KR19980037585A

KR19980037585A - Automotive Insulators

Info

Publication number: KR19980037585A
Application number: KR1019960056344A
Authority: KR
Inventors: 이학영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-22
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 표면이 엠보싱 처리되어, 저항강도가 크고, 주행시의 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 성형도 용이한 자동차용 인슐레이터의 제공을 목적으로 하는 것으로, 본 발명은, 배기장치 위쪽의 플로우 패널에 장착되어, 배기장치에서 발생되는 소음, 열, 진동 등이 플로우 패널로 전달되는 것을 차단하기 위한 것으로, 얇은 폭을 가진 기다란 말안장 형상의 인슐레이터(1)에 있어서, 상기 인슐레이터(1)의 저항강도 및 내진성의 향상을 위하여, 상기 인슐레이터(1)의 표면이 엠보싱처리되는 것을 특징으로 한다.The present invention aims to provide an insulator for automobiles whose surface is embossed, which has a high resistance strength, which can improve the occupancy and comfort of the vehicle during driving, and which can be easily molded. Mounted on the flow panel above the device to block the noise, heat, vibration, etc. generated from the exhaust device to be transmitted to the flow panel, in the thin saddle-shaped saddle-shaped insulator (1), the insulator In order to improve the resistance strength and the seismic resistance of (1), the surface of the insulator 1 is characterized in that it is embossed.

Description

Automotive Insulators

제1도는 종래의 자동차용 인슐레이터의 구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle insulator.

제2도는 종래의 자동차용 인슐레이터의 비드부의 구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 showing the structure of the bead portion of a conventional automotive insulator.

제3도는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인슐레이터의 구조를 보인 사시도.3 is a perspective view showing the structure of an automotive insulator according to an embodiment of the present invention.

제4도는 본 발명에 따르는 자동차용 인슐레이터의 엠보싱 구조를 보인 제3도의 B-B선 단면도로서,4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 3 showing an embossing structure of an automotive insulator according to the present invention.

(가)는 일 실시예로서 반구형으로 엠보싱 처리된 자동차용 인슐레이터.(A) is an embodiment car insulator embossed in a hemispherical form.

(나)는 다른 실시예에 의하여 원뿔형의 엠보싱 처리된 자동차용 인슐레이터.(B) is a car insulator embossed in accordance with another embodiment.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:인슐레이터1: insulator

[발명의 분야][Field of Invention]

본 발명은 자동차용 인슐레이터에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 표면이 엠보싱 처리되어, 저항강도가 크고, 주행시의 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 성형도 용이한 자동차용 인슐레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive insulator, and more particularly, to an automotive insulator having a surface embossed, which has a high resistance strength, improves the occupancy and comfort of the vehicle when driving, and also facilitates molding. will be.

[종래 기술][Prior art]

통상적으로, 자동차의 엔진을 작동시키기 위해서는, 엔진의 실린더의 연소실에 혼합기를 흡입시켜 연소시키고, 연소후에는 연소실에서 발생되는 배기가스를 엔진으로부터 자동차의 외부로 배출시켜야 한다.In general, in order to operate an engine of a vehicle, a mixer is sucked into a combustion chamber of an engine cylinder to burn the exhaust gas, and after combustion, exhaust gas generated in the combustion chamber is discharged from the engine to the outside of the vehicle.

상기와 같이 엔진의 작동에 있어서, 연소실에 혼합기를 유입시키고, 연소실로부터 외부로 배기가스를 배출시키는 역할을 하는 것이 흡배기 장치이다.In the operation of the engine as described above, it is the intake and exhaust device that serves to introduce the mixer into the combustion chamber and discharge the exhaust gas from the combustion chamber to the outside.

흡기 장치는 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드 등으로 구성되어 있다.The intake apparatus is composed of an air cleaner for removing dust and the like in the air sucked into the cylinder, and an intake manifold for distributing the mixer to each cylinder.

배기장치는 각 실린더의 배기가스를 종합하는 배기 매니폴드, 배기 가스를 대기중으로 배출시키는 배기 파이프 및 배기 소음을 저하시키는 소음기 등으로 구성되어 있다.The exhaust device is composed of an exhaust manifold for synthesizing exhaust gas of each cylinder, an exhaust pipe for exhausting exhaust gas into the atmosphere, and a silencer for reducing exhaust noise.

상기 배기 파이프는 배기 매니폴드로부터 배기 가스를 외부로 방출하는 강관으로 1 본식과 2 본식이 있으며, 중간에는 배기가스의 폭발음을 감소시키는 소음기가 장착된다.The exhaust pipe is a steel pipe for discharging the exhaust gas from the exhaust manifold to the outside, and has one and two types, and is equipped with a silencer to reduce the explosion sound of the exhaust gas.

