KR19980035810U

KR19980035810U - Starting control device of car

Info

Publication number: KR19980035810U
Application number: KR2019960048796U
Authority: KR
Inventors: 하태원
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1996-12-13
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 시동 제어장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 크랭크 축에 설치된 링 기어(11)와, 상기 링 기어(11)에 근접 배치된 마그네틱 센서(12)로 구성되어, 엔진의 회전수를 측정하는 엔진 회전수 측정부(1); 상기 엔진 회전수 측정부(1)에서 측정된 엔진 회전수에 따라 설정된 엔진 회전수와 비교하여 시동이 걸린 여부를 판정하는 시동 감지부(2); 및 상기 시동 감지부(2)에서 판정된 것에 따라 재시동을 걸도록 시동부(4)에 시동 신호를 출력하는 예열부(3)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a starting control device for a vehicle. The disclosed subject matter is composed of a ring gear 11 provided on a crankshaft and a magnetic sensor 12 disposed in close proximity to the ring gear 11, and an engine speed measuring unit 1 for measuring the engine speed. ; A start detection unit (2) which determines whether the engine is started by comparing with the engine speed set according to the engine speed measured by the engine speed measuring unit (1); And a preheater 3 for outputting a start signal to the starter 4 to be restarted as determined by the start detector 2.

Description

Starting control device of car

본 고안은 자동차의 시동 제어장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 엔진 회전수에 따라 엔진을 재시동시키는 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle start control device, and more particularly to a control device for restarting the engine in accordance with the engine speed.

일반적으로, 자동차의 시동을 걸기 위해서, 자동차 키를 키 박스에 삽입하고 시동 모드로 회전시키면, 배터리의 전력이 발전기로 공급되어 발전기가 작동되고, 발전기에서 엔진으로 전력이 공급되므로써, 엔진이 기동되도록 되어 있다.In general, in order to start a car, inserting a car key into a key box and rotating it in the start mode causes the power of the battery to be supplied to the generator to operate the generator, and the engine is started by supplying power from the generator to the engine. It is.

한편, 운전자의 편의성을 도모하기 위해서, 특히 겨울철에 엔진 예열을 하기 편하도록 외부에서 시동을 걸 수 있는 원격 시동장치가 최근 출시되는 차량에 많이 구비되고 있는 추세이다. 원격 시동장치는 배터리의 전력을 발전기로 강제로 흐르게 하여 발전기를 작동시키는 장치로서, 시동이 걸렸는지의 판단을 발전기 전압 또는 배터리 전압을 측정하고, 시동이 걸리기 전의 전압값과 비교하므로써 판단하게 되도록 되어 있다.On the other hand, for the convenience of the driver, a remote starting device that can be started from the outside in order to facilitate the preheating of the engine, especially in winter is a trend that has been provided in a number of vehicles recently released. The remote starter is a device that operates the generator by forcing the power of the battery to the generator. The starter is judged by measuring the generator voltage or the battery voltage and comparing it with the voltage value before starting. have.

그런데, 만일 발전기가 고장이 나면, 발전기의 전압값이 시동 전후에서 차이가 생기지 않으므로, 시동이 걸리지 않은 것으로 판단하여 시동이 걸린 후에도 계속 시동을 걸어주게 된다. 따라서, 시동부에 계속적인 과부하가 인가되어 치명적인 손상을 입게 되고, 또한 엔진 회전수를 측정하기 위한 링 기어가 파손되는 사태가 발생되는 문제점이 있었다.By the way, if the generator breaks down, since the voltage value of the generator does not occur before and after the start, it is determined that the start has not been started and continues to start even after starting. Therefore, there is a problem in that a continuous overload is applied to the starter to cause a fatal damage and a situation in which the ring gear for measuring the engine speed is broken.

따라서, 본 고안은 시동이 걸린 상태를 엔진 회전수에 따라 판정하여, 엔진 회전수가 일정 이하면 다시 재시동을 걸고, 그 이상이면 시동이 걸린 상태로 판정하여, 시동부의 과부하를 방지하고 엔진의 링 기어 파손도 방지할 수 있는 자동차의 시동 제어장치를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention determines the state of starting the engine according to the engine speed, restarts again if the engine speed is less than a certain number, and if the engine speed is more than that, the engine is started. An object of the present invention is to provide a starting control device for a vehicle that can prevent damage.

