KR19980036965U - Trunk Lead Weather Strips for Passenger Vehicles - Google Patents

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KR19980036965U
KR19980036965U KR2019960049980U KR19960049980U KR19980036965U KR 19980036965 U KR19980036965 U KR 19980036965U KR 2019960049980 U KR2019960049980 U KR 2019960049980U KR 19960049980 U KR19960049980 U KR 19960049980U KR 19980036965 U KR19980036965 U KR 19980036965U
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KR
South Korea
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door
close contact
weather strip
adhesion
side seal
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KR2019960049980U
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Korean (ko)
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김기창
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

도어 사이드 웨더 스트립의 구조를 개선하여 밀착성을 증대하고, 실링효과를 높이기 위한 것으로서, 차량의 도어(1)와 사이드 실(3) 사이에 개재되어, 차량 내부의 기밀을 유지하고, 도어(1)의 충격력을 흡수하기 위한 것으로서, 도어(1) 인너 패널(5)에 결합되는 고정부(24)와; 상기한 고정부(24)와 일체로 형성되며, 도어(1)의 닫힘시에 충격력을 흡수하고, 차실의 기밀을 유지하기 위하여 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되는 밀착부(26)와; 상기한 밀착부(26)의 탄성을 향상시키기 위하여 밀착부(26)의 내부에 형성한 중공부(28)와; 상기한 사이드실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착부(26)의 밀착력을 보완하기 위한 밀착력증대수단을 포함하는 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립을 제공한다.In order to improve the structure of the door side weather strip to increase the adhesion and to increase the sealing effect, it is interposed between the vehicle door 1 and the side seal 3 to maintain the airtight inside the vehicle, the door (1) As to absorb the impact force of the door (1) and the fixing part 24 coupled to the inner panel (5); It is formed integrally with the fixing portion 24, the close contact portion 26 in close contact with the outer panel 7 of the side seal (3) in order to absorb the impact force when the door 1 is closed, to maintain the airtightness of the vehicle compartment )Wow; A hollow part 28 formed inside the close part 26 to improve the elasticity of the close part 26; Provided is a door side weather strip for a passenger vehicle including an adhesion force increasing means for complementing the adhesion between the side panels 3 and the outer panel 7 and the adhesion portion 26.

Description

승용차량용 트렁크 리드 웨더 스트립Trunk lid weather strip for passenger cars

본 고안은 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사이드 실 아웃터 패널과 밀착되는 도어 사이드 웨더 스트립의 밀착력을 증대시켜서, 차량의 진동흡수성과 소음차단성 등을 향상시킨 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립에 관한 것이다.The present invention relates to a door side weather strip for a passenger vehicle, and more particularly, to increase the adhesion of the door side weather strip in close contact with the side seal outer panel, thereby improving the vibration absorption and noise blocking properties of the vehicle. Relates to a weather strip.

일반적으로, 웨더 스트립은 차량의 도어나 후드 및 트렁크 등의 개폐되는 곳에 장착되어, 비나 물, 먼지 등이 실내로 유입되는 것을 방지하고, 차량의 주행중 충격이나 진공을 흡수하는 역할을 한다.In general, the weather strip is mounted at the opening and closing of the door, hood, and trunk of the vehicle, and prevents rain, water, and dust from entering the room, and absorbs shock and vacuum while the vehicle is running.

상기한 웨더 스트립은 가늘고 길게 형성되며, 용도에 따라서 중실의 완충부를 갖는 것과 중공의 완충부를 갖는 것이 장착된다.The weather strip is formed to be thin and long, and is equipped with a solid buffer portion and a hollow buffer portion depending on the application.

상기한 웨더 스트립은 고무재질로 형성되어, 차체 탄성력을 가지고 있으므로 반복적인 충격력에 복원되어 진다.The weather strip is formed of a rubber material, and has a vehicle body elastic force, thereby being restored to repeated impact force.

도 6은 종래 기술에 따른 웨더 스트립의 장착 상태를 나타내는 도 1의 A-A선에 해당하는 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a mounting state of a weather strip according to the prior art.

