KR19980036626A

KR19980036626A - Starting alarm of automatic transmission vehicle

Info

Publication number: KR19980036626A
Application number: KR1019960055196A
Authority: KR
Inventors: 김태영
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1998-08-05

Abstract

자동 변속기가 장착되는 자동차에서 시프트 레버의 위치가 P 레인지 또는 N 레인지 이외의 레인지에 위치되어 있는 상태에서 이그니션 스위치의 시동 온 요구가 검출되면 소정의 경보를 발하여 운전자에게 경보하여 주도록 한 것으로, 변속단 레인지의 P 및 N 레인지에 일측 접점 포트가 연결되며 시동 온을 위한 접점의 선택시 폐 루프를 형성하는 이그니션 스위치와, 변속단 레인지의 P 및 N 레인지 이외에 레인지와 상기 이그니션 스위치의 다른 일측 접점을 연결하여 시동 온을 위한 접점의 선택시 오픈 루프를 형성하며, 이그니션 스위치의 접점과 P 및 N 레인지 이외에 레인지 사이의 임의의 지점에 경보수단을 구비하여 쉬프트 레버가 엔진의 시동을 걸 수 없는 L, 2, D, R 레인지에 선택되어 있는 상태에서 시동의 요구가 검출되면 소정의 경보음을 통해 운전자에게 경보하여 주므로 자동 변속기에 익숙하지 못한 운전자의 엔진 시동에 편리성을 제공하며, 고장 오인으로 인한 불필요한 경비의 지출이 배제되어 운행에 신뢰성이 제공된다.In a vehicle equipped with an automatic transmission, if a start-up request of the ignition switch is detected while the shift lever is located in a range other than the P range or the N range, a predetermined alarm is issued to alert the driver. One side contact port is connected to the P and N ranges of the range, and an ignition switch that forms a closed loop when selecting a contact for starting on, and a range and the other side contact of the ignition switch in addition to the P and N ranges of the shift stage range Open loop when selecting contact for starting on, and alarm means at any point between range of contact with ignition switch and P and N range, so that shift lever cannot start engine L, 2 If a start request is detected with the D, R and R ranges selected, By alerting the driver, it provides convenience for starting the engine of the driver unfamiliar with the automatic transmission, and it provides reliability in operation by eliminating unnecessary expenses due to mistaken mistake.

Description

Starting alarm of automatic transmission vehicle

본 발명은 자동차의 시동 경보장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 자동 변속기가 장착되는 자동차에서 시프트 레버의 위치가 P 레인지 또는 N 레인지 이외의 레인지에 위치되어 있는 상태에서 이그니션 스위치의 시동 온 요구가 검출되면 소정의 경보를 발하여 운전자에게 경보하여 주도록 한 자동 변속기 차량의 시동 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a starting alarm device for a vehicle, and more particularly, in a vehicle equipped with an automatic transmission, a start-up request of the ignition switch is required when the shift lever is positioned at a range other than the P range or the N range. The present invention relates to a start alarm device for an automatic transmission vehicle that issues a predetermined alarm to alert a driver when detected.

일반적으로 자동 변속기는 자동차의 주행 속도와 흡입되는 공기량을 조정하는 스로틀 밸브의 개도율에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 각각의 클러치와 브레이크측에 유입되는 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 한다.In general, the automatic transmission controls the hydraulic pressure flowing into each clutch and the brake side within the shift range set according to the opening rate of the throttle valve, which adjusts the driving speed of the vehicle and the amount of intake air, and automatically shifts the gear to the target shift stage. To be able to operate.

이와 같이 자동 변속기는 엔진(engine)의 출력 동력을 토크 컨버터(torque converter)를 통하여 유체의 회전력으로 제어하고, 자동차의 주행속도가 스토틀 밸브의 개도율 및 각각의 검출조건에 따라 변속 제어장치는 해당 변속 기어가 동작될 수 있도록 유압 제어를 위한 듀티신호를 출력하여 해당 솔레노이드 밸브를 통해 목표 변속단을 동기시킨다.In this way, the automatic transmission controls the output power of the engine by the torque of the fluid through a torque converter, and the speed change control device according to the opening rate of the stalk valve and the respective detection conditions according to the driving speed of the vehicle. A duty signal for hydraulic control is output so that the shift gear can be operated to synchronize the target shift stage through the corresponding solenoid valve.

