KR19980033689U

KR19980033689U - Noise Reduction Device by Steering System

Info

Publication number: KR19980033689U
Application number: KR2019960046615U
Authority: KR
Inventors: 박희범
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 고안은 조향 시스템에 의한 소음 저감장치에 관한 것으로, 대시 패널(1)의 하부에 더스트 커버(5)가 고정되고, 그 더스트 커버(5)에 U-조인트(8)가 관통 설치되는 것에 있어서, 상기 더스트 커버(5)에 U-조인트(8)를 감싸는 형태로 수개의 고정나사(11)로 고정되는 케이스(12)와, 상기 더스트 커버(5) 및 케이스(12)의 내부에 충진되는 발포성 흡음재(13)로 구성하고, 상기 U-조인트(8)가 지나는 케이스(12)의 소정 부위에 형성한 결합부(12a)에 시일 패드(14)를 결합하여, 엔진 룸에서 발생하는 소음이 자동차의 실내로 유입되는 현상을 방지함으로써 실내의 환경을 보다 쾌적하게 유지하도록 한 것이다.The present invention relates to a noise reduction device by a steering system, in which a dust cover (5) is fixed to a lower part of a dash panel (1), and a U-joint (8) is penetrated to the dust cover (5). The case 12 is fixed to the dust cover 5 by the fixing screws 11 in the form of enclosing the U-joint 8, and the inside of the dust cover 5 and the case 12 is filled. The seal pad 14 is coupled to the engaging portion 12a formed of the foamed sound absorbing material 13 and formed at a predetermined portion of the case 12 through which the U-joint 8 passes, so that noise generated in the engine room is prevented. By preventing the phenomenon that flows into the interior of the car to keep the environment more comfortable.

Description

Noise Reduction Device by Steering System

본 고안은 조향 시스템에 의한 소음 저감장치에 관한 것으로, 특히 엔진 룸에서 발생하는 소음이 자동차의 실내로 유입되는 현상을 방지하여 실내의 환경을 보다 쾌적하게 유지할 수 있게 한 조향 시스템에 의한 소음 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction device by a steering system, and in particular, a noise reduction device by a steering system that prevents the noise generated from an engine room from entering a vehicle's interior and maintains the indoor environment more comfortably. It is about.

일반적인 자동차의 엔진 룸(engine room)과 실내의 사이에는, 도 2 에 도시한 바와 같이, 대시 패널(dash panel)(1)이 설치되어 있으며, 상기 대시 패널(1)의 내측에는 대시 패널(1)의 보강을 위한 대쉬 레인포스멘트 패널(dash reinforcement panel)(2)이 고정되어 있고, 그 사이에는 인설레이터(insulator)(3)가 충진되어 있어, 엔진 룸으로부터 발생되는 소음을 첫번째로 차단하도록 되어 있다.As shown in FIG. 2, a dash panel 1 is provided between an engine room of a general automobile and an interior, and a dash panel 1 is provided inside the dash panel 1. The dash reinforcement panel (2) is fixed and the insulator (3) is filled in between, to reinforce the noise generated from the engine room. It is.

또한, 상기 대쉬 레인포스멘트 패널(2)의 내측에는 ISO 패드(pad)(4)가 부착되어 있어, 두번째로 소음을 차단하도록 되어 있다.In addition, an ISO pad 4 is attached to the inside of the dash reinforcement panel 2 to block noise.

한편, 상기 대쉬 레인포스멘트 패널(2)의 하단부에는 소정의 형상을 갖는 더스트 커버(dust cover)(5)가 고정 설치되어 있고, 상기 더스트 커버(5)의 하단부에는 하부 대시 패널(6) 및 대시 로워 멤버(dash lower member)(7)가 고정되어 있으며, 상기 더스트 커버(5)의 소정 부위에 형성된 삽입공(5a)에는 조향 시스템의 일부인 U-조인트(8)가 관통 설치되어 있다.Meanwhile, a dust cover 5 having a predetermined shape is fixedly installed at a lower end of the dash reinforcement panel 2, and a lower dash panel 6 and a lower end of the dust cover 5 are fixed. A dash lower member 7 is fixed, and an insertion hole 5a formed in a predetermined portion of the dust cover 5 is provided with a U-joint 8 that is a part of the steering system.