상기한 웨더 스트립(100)은 도어(103) 인너패널(105)에 고정되어, 사이드실(107) 아웃터 패널(109)에 밀착된다.The weather strip 100 is fixed to the inner panel 105 of the door 103 and is in close contact with the outer panel 109 of the side chamber 107.

상기 웨더 스트립(100)은 다수의 고정 클립(111)에 의해 도어(103)의 인너 패널(105)에 고정된다.The weather strip 100 is fixed to the inner panel 105 of the door 103 by a plurality of fixing clips 111.

도 7은 종래 기술에 의한 웨더 스트립을 나타내는 사시도로서, 화살표 방향은 충격력이 가해지는 방향이다.7 is a perspective view showing a weather strip according to the prior art, the arrow direction is the direction to which the impact force is applied.

상기한 웨더 스트립(100)은 도어 인너 패널(105)에 결합되는 고정부(113)와 사이드 실(107) 아웃터 패널(109)에 밀착되어 차량 실내의 기밀을 유지하는 밀착부(115)와 밀착부(115)의 탄성력을 증가시키기 위하여, 밀착부(115) 내부로 형성한 중공부(117)를 포함한다.The weather strip 100 is in close contact with the fixing part 113 coupled to the door inner panel 105 and the side seal 107 outer panel 109 to be in close contact with the contact part 115 maintaining airtightness of the vehicle interior. In order to increase the elastic force of the part 115, the hollow part 117 formed in the close contact part 115 is included.

상기한 고정부(113)는 도어 인너 패널(105)에 밀착되도록 평평한 상면을 가지고, 내부에 완충작용을 하는 중공부(119)를 포함한다.The fixing part 113 has a flat upper surface to be in close contact with the door inner panel 105, and includes a hollow part 119 having a buffer function therein.

상기한 밀착부(115)는 고정부(113)와 일체로 형성되며, 도어(103)의 닫힘시에 사이드 실(107) 아웃더 패널(109)에 부딪혀서 충격력을 흡수하고, 사이드 실(107) 아웃더 패너(109)에 밀착되는 상태로 차량의 기밀을 유지할 수 있게 한다.The close contact part 115 is formed integrally with the fixing part 113, and the impact force is absorbed by the side seal 107 and the outer panel 109 when the door 103 is closed to absorb the side force 107. The airtightness of the vehicle can be maintained in close contact with the outer panner 109.

상기한 밀착부(115)는 도어(103)의 닫힘시 발생하는 충격력과 사이드 실(107) 아웃더 패널(109)과 기밀을 유지하기 위한 밀착이 요구되므로, 충분한 탄성력이 필요하다.Since the close contact portion 115 requires an impact force generated when the door 103 is closed and close contact with the side seal 107 outer panel 109 to maintain airtightness, sufficient elastic force is required.

상기한 밀착부(115)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(115) 중앙으로 중공부(117)가 형성된다.The hollow part 117 is formed in the center of the contact part 115 to increase the elastic force of the contact part 115.

위와 같이 구성되는 웨더 스트림(100)은 도어(103)의 반복적인 개폐동작으로 밀착부(115)가 변형되고, 탄성력도 저하된다.The weather stream 100 configured as described above is deformed by the close contact portion 115 by the repeated opening and closing operation of the door 103, the elastic force is also reduced.

따라서, 웨더 스트립(100)의 밀착부(115)가 사이드 실(107) 아웃터 패널(109)과 밀착하지 못하고, 차량의 내부가 기밀을 유지하지 못하여, 이물질의 유입을 초래한다.Therefore, the close contact portion 115 of the weather strip 100 does not come into close contact with the outer seal 107 of the side seal 107, and the inside of the vehicle does not maintain airtightness, resulting in inflow of foreign matter.