소음기는 엔진에서 배출되는 배기 가스의 온도와 압력을 낮추어 배기 소음을 저하시키는 것으로서, 그 구조에 따라 여러 가지 형식이 있지만, 보통 1㎜ 정도의 강판을 원통형으로 만들어 그 내부에 몇개의 공간으로 구분하여 배기 가스가 그들의 장벽을 통과한 음파의 간섭, 압력 변동의 감소, 배기 온도의 저하 등을 일으켜 점차로 소음되도록 되어 있다. 그러나 소음 효과를 높이기 위해서 소음기의 저항이 너무 커지면 엔진의 폭음은 작아지지만, 배기 행정에 미치는 저항, 즉 배압이 높아져 엔진의 출력이 저하되므로 어느 정도의 소음은 소음기에서 완전히 흡음시키지 못하고 대기중에 방출하게 된다.The silencer reduces exhaust noise by lowering the temperature and pressure of the exhaust gas discharged from the engine, and there are various types according to its structure. However, the silencer is generally made of a steel plate of about 1 mm and divided into several spaces therein. Exhaust gases cause noise to interfere gradually with sound waves passing through their barriers, to reduce pressure fluctuations, and to reduce exhaust temperature. However, if the silencer's resistance is too high to increase the noise effect, the engine's sound level decreases, but the resistance to the exhaust stroke, that is, the back pressure increases, which reduces the engine's output. do.

이와 같이, 소음기를 포함하는 배기 장치는 배기 가스의 높은 열과 진동 그리고 소음을 어느 정도 발생시키게 되는데, 이와 같은 소음과 열등을 그대로 방치하게 되면, 플로어 패널을 통하여 자동차의 실내로 유입되어 승차감을 저하시키게 된다.As such, the exhaust device including the silencer generates high heat, vibration, and noise of the exhaust gas to some extent. If the noise and heat are left as it is, the exhaust device is introduced into the interior of the vehicle through the floor panel to reduce the riding comfort. do.

따라서, 배기장치 위쪽의 플로우 패널에는 배기장치에서 발생되는 열과 소음 및 진동 등을 차단하기 위하여, 단열 기능, 흡음 기능, 그리고 방진 기능을 수행할 수 있는 인슐레이터(Insulator)가 부착된다.Accordingly, an insulator capable of performing a heat insulation function, a sound absorption function, and a dustproof function is attached to the flow panel above the exhaust device to block heat, noise, and vibration generated from the exhaust device.

이와 같은 기능을 하는 인슐레이터로서 종래에 일반적으로 사용되는 것이 첨부된 도면의 제1도에 도시되어 있다.A conventionally used insulator having such a function is shown in FIG. 1 of the accompanying drawings.

도시된 바와 같이, 인슐레이터(1)는 통상 0.4∼0.5㎜ 정도의 기다란 박판이 아래쪽으로 배기장치를 감쌀 수 있게 위쪽으로 구부러지게 성형된 것이다. 이와 같은 인슐레이터(1)의 양단부측에는 인슐레이터(1)를 플로우 패널에 볼트로 체결하여 장착할 수 있도록 볼트가 통과할 수 있는 작은 고정공이 형성되어 있다.As shown, the insulator 1 is formed such that an elongated thin plate of about 0.4 to 0.5 mm is bent upward so that the exhaust device can be wrapped downward. On both ends of the insulator 1, small fixing holes through which the bolt can pass are formed so that the insulator 1 can be fastened and bolted to the flow panel.

이와 같은 인슐레이터(1)는 두께가 매우 얇은 박판이기 때문에 종래의 인슐레이터(1)에는 제1도의 A-A선 단면도인 제2도에 도시된 바와 같이, 강도와 내진성을 강화시키기 위하여 횡방향으로 여러 겹의 강도보강용 비드를 형성시키고 있다.Since the insulator 1 is a thin plate, the conventional insulator 1 has several layers in the transverse direction in order to enhance the strength and the seismic resistance, as shown in FIG. Strength reinforcing beads are formed.

