KR19980036076U - Automotive fuse box structure - Google Patents
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Abstract
퓨즈 박스에 퓨즈가 결합되는 홈을 24세트로 형성하고 퓨즈 박스를 인스트루먼트 패널에서 고정시 볼트로 조립하여 고정시킴으로서 퓨즈 박스의 진동시 패널에서 쉽게 이탈되는 것을 방지하여 제품의 품질을 향상시키는 차량용 퓨즈 박스구조를 제공하는 것이다.Vehicle fuse box which improves the product quality by preventing 24 from being easily detached from the panel during vibration of the fuse box by forming 24 sets of grooves in which the fuse is coupled to the fuse box and assembling and fixing the fuse box with bolts when fixing them in the instrument panel. To provide a structure.
상기와 같은 목적을 갖는 본 고안은 자동차의 실내에 구성되는 인스트루먼트 패널(10)의 내부 일측에 취부되는 퓨즈 박스(20)에 있어서, 상기 퓨즈 박스(20)의 전면에 형성되는 퓨즈 결합부(21)를 24세트로 구성함을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.The present invention having the above object in the fuse box 20 is mounted on one side of the interior of the instrument panel 10 configured in the interior of the vehicle, the fuse coupling portion 21 formed on the front of the fuse box 20 ) Consists of 24 sets as basic technical features.
여기서, 상기 퓨즈 박스(20)의 양측에는 볼트(30)가 삽입되는 삽입홈(41)을 형성한 플랜저(40)가 구성되며 상기 한쪽의 플랜저(40) 하단에는 조립 기준용 돌기부(50)가 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.Here, both sides of the fuse box 20 is configured with a flanger 40 having an insertion groove 41 into which the bolt 30 is inserted, and an assembly reference protrusion 50 is provided at the lower side of the flanger 40. Configured is a basic feature of the technical configuration.
Description
본 고안은 차량용 퓨즈 박스구조에 관한 것으로서, 특히 퓨즈 박스를 패널에 조립시 볼트로 조립함으로서 진동시 신뢰성을 확보하여 제품의 품질을 향상시키는 차량용 퓨즈 박스구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuse box structure for a vehicle, and more particularly to a fuse box structure for a vehicle to ensure the reliability of the vibration by assembling the fuse box to the panel to improve the product quality.
일반적으로 도 1에서 도시되는 바와 같이 자동차의 내부에는 여러가지 계기판이 구성되는 인스트루먼트 패널(1)이 취부되어 있는 바, 상기 인스트루먼트 패널(1)에는 오디오부(2)를 비롯하여 자동차의 실내 내측의 프론트 리어측과 시트의 중간에 변속레버 및 파킹 브레이크가 구성되어 있으며 상기 변속레버와 파킹 브레이크가 취부되는 부분에 콘솔박스(3)가 조립된다.Generally, as shown in FIG. 1, an instrument panel 1, in which various instrument panels are formed, is mounted in an interior of a vehicle, and the instrument panel 1 includes an audio unit 2 and a front rear of an interior of the vehicle. The shift lever and the parking brake are configured in the middle of the side and the seat, and the console box 3 is assembled to the portion where the shift lever and the parking brake are mounted.
상기와 같이 자동차의 실내에 내장되는 내장품중 인스트루먼트 패널(1)에 내장되는 계기판 및 오디오부(2)에 전원을 공급하기 위해 연결되는 퓨즈를 여러개 취부하는 것이 퓨즈 박스이다.As described above, a fuse box is provided with a plurality of fuses connected to supply the power to the instrument panel and the audio unit 2 embedded in the instrument panel 1 among the built-in parts of the vehicle interior.
상기와 같은 목적으로 사용되는 퓨즈 박스는 도 2에서 도시되는 바와 같이 퓨즈 박스(4)의 양측에 연결부(5)가 구성되고 상기 연결부(5)에는 결합공(5')이 형성되어 스크류(6)에 의해 인스트루먼트 패널(1)에 취부되는 것이다.As shown in FIG. 2, the fuse box used for the above purpose includes a connection part 5 formed at both sides of the fuse box 4, and a coupling hole 5 ′ formed in the connection part 5 to form a screw 6. It is attached to the instrument panel 1 by).
상기와 같이 취부되는 퓨즈 박스(4)는 스크류(6)에 의해 조립됨으로서 퓨즈 박스(6)의 진동시 접촉 저항이 작기 때문에 순간적으로 이탈되는 현상이 발생하여 부착성이 떨어지는 문제점이 있다.Since the fuse box 4 mounted as described above is assembled by the screw 6, the contact resistance is small during the vibration of the fuse box 6, so that the fuse box 4 may be momentarily detached, resulting in poor adhesion.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서, 퓨즈 박스에 퓨즈가 결합되는 홈을 24세트로 형성하고 퓨즈 박스를 인스트루먼트 패널에 고정시 볼트로 조립하여 고정시킴으로서 퓨즈 박스의 진동시 인스트루먼트 패널에서 쉽게 이탈되는 것을 방지하여 제품의 품질을 향상시키는 차량용 퓨즈 박스구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, by forming a set of 24 grooves in which the fuse is coupled to the fuse box, and by fixing the fuse box by assembling with a bolt when fixing the fuse box to the instrument panel when the vibration of the fuse box It is to provide a fuse box structure for a vehicle to prevent the easy separation from the to improve the quality of the product.
