KR19980036193A

KR19980036193A - Reverse shift limited shift lever construction

Info

Publication number: KR19980036193A
Application number: KR1019960054708A
Authority: KR
Inventors: 최명길
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-16
Filing date: 1996-11-16
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 종래의 변속 레버 구조가 차량의 주행 속도와는 관계없이 푸시 버튼을 누르는 것만으로도 고속 주행 레인지에서 후진 및 주차 레인지로의 변속이 가능하므로 운전자의 실수가 있을 경우 오조작에 의한 변속기의 파손 및 사고의 위험이 커지는 문제점이 있기 때문에, 일정 조건이 충족되는 경우에만 후진 변속이 가능케 하는 후진 변속 제한 수단(60)이 포함되어 구성됨으로써, 차량의 주행 속도가 일정 속도 이하일 경우에만 후진(R) 및 주차(P) 레인지로의 변속이 가능하므로 변속기에 무리한 힘이 가해지지 않아 운전자의 오조작으로 인한 변속기의 파손 및 사고 발생이 방지되고 소비자의 신뢰성이 향상되게 하는 후진 변속 제한형 변속 레버 구조에 관한 것이다.According to the present invention, since the conventional shift lever structure is capable of shifting from the high speed driving range to the reverse direction and the parking range only by pressing a push button, regardless of the driving speed of the vehicle, when the driver makes a mistake, Since there is a problem that the risk of damage and accidents increases, the reverse shift limiting means 60 is configured to enable reverse shifting only when a certain condition is satisfied, so that the vehicle reverses only when the traveling speed of the vehicle is lower than or equal to the predetermined speed (R). And shifting to the parking (P) range, so that excessive force is not applied to the transmission to prevent damage to the transmission due to misoperation of the driver and accidents, and to improve the customer's reliability. It is about.

Description

Reverse shift limited shift lever construction

본 발명은 자동 변속기가 사용된 차량의 변속 구조에 관한 것으로서, 특히 자동 변속기 내부의 기어 조합을 변화시킴으로써 차속을 변경시키는 변속 레버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission structure of a vehicle in which an automatic transmission is used, and more particularly, to a shift lever structure for changing a vehicle speed by changing a gear combination inside an automatic transmission.

종래의 변속 레버 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 변속 의지를 표현하기 위한 레버 손잡이(11)와, 상기 레버 손잡이(11)의 일측에 돌출되게 형성된 푸시 버튼(12)과, 일단이 상기 레버 손잡이(11)와 결착되어 회동됨으로써 자동 변속기(미 도시) 내부의 기어 조합을 변화시키는 레버 스틱(13)과, 상기 레버 스틱(13)에 형성된 장공(14)에 삽입되어 디텐트 플레이트(16)에 걸림으로써 변속 상태를 유지시키고 푸시 버튼(12)을 누를 경우 하측으로 이동되어 레버 스틱(13)이 회동 가능토록 하는 디텐트 핀(15)과, 상기 디텐트 플레이트(16)의 상측에 위치되고 변속 레인지(P,R,N,D,2,L)가 표기된 인디케이트 플레이트(17)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a conventional shift lever structure includes a lever handle 11 for expressing a shifting intention of a driver, a push button 12 protruding from one side of the lever handle 11, and one end of the shift lever structure. A lever stick 13 for changing a gear combination inside an automatic transmission (not shown) by being engaged with the lever handle 11 and inserted therein, and inserted into the long hole 14 formed in the lever stick 13 so as to detent plate 16. ), The detent pin 15 is moved downward when the push button 12 is pressed and the lever stick 13 is rotatable, and is positioned above the detent plate 16. And an indicator plate 17 in which the shift ranges P, R, N, D, 2, and L are indicated.

상기와 같이 구성된 종래의 변속 레버 구조는 레버 손잡이(11)의 푸시 버튼(12)을 누른 상태에서 레버 스틱(13)을 회동시킴으로써 변속되도록 하고 있다.The conventional shift lever structure configured as described above is shifted by rotating the lever stick 13 while pressing the push button 12 of the lever handle 11.