그러나, 상기와 같이 비드부가 성형된 종래의 인슐레이터(1)는 내진성의 강화에 한계가 있을 뿐만 아니라 비드부를 성형하기 위한 프레스 공정도 매우 까다롭다는 단점을 가지고 있었다.However, the conventional insulator 1 in which the bead part is molded as described above has a disadvantage in that the press process for molding the bead part is not only limited in enhancing the shock resistance, but also very difficult.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

본 발명은 종래 인슐레이터의 상기와 같은 문제점이 해소된 것으로, 표면이 엠보싱(Embossing)처리되어, 저항강도가 증가되고, 내진성도 향상에 의하여 자동차의 거주성과 쾌적성을 향상시킬 수 있으며, 또한 그 제작도 간편한 자동차용 인슐레이터의 제공을 목적으로 한다.The present invention solves the problems as described above of the conventional insulator, the surface is embossed (Embossing), the resistance strength is increased, by improving the earthquake resistance can improve the occupancy and comfort of the car, and also the manufacturing It also aims to provide an easy automotive insulator.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배기장치 위쪽의 플로어 패널에 장착되어, 배기장치에서 발생되는 소음, 열, 진동 등이 플로어 패널로 전달되는 것을 차단하기 위한 것으로, 얇은 폭을 가진 기다란 말안정 형상의 인슐레이터에 있어서, 상기 인슐레이터의 저항강도 및 내진성의 향상을 위하여, 상기 인슐레이터의 표면이 엠보싱처리되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is mounted on the floor panel above the exhaust device, to block the noise, heat, vibration, etc. generated in the exhaust device to be transmitted to the floor panel, a long width stable The insulator of the shape is characterized in that the surface of the insulator is embossed in order to improve the resistance strength and the seismic resistance of the insulator.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예를 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래 것과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.In the following description of the present embodiment, the same reference numerals as in the prior art are used for the configuration of the present invention, which is the same as the conventional technology described at the beginning of the specification. do.

첨부된 도면의 제3도는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 인슐레이터의 구조를 보인 사시도이고, 제4도는 두 가지 실시예를 보인 제3도의 B-B선 단면도이다.3 is a perspective view showing the structure of an automotive insulator according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 3 showing two embodiments.

도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차용 인슐레이터(1)의 대체적인 외관은 작은 너비를 가진 소정 길이의 박판이 구부러져 형성된 것으로, 외관은 말안장의 형상을 하고 있다.As shown, the general appearance of the automobile insulator 1 of the present invention is formed by bending a thin plate of a predetermined length having a small width, and the appearance is in the shape of a saddle.

이와 같은 인슐레이터(1)의 양단부에는 종래와 마찬가지로 플로어 패널에의 부착을 위한 작은 고정이 형성된다.Both ends of the insulator 1 are formed with small fixings for attachment to the floor panel as in the prior art.

한편, 종래와 다른 구조로, 상기 인슐레이터(1)에는 강도강화를 위한 비드부가 폐지되고, 대신에 올록볼록하에 엠보싱처리되어 있다. 이와 같은 엠보싱은 제4도의 (가)와 (나)에 도시된 바와 같이, 반구형으로 돌출되게 성형되거나 혹은 원뿔형상으로 돌출되게 성형된다. 이와 같은 엠보싱의 형상은 성능면에서 차이를 나타내는 것은 아니고, 설계자의 취향에 따라 다양하게 변경될 수 있다.On the other hand, with the structure different from the conventional one, the bead part for strength strengthening is abolished in the insulator 1, and is embossed under convex instead. Such embossing is shaped to protrude in a hemispherical shape or to protrude in a conical shape, as shown in (a) and (b) of FIG. The shape of such embossing does not represent a difference in performance, but may be variously changed according to the taste of the designer.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 인슐레이터는 종래의 비드부가 성형된 인슐레이터보다 저항강도와 내진성의 측면에서 강점을 가진다. 따라서 자동차의 N V H (Noise Vibration harshness:자동차의 거주성 및 쾌적성의 특정항목)성을 개선할 수 있다. 뿐만 아니라 그 성형도 용이하기 때문에 제작비용도 절감할 수 있다.According to the present invention as described in detail above, the insulator has strengths in terms of resistance strength and shock resistance than conventional insulators in which the bead part is molded. Therefore, it is possible to improve the N V H (Noise Vibration harshness) of the car. In addition, since the molding is easy, the manufacturing cost can be reduced.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하면, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above, it is a field to which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Anyone of ordinary skill in the art would be able to make various changes.

Claims

Mounted on the flow panel above the exhaust device, to prevent the noise, heat, vibration, etc. generated from the exhaust device to be transmitted to the flow panel, in a thin saddle-shaped insulator of a wide width,

Insulator for automobiles, characterized in that the surface of the insulator is embossed in order to improve the magnetic resistance strength and the seismic resistance of the insulator.