그러나, 상기와 같은 종래의 기술에 의하면, 대시 패널(1)에 각종 트림(trim), 전선 케이블(cable) 마운트, 샤시 마운트를 위해 구멍(hole)이 존재하게 되며, 특히 도면에 도시한 바와 같이, U-조인트(8)가 지나는 더스트 커버(5)의 삽입공(5a)은 비교적 내경이 큰 형태로서, 아무리 다른 것이 차음과 흡음 장치가 잘 되어 있을지라도 상기한 삽입공(5a)이 존재하면, 엔진 룸의 소음이 더스트 커버(5)의 삽입공(5a)을 통해 실내로 그대로 전달되는 문제점이 있었다.However, according to the related art as described above, holes are present in the dash panel 1 for various trims, wire cable mounts, and chassis mounts, particularly as shown in the drawings. , The insertion hole 5a of the dust cover 5, through which the U-joint 8 passes, has a relatively large inner diameter. However, if the insertion hole 5a is present, no matter how different the sound insulation and sound absorption device are, There is a problem that the noise of the engine room is transmitted to the room as it is through the insertion hole 5a of the dust cover 5.

따라서, 본 고안의 목적은 엔진 룸에서 발생하는 소음이 자동차의 실내로 유입되는 현상을 방지하여 실내의 환경을 보다 쾌적하게 유지할 수 있도록 한 조향 시스템에 의한 소음 저감장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a noise reduction device by a steering system that can prevent the noise generated in the engine room to enter the interior of the vehicle to maintain the indoor environment more comfortably.

도 1 은 종래 기술에 의한 조향 시스템의 소음 발생 부위를 설명하기 위한 측단면도.1 is a side cross-sectional view for explaining a noise generating portion of the steering system according to the prior art.

도 2 는 본 고안의 조향 시스템에 의한 소음 저감장치를 보인 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a noise reduction device by the steering system of the present invention.

도 3 은 도 2 의 주요부 구성을 보인 확대도.Figure 3 is an enlarged view showing the configuration of the main part of FIG.

도 4 는 본 고안의 조향 시스템에 의한 소음 저감장치를 구성하는 시일 패드의 사시도.Figure 4 is a perspective view of a seal pad constituting the noise reduction device by the steering system of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 대시 패널5 : 더스트 커버1 dash panel 5 dust cover

8 : U-조인트11 : 고정나사8: U-joint 11: Set screw

12 : 케이스12a : 결합부12: case 12a: coupling portion

13 : 발포성 흡음재14 : 시일 패드13: foamable sound absorbing material 14: seal pad

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 엔진 룸과 실내의 사이에 설치되는 대시 패널의 하부에 더스트 커버가 고정되고, 그 더스트 커버에 U-조인트가 관통 설치되는 것에 있어서, 상기 더스트 커버에 U-조인트를 감싸는 형태로 고정되는 케이스와, 상기 더스트 커버 및 케이스의 내부에 충진되는 발포성 흡음재를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 조향 시스템에 의한 소음 저감장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the dust cover is fixed to the lower portion of the dash panel installed between the engine room and the room, the U-joint is penetrated to the dust cover, the dust cover There is provided a noise reduction device by a steering system, comprising a case fixed in a form surrounding a U-joint, and a foamed sound absorbing material filled in the dust cover and the inside of the case.

상기 U-조인트가 지나는 케이스의 결합부에 시일 패드를 고정한다.Secure the seal pad to the joint of the case through which the U-joint passes.

상기 케이스는 고무 또는 플라스틱 재질로 형성한다.The case is formed of rubber or plastic material.

이하, 본 고안에 의한 조향 시스템에 의한 소음 저감장치를 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the noise reduction device by the steering system according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 조향 시스템에 의한 소음 저감장치는, 엔진 룸과 실내의 사이에 설치되는 대시 패널(1)의 하부에 더스트 커버(5)가 고정되고, 그 더스트 커버(5)에 U-조인트(8)가 관통 설치되는 것에 있어서, 상기 더스트 커버(5)에 U-조인트(8)를 감싸는 형태로 수개의 고정나사(11)로 고정되는 케이스(12)와, 상기 더스트 커버(5) 및 케이스(12)의 내부에 충진되는 발포성 흡음재(13)로 구성한 것이다.As shown in the drawing, in the noise reduction device using the steering system according to the present invention, the dust cover 5 is fixed to the lower part of the dash panel 1 provided between the engine room and the room, and the dust cover 5 In the U-joint (8) is installed in the through), the case (12) fixed with several fixing screws (11) in the form of surrounding the U-joint (8) to the dust cover (5), and the dust It consists of the foamed sound absorption material 13 filled in the cover 5 and the case 12. As shown in FIG.