차량이 주행 중일 경우 상기 레버 스틱(13)의 디텐트 핀(15)은 디텐트 플레이트(16)의 단차 부분에 걸리게 되므로 변속 레인지가 일정하게 유지되게 한다. 이때, 상기 디텐트 플레이트(16)는 단차지게 형성된 형상을 이용하여 일정한 레인지에서 다른 레인지로 변속하고자 할 때, 변속이 가능한 레인지와 변속이 불가능한 레인지를 분리하고 있다. 따라서, 점진적인 변속은 가능하나 급격한 변속은 거의 불가능하다.When the vehicle is driving, the detent pin 15 of the lever stick 13 is caught by the stepped portion of the detent plate 16 so that the shift range is kept constant. At this time, the detent plate 16 separates the range that can be shifted and the range that cannot be shifted when shifting from a predetermined range to another range using a stepped shape. Therefore, gradual shifting is possible but rapid shifting is almost impossible.

운전자가 변속을 위하여 레버 손잡이(11)의 푸시 버튼(12)을 누르면 레버 스틱(13)의 장공(14)에 삽입된 디텐트 핀(15)이 하강되어 디텐트 플레이트(16)의 형상에 관계없이 변속이 가능해지므로, 운전자가 레버 손잡이(11)를 움직여 레버 스틱(13)을 일정 정도 회동시킴으로써 변속을 완료하게 된다. 변속이 완료된 후 상기 푸시 버튼(12)을 놓으면 상기 디텐트 핀(15)이 상승되어 디텐트 플레이트(16)의 단차 부분에 다시 걸리게 됨으로써 운전자의 의지와 관계없는 변속이 시행되는 것을 방지하게 된다.When the driver presses the push button 12 of the lever handle 11 for shifting, the detent pin 15 inserted into the long hole 14 of the lever stick 13 is lowered to relate to the shape of the detent plate 16. Since the shift can be performed without moving, the driver moves the lever knob 11 to rotate the lever stick 13 to a certain degree to complete the shift. When the push button 12 is released after the shift is completed, the detent pin 15 is raised to be caught by the stepped portion of the detent plate 16 to prevent the shift from being unrelated to the driver's will.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 변속 레버 구조는 차량의 주행 속도와는 관계없이 푸시 버튼(12)을 누르는 것만으로도 고속 주행(D,2) 레인지에서 후진(R) 및 주차(P) 레인지로의 변속이 가능하므로 운전자의 실수가 있을 경우 오조작에 의한 변속기의 파손 및 사고의 위험이 커지는 문제점이 있다.However, the conventional shift lever structure configured as described above does not move from the high speed drive (D, 2) range to the reverse (R) and parking (P) ranges by simply pressing the push button 12 regardless of the traveling speed of the vehicle. Since there is a problem in the driver's mistake, there is a problem that the risk of damage and accident of the transmission due to an incorrect operation increases.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후진 변속으로의 변속을 제한하고 차량의 주행 속도를 감지하여 일정 속도 이하일 경우에만 후진이 가능하게 함으로써 운전자의 오조작에 의한 변속기의 파손 및 사고 발생을 방지할 수 있는 후진 변속 제한형 변속 레버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, by limiting the shift to the reverse shift and detecting the traveling speed of the vehicle to enable the reverse only when the speed is below a certain speed of the transmission by the wrong operation of the driver It is an object of the present invention to provide a reverse shift limited shift lever structure that can prevent breakage and accidents.