도 1 은 본 고안에 따른 시동 제어장치를 나타낸 블록도1 is a block diagram showing a start control device according to the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1. 엔진 회전수 측정부2. 시동 감지부Engine speed measurement unit 2. Start detector

3. 예열부4. 시동부3. Preheating unit 4. Starting part

5. 키 스위치11. 링 기어5. Key switch 11. Ring gear

12. 마그네틱 센서12. Magnetic sensor

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 크랭크 축에 설치된 링 기어와, 상기 링 기어에 근접 배치된 마그네틱 센서로 구성되어, 엔진 회전수를 측정하는 엔진 회전수 측정부; 상기 엔진 회전수 측정부에서 측정된 엔진 회전수에 따라 설정된 엔진 회전수와 비교하여 시동이 걸린 여부를 판정하는 시동 감지부; 및 상기 시동 감지부에서 판정된 것에 따라 재시동을 걸도록 시동부에 시동 신호를 출력하는 예열부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is composed of a ring gear installed on the crank shaft, and a magnetic sensor disposed in close proximity to the ring gear, the engine speed measuring unit for measuring the engine speed; A start detection unit for determining whether the engine is started by comparing with the engine speed set according to the engine speed measured by the engine speed measurer; And a preheater for outputting a start signal to the starter to restart according to the start detection unit.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 시동을 걸어서 예열부에서 시동부로 시동신호가 출력되어 소정 시간이 지난 후, 엔진 회전수 측정부에서 측정된 엔진 회전수가 설정된 엔진 회전수보다 낮으면, 시동 감지부에서 시동이 걸리지 않은 상태로 판정하여 예열부로 신호를 보내고, 예열부는 시동부로 다시 시동 신호를 출력하여 재시동을 하도록 하므로써, 발전기의 고장으로 시동부에 계속적인 과부하가 인가되는 것을 막을 수가 있고, 또한 엔진의 링 기어가 파손되는 것도 방지할 수가 있게 된다.According to the configuration of the present invention described above, after the start signal is output from the preheater to the starter by starting the engine, if the engine speed measured by the engine speed measurement unit is lower than the set engine speed after a predetermined time, the start detection unit By determining that the engine is not started and sending a signal to the preheater, the preheater outputs the start signal to the starter and restarts it, thereby preventing the overload of the generator from being continuously applied to the starter due to the failure of the generator. It is also possible to prevent the ring gear from being damaged.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 1 은 본 고안에 따른 시동 제어장치를 나타낸 블럭도이다.1 is a block diagram showing a start control device according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도시된 바와 같이, 본 고안의 시동 제어장치는 엔진 회전수를 측정하는 엔진 회전수 측정부(1)와, 엔진 회전수 측정부(1)에서 측정된 엔진 회전수를 설정된 엔진 회전수와 비교하여 시동이 걸린 상태 여부를 판단하는 시동 감지부(2), 및 시동 감지부(2)의 판단에 따라 시동부(4)에 시동 신호를 출력하는 예열부(3)로 구성된다.As shown, the start control apparatus of the present invention compares the engine speed measured by the engine speed measurer 1 and the engine speed measured by the engine speed measurer 1 with the set engine speed. And a preheater 3 for outputting a start signal to the starter 4 in accordance with the determination of the starter detection unit 2.

엔진 회전수 측정부(1)는 크랭크축의 일단에 장착된 링 기어(11)와, 링 기어(11)에 근접, 배치되어 회전되는 링 기어(11)의 각 이(齒)를 감지하여 출력 파형을 발생시키는 마그네틱 센서(12)로 구성된다.The engine speed measuring unit 1 detects the teeth of the ring gear 11 mounted at one end of the crankshaft and the ring gear 11 which is disposed and rotated in proximity to the ring gear 11 to output the waveform. It consists of a magnetic sensor 12 for generating a.