그러므로 자동 변속기는 운전자가 선택하는 쉬프트 레버의 레인지에 따라 포트 변환이 이루어져 오일 펌프로부터 유체압을 공급받고, 듀티율에 따라 제어되는 솔레노이드 밸브를 통한 유체압에 따라 변속기어 메키니즘의 기어단 중 어느 하나의 변속단을 선택하기 위해 동작되어 유압 작동 마찰 요소의 동작상태를 제어한다.Therefore, the automatic transmission is supplied with fluid pressure from the oil pump through port conversion according to the range of the shift lever selected by the driver, and according to the fluid pressure through the solenoid valve controlled by the duty ratio, one of the gear stages of the transmission gear mechanism is selected. It is operated to select the gear shift stage of the hydraulic control friction element to control the operating state.

클러치나 브레이크로 이루어져 있는 마찰 요소의 선택적인 동작에 따라 유성 기어 장치의 작동이 전환되어 적절한 변속비가 행해진 후 드라이브 기어로 전달된다.The selective action of the friction element, which consists of a clutch or brake, shifts the operation of the planetary gear unit to achieve a suitable gear ratio and is then transmitted to the drive gear.

상기 드라이브 기어로 변속된 동력이 전달되면, 변속된 동력은 상기 드라이브 기어와 치차 결합된 드리븐 기어에 의해 종감속 기어와 치차 결합된 종동 기어로 전달되어 바퀴의 회전 동작을 제어한다.When the shifted power is transmitted to the drive gear, the shifted power is transmitted to the driven gear geared to the subordinate gear by the driven gear geared to the drive gear to control the rotational operation of the wheel.

상기와 같은 작동 원리에 따라 자동차의 주행 상태에 적절한 목표 변속단으로의 변속 동작을 자동 실행하는 자동 변속기는, 각 해당 목표 변속단으로의 변속 동작을 실행할 경우 작동 상태가 해제되는 마찰 요소와 반대로 해제 상태에서 작동 상태로 변환되는 마찰 요소의 동작 변환시 발생하는 변속 쇼크를 감소시켜 변속감을 향상시키기 위한 제어 동작을 실행된다.According to the above operating principle, the automatic transmission which automatically performs the shift operation to the target shift stage suitable for the driving state of the vehicle is released as opposed to the friction element in which the operation state is released when the shift operation to the respective target shift stage is performed. A control operation is performed to reduce the shift shock that occurs during the operation change of the friction element converted from the state to the operating state to improve the feeling of shift.

따라서, 유압에 따라 목표 변속단이 제어되는 자동 변속기가 장착된 자동차는, 운행되는 차속에 따라 변속단을 가변시키기 위해 엔진과의 동력을 차단시키는 클러치 페달(clutch pedal)의 동작이 필요하지 않으므로 운전자의 운전 피로를 경감시킬 수 있고, 주행중 운전자의 오동작이나 운전미숙 등으로 인한 엔진 스톨(engine stall)이 발생하지 않으므로 초보자일 경우에는 운전 동작을 용이하게 할 수 있다.Accordingly, a vehicle equipped with an automatic transmission in which a target shift stage is controlled in accordance with hydraulic pressure does not require an operation of a clutch pedal that cuts off power from the engine in order to change the shift stage according to a running vehicle speed. The driving fatigue can be reduced, and since the engine stall does not occur due to the driver's malfunction or immature driving during driving, the driving operation can be facilitated in the case of a beginner.

전술한 바와 같이 운전에 편리성과 신뢰성을 제공하여 주는 자동 변속기는 첨부된 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 수동 변속기의 차량과 같이 엔진의 동력을 단속하여 주는 클러치가 구비되지 않으므로 시동시 안정성을 제공하기 위하여 쉬프트 레버(1)의 레인지가 N 또는 P에 선택되어 있는 상태에서만 엔진의 시동이 걸리도록 되어 있다.As described above, the automatic transmission that provides convenience and reliability in driving is not provided with a clutch for controlling the power of the engine, such as a vehicle of a manual transmission, thereby providing stability at startup. For this purpose, the engine is started only when the range of the shift lever 1 is selected to N or P.