상기한 바와 같이 종래의 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립은 도어와 반복적인 개폐동작으로 발생하는 충격력에 변형되어 차량의 내부의 기밀을 유지하지 못하는 문제가 있다.As described above, the conventional door side weather strip for a passenger vehicle is deformed by the impact force generated by repeated opening and closing of the door, thereby preventing the airtightness of the interior of the vehicle from being maintained.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어 사이드 웨더 스트립의 구조를 개선하여 밀착성을 증대하고, 실링효과를 높이는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to improve the structure of the door side weather strip to increase the adhesion, and to increase the sealing effect.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 차량의 도어와 사이드 실 사이에 개재되어, 차량 내부의 기밀을 유지하고 도어의 충격력을 흡수하기 위한 것으로서, 도어 인너 패널에 결합되는 고정부와; 상기한 고정부와 일체로 형성되며, 도어의 닫힘시에 충격력을 흡수하고, 차실의 기밀을 유지하기 위하여 사이드 실 아웃터 패널에 밀착되는 밀착부와; 상기한 밀착부의 탄성을 향상시키기 위하여 밀착부 내부에 형성한 중공부와; 상기한 사이드 실 아웃터 패널과 밀착부의 밀착력을 보안하기 위한 밀착력증대수단을 포함하는 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립을 제공한다.In order to realize the above object of the present invention, interposed between the door and the side seal of the vehicle, to maintain the airtight inside the vehicle and to absorb the impact force of the door, the fixing portion coupled to the door inner panel; A close contact portion formed integrally with the fixing portion, the close contact portion being in close contact with the side seal outer panel to absorb the impact force when the door is closed and maintain the airtightness of the vehicle compartment; A hollow part formed inside the close part to improve elasticity of the close part; Provided is a door side weather strip for a passenger vehicle including an adhesion increase means for securing the adhesion between the side seal outer panel and the adhesion portion.

이와 같은 차량용 도어 사이드 웨더 스트립은 밀착부를 보완하는 밀착력증대 수단에서 사이드 실 아웃터 패널에 가해지는 밀착력을 증대시키므로, 웨더 스트립과 사이드 실 아웃터 패널이 충분한 밀착력을 가질 수 있게 한다.Such a door side weather strip for a vehicle increases the adhesion applied to the side seal outer panel in the adhesion increasing means that complements the adhesion, thus allowing the weather strip and the side seal outer panel to have sufficient adhesion.

도 1은 본 고안이 적용될 수 있는 차량의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention can be applied.

도 2는 본 고안에 따른 웨더 스트립의 장착 상태를 나타내는 도 1의 A-A선에 해당하는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view corresponding to the line A-A of Figure 1 showing the mounting state of the weather strip according to the present invention.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 웨더 스트립을 나타내는 사시도.3 is a perspective view showing a weather strip according to an embodiment of the present invention.

도 4은 본 고안의 다른 실시예에 따른 웨더 스트립을 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a weather strip according to another embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 또 다른 실시에에 따른 웨더 스트립을 나타내는 사시도.5 is a perspective view showing a weather strip according to another embodiment of the present invention.

도 6은 종래기술에 따른 웨더 스트립의 장착 상태를 나타내는 도 1의 A-A선에 해당하는 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view corresponding to the line A-A of Figure 1 showing the mounting state of the weather strip according to the prior art.

도 7은 종래기술에 의한 웨더 스트립을 나타내는 사사도.7 is a perspective view showing a weather strip according to the prior art;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:도어3:사이드 실1: door 3: side seal

5:인너 패널7:아웃터 패널5: inner panel 7: outer panel

24:고정부26:밀착부24: high government 26: close contact

28,28'28:중공부32:리브28, 28 '28: Hollow part 32: Rib

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안이 적용될 수 있는 차량의 사시도로서, 도어(1)와 사이드 실(3) 사이에는웨더 스트립(20)이 개재된다.1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention can be applied, and a weather strip 20 is interposed between the door 1 and the side seal 3.

