KR19980038575A - 알코올 엔진의 연료 미립화 촉진 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인젝터에 의해 분사되는 연료를 분사구 직전방에서 일정 전압을 걸어주어 분사되는 연료의 미립화가 촉진되도록 하므로서 연소력을 증강시켜 배출가스의 배출을 대폭적으로 저감시키게 되는 동시에 엔진 성능이 한층 향상되도록 하는 알코올 엔진의 연료 미립화 촉진 구조에 대한 것으로서, 이를 위한 수단으로 본 발명은 연소실측으로 유동되는 통로에 인젝터(1)가 장착되는 연료 분사 구조에 있어서, 상기 인젝터(1)의 분사구 직전방으로 연료가 분사되는 위치에 전극(2)을 형성하고, 상기 전극(2)에는 일정량의 전압이 통전되도록 하는 구성이 특징이다.

Description

알코올 엔진의 연료 미립화 촉진 구조

본 발명은 알코올을 연료로 사용하는 엔진에서 분사되는 연료의 미립화를 촉진시키도록 하는 구조에 관한 것이다.

최근 자동차로부터의 배출가스에 의한 대기 오염이 커다란 사회적인 문제가 되면서 그에 대한 대책의 일환으로 배기규제 법규를 대폭적으로 강화하고 있는 것이 전세계적인 추세이다.

이같은 경향에 따라 자동차를 생산하는 세계각국은 이같은 규제를 만족시키기 위한 다양한 연구와 새로운 엔진의 개발에 총력을 기울이고 있는바 기존의 엔진 구조 개선에 의한 타개책과 함께 전혀 새로운 엔진의 개발에 심혈을 다하고 있다.

특히 새로운 엔진을 개발하면서 부각된 것이 청정 연료인바 즉 기존의 석유에서 추출되는 가솔린이나 디젤에 비해 연소력이 높으면서 배기가스가 거의 발생되지 않는 연료의 사용을 착안한바 현재는 전기의 힘을 이용한 전기 자동차와 수소를 연료로 사용하는 수소 자동차 및 알코올을 이용한 알코올 자동차가 계속 연구 개발중이다.

한편 상기의 자동차중 알코올 자동차는 사용 연료인 알코올의 생산이 용이하고, 배기가스의 생성이 거의 없다는 장점 때문에 일부에서는 실용화를 위한 연구가 대단히 활발하게 이루어지고 있다.

하지만 현재 개발된 알코올 엔진에서의 연료 분사는 실린더로 유입되는 과정에서 충분히 기화가 이루어지지 못하여 충분히 연소가 이루어지지 못하므로서 배출가스중 미연 탄화 수소 성분이 배출되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 이를 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 인젝터에 의해 분사되는 연료를 분사구 직전방에서 일정 전압을 걸어주어 분사되는 연료의 미립화가 촉진되도록 하므로서 연소력을 증강시켜 배출가스의 배출을 대폭적으로 저감시키게 되는 동시에 엔진 성능이 한층 향상되도록 하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성시키기 위해 본 발명은 연소실측으로 유도되는 통로에 인젝터가 장착되는 연료 분사 구조에 있어서, 상기 인젝터의 분사구 직전방으로 연료가 분사되는 위치에 전극을 형성하고, 상기 전극에는 일정량의 전압이 통전되도록 하는 구성이 특징이다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명에 따른 실시예 구조도.

도 3은 종래의 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 인젝터 2 : 전극

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 실시예 구조를 도시한 것으로서, 도면 부호 1은 알코올 연료가 분사되는 인젝터이다.

상기 인젝터(1)는 흡기계통을 통해 유도되는 공기와 혼합이 되도록 연소실측 실린더에 장착이 되며, 상기 인젝터의 탑단부 전방으로는 일정한 전압이 통전되는 전극(2)이 형성되도록 한다.

상기 전극(2)은 직접 자동차 전원으로부터 전압이 공급되게 할 수도 있고, 전자 제어 장치에 의해서 별도로 전압이 공급되게 할 수도 있는바 상기 전압을 공급시키게 되면 내구력이 저하될 뿐만아니라 전압 손실이 커지게 되므로 상기 인젝터(1)에서 연료가 분사되는 시점에 맞추어 전원이 공급되게 하는 것이 가장 바람직하다.

한편 상기 전극(2)에 공급되는 전압은 약 -30kV로 설정되도록 한다.

상기한 구성에 따라 인젝터(1)로부터 연료가 공급되면 분사되는 연료는 상기 전극(2)에 부딪치면서 더욱 미립화되어 연소실로 유입되므로서 연료 효율은 대폭 증대될 수가 있다.

즉 알코올 연료의 성분인 -OH 기는 전기적인 극성을 갖고 있기 때문에 분사되는 연료의 액적 표면에 표면 장력을 이겨낼 정도의 전압을 걸어주게 되면 알코올 연료는 분산되면서 더욱 미립화가 촉진된다.

이같은 도전성을 이용한 연료의 미립화에 따라 연소실에서의 연소 효율이 증대되면서 미연 탄화 수소 성분의 생성을 대폭적으로 저감시키거나 제거시켜 더욱 청정한 배기성을 유지시킬 수가 있게 된다.

그러므로 본 발명에 따른 구조에 의해 알코올 엔진에서의 연료 미립화가 촉진되면서 연소 효율이 증대되어 배기가스의 배출량을 대폭 저감시키게 되는 동시에 유해한 배기가스의 배출은 완전 제거하여 세계적인 배기규제 법규를 만족하면서 엔진의 성능은 더욱 향상되어 보다 고출력의 엔진 개발이 촉진될 수 있도록 하는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 연소실측으로 유도되는 통로에 인젝터(1)가 장착되는 연료 분사 구조에 잇어서, 상기 인젝터(1)의 분사구 직전방으로 연료가 분사되는 위치에 전극(2)을 형성하고, 상기 전극(2)에는 일정량의 전압이 통전되도록 하는 구성을 특징으로 하는 알코올 엔진의 연료 미립화 촉진 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전극(2)에는 연료의 액적 표면에 표면 장력을 이겨낼 정도의 약 -30㎸ 의 전압이 인가되도록 하는 구성을 특징으로 하는 알코올 엔진의 연료 미립화 촉진 구조.