KR19980037613A - 철도차량용 더블액슬 브레이크디스크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후브에 고정되고 일측 또는 양측에서 작동될 수 있는 두개의 분리형 브레이크링을 갖는 철도차량용 더블액슬 브레이크디스크에 관한 것이다.

본 발명에 따라서, 마찰링(1)이 볼트로 결합되는 탄성연결슬리이브(3)와 동심원결합형 링고정구(4/9)에 의하여 후브(2)에 고정된다.

Description

철도차량용 더블액슬 브레이크디스크

제1도는 본 발명의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1…마찰링2…후브

3…탄성연결슬라이브4,9…링고정구

본 발명은 후브에 고정되고 일측부 또는 양측부에서 작동될 수 있는 두개의 분리형 브레이크링을 갖는 철도차량용 더블액슬 브레이크디스크에 관한 것이다.

이러한 더블액슬 브레이크디스크 유럽특허 EP 0 511 638 A1 으로부터 알려져 있는바, 이 특허문헌에서는 다만 원리상으로 후브의 공통 스터드에 두개의 동일한 브레이크링이 배열되는 것이 기술되어 있다.

또한 AT - PS 344 242에는 철도차량용 휠셋트에 대한 브레이크디스크 배열이 기술되어 있는 바, 동일한 종류의 두 브레이크디스크가 각각 자신의 후브에 고정되고, 이들 후브는 휠셋트의 액슬에 억지끼워 맞춤으로 배열되는 것으로 기술되어 있다. 이러한 구성에서는 제한된 열스트레스를 보상하기 어렵게 되어 있다.

이러한 문제의 해결은 청구검위 1항에 기술되어 있고 청구범위 2-7 항에서는 본 발명의 적당한 실시형태가 기술되어 있다.

본 발명에 따라서, 마찰링이 볼트로 연결된 탄성연결슬리이브와 동심원상으로 결합된 링고정구에 의하여 후브에 고정된다. 이와같이 마찰링의 제동스트레스에 관련한 열팽창이 연결슬리이브의 탄성부분의 영역에서 매우 간단한 방법으로 보상될 수 있다. 동심원상으로 결합되는 링고정구는 볼트로 견고히 결합되어 연결슬리이브에 취부된 링고정구가 마찰링의 팽창과 함께 팽창될 수 있다.

연결슬리이브는 통상적으로 Z-형 슬리이브의 형태로 되어 있고, 후브의 외측부에 방사상으로 배치된 부분, 액슬에 평행한 인접된 통형부분과 방사상 링고정구로 구성되어 원통형 중앙부분이 요구된 탄성을 갖도록 단면이 얇게 된다. 원통형 연결슬리이브는 후브의 양면 밖으로 돌출되어 마찰링의 가동성과 조립을 위한 공간이 좋지않은 영향을 받지 아니한다. 마찰링의 링고정구에서 그 내측변부에 후브의 링고정구를 향하여 만곡된 돌출부가 구비되고 링고정구가 주연에 등간격으로 배치된 볼트로 결합되고 긴장와샤로 가압되므로 마찰링의 고정이 확실하게 이루어진다.

후브, 연결슬리이브 및 각 링고정구는 단조물이다. 마찰링도 둘레가 단조될 수 있으며, 이 경우에 각 링고정구는 마찰링의 중앙 평면에 중심이 맞추어져 배열된다.

본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 더블액슬 브레이크디스크는 후브(2)와, 볼트(5)로 상기 후브에 고정되는 두개의 마찰링(1)으로 구성된다. 탄성연결슬리이브(3)가 후브(2)의 양측면으로부터 일정한 간격을 두고 배열되며, 이는 비교적 두꺼운 방사상 부분(3a), 인접한 원통형부분(3b)과, 주연에 일정한 간격을 두고 볼트(5)가 결합되는 통공을 갖는 방사상 링고정구(4)는 마찰링(1)에 결합된 링고정구(9)의 링요구내에 결합된다. 상기 마찰링(9)에는 그 내측변부에 링고정구를 향하여 만곡되어 두 링고정구(4)(9)를 방사상방향으로 고정하는 돌출부(10)가 구비되어 있다. 나선연결구성 부분이 볼트(5), 너트(5), 긴장와샤(7)와 잠금링(8)으로 구성된다.

Claims (7)

1. 후브에 고정되고 일측 또는 양측에서 작동될 수 있는 두개의 분리형 브레이크링을 갖는 철도차량용 더블액슬 브레이크디스크에 있어서, 마찰링(1)이 탄성연결슬리이브(3)와 볼트로 결합되는 동심원결합형 링고정구(4/9)에 의하여 후브(2)에 고정됨을 특징으로 하는 철도차량용 더블액슬 브레이크디스크.
2. 청구범위 1항에 있어서, 후브(2), 연결슬리이브(3)와 링고정구(4)가 단조물임을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.
3. 청구범위 1항에 있어서, 마찰링이 둘레에서 단조되고 그 링고정구(9)가 마찰링의 중앙평면에서 중심이 맞추어져 배열됨을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.
4. 청구범위 1 또는 2항에 있어서, 연결슬리이브(3)가 Z형 슬리이브의 형태이고, 후브의 외측부에 방사상으로 배열된 부분(3a), 인접한 원통형 부분(3b)과, 방사상 링고정구(4)로 구성됨을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.
5. 청구범위 1, 2 또는 4항에 있어서, 원통형 연결슬리이브(3b)가 후브(2)의 양면으로 돌출됨을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.
6. 전기 청구범위의 적어도 어느 한 항에 있어서, 마찰링(1)의 고정링(9)에서 그 내측변부에 링고정구(4)를 향하여 만곡된 돌출부(10)가 구비됨을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.
7. 전기 청구범위의 적어도 어느 한 항에 있어서, 링고정구(4/9)가 주연에 등간격으로 배치된 볼트(5)로 결합되고 긴장와샤(7)에 의하여 가압됨을 특징으로 하는 더블액슬 브레이크디스크.