도 1은 종래의 변속 레버 구조가 개략적으로 도시된 구성도이고,1 is a configuration diagram schematically showing a conventional shift lever structure,

도 2a는 본 발명에 의한 후진 변속 제한형 변속 레버 구조가 개략적으로 도시된 구성도이며,Figure 2a is a configuration diagram schematically showing a reverse shift limiting shift lever structure according to the present invention,

도 2b는 본 발명의 요부 구성인 솔레노이드 밸브의 제어 흐름도이다.Fig. 2B is a control flowchart of the solenoid valve which is a main component of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

51 : 레버 손잡이 52 : 푸시 버튼51: lever handle 52: push button

53 : 레버 스틱 54 : 장공53: lever stick 54: long hole

55 : 디텐트 핀 56 : 디텐트 플레이트55 detent pin 56 detent plate

57 : 인디케이트 플레이트57: indicator plate

60 : 후진 변속 방지 기구 61 : 스토퍼60: reverse shift prevention mechanism 61: stopper

62 : 솔레노이드 63 : 리턴 스프링62: solenoid 63: return spring

64 : TCU 65 : 차속 센서64: TCU 65: vehicle speed sensor

본 발명은 레버 손잡이의 일측에 돌출되게 형성된 푸시 버튼과, 일단이 상기 레버 손잡이와 결착되어 회동됨으로써 자동 변속기 내부의 기어 조합을 변화시키는 레버 스틱과, 상기 레버 스틱 형성된 장공에 삽입되어 디텐트 플레이트에 걸림으로써 변속 상태를 유지시키고 푸시 버튼을 누를 경우 하측으로 이동되어 레버 스틱이 회동 가능토록 하는 디텐트 핀을 포함하여 구성된 변속 레버 구조에 있어서, 일정 조건이 충족되는 경우에만 후진 변속이 가능케 하는 후진 변속 제한 수단이 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is a push button formed to protrude on one side of the lever handle, a lever stick for changing the gear combination inside the automatic transmission by rotating the one end is coupled to the lever handle, the lever stick is inserted into the long hole formed in the detent plate In the shift lever structure, which includes a detent pin that keeps the shift state by locking and pushes the push button, and moves the lever downward so that the lever stick can be rotated, the reverse shift enables a reverse shift only when a predetermined condition is satisfied. Restriction means is included, characterized in that configured.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described.

본 발명에 의한 후진 변속 제한형 변속 레버 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 운전자가 변속 의지를 표현하기 위한 레버 손잡이(51)와, 상기 레버 손잡이(51)의 일측에 돌출되게 형성된 푸시 버튼(52)과, 일단이 상기 레버 손잡이(51)와 결착되어 회동됨으로써 자동 변속기(미 도시) 내부의 기어 조합을 변화시키는 레버 스틱(53)과, 상기 레버 스틱(53)에 형성된 장공(54)에 삽입되어 디텐트 플레이트(56)에 걸림으로써 변속 상태를 유지시키고 푸시 버튼(52)을 누를 경우 하측으로 이동되어 레버 스틱(53)이 회동 가능토록 하는 디텐트 핀(55)과, 상기 디텐트 플레이트(56)의 상측에 위치되고 변속 레인지(P,R,N,D,2,L)가 표기된 인디케이트 플레이트(57)와, 차량의 주행 속도가 5 Km/H 이하일 경우에만 후진 변속이 가능케 하는 후진 변속 제한 수단(60)으로 구성된다.As shown in FIG. 2, the reverse shift limiting type shift lever structure according to the present invention includes a lever handle 51 for expressing a shift intention by the driver, and a push button 52 protruding on one side of the lever handle 51. And a lever stick 53 for changing the gear combination inside the automatic transmission (not shown) by engaging one end with the lever handle 51 and rotating it in the long hole 54 formed in the lever stick 53. And the detent pin 55 to maintain the shifting state by being caught by the detent plate 56 and to move downward when the push button 52 is pressed so that the lever stick 53 can be rotated, and the detent plate ( An indicator plate 57 located above 56 and marked with shift ranges P, R, N, D, 2, and L, and reversing which enables reverse shifting only when the vehicle travel speed is 5 Km / H or less. The shift limiting means 60 is comprised.

