KR19980035142U - 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기 - Google Patents

자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동모터(200)와 연결되어 파워 스티어링(181)의 상부로 오일을 저장하여 필요시 흡토출하는 리서브 탱크(170)와, 상기 파워 스티어링 기어(120)를 고정하는 고정수단(125)과, 상기 파워 스티어링 기어(120)와 파워 스티어링(181)을 연결하는 고압측 유압관로(161)와, 상기 리서브 탱크(170)와 파워 스티어링 기어(120)를 연결하는 저압측 유압관로(151)와, 상기 유압관로(161)(151) 상에 설치되어 압력을 측정하는 압력센서(160)(150)와, 상기 압력센서(160)와 연결되어 감지된 신호를 증폭하는 증폭부(210)와, 상기 증폭부(210)와 연결되어 증폭된 신호와 변위를 기록하는 레코더(220)를 형성하여 상기 파워 스티어링 기어의 저온 및 고온에 대한 내구성을 시험을 할 수 있도록 시험장치를 형성함으로서, 다양한 온도변화에도 파워 스티어링 기어가 효율적으로 대처할 수 있도록 회전수를 자유롭게 조정할 수 있어 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기
본 고안은 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 기어(Steering Gear)의 저온 및 고온에 대한 내구성을 시험 할 수 있도록 시험장치를 형성함으로서, 다양한 온도 변화에도 스티어링 기어가 효율적으로 대처할 수 있도록 하는 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 편의에 따라 임의로 바꾸기 위한 것으로서, 도 2에 도시된 바에 따라 조향장치(10)를 크게 분류하면 운전자의 조작력을 조향축(30)에 전달하여 운전자의 안전을 도모하는 핸들(20)과, 상기의 핸들(20)에서 발생하는 조타력(주행 위치에서 핸들을 꺾는 힘)을 스티어링 기어(40)에 전달하는 조향축(30)과, 상기 핸들(20)의 회전을 감속함과 동시에 조작력을 증대시키고 운동 방향을 바꾸어 스티어링 링키지(Steering Linkage)(50)에 전달하는 다양한 종류의 스티어링 기어(40)와, 상기 스티어링 기어(40)의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하는 스티어링 링키지(50)로 형성된다.
상기에서 스티어링 기어(40)의 구조는 내부에 실린더 기능을 갖는 하우징 내에 조타방향과 조타력을 조정하는 로타리밸브(Rotary valve)가 형성되어 하우징의 일측으로 돌출되고 상기 로타리밸브는 지지축과 연결되며, 상기 지지축의 일측에는 커버가 형성되고 이 지지축의 외주면으로 유압이 작용해 출력을 조정하는 피스톤이 형성된다.
상기에서 피스톤은 외주면의 하부에 기어가 형성되어 상기 기어의 하부에 섹타 샤프트(Sector shaft)의 기어가 맞물려 스티어링 링키지(50)(Steering linkage)에 힘을 전달하고 또한, 피스톤의 외주면에는 요홈이 형성되어 상기 요홈에 내부로부터의 누설이나 외부로부터의 침입을 방지하는 오링과 상기 오링의 상부에 실링(Sealing)이 형성되어 유압의 누설을 방지하도록 형성된다.
이와 같이 구성되는 종래의 자동차용 조향장치의 스티어링 기어는 차량의 직진 수행시 핸들(20)과 연결된 조향축(30)의 끝단에 형성한 스티어링 기어(40)의 로타리밸브(관로를 열고 닫음으로서 유체와의 마찰에 의하여 유체의 압력을 낮추는데 사용)의 작용으로 펌프로 유입된 고압의 작동유가 하우징의 내부로 안내되어 피스톤을 밀어 주고 당겨 준다.
이때 피스톤의 기어에 맞물린 섹타 샤프트가 회전하여 상기 섹타 샤프트에 연결된 암(Arm)을 밀고 당김으로서 앞바퀴를 원하는 각도만큼 조향시킨다.
그리고 조타력은 로타리밸브의 가공 특성에 따라 정해져서 저속주행시 조타력을 가볍게 하는 쪽으로 기준을 정하면 고속주행시에 조타력이 너무 가볍고 반대로 고속주행시에 조타력을 무겁게 하는 쪽으로 기준을 정하면 저속주행시에 조타력이 너무 무거워지는 단점이 있는데 보통의 차량에는 전자를 주로 사용한다.
이와 같이 구성되는 종래 자동차용 조향장치의 스티어링 기어는 고온 및 저온에 대한 조향장치의 내구성을 시험하는 장치가 없어 다양한 온도변화에서 주행하는 자동차의 조향장치를 원활하게 조정하지 못해 제품의 품질이 저하되고 소비자의 신뢰성이 저하되는 문제점 등이 있었다.