상기한 웨더 스트립(20)은 도어(1)의 외각의 가장 자리로 개재되어, 도어(1)의 닫힘시에 도어(1)의 충격력을 흡수하고, 차량 외부와의 기밀을 유지할 수 있도록 한다.The weather strip 20 is interposed at the edge of the outer shell of the door 1 to absorb the impact force of the door 1 when the door 1 is closed and to maintain airtightness with the outside of the vehicle.

도 2는 본 고안에 따른 웨더 스트립의 장착 상태를 나타내는 도 1의 A-A선에 해당하는 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view corresponding to the line A-A of Figure 1 showing the mounting state of the weather strip according to the present invention.

상기한 웨더 스트립(20)은 도어(1) 인너 패널(5)에 고정되어, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착된다.The weather strip 20 is fixed to the inner panel 5 of the door 1 and is in close contact with the outer panel 7 of the side seal 3.

상기한 웨더 스트립(20)은 다수의 고정 클립(22)에 의해 도어(1)의 인너 패널(5)에 고정된다.The weather strip 20 is fixed to the inner panel 5 of the door 1 by means of a plurality of fastening clips 22.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 웨더 스트립을 나타내는 사시도로서, 화살표 방향은 충격력과 밀착력이 가해지는 방향이다.Figure 3 is a perspective view showing a weather strip according to an embodiment of the present invention, the arrow direction is a direction in which the impact force and adhesion force is applied.

상기한 웨더 스트립(20)은 도어 인너 패널(5)에 결합되는 고정부(24)와 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되어 차량 실내의 기밀을 유지하는 밀착부(26)와 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 내부로 형성한 중공부(28)를 포함한다.The weather strip 20 is in close contact with the fixing part 24 coupled to the door inner panel 5 and the outer seal 7 of the side seal 3 and the close part 26 which maintains the airtightness of the vehicle interior. It includes a hollow portion 28 formed in the close contact portion 26 to increase the elastic force of the portion 26.

상기한 고정부(24)는 도어 인너 패널(5)에 밀착되도록 평평한 상면을 가지고, 내부에 완충작용을 하는 중공부(30)를 포함한다.The fixing part 24 has a flat upper surface to be in close contact with the door inner panel 5, and includes a hollow part 30 that buffers the inside.

상기한 밀착부(26)는 고정부(24)와 일체로 형성되며, 도어(1)의 닫힘시에 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 부딪혀서 충격력을 흡수하고, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀차되는 상태로 차량의 기밀을 유지할 수 있게 한다.The close contact portion 26 is formed integrally with the fixing portion 24, and when the door 1 is closed, the close contact portion 26 hits the side seal 3 outer panel 7 to absorb impact force, and the side seal 3 outer It is possible to keep the vehicle airtight in a state of being pushed against the panel 7.

상기한 밀착부(26)는 도어(1)의 닫힘시 발생하는 충격력과 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 기밀을 유지하기 위한 밀착이 요구되므로, 충분한 탄성력이 필요하다.Since the close contact portion 26 requires the impact force generated when the door 1 is closed, and close contact with the side seal 3 outer panel 7 to maintain airtightness, sufficient elastic force is required.

상기한 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 중앙으로 중공부(28)가 형성된다.The hollow part 28 is formed in the center of the contact part 26 to increase the elastic force of the contact part 26.

상기한 밀착부(26)의 후방으로 리브가 형성되어, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착된다.A rib is formed behind the close contact portion 26 to be in close contact with the outer seal 7 of the side seal 3.

상기한 리브는 밀착부(26)의 충격 흡수력과 밀착력을 보안하기 위하여 밀착부(26)에서 일체로 돌출되는 상태로 형성된다.The rib is formed in a state of integrally protruding from the contact portion 26 to secure the shock absorbing force and the adhesion of the contact portion 26.