상기 후진 변속 제한 수단(60)은 일단이 디텐트 플레이트(56)의 단차 끝 부분에 위치되어 레버 스틱(53)의 회동을 방지하는 스토퍼(61)와, 일정 조건이 충족될 경우 스토퍼(61)를 후퇴시켜 변속 제한을 해제하는 솔레노이드(62)와, 상기 솔레노이드(62)에 설치되고 상기 스토퍼(61)를 탄발시키는 리턴 스프링(63)과, 차량의 속도를 감지하는 차속 센서(65)와, 상기 차속 센서(65)의 신호를 입력받아 일정 조건이 충족될 경우에만 상기 솔레노이드(62)에 공급되는 전원을 온 시키는 TCU(64)로 구성된다.The reverse shift limiting means 60 includes a stopper 61 having one end positioned at the stepped end of the detent plate 56 to prevent rotation of the lever stick 53 and a stopper 61 when a predetermined condition is satisfied. A solenoid 62 for retracting the speed limit to release the shift restriction, a return spring 63 installed on the solenoid 62 and a shot spring that stops the stopper 61, a vehicle speed sensor 65 for detecting the speed of the vehicle, The TCU 64 is configured to turn on the power supplied to the solenoid 62 only when a predetermined condition is met by receiving the signal of the vehicle speed sensor 65.

상기와 같이 구성된 본 발명의 후진 변속 제한형 변속 레버 구조는 후진 변속 제한 수단(60)이 차량의 주행 속도에 따라 후진(R) 레인지로의 변속을 허용하거나 제한하게 된다.The reverse shift limiting type shift lever structure of the present invention configured as described above allows the reverse shift limiting means 60 to allow or restrict shifting to the reverse R range according to the traveling speed of the vehicle.

운전자가 변속을 위하여 레버 손잡이(51)의 푸시 버튼(52)을 누르면 레버 스틱(53)의 장공(54)에 삽입된 디텐트 핀(55)이 하강되어 디텐트 플레이트(56)의 형상에 관계없이 변속이 가능해지므로, 운전자가 레버 손잡이(51)를 움직여 레버 스틱(53)을 일정 정도 회동시킴으로써 변속을 완료하게 된다. 변속이 완료된 후 상기 푸시 버튼(52)을 놓으면 상기 디텐트 핀(55)이 상승되어 디텐트 플레이트(56)의 단차 부분에 다시 걸리게 됨으로써 운전자의 의지와 관계없는 변속이 시행되는 것을 방지하게 된다.When the driver presses the push button 52 of the lever handle 51 for shifting, the detent pin 55 inserted into the long hole 54 of the lever stick 53 is lowered to relate to the shape of the detent plate 56. Since the shift is possible without the driver, the driver moves the lever knob 51 to rotate the lever stick 53 to a certain degree to complete the shift. When the push button 52 is released after the shift is completed, the detent pin 55 is raised to be caught by the step portion of the detent plate 56, thereby preventing the shift from being unrelated to the driver's will.

그런데, 차량이 고속 주행할 경우 후진(R) 및 주차(P) 레인지로 변속하게 될 경우 변속기에 무리가 생겨 변속기가 파손될 위험이 있으므로, 상기 후진 변속 제한 수단(60)이 차량의 주행 속도를 감지하여 차량의 속도가 5 Km/H 이하일 경우에만 후진 변속이 가능케 한다.However, when the vehicle is traveling at a high speed, when the vehicle shifts to the reverse (R) and parking (P) ranges, there is a risk that the transmission may be damaged due to an excessive force in the transmission, so that the reverse shift limiting means 60 detects the driving speed of the vehicle. Therefore, the reverse shift is possible only when the speed of the vehicle is 5 Km / H or less.

