것이 통례이며, 이와 같이 설치된 현가장치는 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 흡수함으로써 차체 및 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게하는 역할을 하게 된다.The suspension system is conventionally installed to connect the suspension arm of the vehicle body and the axle, and the suspension system installed in this way absorbs the vibrations or shocks received from the road surface so that the vehicle body and cargo are not directly transmitted to the vehicle body while driving. To prevent and improve ride quality.

[종래 기술][Prior art]

상기한 바와 같은 현가장치의 한 예인 스트러트 마운트 조립체가 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.A strut mount assembly, which is an example of the suspension as described above, is shown in FIG. 1, which is briefly described as follows.

도면에서 1은 댐퍼로서, 이 댐퍼(1)는 그의 하단부가 차축의 현가 암(도시되지 않음)에 장착되는 것에 의하여 설치된다. 이와 같이 설치되는 댐퍼(1)에는 스프링(2)과, 범퍼 스토퍼(3)와, 부트 러버 시트(4)와, 스프링 시트(5)와, 스트러트 러버 마운팅(6)이 차례로 조립되며, 상기 스트러트 러버 마운팅(6)이 차체에 장착된다.In the figure, 1 is a damper, which is installed by its lower end mounted on a suspension arm (not shown) of the axle. The damper 1 thus installed is assembled with a spring 2, a bumper stopper 3, a boot rubber seat 4, a spring seat 5, and a strut rubber mounting 6 in this order. The rubber mounting 6 is mounted to the vehicle body.

상기한 스트러트 러버 마운팅(6)은 타이어를 통해 전달되는 노이즈(진동이나 충격)가 댐퍼를 통해 차체에 전달되는 것을 방지하기 위한 것으로, 차체와의 마찰 소음을 줄이기 위한 러버 시트(7)를 개재하여 차체에 볼트 및 너트로 고정하는 것에 의하여 장착되게 된다.The strut rubber mounting 6 is for preventing noise (vibration or shock) transmitted through the tire from being transmitted to the vehicle body through a damper, and through a rubber seat 7 for reducing friction noise with the vehicle body. The bolts and nuts are fixed to the vehicle body.

도면에서 미설명 부호 8은 스트러트 베어링, 9는 더스트 실, 10은 와셔이다. 또한 미설명 부호 11은 체결용 너트이다.In the drawings, reference numeral 8 denotes a strut bearing, 9 denotes a dust seal, and 10 denotes a washer. In addition, reference numeral 11 is a fastening nut.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 스트러트 마운트 조립체는 비교적 많은 부품수로 이루어지는 것으로써, 조립 공수의 증가 및 비용 상승을 가져 온다는 문제가 있어, 개선이 요구되었다.However, since the strut mount assembly of a general automobile as described above is composed of a relatively large number of parts, there is a problem that the number of assembly operations is increased and the cost is increased, and improvement is required.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 부품수를 줄임으로서 부품수 감소로 인한 조립 공수 절감 및 비용 절감을 기할 수 있는 자동차의 스트러트 마운트 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a strut mount assembly of a vehicle which can reduce assembly man-hours and cost by reducing the number of parts.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 스트러마운트 조립체는, 차축의 현가 암과 차체와의 사이에 걸쳐 설치되는 댐퍼, 상기 댐퍼에 차례로 조립되는 스프링, 범퍼 스토퍼, 부트 러버 시트, 스프링 시트 및 상기 댐퍼의 차체 결함부에 위치하여 차축으로부터 전달되는 노이즈가 댐퍼를 통해 차체에 전달되는 것을 방지하는 스트러트 러버마운팅을 포함하는 자동차의 스트러트 마운트 조립체에 있어서, 상기 스트러트 러버 마운팅의 외부 브래키트에 차체와의 마찰 소음을 줄이기 위한 러버 시트를 일체로 코팅하여 구성한 것을 특징으로 한다.Strut mounting assembly of the vehicle according to the present invention for achieving the above object is a damper installed between the suspension arm of the axle and the vehicle body, a spring sequentially assembled to the damper, bumper stopper, boot rubber seat, A strut rubber mounting assembly comprising a spring seat and a strut rubber mounting located at a vehicle body defect portion of the damper to prevent noise transmitted from an axle from being transmitted to the vehicle body through a damper, the outer bracket of the strut rubber mounting. It characterized in that the rubber sheet is integrally coated to reduce the friction noise with the vehicle body.

