KR19980036246U - Vehicle crash test dolly - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량 충돌시험용 돌리에 관한 것으로, 종래의 돌리가 안내레일의 간격이 일정하지 않으며 쉽게 탈선되는 문제점이 있어 이를 개선하기 위해 안출한 것이다. 이와 같은 본 고안은 충돌시험을 위한 차량이 견인되는 돌리몸체(11)의 양측면 하부에 안내레일(15)의 안내돌부(16)가 위치되는 안내홈부(12)를 형성하고, 각각 상기 돌리몸체(11)의 전후좌우의 상기 안내홈부(12) 상하면에 한쌍씩 구비되어 상기 안내레일(15)의 안내돌부(16)에 구름접촉을 하는 안내롤러부(20)를 구비하여 구성된다.The present invention relates to a dolly for a vehicle crash test, the conventional dolly has been devised to improve the problem because the distance between the guide rail is not constant and easily derailed. The present invention as described above forms guide grooves 12 in which the guide protrusions 16 of the guide rails 15 are positioned at both lower sides of the dolly body 11 to which the vehicle is towed for the crash test, and each of the dolly bodies ( 11) is provided with a pair of upper and lower sides of the guide groove 12 of the front, rear, left and right, and provided with a guide roller portion 20 which makes a rolling contact with the guide protrusion 16 of the guide rail 15.
Description
제 1 도는 종래 기술에 의한 돌리가 레일을 따라 안내되는 구성을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a configuration in which a dolly according to the prior art is guided along a rail.
제 2 도는 종래 기술에 의한 돌리의 안내바퀴의 위치를 도시한 평면도.2 is a plan view showing the position of the guide wheel of the dolly according to the prior art.
제 3 도는 본 고안에 의한 돌리의 구성 및 레일을 따라 안내되는 것을 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the dolly according to the present invention and guided along the rail.
제 4 도는 본 고안에 의한 돌리의 안내롤러부가 구비되는 위치를 보이는 평면도.4 is a plan view showing a position provided with a guide roller of the dolly according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
11 : 돌리 몸체12 : 안내홈부11: dolly body 12: guide groove
15 : 안내레일16 : 안내돌부15: guide rail 16: guide protrusion
20 : 안내롤러부20U : 상부롤러20: guide roller portion 20U: upper roller
20L : 하부롤러20L: Lower Roller
본 고안은 차량충돌 시험용 돌리(dolly)에 관한 것으로, 특히 레일을 따라 안내되는 안내롤러부를 돌리 몸체의 하부 측면의 안내 홈부에 구비하여 레일의 상태가 불안정하더라도 탈선이 일어나지 않게 한 차량충돌 시험용 돌리에 관한 것이다.The present invention relates to a dolly (dolly) for a vehicle crash test, and in particular, the guide roller portion guided along the rail is provided in the guide groove of the lower side of the dolly body to the vehicle crash test dolly to prevent derailment even if the rail is unstable It is about.
차량을 제조함에 있어서는 미리 다양한 시험을 하여 차량의 안전성 내구성 등의 여러가지 항목을 테스트하고 이들 테스트 데이터를 기초로 차량의 설계를 완성시키게 된다. 이와 같은 테스트 중에서도 충돌시험은 매우 중요한 것이다.In manufacturing a vehicle, various tests are performed in advance to test various items such as safety and durability of the vehicle and to complete the design of the vehicle based on these test data. Among these tests, crash tests are very important.
제 1 도에는 충돌시험을 위한 돌리가 레일을 따라 안내되는 것이 도시되어 있는데, 이에 도시된 바와 같이 종래 기술에 의한 돌리(1)는 그 돌리 몸체(2)의 하면에 레일(5)을 따라 안내되어 돌리(1)의 이동을 수행하는 안내바퀴(3)가 전후좌우에 각각 구비되어 있다.1 shows a dolly for a crash test being guided along a rail, as shown in the prior art, a dolly 1 is guided along a rail 5 on the bottom surface of the dolly body 2. Guide wheels 3 for moving the dolly 1 are provided in front, rear, left and right, respectively.
상기와 같은 종래 기술에 의한 돌리의 안내바퀴(3)는 그 측면이 안내레인(5)의 안내돌부(66)에 걸어져 안내된다.The guide wheel 3 of the dolly according to the prior art as described above is guided by the side of the guide wheel (66) of the guide lane (5).
