KR19980034873U - Structure of Car Air Conditioning Air Vent Duct - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조에 관한 것으로서, 차실내의 전체적인 냉온방이 짧은 시간내에 손쉽게 이루어질 수 있도록 한 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조를 제공하기 위하여, 에어컨장치및 히터로부터 생성된 차고 더운 공기가 배출되도록 설치되는 자동차의 에어 밴트 덕트에 있어서, 상기 에어 밴트 덕트와 연통되어 자동차의 루프 패널 측에서 차실 내부로 공기가 배출되도록 헤드 라이닝 상면 상에 설치되며 일정한 간격으로 다수개의 배출공이 돌출된 소정 단면 형상과 길이를 갖는 덕트가 좌우측으로 배열되어 형성된 루프 에어 밴트 덕트를 포함하여 이루어진 것이다.The present invention relates to a structure of a car air-conditioning air vant duct, and to provide a structure of a car air-conditioning air vant duct in which the entire air-conditioning can be easily made in a short time. In the air vent duct of a vehicle that is installed to discharge hot air, the air vent duct is installed on the upper surface of the head lining to communicate with the air vent duct from the roof panel side of the vehicle into the interior of the vehicle and a plurality of outlet holes protrude at regular intervals The duct having a predetermined cross-sectional shape and length is made to include a loop air vent duct formed by being arranged left and right.
Description
본 고안은 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 에어컨장치 및 히터에서 배출된 공기가 차실 내부로 배출되도록 설치되는 에어 밴트 호스를 루프 패널 저부의 헤드 라이닝 상면 상에 다수개의 배출공이 형성되도록 구성하므로써 냉온방 효율이 향상되도록 한 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a car air-conditioning air vent duct, and more particularly, an air vent hose installed to discharge air from an air conditioner and a heater of a car to the interior of a vehicle is mounted on an upper surface of the head lining of a roof panel bottom. The present invention relates to a structure of an automotive air conditioning hot and cold air duct for improving cooling and heating efficiency by configuring a plurality of discharge holes.
일반적으로, 자동차의 에어컨장치 및 히터에서 생성된 차고 따뜻한 공기는 첨부 도면, 도 1에 도시한 바와 같이 에어 분배박스(미도시)로부터 인스트루먼트 패널(10)의 좌측으로 설치된 제 1에어 밴트 덕트(12)를 통해 운전석쪽으로 배출되고, 상기 인스트루먼트 패널(10)의 우측으로 설치된 제 2에어 밴트 덕트(14)를 통해 조수석쪽으로 배출되며, 상기 인스트루먼트 패널(10)의 중앙부에 형성된 제 3에어 밴트 덕트(16)를 통행서 뒷좌석으로 배출되도록 되어 있다.In general, the cold warm air generated from the air conditioner and the heater of the vehicle is the first air vent duct 12 installed to the left of the instrument panel 10 from the air distribution box (not shown) as shown in the accompanying drawings, Figure 1 Discharged toward the driver's seat through the second air vent duct 14 installed to the right side of the instrument panel 10, and discharged toward the passenger seat, the third air vent duct 16 formed in the center of the instrument panel 10 ) Is discharged to the back seat of the pass.
또한, 최근에는 뒷좌석의 냉온방 효과를 증대시키기 위해 프로워 패널(미도시) 상면 상에 센터 에어 밴트 덕트(미도시)를 설치하는 것이 일반화 되어 있다.In recent years, in order to increase the cooling and cooling effect of the rear seat, it is common to install a center air vent duct (not shown) on the upper surface of the prow panel (not shown).
한편, 상기와 같은 각 에어 밴트 덕트(12)(14)(16)의 단부에는 소정 형상의 방풍구(18)가 설치되어 손으로 풍향을 조절하므로써 차실 내의 냉온방 효과가 골고루 적정하게 이루어지도록 하고 있다.On the other hand, the air vent ducts 12, 14, 16 of the air vent ducts 12, 14, 16 as described above is provided with a predetermined shape of the vents 18 to adjust the wind direction by hand to ensure that the cooling and heating effect in the cabin is evenly appropriate. have.
그러나, 상기와 같은 종래 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조는 운전석이나 조수석으로는 풍속이 센 공기가 집중적으로 배출되고 뒷좌석에는 거리가 멀어서 풍속이 약하므로 효과적인 냉온방이 이루어질 수 없고, 또한 차실내에 전체적인 냉온방 효과를 발생시키기 위해서는 상기 방풍구(18)를 조작해야 하는 불편함이 있고 많은 시간이 요구되는 문제점이 있다.However, the structure of the conventional automotive air-conditioning air vent duct as described above is not effective air-conditioning and cooling can be achieved because the wind speed is weak in the driver's seat and the passenger seat and the wind is weak because the distance is far away in the rear seat, In order to generate a cooling and heating effect, there is a problem in that the wind hole 18 needs to be operated and a lot of time is required.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차실내의 전체적인 냉온방이 짧은 시간내에 손쉽게 이루어질 수 있도록 한 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a structure of the vehicle air conditioning heating and cooling air vant duct so that the overall cooling and cooling in the interior of the vehicle can be easily made in a short time.
