KR19980036799A - Clearance Flow Device of Spark Plug - Google Patents
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Abstract
본 발명은 점화플러그의 간극유동장치에 관한 것으로, 특히 점화플러그의 중심전극을 상하 이동가능한 구조로 하여 스파크플러그의 전극 간극을 조정할 수 있는 점화플러그의 간극유동장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gap flow apparatus of a spark plug, and more particularly, to a gap flow apparatus of a spark plug that can adjust an electrode gap of a spark plug by having a center electrode of the spark plug move up and down.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 점화플러그의 간극조정장치는, 연소실내의 고압가스에 불꽃점화를 시키기 위하여 엔진연소실헤드부(26)의 중심부에 설치된 중심전극(10)과, 상기 중심전극(10)보다 돌출되게 설치된 접지전극(12)으로 이루어진 점화플러그장치에 있어서, 상기 중심전극(10)의 외주연에 자석부(14)를 마련하고 상기 자석부(14)와 일정한 간격을 두고 이를 감싸면서 분배기(22)전원과 연결된 코일부(16)를 마련하여, 상기 코일부(16)에 전원을 공급하면 상기 중심전극(10)이 상기 코일부(16)내를 전후 왕복되어 상기 중심전극(10)과 상기 접지전극(12)사이의 간극이 조정되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a spark plug clearance adjusting device according to the present invention includes a center electrode 10 installed at a center of an engine combustion chamber head 26 for spark ignition of a high pressure gas in a combustion chamber, and the center of the spark plug. In the spark plug device consisting of a ground electrode 12 protruding from the electrode 10, the magnet portion 14 is provided on the outer periphery of the center electrode 10 and spaced apart from the magnet portion 14 at regular intervals. The coil part 16 connected to the power supply of the distributor 22 is provided while wrapping it, and when the power is supplied to the coil part 16, the center electrode 10 is reciprocated back and forth within the coil part 16 and the center of the coil part 16. The gap between the electrode 10 and the ground electrode 12 is adjusted.
Description
본 발명은 점화플러그의 간극유동장치에 관한 것으로, 특히 점화플러그의 중심전극을 상하 이동가능한 구조로 하여 점화플러그의 전극 간극을 자동으로 조정할 수 있는 점화플러그의 간극유동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gap flow apparatus of a spark plug, and more particularly, to a gap flow apparatus of a spark plug which can automatically adjust the electrode gap of the spark plug by having a structure in which the center electrode of the spark plug is movable up and down.
일반적으로 스파크기관에서 연료,공기혼합기는 외부 불꽃에 의해 점화되며, 외부불꽃으로는 점화 플러그장치에서 발생되는 전기스파크가 사용된다. 또한, 점화 플러그장치는 기관의 어떠한 운전조건하에서도 혼합기를 순간적으로 점화시키기에 충분한 양의 점화에너지를 정해진 시기에 발생시킬 수 있어야 한다.In general, in the spark engine, the fuel and air mixers are ignited by an external flame, and the electric spark generated by the spark plug device is used as the external flame. In addition, the spark plug shall be capable of generating, at a specified time, a sufficient amount of ignition energy to instantaneously ignite the mixer under any operating condition of the engine.
이러한 점화 플러그장치는 엔진연소실헤드부에 설치되며, 즉 엔진연소실헤드부의 중심부에 점화플러그의 중심전극 및 상기 중심전극에 돌출되게 접지전극이 설치되고, 상기 중심전극과 접지전극사이에서 발생하는 스파크를 이용하여 연소실내에 압축된 혼합기를 점화시키게 된다.The spark plug device is installed in the engine combustion chamber head portion, that is, a ground electrode is installed in the center of the engine combustion chamber head portion so as to protrude from the center electrode of the spark plug and the center electrode, and sparks generated between the center electrode and the ground electrode are prevented. To ignite the compressed mixer in the combustion chamber.
이러한 스파크플러그의 구조는 단자전극봉, 절연체, 셀, 그리고 전극으로 구성되어 있다. 상기 단자 전극봉은 특수도전체의 유리 씰에 의해 중심전극과 결합되어 있으며, 절연체와는 기밀을 유지할 수 있는 구조로 되어 있다.The structure of the spark plug is composed of a terminal electrode, an insulator, a cell, and an electrode. The terminal electrode is coupled to the center electrode by a glass seal of a special conductor, and has a structure capable of maintaining airtightness with an insulator.
상기 전극은 중심전극과 접지전극으로 되어 있으며 전극의 재질에 따라 전극의 형상과 간극도 각기 다르다. 스파크플러그의 간극은 보통 0.7-1.1㎚가 대부분이나 정확한 간극은 각 기관에 따라 각각 다르며, 간극이 커지면 스파크 발생전압은 상승하게 된다.The electrode is composed of a center electrode and a ground electrode, and the shape and the gap of the electrode are different depending on the material of the electrode. The gap of the spark plug is usually 0.7-1.1 nm, but the exact gap is different for each engine, and the larger the gap, the higher the spark generation voltage.
