KR19980034928U - 엔진의 저온 구동시 배기가스 저감장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 저온구동시 급증하는 탄화수소(HC)를 정화하여 배기가스 배출량을 감소시키는 엔진의 저온구동시의 배기가스 저감장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 배기매니폴드(1)를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위한 촉매변환기(3)가 배기파이프(2)의 도중에 마련되어 있는 배기장치에 있어서, 상기 배기매니폴드(1)로부터 배출되는 배기가스의 온도조건에 따라 배출 통로를 달리하도록 배기파이프(2)를 2개의 통로(5)(6)로서 구획하는 격벽(4)과; 상기 격벽(4)에 의해 구획된 일측통로(5)에 마련되어 저온시엔 폐쇄되고 고온시엔 개방되는 서멀밸브(7)와; 상기 격벽(4)에 의해 구획된 타측통로(6)에 마련되어 통과하는 배기가스중의 탄화수소를 포집하여 정화하는 HC트랩(8)과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 저온구동시 배기가스 저감장치

본 고안은 엔진의 저온 구동시의 배기가스 저감 장치에 관한 것이다.

엔진에서 연소된 배기가스중에는 HC, CO, Nox 등 인체에 유해하고 환경오염을 유발하는 성분들이 많이 포함되어 있어 이들 유해가스를 정화하기 위해 촉매컨버터(촉매변환기)를 배기파이프에 접속하여 사용하고 있다.

그러나 촉매컨버터는 정화 기능을 유지하기 위해서는 활성화 온도에 도달하여야 하며 특히 삼원촉매컨버터는 이론공연비 범위내에서 정화작용을 하게 되므로 엔진의 구동조기, 즉 정온 상태의 아이들 구동시에는 HC(탄화수소)가 급증하는 등 배기가스의 대부분이 저온구동시에 발생하게 되나 촉매컨버터의 미활성화로 대기오염을 피할수 없다는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 엔진의 저온구동시 급증하는 탄화수소(HC)를 정화하여 배기가스 배출량을 감소시키는 엔진의 저온구동시의 배기가스 저감장치를 제공하는데 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 배기매니폴드를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위한 촉매변환기가 배기파이프의 도중에 마련되어 있는 배기장치에 있어서, 상기 배기매니폴드로부터 배출되는 배기가스의 온도조건에 따라 배출 통로를 달리하도록 배기파이프를 2개의 통로로서 구획하는 격벽과; 상기 격벽에 의해 구획된 일측통로에 마련되어 저온시엔 폐쇄되고 고온시엔 개방되는 서멀밸브와; 상기 격벽에 의해 구획된 타측통로에 마련되어 통과하는 배기가스중의 탄화수소를 포집하여 정화하는 HC트랩과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진의 저온구동시 배기가스 저감장치를 나타내는 도면

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 배기매니폴드 2 : 배기파이프

3 : 촉배변환기 4 : 격벽

5 : 일측배기통로 6 : 타측배기통로

7 : 서멀밸브 8 : HC트랩

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진의 저온 구동시의 배기가스 저감장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 엔진의 연소가스를 배출하는 배기매니폴드이며 부호 2는 배기파이프이며 부호 3은 배기파이프(2)의 도중에 접속된 촉매변환기이다.

상기 배기매니폴드(1)에 접속되는 배기파이프(2)는 격벽(4)에 의해 두개의 통로(5)(6)로 구획되며 일측통로(5)에는 공지의 서멀밸브(7)가 설치되어 있다.

상기 서멀밸브(7)는 예를들면 열에 의해 팽창되는 왁스를 이용하여 배기가스가 저온일 때에는 수축작용에 의해 일측통로(5)를 차단하므로써 공지의 HC트랩(8)이 설치된 타측통로(6)로 배기가스가 배출되도록 하며 고온시에는 열팽창에 의해 개방되도록 작동되므로써 배기가스가 개방된 통로(5)를 통해 배출되어지게 되며 그 구조는 통상적이므로 도시는 생략하였다.

이에따라 본 고안은 엔진의 시동 초기 배기가스의 온도가 낮을 때에는 서멀밸브(7)가 일측통로(5)를 차단하여 배기가스가 타측통로(6)로 배출되면서 저온의 배기가스속에 함유된 다량의 HC는 HC트랩(8)에서 흡착되어 분리된 후 HC트랩(8)을 통과한 1차 정화된 배기가스는 2차로 촉매변환기(3)를 통해 정화되어지게 된다.

엔진이 정상화되면 배기가스는 고온화되며 서멀밸브(7)에 의해 개방된 통로(5)를 통해 배기가스가 배출되며 이어서 HC트랩(8)에 포집되어 있던 HC는 고온의 배기가스에 의해 연소되어 함께 배출되며 도중에 촉매변환기(3)에 의해 정화되어지게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 촉매의 정화능력이 떨어지는 낮은 온도에서는 배기가스중에 HC가 다량 발생되므로 이때는 배기가스를 HC트랩이 설치된 배기통로로 배출하여 HC트랩에 흡착시킨 후 엔진이 정상화된 고온시 배기가스열에 의해 연소시켜 개방된 타측 통로와 함께 배출하게 되므로써 저온시의 배기가스 다량발생 문제를 해결하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 배기매니폴드를 통해 배출되는 배기가스를 정화하기 위한 촉매변환기가 배기파이프의 도중에 마련되어 있는 배기장치에 있어서, 상기 배기매니폴드로부터 배출되는 배기가스의 온도조건에 따라 배출 통로를 달리하도록 배기파이프를 2개의 통로로서 구획하는 격벽과;

   상기 격벽에 의해 구획된 일측통로에 마련되어 저온시엔 폐쇄되고 고온시엔 개방되는 서멀밸브와;

   상기 격벽에 의해 구획된 타측통로에 마련되어 통과하는 배기가스중의 탄화수소를 포집하여 정화하는 HC트랩과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 저온구동시 배기가스 저감장치.