차속 센서(65)가 차량의 주행 속도 V를 감지하면 TCU(64)가 차속 센서(65)로부터 차속 V를 읽어 들이게 되고, 차속 V가 5 Km/H 이하일 경우에 상기 솔레노이드(62)에 공급되는 전원을 온 시키게 된다. 솔레노이드(62)에 전원이 인가되면 솔레노이드(62)는 상기 스토퍼(61)를 후퇴시키게 되고, 상기 스토퍼(61)가 후퇴되면 레버 스틱(53)의 회동이 자유롭게 되므로 후진(R) 및 주차(P) 레인지로의 변속이 가능해진다.When the vehicle speed sensor 65 detects the traveling speed V of the vehicle, the TCU 64 reads the vehicle speed V from the vehicle speed sensor 65 and is supplied to the solenoid 62 when the vehicle speed V is 5 Km / H or less. The power is turned on. When power is applied to the solenoid 62, the solenoid 62 retracts the stopper 61. When the stopper 61 is retracted, the lever stick 53 is free to rotate, so that the reverse (R) and parking (P) The shift to the range is possible.

그러나, 차속 V가 5 Km/H 이상일 경우에는 상기 TCU(64)가 솔레노이드(62)에 공급되는 전원을 오프 시키게 되므로 솔레노이드(62)는 그 작동을 멈추게 된다. 솔레노이드(62)의 작동이 중지되면 상기 리턴 스프링(63)에 의해 스토퍼(61)가 탄발되어 상기 레버 스틱(53)이 후진(R) 레인지 방향으로 회동되는 것을 방지하게 되므로 후진(R) 및 주차(P) 레인지로의 변속이 이루어지지 않게 된다.However, when the vehicle speed V is 5 Km / H or more, the TCU 64 turns off the power supplied to the solenoid 62, so that the solenoid 62 stops its operation. When the operation of the solenoid 62 is stopped, the stopper 61 is shot by the return spring 63 to prevent the lever stick 53 from being rotated in the reverse direction of the reverse range. (P) The shift to the range is not made.

따라서, 변속기에 무리한 힘이 가해지지 않게 되므로 운전자의 오조작으로 인한 변속기의 파손이 방지되고 사고의 발생이 방지된다.Therefore, excessive force is not applied to the transmission, thereby preventing damage to the transmission due to misoperation of the driver and preventing occurrence of an accident.

이와 같이, 본 발명의 후진 변속 제한형 변속 레버 구조는 차량의 주행 속도가 일정 속도 이하일 경우에만 후진 및 주차 레인지로의 변속이 가능하므로 변속기에 무리한 힘이 가해지지 않아 운전자의 오조작으로 인한 변속기의 파손 및 사고 발생이 방지되고 소비자의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.As described above, the reverse shift type shift lever structure of the present invention is capable of shifting to the reverse range and the parking range only when the driving speed of the vehicle is less than or equal to a certain speed, so that excessive force is not applied to the transmission. Damage and accidents are prevented and consumer reliability is improved.

Claims

A push button formed to protrude on one side of the lever handle, a lever stick to which one end is engaged with the lever handle to rotate, and a gear stick inside the automatic transmission to change gear combination, and the lever stick is inserted into the long hole formed with the lever stick and shifted by a detent plate to shift In the shift lever structure including a detent pin which maintains the state and moves downward when the push button is pressed, the lever stick can be rotated, and the reverse shift limiting means for allowing the reverse shift only when a certain condition is satisfied is provided. Reverse shift limiting gear structure, characterized in that configured to include.

The method of claim 1,

The reverse shift limiting means includes a stopper at one end of which is positioned at the stepped end of the detent plate to prevent rotation of the lever stick, and a solenoid for retracting the stopper to release the shift limit when the predetermined condition is satisfied, and the solenoid. And a return spring installed to spring the stopper and control means for turning on and off the power supplied to the solenoid.

The method of claim 2,

The control means comprises a vehicle speed sensor for sensing the speed of the vehicle, and a reverse shift limited type shifting, characterized in that the TCU to turn on the power supplied to the solenoid only when a predetermined condition is met by receiving a signal from the vehicle speed sensor Lever structure.

The method of claim 1,

The above constant condition is a reverse shift limited shift lever structure, characterized in that the traveling speed of the vehicle is 5 Km / H or less.