상기와 같은 구조로된 종래의 엔진연소실의 점화플러그장치에 의하면, 종래의 점화플러그장치의 중심전극과 접지전극은 일정한 간극을 유지한채 고정된 구조로 되어 장기간 사용시 화학적인 부식과 불꽃방전에 의하여 전극봉이 소모되는 경우 점화시 실화가 발생하여 연소실내 압축된 혼합기를 점화시킬 수 없게 되는 문제점이 있다.According to the conventional spark plug device of the engine combustion chamber having the above structure, the center electrode and the ground electrode of the conventional spark plug device have a fixed structure while maintaining a constant gap, so that the electrode rods are exposed to chemical corrosion and spark discharge during long-term use. When this is consumed, there is a problem in that ignition occurs during ignition and thus it is impossible to ignite the compressed mixer in the combustion chamber.
본 발명은 전술한 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 점화플러그의 접지전극과 중심전극사이의 간극을 조정할 수 있도록 하여 어떠한 조건하에서도 용이하게 점화 시킬 수 있는 점화플러그의 간극조절장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to adjust the gap between the ground electrode and the center electrode of the spark plug so that the gap of the spark plug can be easily ignited under any conditions. To provide an adjusting device.
상기의 목적을 달성하기 위한 점화플러그의 간극조절장치는, 연소실내의 고압가스에 불꽃점화를 시키기 위하여 엔진연소실헤드부의 중심부에 설치된 중심전극과, 상기 중심전극보다 돌출되게 설치된 접지전극으로 이루어진 연소실의 점화플러그장치에 있어서, 상기 중심전극의 외주연에 자석부를 마련하고 상기 자석부와 일정한 간격을 두고 분배기전원과 연결된 코일부를 마련하여, 상기 코일부에 전원이 공급되면 상기 중심전극이 상기 코일부내를 전후 왕복되어 상기 중심전극과 상기 접지전극사이의 간극이 조정되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a spark plug clearance adjusting device includes a combustion chamber including a center electrode installed at the center of an engine combustion chamber head part and a ground electrode provided to protrude from the center electrode in order to ignite the high pressure gas in the combustion chamber. In the spark plug device, a magnet part is provided on an outer circumference of the center electrode, and a coil part connected to a distributor power source is provided at regular intervals from the magnet part. When power is supplied to the coil part, the center electrode is in the coil part. It is characterized in that the clearance between the center electrode and the ground electrode is adjusted back and forth.
도 1은 본 발명에 따른 점화플러그의 간극유동장치를 도시하는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a gap flow apparatus of a spark plug according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 점화플러그의 간극유동장치의 전원공급부를 간략하게 도시하는 도면이다.2 is a view briefly showing the power supply of the clearance flow device of the spark plug according to the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
10 : 중심전극 12 : 접지전극10: center electrode 12: ground electrode
14 : 자석부 16 : 코일부14 magnet portion 16 coil portion
18 : 아마튜어 20 : 밧데리전원18: Amateur 20: Battery power
22 : 분배기 24 : 점화코일22: distributor 24: ignition coil
26 : 실린더헤드26: cylinder head
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 점화플러그의 간극조정장치를 도시하는 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a gap adjusting device of a spark plug according to the present invention,
도 2는 본 발명에 따른 점화플러그장치의 전원공급부를 도시하는 간략도이다.Figure 2 is a simplified diagram showing a power supply of the spark plug device according to the present invention.
도 1를 참조하면, 본 발명에 따른 점화플러그장치의 접지전극(12)과 중심전극(10)은 실린더헤드부(26)의 중앙부에 설치되어 있다. 상기 접지전극(12)은 선단부가 ㄱ형으로 절곡되어 있고, 상기 접지전극(12)과 일정한 간극을 두고 그하부에 중심전극(10)이 설치되어 있다. 상기 전극부는 절연체의 외장케이스(28)로 둘러 싸여져 있으며, 상기 외장케이스(28)의 선단둘레에는 나사부(28a)가 형성되어 실린더헤드부(26)의 중앙부에 형성된 나사부(28a)에 결합된다.Referring to FIG. 1, the ground electrode 12 and the center electrode 10 of the spark plug device according to the present invention are provided at the center of the cylinder head portion 26. The ground electrode 12 is bent at the tip portion of the a-shape, the center electrode 10 is provided below the ground electrode 12 with a predetermined gap. The electrode part is surrounded by an outer case 28 of the insulator, and a threaded portion 28a is formed at the tip circumference of the outer case 28 to be coupled to the screwed portion 28a formed at the center of the cylinder head 26.
상기 중심전극(10)의 하부 일정위치에는 상기 중심전극(10)의 상하 동작기구로써 아마튜어(18)가 설치되는데, 상기 아마튜어(18)는 상기 중심전극(10)의 외주연에 자석부(14)를 설치하고, 상기 자석부(14)와 일정한 간격을 두고 이를 감싸면서 환형의 코일부(16)가 설치된 구조로 되어 있다.The armature 18 is installed as a vertical operation mechanism of the center electrode 10 at a predetermined lower portion of the center electrode 10, and the armature 18 has a magnet part at an outer circumference of the center electrode 10. 14 is provided, and the annular coil part 16 is provided while wrapping it at regular intervals from the magnet part 14.