도 1은 일반적인 차량의 내부를 도시한 사시도1 is a perspective view showing the inside of a typical vehicle
도 2는 종래의 차량용 퓨즈 박스만 인출해서 개략적으로 나타낸 사시도Figure 2 is a perspective view schematically showing a conventional vehicle fuse box taken out
도 3은 본 고안의 퓨즈 박스만 인출해서 나타낸 측면도Figure 3 is a side view showing only the fuse box of the present invention taken out
도 4는 도 3의 A-A선을 확대해서 나타낸 단면도4 is an enlarged cross-sectional view of a line A-A in FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:인스트루먼트 패널20:퓨즈 박스10: instrument panel 20: fuse box
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail based on the accompanying drawings.
먼저 본 고안은 도 3에서 도시되는 바와 같이 자동차의 실내에 구성되는 인스트루먼트 패널(10)의 내부 일측에 취부되는 퓨즈 박스(20)에 있어서, 상기 퓨즈 박스(20)의 전면에 형성되는 퓨즈 결합부(21)를 24세트로 구성함을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.First, the present invention, in the fuse box 20 is mounted on one side of the instrument panel 10 that is configured in the interior of the vehicle as shown in Figure 3, the fuse coupling portion formed on the front of the fuse box 20 24 sets of 21 are the basic features of the technical configuration.
여기서, 상기 퓨즈 박스(20)의 양측에는 볼트(30)가 삽입되는 삽입홈(41)을 형성한 플랜저(40)가 구성되며 상기 한쪽의 플랜저(40) 하단에는 조립 기준용 돌기부(50)가 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.Here, both sides of the fuse box 20 is configured with a flanger 40 having an insertion groove 41 into which the bolt 30 is inserted, and an assembly reference protrusion 50 is provided at the lower side of the flanger 40. Configured is a basic feature of the technical configuration.
상기와 같이 구성되는 본 고안은 자동차의 실내에 구성되는 인스트루먼트 패널(10)의 내부에 퓨즈 박스(20)를 취부하려면 먼저 퓨즈 박스(20)의 양측에 형성된 플랜저(40)의 삽입홈(41)에 볼트(30)를 삽입시켜 결합하되 상기 플랜저(40)의 한쪽부 하단에 형성된 조립 기준용 돌기부(50)가 퓨즈 박스(20)의 결합 위치를 기준부을 알려주도록 구성한 것이다.According to the present invention configured as described above, in order to attach the fuse box 20 to the inside of the instrument panel 10 configured in the interior of an automobile, the insertion groove 41 of the flanger 40 formed on both sides of the fuse box 20 first. The bolt 30 is inserted into and coupled to the assembly reference protrusion 50 formed at the bottom of one side of the flanger 40 so as to inform the reference portion of the coupling position of the fuse box 20.
또한, 상기 퓨즈 박스(20)의 전면에 형성되는 퓨즈 결합부(21)를 24세트로 구성함으로서 보다 많은 퓨즈를 결합 할 수 있는 효과가 있다.In addition, by configuring 24 sets of fuse couplers 21 formed on the front surface of the fuse box 20, more fuses can be combined.
그러므로 퓨즈 박스(20)의 조립후 발생되는 진동에 의해서 퓨즈 박스(20)가 인스트루먼트 패널(10)에서 이탈되는 것을 방지하여 제품의 신뢰성이 있는 효과가 있다.Therefore, the fuse box 20 is prevented from being separated from the instrument panel 10 by the vibration generated after the assembly of the fuse box 20, thereby providing a reliable effect of the product.
이상과 같이 본 고안은 인스트루먼트의 내부에 추가로 전장품의 취부시 여유 공간부를 확보 해 줌으로서 제품의 품질을 향상시키는 유용한 고안이다.As described above, the present invention is a useful design that improves the quality of the product by securing a free space at the time of mounting the electronic device in addition to the inside of the instrument.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049066U KR19980036076U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Automotive fuse box structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049066U KR19980036076U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Automotive fuse box structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036076U true KR19980036076U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53989902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960049066U KR19980036076U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Automotive fuse box structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980036076U (en) |
-
1996
- 1996-12-13 KR KR2019960049066U patent/KR19980036076U/en not_active Application Discontinuation
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