본 고안은 이와 같은 종래의 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 스티어링 기어(Steering Gear)의 저온 및 고온에 대한 내구성을 시험을 할 수 있도록 시험장치를 형성함으로서, 다양한 온도변화에도 스티어링 기어가 효율적으로 대처할 수 있도록 회전수를 자유롭게 조정 시험할 수 있어 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 조향장치의 고 저온 내구시험기를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기는 구동모터와 연결되어 파워 스티어링의 상부로 오일을 저장하여 필요시 흡토출하는 리서브 탱크와, 상기 파워 스티어링 기어를 고정하는 고정수단과, 상기 파워 스티어링 기어와 파워 스티어링을 연결하는 고압측 유압관로와, 상기 리서브 탱크와 파워 스티어링 기어를 연결하는 저압축 유압관로와, 상기 유압관로 상에 설치되어 압력을 측정하는 압력센서와, 상기 압력센서와 연결되어 감지된 신호를 증폭하는 증폭부와, 상기 증폭부와 연결되어 증폭된 신호와 변위를 기록하는 레코더로 이루어진 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기를 제공한다.
도 1은 본 고안의 구성도.
도 2는 일반적인 조향장치의 사시도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100:고 저온 내구시험기110:본체
120:파워 스티어링 기어125:고정수단
150:저압센서151:저압측 관로
160:고압센서161:고압측 관로
170:리서브 탱크180:오일 펌프
200:구동모터210:증폭부
220:레코더
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 구성도로서, 가볍고 원활한 조향조작을 위해 엔진의 동력으로 오일 펌프를 구동시켜 발생한 유압을 이용하는 동력장치를 설치하여 핸들(20)의 조작력을 가볍게 하는 파워 스티어링(181)이 고 저온 내구시험기(100)의 본체(110)에 형성된다.
상기에서 파워 스티어링(181)의 오일 펌프(180)는 구동모터(200)와 벨트(190)로 연결 구성되고 이 파워 스티어링(181)의 상부로 오일을 저장하여 필요시 흡토출하는 리서브 탱크(Reserv Tank)(170)가 형성되며, 고 저온 내구시험기(100) 본체(110)의 후면에는 파워 스티어링 기어(120)를 고정하는 고정수단(125)이 형성된다.
그리고 상기 파워 스티어링 기어(120)와 파워 스티어링(181)을 연결하는 파이프로 이루어진 고압축 유압관로(161)가 형성되어 이 고압축 유압관로(161)의 일부분에 고압센서(160)가 형성되고, 한편으로는 리서브 탱크(170)와 파워 스티어링 기어(120)를 연결하는 파이프로 이루어진 저압축 유압관로(151)가 형성되며 이 저압축 유압관로(151)의 일부분에 저압센서(150)가 형성된다.
상기에서 압력을 감지하는 고압센서(160)는 감지된 신호를 증폭하는 증폭부(210)와 연결되며, 상기 증폭부(210)는 증폭된 신호와 변위를 기록하는 레코더(220)와 연결 구성된다.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.
먼저 고정수단(125)에 파워 스티어링 기어(120)를 장착하고 난 후에 조작부(미도시)를 통해 시험하고자 하는 온도에 맞는 고온(80°) 및 저온(-40°)으로 온도를 설정해서 구동모터를 동작시켜 파워 스티어링(181)의 펌프(180)를 동작시키면, 상기의 펌프(180)는 스티어링 기어(181)의 로타리밸브(관로를 열고 닫음으로서 유체와의 마찰에 의하여 유체의 압력을 낮추는데 사용)의 작용으로 상기 펌프(180)로 유입된 고압의 작동유가 하우징의 내부로 안내도어 피스톤을 밀어 주고 당겨 준다.
이때 고압센서(160)는 감지된 신호를 증폭부(210)로 보내서 증폭하여 증폭된 신호와 변위를 레코더(220)에 기록함으로서, 파워 스티어링 기어(120)의 저온 및 고온에 대한 내구성 시험과 다양한 온도변화에도 스티어링 기어가 효율적으로 대처할 수 있도록 회전수를 자유롭게 조정 시험할 수 있어 제품의 품질을 향상시킨다.
이상에서와 같이 본 고안은 파워 스티어링 기어의 저온 및 고온에 대한 내구성을 시험을 할 수 있도록 시험장치를 형성함으로서, 다양한 온도변화에도 파워 스티어링 기어가 효율적으로 대처할 수 있도록 회전수를 자유롭게 조정 시험할 수 있어 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 구동모터(200)와 연결되어 파워 스티어링(181)의 상부로 오일을 저장하여 필요시 흡토출하는 리서브 탱크(170)와, 상기 파워 스티어링 기어(120)를 고정하는 고정수단(125)과, 상기 파워 스티어링 기어(120)와 파워 스티어링(181)을 연결하는 고압측 유압관로(161)와, 상기 리서브 탱크(170)와 파워 스티어링 기어(120)를 연결하는 저압축 유압관로(151)와, 상기 유압관로(161)(151) 상에 설치되어 압력을 측정하는 압력센서(160)(150)와, 상기 압력센서(160)와 연결되어 감지된 신호를 증폭하는 증폭부(210)와, 상기 증폭부(210)와 연결되어 증폭된 신호와 변위를 기록하는 레코더(220)로 이루어진 자동차용 조향장치의 고 저온 내구 시험기.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100389046B1 (ko) * 2001-03-17 2003-06-25 고명진 자동차용 파워 스티어링기어 점검장치
KR100851122B1 (ko) * 2006-08-29 2008-08-08 현대자동차주식회사 차량의 조향 파워 펌프 무인 내구시험장치
CN108918153A (zh) * 2018-04-27 2018-11-30 平湖市致慎汽车配件有限公司 一种用于加工汽车后视镜加热片的耐久试验机

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