도 2를 참조하면, 밧데리전원(20)은 분배기(Distributor)(22)와 연결되고 상기 분배기(22)는 점화코일(24)을 통하여 점화플러그의 중심전극(10)과 연결되어 있다. 따라서 밧데리전원(20)은 점화코일(24)에 의하여 점화에너지를 저장하였다가 분배기(22)에 의해 점화플러그의 전극부(10),(12)에 전원을 공급 하게된다.2, the battery power source 20 is connected to a distributor 22 and the distributor 22 is connected to the center electrode 10 of the spark plug through the ignition coil 24. Therefore, the battery power source 20 stores the ignition energy by the ignition coil 24 and supplies power to the electrode portions 10 and 12 of the ignition plug by the distributor 22.
점화플러그의 중심전극(10)에 설치되는 아마튜어부(18)의 코일부(16)는 배전기(22)의 접점부와 연결되어 있다. 따라서 배전기(22) 접점부에서 발생된 12V전류를 아마튜어(18)의 코일부(16)에 공급하여 점화플러그의 (+)극인 중심전극(14)을 상하로 왕복 이동시켜 점화플러그의 간극을 조정할 수 있다.The coil part 16 of the armature part 18 provided in the center electrode 10 of the spark plug is connected with the contact part of the distributor 22. Accordingly, the 12V current generated at the contact point of the distributor 22 is supplied to the coil unit 16 of the armature 18 to reciprocate the center electrode 14, which is the positive pole of the spark plug, up and down to close the gap of the spark plug. I can adjust it.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.
연소실내에 혼합기가 피스톤에 의하여 고압으로 압축되면, 점화스위치(21)가 작동되어 밧데리전원(20)이 배전기(22)를 통하여 흘러 점화플러그의 전극부에 공급된다.When the mixer is compressed to a high pressure by a piston in the combustion chamber, the ignition switch 21 is operated so that the battery power source 20 flows through the distributor 22 and is supplied to the electrode portion of the spark plug.
이로 인하여 점화플러그에는 고압이 작용하게 되고, 이로인하여 전극부에서 순간적으로 발생하는 불꽃에 의하여 연소실내의 고압의 혼합가스를 점화시키게 된다. 이때 점화플러그의 중심전극(10)과 접지전극(12)사이의 간극이 맞지않는 경우, 불꽃방전이 발생하지 않아 실화가 발생하게 된다.As a result, a high pressure is applied to the spark plug, thereby igniting the mixed gas of the high pressure in the combustion chamber by a spark generated momentarily in the electrode part. At this time, when the gap between the center electrode 10 and the ground electrode 12 of the spark plug does not match, spark discharge does not occur, and misfire occurs.
그러나, 상기 중심전극(10)의 하부에는 아마튜어(18)가 설치되어 있고, 상기 아마튜어(18)의 코일부(16)에는 배전기(22)접점에서 발생한 12V전원이 상기 코일부(16)로 흘러 코일부(16)에 기전력을 유도하여 중심전극(10)의 둘레에 설치된 자석을 상하로 이동시켜 중심전극(10)과 접지전극(12)사이의 불꽃간극을 자동으로 조정할 수 있게 된다.However, an armature 18 is provided below the center electrode 10, and a 12V power source generated at the distributor 22 is supplied to the coil portion 16 of the armature 18 by the coil portion 16. Induced electromotive force in the coil unit 16 to move the magnet installed around the center electrode 10 up and down to automatically adjust the spark gap between the center electrode 10 and the ground electrode 12.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 점화플러그의 간극유동장치에 의하면, 점화플러그의 점화시, 중심전극을 상하로 왕복이동시켜 점화플러그의 중심전극과 접지전극사이의 간극이 자동적으로 조정되므로 점화플러그의 점화시 실화현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the clearance flow apparatus of the spark plug according to the present invention configured as described above, when the spark plug is ignited, the gap between the center electrode and the ground electrode of the spark plug is automatically adjusted by reciprocating the center electrode up and down. When ignition has the effect of preventing misfire.
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| KR101405803B1 (en) * | 2008-12-04 | 2014-06-12 | 현대자동차주식회사 | Spark plug with variable spark gap |
| US9853422B2 (en) | 2015-12-09 | 2017-12-26 | Hyundai Motor Company | Spark plug |
| KR20200005064A (en) * | 2018-07-05 | 2020-01-15 | 한국기계연구원 | Gliding arc igniter |
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1996
- 1996-11-19 KR KR1019960055421A patent/KR100199809B1/en not_active IP Right Cessation
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| US9853422B2 (en) | 2015-12-09 | 2017-12-26 | Hyundai Motor Company | Spark plug |
| KR20200005064A (en) * | 2018-07-05 | 2020-01-15 | 한국기계연구원 | Gliding arc igniter |
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| KR100199809B1 (en) | 1999-06-15 |
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