그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의한 돌리에 있어서는 그 구조상 상기 돌리몸체(2)의 하면에 구비되어 있는 4개의 안내바퀴(3)중 하나만 이라도 안내레일(5)의 안내돌부(6)에서 이탈되면 돌리(1) 전체가 탈선되어 돌리(1)에 의해 견인되던 시험차량(미도시)이 탈선하게 되는 상황이 발생된다. 이처럼 중량물인 시험차량이 탈선하는 사태가 발생하면 주위 건물의 파손은 물론 인명사고의 위험이 있으며, 오랜 시간, 많은 인원 및 예산을 투입하여 준비한 시험이 허사가 되어 다시 준비하여야 하는 등의 문제점도 있다.However, in the above-described dolly according to the prior art, if only one of the four guide wheels 3 provided on the lower surface of the dolly body 2 is separated from the guide protrusion 6 of the guide rail 5 in its structure, A situation arises in which the whole of the dolly 1 is derailed and the test vehicle (not shown) towed by the dolly 1 derails. If a heavy test vehicle derails in this way, there is a risk of damage to the surrounding buildings as well as a human accident, and there are problems such as a test prepared with a long time, a large number of people and a budget, and being prepared again. .
이와 같이 안내레일(5)에서 돌리(1)가 탈선하는 것은 여러가지 이유가 있으나 특히 안내레일(5)을 지지하는 지반이 약한 경우와 계절에 따른 온도변화로 인해 안내레일(5)의 길이의 변화가 생겨 안내레일(5)의 간격이 일정하지 않게 되는 경우이다. 하지만, 상기와 같은 안내레일(5)의 간격 변화는 피할 수 없는 것이므로 돌리(1)의 안내바퀴(3)의 구성을 달리하는 방법을 찾는 것이 당업계의 과제였다.As described above, the dolly 1 derails from the guide rail 5 for various reasons, but in particular, when the ground supporting the guide rail 5 is weak and the temperature changes depending on the season, the length of the guide rail 5 changes. Occurs when the interval between the guide rails 5 is not constant. However, since the change in the spacing of the guide rails 5 as described above is inevitable, it was a problem in the art to find a method of changing the configuration of the guide wheels 3 of the dolly 1.
따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 계절의 변화나 지반의 연약 등에 의해 안내레일의 간격이 달라지더라도 탈선되지 않도록 하는 차량 충돌시험용 돌리를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle crash test dolly that does not derail even if the interval between guide rails changes due to seasonal change or ground weakness.
상기한 바와 같은 본 고안의 목적은 충돌시험을 위한 차량이 견인되는 돌리몸체의 양측면 하부에 안내레일의 안내돌부가 위치되는 안내홈부를 형성하고, 각각 상기 돌리몸체의 전후좌우의 상기 안내홈부 상하면에 한쌍씩 구비되어 상기 안내레일의 안내돌부에 구름접촉을 하는 안내롤러부를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 차량 충돌시험용 돌리에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above is to form guide grooves in which the guide protrusions of the guide rails are positioned on both lower sides of the dolly body to which the vehicle is towed for the crash test, and each of the guide grooves on the top, bottom, left and right sides of the dolly body is respectively It is achieved by a vehicle collision test dolly characterized in that it is provided with a pair and provided with a guide roller portion to make a cloud contact with the guide protrusion of the guide rail.
상기 안내홈부의 상하면에 한쌍씩 구비되는 안내롤러부는 그 상부롤러가 상기 안내레일의 안내돌부 상면과 구름접촉을 하고, 그 하부 롤러가 상기 안내레일의 안내돌부 하면과 구름접촉을 하도록 된다.The guide rollers, which are provided in pairs on the upper and lower surfaces of the guide groove, have their upper rollers in contact with the upper surface of the guide protrusion of the guide rail, and the lower rollers are in contact with the lower surface of the guide protrusion of the guide rail.
상기한 바와 같은 본 고안에 의한 차량의 충돌시험용 돌리를 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings, the collision test dolly of the vehicle according to the present invention as follows.
제 3 도 및 제 4 도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 돌리(10)는 돌리몸체(11)가 구비되고, 상기 돌리몸체(11)의 양측면 하부에 안내레일(15)의 안내돌부(16)가 위치되는 안내홈부(12)가 길게 형성되어 있다.3 and 4, the dolly 10 according to the present invention is provided with a dolly body 11, the guide protrusion of the guide rail (15) on both sides of the lower side of the dolly body (11) The guide groove 12 in which the 16 is positioned is formed long.