따라서, 자동 변속기의 사용에 지식이 부족한 운전자 또는 운행중 기타의 요인으로 엔진의 시동이 스톨되는 경우 당황한 운전자는 쉬프트 레버의 레인지가 P 또는 N 레인지 이외의 레인지에 선택되어 있는 상태에서 시동을 걸리지 않음으로 인하여 차량의 고장으로 인식하여 견인차를 호출하거나 정비를 의뢰하는 문제점이 있었다.Therefore, when the engine is stalled due to a driver who lacks knowledge in the use of the automatic transmission or other factors while driving, the embarrassed driver does not start when the shift lever range is selected to a range other than the P or N range. Due to the failure of the vehicle, there was a problem in calling a tow truck or requesting maintenance.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 쉬프트 레버가 P 레인지 또는 N 레인지 이외의 레인지에 선택되어 있는 상태에서 엔진 시동을 걸기 위한 요구가 검출되면 소정의 경보를 출력하도록 하여 엔진의 시동시 쉬프트 레버의 레인지 선택을 지시하여 주도록 하며, 자동 변속기의 사용에 익숙하지 못한 운전자 및 주행중 엔진 스톨에 의한 재시동에 안정성을 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to output a predetermined alarm when a request for starting the engine is detected with the shift lever selected in a range other than the P range or the N range. It is to instruct the range selection of the shift lever at the start of the engine, and to provide stability to the driver who is unfamiliar with the use of the automatic transmission and to restart by the engine stall while driving.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 쉬프트 레버에 선택되는 변속단 레인지를 구비하는 자동차의 자동 변속기에 있어서, 상기 변속단 레인지의 P 및 N 레인지에 일측 접점 포트가 연결되며 시동 온을 위한 접점의 선택시 폐 루프를 형성하는 이그니션 스위치와; 상기 변속단 레인의 P 및 N 레인지 이외에 레인지와 상기 이그니션 스위치의 다른 일측 접점을 연결하여 시동 온을 위한 접점의 선택시 오픈 루프를 형성하며, 상기 이그니션 스위치의 접점과 상기 P 및 N 레인지 이외에 레인지 사이의 임의의 지점에 경보수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an automatic transmission of a vehicle having a shift range selected by a shift lever, wherein one side contact port is connected to the P and N ranges of the shift range, An ignition switch, when selected, to form a closed loop; In addition to the P and N ranges of the shift stage lane, a range is connected to the other side contact of the ignition switch to form an open loop when selecting a contact for starting on, and between the contact of the ignition switch and a range other than the P and N ranges. It is characterized in that it comprises an alarm means at any point of the.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기 차량의 시동 경보장치 구성도이고,1 is a configuration diagram of the start alarm device of an automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention,

도 2는 종래 자동 변속기 차량이 시동 제어장치 구성도이다.2 is a configuration diagram of a conventional automatic transmission vehicle starting control device.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기 차량의 시동 경보장치는 쉬프트 레버(10)에 의해 선택되는 변속단 레인지(N, 2, D, N, R, P)와, 상기 변속단 레인지의 P 레인지와 N 레인지에 일측 접점 포트가 연결되고, 다른 일측 접점의 포트에 경보음을 발생시키는 부저(20)를 통해 R 레인지와 D 레인지, 2 레인지 및 L 레인지가 연결되는 이그니션 스위치(30)가 구비된다.As can be seen in Figure 1, the start alarm device of the automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention is a shift stage range (N, 2, D, N, R, P) selected by the shift lever 10. And one side contact port is connected to the P range and the N range of the shift stage range, and the R range, the D range, the second range, and the L range are connected through a buzzer 20 that generates an alarm sound to the port of the other side contact. An ignition switch 30 is provided.