이와 같은 본 발명의 스트러트 마운트 조립체에 의하면, 별도의 러버시트 조립 공정을 배제할 수 있어 조립 공수의 절감을 꾀할 수 있고, 부품 일원화에 따른 비용 절감을 꾀할 수 있다.According to the strut mount assembly of the present invention as described above, a separate rubber seat assembly process can be eliminated, thereby reducing the number of assembly operations and reducing the cost due to the unification of parts.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트조립체를 첨부한 도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, the strut mount assembly of the vehicle according to the present invention as described above will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 2는 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체를 나타낸 요부 단면도이다. 한편 도시한 요부 구성을 제외한 다른 구성은 상술한 일반적인 스트러트 마운트 조립체의 구성과 동일 하므로 이 부분에 대해서는 도 1을 참조하여 설명한다.2 is a cross-sectional view illustrating main parts of a strut mount assembly of a vehicle according to the present invention. On the other hand, other components except for the main part shown in the figure is the same as the configuration of the above-described general strut mount assembly will be described with reference to FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체는 통상의 댐퍼(1)와, 이 댐퍼(1)에 차례로 조립되는 스프링(2)과, 범퍼 스토퍼(3)와, 부트 러버 시트(4)와, 스프링 시트(5)와, 스트러트 러버 마운팅(6)등을 포함하고 있으며, 상기 댐퍼(1)의 하단부가 차축의 현가 암에 연결되고, 댐퍼(1)의 상단에 조립되어 있는 스트러트 러버 마운팅(6)이 차체에 연결되는 것에 의하여 차체와 차축의 현가 암과의 사이에 걸쳐 설치되게 된다.As shown, the strut mount assembly of an automobile according to the present invention includes a conventional damper 1, a spring 2 which is assembled to the damper 1 in turn, a bumper stopper 3, and a boot rubber seat 4 ), A spring seat (5), a strut rubber mounting (6), etc., wherein the lower end of the damper (1) is connected to the suspension arm of the axle and is assembled on the upper end of the damper (1). The mounting 6 is connected to the vehicle body so that it is installed between the vehicle body and the suspension arm of the axle.

또한, 상기 스트러트 러버 마운팅(6)의 외부 브래키트(6a)에는 차체와의 마찰 소음을 줄이기 위한 러버 시트(20)가 일체로 코팅되어 있다. 따라서 종래와 같은 별도의 러버 시트 조립 공정을 배제할 수 있어 조립 공수를 절감시킬 수 있다.In addition, a rubber seat 20 is integrally coated on the outer bracket 6a of the strut rubber mounting 6 to reduce friction noise with the vehicle body. Therefore, it is possible to exclude a separate rubber sheet assembly process as in the prior art can reduce the assembly labor.

부연하면, 종래에는 별도의 러버 시트를 채용하여 스트러트 러버 마운팅과 차체와의 사이에 조립함으로써 부품수의 증가 및 조립 공수의 증가를 가져 오고 있었으나, 본 발명에서는 상기한 러버 시트를 스트러트 러버 마운팅의 외부 브래키트에 일체로 코팅하여 구성함으로써 조립 공수의 절감을 기할 수 있는 것이다.In other words, in the related art, an additional rubber seat is adopted to assemble between the strut rubber mounting and the vehicle body, thereby increasing the number of parts and increasing the number of assembly operations. It is possible to reduce the number of assembly labor by integrally coating the brakit.

도면에서 미설명 부호 6b는 내부 브래키트이다.In the drawings, reference numeral 6b denotes an internal bracket.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체는 종래의 그것과 같이, 차체와 차축의 현가 암 사이에 장착되어 주행중 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 흡수하여 차체 및 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게하는 작용을 하게 된다.The strut mount assembly of a vehicle according to the present invention configured as described above is mounted between the suspension body of the vehicle body and the axle, as in the conventional art, and absorbs vibrations or shocks received from the road surface so that the vehicle body and It prevents damage to cargo and improves ride comfort.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체는 별도의 러버 시트 조립 공정을 배제할 수 있어 조립 공수의 절감을 꾀할 수 있고, 부품 일원화에 따른 비용 절감을 꾀할 수 있다.As described above, the strut mount assembly of the vehicle according to the present invention can eliminate a separate rubber seat assembly process can reduce the number of assembly labor, it is possible to reduce the cost due to unified parts.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 자동차의 스트러트 마운트 조립체를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing a strut mount assembly of a vehicle according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and deviates from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Without this, any person skilled in the art to which the present invention pertains may make various changes.

Claims

Dampers installed between the suspension arm of the axle and the vehicle body, springs assembled to the damper in turn, bumper stoppers, boot rubber seats, spring seats, and noises transmitted from the axles to the damper are coupled to the damper. In the strut mount assembly of a vehicle including a strut rubber mounting to prevent the transfer to the vehicle body, characterized in that the outer bracket of the strut rubber mounting is integrally coated with a rubber seat for reducing friction noise with the vehicle body Strut mount assembly of a car.