상기 U-조인트(8)가 지나는 케이스(12)의 소정 부위에 결합부(12a)가 형성되어 있고, 그 결합부(12a)에 시일 패드(seal pad)(14)가 결합되어 있다.A coupling portion 12a is formed at a predetermined portion of the case 12 through which the U-joint 8 passes, and a seal pad 14 is coupled to the coupling portion 12a.

상기 케이스(12)는 고무 또는 플라스틱 재질로 형성한다.The case 12 is formed of rubber or plastic material.

도면 중 종래의 기술 구성과 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하였다.In the drawings, the same reference numerals are given to the same parts as in the related art.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 조향 시스템에 의한 소음 저감장치에 의하면, 더스트 커버(5) 및 케이스(12)의 내부에 발포성 흡음재(13)가 삽입된 조립체가 상자형 구조를 갖게 되며, 그 구조물을 도 3 에 도시한 바와 같이, 대쉬 레인포스멘트 패널(2) 및 하부 대시 패널(1)에 수개의 고정나사(11)로 고정하여, 한번에 용이하게 조립하게 된다.According to the noise reduction device according to the steering system of the present invention configured as described above, the assembly in which the foamed sound absorbing material 13 is inserted into the dust cover 5 and the case 12 has a box-like structure, the structure As shown in Figure 3, by fixing several screws 11 to the dash reinforcement panel 2 and the lower dash panel (1), it is easily assembled at a time.

상기와 같이 조립된 본 고안의 조향 시스템에 의한 소음 저감장치는, 엔진 룸으로부터 발생되는 소음이 더스트 커버(5) 및 발포성 흡음재(13), 그리고 시일 패드(14)에 의하여 3중 차단됨으로써 엔진 룸으로부터 발생되는 소음을 보다 완벽하게 차단시키게 되는 것이다.In the noise reduction device according to the steering system of the present invention assembled as described above, the noise generated from the engine room is triple-blocked by the dust cover 5, the foamed sound absorbing material 13, and the seal pad 14. It will more completely block the noise from the system.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 조향 시스템에 의한 소음 저감장치는, 엔진 룸과 실내의 사이에 설치되는 대시 패널의 하부에 더스트 커버가 고정되고, 그 더스트 커버에 U-조인트가 관통 설치되는 것에 있어서, 상기 더스트 커버에 U-조인트를 감싸는 형태로 고정되는 케이스와, 상기 더스트 커버 및 케이스의 내부에 충진되는 발포성 흡음재를 포함하여 구성하고, 상기 U-조인트가 지나는 케이스의 결합부에 시일 패드를 고정하여, 엔진 룸에서 발생하는 소음이 자동차의 실내로 유입되는 현상을 방지하는 효과가 있다.As described above, in the noise reduction device using the steering system of the present invention, the dust cover is fixed to the lower part of the dash panel provided between the engine room and the room, and the U-joint is penetrated to the dust cover. The dust cover includes a case fixed in a form surrounding the U-joint and a foamed sound absorbing material filled in the dust cover and the inside of the case, and the seal pad is coupled to the case where the U-joint passes. By fixing, there is an effect of preventing the noise generated in the engine room to flow into the interior of the vehicle.

Claims

The dust cover is fixed to the lower part of the dash panel installed between the engine room and the room, the U-joint is penetrated to the dust cover, the case is fixed in the form of wrapping the U-joint on the dust cover, Noise reduction device by a steering system, characterized in that it comprises a foam sound absorbing material filled in the dust cover and the case.

The noise reduction device of claim 1, wherein a seal pad is fixed to a coupling portion of a case through which the U-joint passes.

The noise reduction apparatus of claim 1 or 2, wherein the case is formed of a rubber material.

The noise reduction apparatus of claim 1 or 2, wherein the case is formed of a plastic material.