그리고, 상기 돌리몸체(11)의 전후좌우에 해당되는 상기 안내홈부(12) 상하면에는 안내롤러부(20)가 구비된다. 상기 안내롤러부(20)는 상기 안내홈부(12)의 상면에 구비되는 상부롤러(20U)와 하면에 구비되는 하부롤러(20L)로 구성되어 돌리(10) 전체에 모두 8개의 롤러가 구비되어 있다. 이와 같은 안내롤러부(20)는 상기 안내레일(15)의 안내돌부(16)와 구름접촉을 하면서 돌리(10)를 이동시켜 주는 것으로 상기 상부롤러(20U)는 안내돌부(16)의 상면과 하부롤러(20L)는 안내돌부(16)의 하면과 각각 구름접촉하도록 구성된다.Then, the guide roller portion 20 is provided on the upper and lower surfaces of the guide groove 12 corresponding to the front, rear, left and right of the dolly body (11). The guide roller 20 is composed of an upper roller 20U provided on the upper surface of the guide groove 12 and a lower roller 20L provided on the lower surface, and all eight rollers are provided in the entire dolly 10. have. Such a guide roller 20 moves the dolly 10 while making a rolling contact with the guide protrusion 16 of the guide rail 15. The upper roller 20U has an upper surface of the guide protrusion 16. The lower roller 20L is configured to be in rolling contact with the lower surface of the guide protrusion 16, respectively.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 차량 충돌시험용 돌리의 작용 및 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the dolly for vehicle crash test according to the present invention having the configuration as described above.
본 고안의 돌리(10)가 안내레일(15)을 따라 이동되기 위해서는 상기 안내홈부(12)에 안내레일(15)의 안내돌부(16)가 위치되면서 돌리몸체(11)의 전후좌우에 구비되어 있는 상기 안내롤러부(20)의 상부롤러(20U)와 하부롤러(20L)가 각각 안내돌부(16)의 상면과 하면에 구름접촉하도록 설치되어야 한다. 이와 같이 돌리(10)가 안내레일(15)을 따라 이동가능하게된 상태에서 시험용 차량을 견인하여 필요한 시험을 수행하게 된다.In order to move the dolly 10 of the present invention along the guide rail 15, the guide protrusions 16 of the guide rails 15 are positioned at the guide grooves 12, and are provided at the front, rear, left, and right sides of the dolly body 11. The upper rollers 20U and the lower rollers 20L of the guide roller portion 20, which are located, should be installed so as to be in contact with the upper and lower surfaces of the guide protrusions 16, respectively. As such, the dolly 10 is towed along the guide rail 15 to tow the test vehicle to perform the necessary tests.
이때, 상기 안내돌부(16)는 상기 돌리몸체(11)의 양측면 하단에 구비되어 있는 안내홈부(12) 내에 위치하게 되고, 그 상태에서 상기 안내롤러부(20)의 상부롤러(20U)와 하부롤러(20L)가 각각 안내돌부(16)의 상면 및 하면과 구름접촉하도록 되어 있어 안내레일(15)의 간격 및 설치상태가 일정치 않더라도 돌리(10)의 탈선이 일어나지 않게 된다. 다시 말해 이는 상기 안내레일(15)의 안내돌부(16)가 상기 돌리(10)의 안내홈부(12)의 내측으로 깊이 들어가 위치하기 때문이다.At this time, the guide protrusion 16 is located in the guide groove 12 provided on the lower side of both sides of the dolly body 11, in that state the upper roller 20U and the lower portion of the guide roller 20 The rollers 20L are in rolling contact with the upper and lower surfaces of the guide protrusions 16, respectively, so that derailment of the dolly 10 does not occur even if the interval and the installation state of the guide rails 15 are not constant. In other words, this is because the guide protrusion 16 of the guide rail 15 is deeply located inside the guide groove 12 of the dolly (10).
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 차량의 충돌시험용 돌리는 돌리몸체의 양측면 하단에 안내레일의 안내돌부가 위치되는 안내홈부를 형성하고 상기 안내홈부에 안내롤러부를 구비하여 안내레일의 안내돌부와 구름접촉하도록 구성되었으므로, 안내레일의 설치상태 및 설치 간격이 일정치 않더라도 돌리의 탈선이 잘 일어나지 않게 된다. 따라서 많은 시간과 인원 및 예산을 들여 준비한 차량 충돌시험이 안전하고 원활하게 진행되는 효과가 있다.The collision test dolly of the vehicle according to the present invention as described in detail above forms guide grooves in which guide protrusions of the guide rails are positioned at both bottom sides of the dolly body, and the guide grooves are provided in the guide grooves so that the guide protrusions of the guide rails and the rolling contact are provided. Since it is configured to, the derailment of the dolly does not occur even if the guide rail installation state and installation interval is not constant. Therefore, the vehicle crash test prepared with a lot of time, personnel, and budget is effective and safe.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049244U KR200162469Y1 (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Dolly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049244U KR200162469Y1 (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Dolly |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036246U true KR19980036246U (en) | 1998-09-15 |
| KR200162469Y1 KR200162469Y1 (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=19479310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960049244U KR200162469Y1 (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Dolly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200162469Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066726A (en) * | 2000-01-24 | 2001-07-11 | 박정규 | Apparatus for preventing in flow of a floating matter |
-
1996
- 1996-12-14 KR KR2019960049244U patent/KR200162469Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066726A (en) * | 2000-01-24 | 2001-07-11 | 박정규 | Apparatus for preventing in flow of a floating matter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200162469Y1 (en) | 1999-12-15 |
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