위와 같이 구성되는 웨더 스트립(20)은 도어(1)의 닫힘시에 밀착부(26)와 리브(32)가 동시에 충격력을 흡수하므로, 충격흡수 효과가 우수하며, 2중으로 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되므로, 기밀유지 기능도 향상된다.The weather strip 20 configured as described above absorbs the impact force at the same time as the close portion 26 and the rib 32 when the door 1 is closed, so the shock absorption effect is excellent, double side seal (3) outer Since it adheres to the panel 7, the airtight function is also improved.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 웨더 스트립(20)을 나타내는 사시도로서, 화살표 방향은 충격력과 밀착력이 가해지는 방향이다.4 is a perspective view showing a weather strip 20 according to another embodiment of the present invention, the arrow direction is a direction in which the impact force and the adhesion force is applied.

상기한 웨더 스트립(20)은 도어(1) 인너 패널(5)에 결합되는 고정부(24)와 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되어 차량 실내의 기밀을 유지하는 밀착부(26)와 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 내부로 형성한 중공부(28)를 포함한다.The weather strip 20 is in close contact with the fixing part 24 coupled to the inner panel 5 of the door 1 and the outer panel 7 of the side seal 3 to maintain the airtightness of the vehicle interior. In order to increase the elastic force of the and the contact portion 26 includes a hollow portion 28 formed into the contact portion 26.

상기한 고정부(24)는 도어(1) 인너 패널(5)에 밀착되도록 평평한 상면을 가지고, 내부에 완충작용을 하는 중공부(30)를 포함한다.The fixing part 24 has a flat upper surface to be in close contact with the inner panel 5 of the door 1, and includes a hollow part 30 that buffers the inside.

상기한 밀착부(26)는 고정부(24)와 일체로 형성되며, 도어(1)의 닫힘시에 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 부딪혀서 충격력을 흡수하고, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되는 상태로 차량의 기밀을 유지할 수 있게 한다.The close contact portion 26 is formed integrally with the fixing portion 24, and when the door 1 is closed, the close contact portion 26 hits the side seal 3 outer panel 7 to absorb impact force, and the side seal 3 outer It is possible to keep the vehicle airtight while being in close contact with the panel 7.

상기한 밀착부(26)는 도어(1)의 닫힘시 발생하는 충격력과 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 기밀을 유지하기 위한 밀착이 요구되므로, 충분한 탄성력이 필요하다.(이상은 도 3에 나타난 실시예의 웨더 스트립과 같은 구성을 갖는다.)Since the close contact portion 26 requires the impact force generated when the door 1 is closed, and close contact with the side seal 3 outer panel 7 to maintain airtightness, sufficient elastic force is required. It has the same configuration as the weather strip of the embodiment shown in Fig. 3)

상기한 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 중앙으로 2중의 중공부(28')(28)가 형성된다.In order to increase the elastic force of the close contact portion 26, a double hollow portion 28 ', 28 is formed in the center of the close contact portion 26.

상기한 중공부(28)는 충격이 가해지는 방향에 가까이 위치한 제1중공부(28)에서 도어(1)의 닫힘시에 발생하는 충격력을 흡수하고, 제1중공부(28')의 후방에 위치한 제2 중공부(28)에서 도어(1)의 닫힘작동후에 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 압력을 가하여 강하게 밀착될 수 있게 한다.The hollow portion 28 absorbs the impact force generated when the door 1 is closed in the first hollow portion 28 located close to the direction in which the impact is applied, and is located behind the first hollow portion 28 '. After the closing operation of the door 1 at the second hollow portion 28 located, pressure is applied to the outer seal 7 of the side seal 3 so as to be in close contact.

위와 같이 구성되는 웨더 스트립(20)은 도어(1)의 닫힘시에 밀착부(26) 내측에 형성된 2중의 중공부(28')(28)에서 충격력흡수와 밀착력증대 기능을 충분하게 수행하므로 웨더 스트립(20)의 기능을 향상시킨다.The weather strip 20 configured as described above performs a sufficient function of absorbing shock and increasing adhesion in the double hollow portions 28 ′ and 28 formed inside the close contact portion 26 when the door 1 is closed. Improve the function of the strip 20.

도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 웨더 스트립(20)을 나타내는 사시도로서, 화살표 방향을 충격력과 밀착력이 가해지는 방향이다.Figure 5 is a perspective view showing a weather strip 20 according to another embodiment of the present invention, the direction of the arrow is a direction in which the impact force and adhesion force is applied.