이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 에어컨장치및 히터로부터 생성된 차고 더운 공기가 배출되도록 설치되는 자동차의 에어 밴트 덕트에 있어서, 상기 에어 밴트 덕트와 연통되어 자동차의 루프 패널 측에서 차실 내부로 공기가 배출되도록 헤드 라이닝 상면 상에 설치되며 일정한 간격으로 다수개의 배출공이 돌출된 소정 단면 형상과 길이를 갖는 덕트가 좌우측으로 배열되어 형성된 루프 에어 밴트 덕트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an air vent duct of a vehicle installed to discharge cold and hot air generated from an air conditioner and a heater, which is in communication with the air vent duct from the roof panel side of the vehicle to the interior of the cabin. It is installed on the upper surface of the head lining so that the air is discharged, characterized in that it comprises a loop air vent duct formed by arranging the ducts having a predetermined cross-sectional shape and the length of the plurality of discharge holes at regular intervals arranged in the left and right.
도 1은 일반적인 자동차의 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing the structure of a cooling / cooling air vent duct of a general vehicle;
도 2는 본 고안에 따른 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조를 나타내는 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the structure of the automotive air conditioning room air vent duct according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따른 도 2의 A부 확대단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG. 2 according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
20:에어 밴트 덕트, 22:루프 에어 밴트 덕트,20: air band duct, 22: loop air band duct,
22a:배출공, 24:연결 덕트,22a: exhaust hole, 24: connection duct,
26:에어 분배박스, 30:루프 패널,26: air distribution box, 30: roof panel,
32:헤드 라이닝.32: Head lining.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조를 나타내는 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 도 2의 A부 확대단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 에어컨장치(미도시) 및 히터(미도시)로부터 생성된 차고 더운 공기가 배출되도록 설치되는 자동차의 에어 밴트 덕트(20)에 있어서, 상기 에어 밴트 덕트(20)와 연통되어 자동차의 루프 패널(30) 측에서 차실 내부로 공기가 배출되도록 헤드 라이닝(32) 상면 상에 설치되며 일정한 간격으로 다수개의 배출공(22a)이 돌출된 소정 단면 형상과 길이를 갖는 덕트가 좌우측으로 배열되어 형성된 루프 에어 밴트 덕트(22)가 구성된 것이다.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the automotive air conditioning air vent duct according to the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the portion A of Figure 2 according to the present invention, as shown in the air conditioner (not shown) and the heater of the vehicle In the air vent duct 20 of the vehicle is installed so that the cold and hot air generated from (not shown), the air vent duct 20 is in communication with the air from the roof panel 30 side of the vehicle into the interior of the cabin The roof air vent duct 22 is formed on the upper surface of the head lining 32 so as to be discharged, and a duct having a predetermined cross-sectional shape and length from which a plurality of discharge holes 22a protrude at regular intervals is arranged left and right.
한편, 상기 루프 에어 밴트 덕트(22)에 연동되어 공기가 공급되도록 상기 에어 밴트 덕트(20)에 연결되어 일정한 경로로 통해 설치되는 연결 덕트(24)가 형성된다.On the other hand, the connection duct 24 is connected to the air vent duct 20 is installed through a predetermined path so that the air is supplied in cooperation with the roof air vent duct 22 is formed.
상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention as described above is as follows.
도 2에 도시한 바와 같이, 자동차에 에어커장치(미도시)나 히터(미도시)를 작동시키면 생성된 냉온의 공기가 에어 분배박스(26)에 연결된 각 덕트를 통해서 차실 내부로 배출되고, 상기 헤드 라이닝(32)의 상면 상에 설치된 루프 에어 밴트 덕트(22)에도 연결 덕트(24)를 통해서 이송된 공기가 배출공(22a)을 통해서 배출되게 되는 것이다.As shown in FIG. 2, when the air conditioner (not shown) or the heater (not shown) is operated in a vehicle, the generated cold / hot air is discharged into the interior of the cabin through each duct connected to the air distribution box 26, The air transferred through the connection duct 24 is also discharged through the discharge hole 22a in the roof air vent duct 22 installed on the upper surface of the head lining 32.
한편, 상기 루프 에어 밴트 덕트(22)에서 배출되는 공기는 다수개의 배출공(22a)에 의해 적정한 풍속과 풍량으로 배출되므로 차실 내의 냉온방 효과가 빠른 시간내에 골고루 이루어지게 되는 것이다.On the other hand, since the air discharged from the roof air vent duct 22 is discharged at an appropriate wind speed and air volume by the plurality of discharge holes 22a, the cooling and heating effect in the cabin is evenly made in a short time.
상기와 같은 본 고안에 따른 자동차 냉온방 에어 밴트 덕트의 구조에 의하면, 에어컨장치나 히터로부터 생성된 차고 더운 공기가 국부적으로 강한 풍속으로 배출되는 것이 방지되고 차실내에 전체적으로 골고루 적정한 풍속으로 배출되므로 짧은 시간내에 차실 전체의 냉온방이 이루어지도록 하는 효과가 있는 것이다.According to the structure of the automotive air-conditioning air vent duct according to the present invention as described above, the cold and hot air generated from the air conditioner or the heater is prevented from being discharged locally at a strong wind speed, and the exhaust air is discharged at a proper wind speed evenly throughout the cabin. There is an effect that the cooling and heating of the entire cabin is achieved in time.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047828U KR19980034873U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Structure of Car Air Conditioning Air Vent Duct |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047828U KR19980034873U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Structure of Car Air Conditioning Air Vent Duct |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034873U true KR19980034873U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53988903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960047828U KR19980034873U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Structure of Car Air Conditioning Air Vent Duct |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980034873U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100521879B1 (en) * | 2003-10-02 | 2005-10-17 | 현대자동차주식회사 | Air duct structure using roof member |
-
1996
- 1996-12-11 KR KR2019960047828U patent/KR19980034873U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100521879B1 (en) * | 2003-10-02 | 2005-10-17 | 현대자동차주식회사 | Air duct structure using roof member |
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