시동 감지부(2)에는 시동이 걸린 상태 여부를 판정하기 위한 엔진 회전수가 미리 설정되고, 설정된 엔진 회전수로는 본 실시예에서는 120rpm이다. 설정된 120rpm은 엔진의 시동여부를 판정하는 통상적인 수치로서, ±10rpm 범위내에서 가감이 가능하다. 즉, 시동 감지부(2)는 엔진 회전수 측정부(1)에서 측정된 엔진 회전수가 120rpm 이상이면, 정상적으로 시동이 걸린 상태로 판정하게 되고, 그 이하이면 시동이 걸리지 않은 상태로 판정하게 된다.The engine speed for determining whether the engine has been started is set in advance in the start detection unit 2, and the set engine speed is 120 rpm in this embodiment. The set 120 rpm is a normal value for determining whether the engine is started, and can be added or decreased within the range of ± 10 rpm. That is, when the engine speed measured by the engine speed measurer 1 is 120 rpm or more, the start detection unit 2 determines that the engine is normally started, and when it is less than that, it determines that the engine is not started.

예열부(3)는 키 스위치(5)와 시동부(4)에 각기 병렬연결되어서, 키 스위치(5)의 작동에 따라 시동부(4)로 시동 신호를 출력하게 된다. 또한, 예열부(3)는 시동 감지부(2)에도 연결되어, 시동 감지부(2)에서 엔진의 시동이 걸리지 않은 상태로 판정되며, 시동부(4)로 시동 신호를 다시 출력하여 재시동를 하도록 한다.The preheater 3 is connected in parallel to the key switch 5 and the starter 4, respectively, and outputs a start signal to the starter 4 in response to the operation of the key switch 5. In addition, the preheating unit 3 is also connected to the start detection unit 2, it is determined that the engine is not started in the start detection unit 2, and outputs the start signal to the start unit 4 to restart do.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

먼저, 키 스위치(5)의 작동이나 원격 시동장치에 의해 배터리의 전력이 발전기로 공급되어 예열부(3)에서 시동부(4)로 시동 신호를 출력하게 되어, 엔진이 시동된다.First, the power of the battery is supplied to the generator by the operation of the key switch 5 or the remote starter, and the start signal is output from the preheater 3 to the starter 4, so that the engine is started.

엔진 시동 후 3초가 경과한 다음, 엔진 회전수 측정부(1)에서 측정된 엔진 회전수가 120rpm 이상이면, 시동 감지부(2)에서 정상적으로 엔진이 시동된 것으로 판정하고, 120rpm 이하이면 시동 감지부(2)에서 엔진의 시동이 걸리지 않은 상태로 판정하여, 예열부(3)로 판정여부를 보내게 된다.After 3 seconds have elapsed after the engine is started, if the engine speed measured by the engine speed measurement unit 1 is 120 rpm or more, the start detection unit 2 determines that the engine is normally started, and if it is 120 rpm or less, the start detection unit ( In 2), it is determined that the engine is not started and the determination is sent to the preheater 3.

예열부(3)는 시동 감지부(2)의 판정에 따라 재차 시동 신호를 시동부(4)로 출력하여, 시동부(4)가 재시동을 하도록 한다.The preheater 3 outputs the start signal to the starter 4 again in accordance with the determination of the start detector 2 so that the starter 4 is restarted.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 엔진 회전수에 따라 예열부(3)에서 시동부(4)로 재차 시동 신호를 보내 재시동을 하도록 하게 하므로써, 발전기의 고장으로 시동부(4)에 과부하가 인가되는 것을 근원적으로 방지할 수가 있게 되어 시동부(4)에 치명적인 손상이 가해지는 것을 방지할 수 있으며, 또한 링 기어(11)의 파손도 방지할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the starter 4 is restarted by sending a start signal from the preheater 3 to the starter 4 again according to the engine speed, thereby overloading the starter 4 due to a failure of the generator. It can be prevented from being fundamentally prevented from being applied to the starter 4 to be fatally damaged, and also it is possible to prevent damage to the ring gear 11.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims may be variously modified. will be.

Claims

An engine speed measuring unit configured of a ring gear provided on a crank shaft and a magnetic sensor disposed in close proximity to the ring gear, the engine speed measuring unit measuring a speed of the engine; A start detection unit for determining whether the engine is started by comparing with the engine speed set according to the engine speed measured by the engine speed measurer; And a preheater for outputting a start signal to the starter so as to start restarting as determined by the start detection unit.