상기한 웨더 스트립(20)은 도어(1) 인너 패널(5)에 결합되는 고정부(24)와 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되어 차량 실내의 기밀을 유지하는 밀착부(26)와 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 내부로 형성한 중공부(28)를 포함한다.The weather strip 20 is in close contact with the fixing part 24 coupled to the inner panel 5 of the door 1 and the outer panel 7 of the side seal 3 to maintain the airtightness of the vehicle interior. In order to increase the elastic force of the and the contact portion 26 includes a hollow portion 28 formed into the contact portion 26.

상기한 고정부(24)는 도어(1) 인너 패널(5)에 밀착되도록 평평한 상면을 가지고, 내부에 완충작용을 하는 중공부(30)를 포함한다.The fixing part 24 has a flat upper surface to be in close contact with the inner panel 5 of the door 1, and includes a hollow part 30 that buffers the inside.

상기한 밀착부(26)는 고정부(24)와 일체로 형성되며, 도어(1)의 닫힘시에 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 부딪혀서 충격력을 흡수하고, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되는 상태로 차량의 기밀을 유지할 수 있게 한다.The close contact portion 26 is formed integrally with the fixing portion 24, and when the door 1 is closed, the close contact portion 26 hits the side seal 3 outer panel 7 to absorb impact force, and the side seal 3 outer It is possible to keep the vehicle airtight while being in close contact with the panel 7.

상기한 밀착부(26)는 도어(1)의 닫힘시 발생하는 충격력과 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 기밀을 유지하기 위한 밀착이 요구되므로, 충분한 탄성력이 필요하다.(이상은 도 3에 나타난 실시예의 웨더 스트립(20)과 같은 구성을 갖는다.)Since the close contact portion 26 requires the impact force generated when the door 1 is closed, and close contact with the side seal 3 outer panel 7 to maintain airtightness, sufficient elastic force is required. It has the same configuration as the weather strip 20 of the embodiment shown in Fig. 3)

상기한 밀착부(26)의 탄성력을 증가시키기 위하여 밀착부(26) 중앙으로 2중의 중공부(28)가 형성된다.In order to increase the elastic force of the close contact portion 26, a double hollow portion 28 is formed in the center of the close contact portion 26.

상기한 중공부(28)는 충격이 가해지는 방향에 가까이 위치한 제1중공부(28')에서 도어(1)의 닫힘시에 발생하는 충격력을 흡수하고, 제1중공부(28)의 후방에 위치한 제2 중공부(28)에서 도어(1)의 닫힘동작후에 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 압력을 가하여 강하게 밀착될 수 있게 된다.The hollow portion 28 absorbs the impact force generated when the door 1 is closed in the first hollow portion 28 ′ positioned close to the direction in which the impact is applied, and is located at the rear of the first hollow portion 28. After the closing operation of the door 1 in the second hollow portion 28 located, pressure is applied to the outer seal 7 of the side seal 3 so as to be in close contact.

상기한 밀착부(26)의 후방으로 리브(32)가 형성되어, 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착된다.A rib 32 is formed behind the close contact portion 26, and is in close contact with the outer seal 7 of the side seal 3.

상기한 리브(32)는 밀착부(26)의 충격 흡수력과 밀착력을 보안하기 위하여 밀착부(26)에서 일체로 돌출되는 상태로 형성된다.The rib 32 is formed to protrude integrally from the contact portion 26 to secure the shock absorbing force and the contact force of the contact portion 26.