또한, 차량의 주차 및 정차시에 차량의 이동을 구속하는 파킹 브레이크(40)와, 클러스터의 임의의 위치에 구비되며 상기 파킹 브레이크(40)의 구동 여부에 따라 점등되는 파킹 브레이크 구동 지시등(50)으로 구성된다.In addition, the parking brake 40 to restrain the movement of the vehicle when the vehicle is parked and stopped, and the parking brake driving indicator 50 provided at an arbitrary position of the cluster and turned on according to whether the parking brake 40 is driven. It consists of.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 시동시 경보 발생동작을 설명하면 다음과 같다.In the present invention having the function as described above, the alarm generation operation at start-up will be described.

쉬프트 레버(10)가 P 또는 N 레인지 이외의 L, 2, D, R 레인지에 선택되어 엔진이 정지되어 있는 자동차의 시동을 걸기 위하여 이그니션 스위치(30)의 접점을 시동 온이 접점으로 선택하면 시동시 안정성을 위하여 오픈 루프로 유지시킨 L, 2, D, R 레인지의 그라운드 측으로 전류의 흐름이 발생된다.When the shift lever 10 is selected in the L, 2, D, and R ranges other than the P or N range, and the contact of the ignition switch 30 is selected as the contact to start the vehicle in which the engine is stopped, the start is performed. The current flows to the ground of the L, 2, D, and R ranges maintained in an open loop for time stability.

따라서, L, 2, D, R 레인지로 유지되는 오픈 루프의 임의의 위치에 설치되어 있는 부저(20)측에 전류가 공급되므로 부저(20)는 소정의 경보음을 발생시켜 운전자에게 쉬프트 레버의 현재 변속단이 시동을 걸 수 없는 L, 2, D, R 에 선택되어 있음을 통보하여 준다.Accordingly, since the current is supplied to the side of the buzzer 20 installed at any position of the open loop maintained in the L, 2, D, and R ranges, the buzzer 20 generates a predetermined alarm sound to provide the driver with the shift lever. Notifies that the current gear is selected for L, 2, D, R that cannot start.

또한, L, 2, D, R 레인지 중에서 임의의 변속단 레인지를 선택하여 운행하는 도중에 기타의 요인으로 엔진이 정지되어 재 시동을 위하여 이그니션 스위치(30)의 접점을 시동 온의 접점으로 선택하는 경우에도 전술한 동작에 따라 현재 변속단이 시동을 걸 수 없는 L, 2, D, R 에 선택되어 있음을 통보하여 준다.In addition, when selecting an arbitrary speed range range from L, 2, D, and R ranges, the engine is stopped due to other factors and the contact of the ignition switch 30 is selected as a start-on contact for restart. In addition, according to the above-described operation, it is informed that the current gear is selected to L, 2, D, R which cannot start.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동 변속기에서 쉬프트 레버가 엔진의 시동을 걸 수 없는 L, 2, D, R 레인지에 선택되어 있는 상태에서 시동의 요구가 검출되면 소정의 경보음을 통해 운전자에게 경보하여 주므로 자동 변속기에 익숙하지 못한 운전자의 엔진 시동에 편리성을 제공하며, 고장 오인으로 인한 불필요한 경비의 지출이 배제되어 운행에 신뢰성이 제공된다.As described above, the present invention alerts the driver through a predetermined alarm sound when a start request is detected in a state where the shift lever is selected in the L, 2, D, and R ranges in which the engine cannot start the engine in the automatic transmission. Therefore, it provides convenience for starting the engine of the driver who is not used to the automatic transmission, and it provides reliability in operation by eliminating unnecessary expenses due to mistaken mistake.

Claims

In an automatic transmission of a vehicle having a shift range selected on a shift lever, an ignition switch is connected to one side contact port at the P and N ranges of the shift range and forms a closed loop when selecting a contact for starting on; ;

In addition to the P and N ranges of the shift stage range, a range is connected to the other side contact of the ignition switch to form an open loop when selecting a contact for starting on, and between the contact of the ignition switch and a range other than the P and N ranges. Alarm for starting the automatic transmission vehicle, characterized in that it comprises an alarm means at any point of the.

The start alarm device of an automatic transmission vehicle according to claim 1, wherein the alarm means comprises a buzzer and an alarm lamp for emitting a predetermined alarm sound.