위와 같이 구성되는 웨더 스트립(20)은 도어(1)의 닫힘시에 밀착부(26) 내측에 형서된 2중의 중공부(28')(28)에서 충격력흡수와 밀착력증대 기능을 충분하게 수행하므로 웨더 스트립(20)의 기능을 향상시키며, 도어(1)의 닫힘시에 밀착부(26)와 리브(32)가 동시에 충격력을 흡수하므로, 충격흡수 효과가 우수하며, 2중으로 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되므로, 기밀유지 기능도 향상된다.Since the weather strip 20 configured as described above sufficiently performs the function of absorbing shock and increasing adhesion in the double hollow portions 28 ′ and 28 formed inside the close contact portion 26 when the door 1 is closed. The function of the weather strip 20 is improved, and the close contact portion 26 and the rib 32 absorb the impact force at the same time when the door 1 is closed, so the shock absorption effect is excellent, and the double side seal 3 is doubled. Since it adheres to the outer panel 7, the airtight holding function is also improved.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 승용차량용 도어(1) 사이드 웨더 스트립은 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과의 밀착성이 증대되고, 오물 및 먼지 등의 이물질이 차량 내부로 유입하지 못하도록 실링효과를 향상시킨다.The passenger vehicle door 1 side weather strip of the present invention constructed and acting as described above has increased adhesion to the side seal 3 and the outer panel 7 and prevents foreign substances such as dirt and dust from entering the vehicle interior. Improve the sealing effect.

Claims (4)

차량의 도어(1)와 사이드 실(3) 사이에 개재되어, 차량 내부의 기밀을 유지하고, 도어(1)의 충격력을 흡수하기 위한 것으로서,Interposed between the door 1 and the side seal 3 of the vehicle, to maintain the airtight inside the vehicle, and to absorb the impact force of the door 1, 도어(1) 인너 패널(5)에 결합되는 고정부(24)와; 상기한 고정부(24)와 일체로 형성되며, 도어(1)의 닫힘시에 충격력을 흡수하고, 차실의 기밀을 유지하기 위하여 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)에 밀착되는 밀착부(26)와; 상기한 밀착부(26)의 탄성을 향상시키기 위하여 밀착부(26) 내부에 형성한 중공부(28)와; 상기한 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착부(26)의 밀착력을 보안하기 위한 밀착력증대수단을 포함하는 승용차량용 도어(1) 사이드 웨더 스트립.A fixing part 24 coupled to the door 1 inner panel 5; It is formed integrally with the fixing portion 24, the close contact portion 26 in close contact with the outer panel 7 of the side seal (3) in order to absorb the impact force when the door 1 is closed, to maintain the airtightness of the vehicle compartment )Wow; A hollow part 28 formed inside the close part 26 to improve the elasticity of the close part 26; A side weather strip for a passenger vehicle door (1) comprising a contact force increasing means for securing the adhesion between the side seal (3) outer panel (7) and the contact portion (26). 제1항에 있어서, 밀착력증대수단은 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착되는 리브(32)를 상기한 밀착부(26) 후방으로 형성함을 특징으로 하는 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립.2. The door side weather strip for a passenger vehicle according to claim 1, wherein the adhesion increase means forms a rib (32) in close contact with the outer seal (7) of the side seal (3) to the rear of the contact portion (26). 제1항에 있어서, 밀착력증대수단은 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착되는 밀착부(26)의 내부에 형성한 중공부(28')(28)를 2중으로 형성함을 특징으로 하는 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립.The method of claim 1, wherein the adhesion increasing means is characterized in that the hollow portion 28 ', 28 formed in the interior of the close contact portion 26 in close contact with the outer seal 7 of the side seal (3) Door side weather strip for passenger cars. 제1항에 있어서, 밀착력증대수단은 사이드 실(3) 아웃터 패널(7)과 밀착되는 밀착부(26) 후방으로 리브(32)를 형성하고, 밀착부(26)의 내부에 형성한 중공부(28')(28)를 2중으로 형성함을 특징으로 하는 승용차량용 도어 사이드 웨더 스트립.2. The hollow portion according to claim 1, wherein the adhesion increasing means forms a rib (32) behind the adhesion portion (26) in close contact with the outer seal (7) of the side seal (3), and is formed in the interior of the adhesion portion (26). A door side weather strip for a passenger vehicle, characterized by forming (28 ') (28) in double.
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