KR19980032881U - Rigid reinforcement structure of vehicle roof - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 루프의 강성 보강구조에 관한 것으로, 차량의 전복이나 낙석 등의 사고시 루프가 찌그러지게 되면 탑승자에게 대단히 위험하므로, 이와 같은 사고시 탑승자가 차체에 의해서 보호받을 수 있도록 스틸 보강부재가 루프바디의 내측에 장착되고 있으나, 보강부재 자체의 무게로 인해 차체의 중량이 늘어나는 문제점이 있으며, 실제적으로도 충분한 보강효과를 기대하기 어렵다는 단점이 있으므로 이를 해소하기 위하여, 루프 아웃터패널(2)과, 루프 이너패널(3)과, 상기 각각의 패널(2,3)사이에 차폭 방향과 평행하게 소정의 간격을 두고 각각 구비된 스틸 보강부재(4)가 포함되어 이루어지는 차량의 루프(1)에 있어서, 상기 루프 아웃터패널(2)과 루프 이너패널(3) 사이에 차폭과 평행되게 구비되되 루프바디(1)의 전측과 중앙 및 후측에 각각 구비되는 스틸 보강부재(11)와, 상기 각각의 스틸 보강부재(11) 사이에 독립적으로 구비되는 허니컴구조(14)의 보강패널(12)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 루프의 강성 보강구조를 제공함으로써, 충격 및 압축하중에 대한 루프바디의 강성이 강화되어 차체의 안전성이 향상되므로 사고시 탑승자를 보호하는 효과가 있으며, 스틸 보강부재의 일부가 가벼운 알루미늄 보강패널로 대치되어 차체의 경량화 측면에서도 상당한 기여를 하며, 보강패널 및 파이버글래스 테이프의 부착으로 인하여 소음 및 진동에 대한 특성이 강화되는 효과를 제공한다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of a vehicle roof, and if the roof is distorted during an accident such as a rollover or a rockfall of the vehicle, it is very dangerous for the occupant. Although it is mounted on the inner side, there is a problem that the weight of the vehicle body increases due to the weight of the reinforcing member itself, and in order to solve this problem, it is difficult to expect a sufficient reinforcing effect, so that the roof outer panel (2) and the roof In a vehicle roof (1) comprising an inner panel (3) and steel reinforcing members (4) each provided at predetermined intervals in parallel with the vehicle width direction between the respective panels (2,3), It is provided between the roof outer panel 2 and the roof inner panel 3 in parallel with the vehicle width, and provided at the front side, the center, and the rear side of the roof body 1, respectively. It provides a rigid reinforcement structure of the vehicle roof, characterized in that consisting of the reinforcing panel 11 of the honeycomb structure 14 provided independently between the steel reinforcement member 11 and the respective steel reinforcement member (11). As a result, the rigidity of the roof body against impact and compression loads is enhanced, which improves the safety of the vehicle body, thus protecting the occupant in the event of an accident.A part of the steel reinforcement member is replaced by a lightweight aluminum reinforcement panel, which contributes significantly to the weight reduction of the vehicle body. And, due to the attachment of the reinforcement panel and the fiberglass tape provides the effect that the characteristics against noise and vibration is reinforced.
Description
본 고안은 자동차의 루프에 관한 것으로, 특히 차량 루프의 아웃터패널과 이너패널 사이에 기존의 스틸 보강부재와 병행하여 허니컴구조로 이루어진 강성 보강패널을 투입함으로써, 차량 중량의 경량화를 꾀함과 동시에 차량 루프의 수직방향 압축하중에 대한 강도를 보강 할 수 있도록 한 차량용 루프의 강성 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof of an automobile. In particular, a rigid reinforcement panel having a honeycomb structure is introduced between an outer panel and an inner panel of a vehicle roof in parallel with an existing steel reinforcement member, thereby reducing the weight of the vehicle and at the same time the vehicle roof. The present invention relates to a rigid reinforcement structure of a vehicle roof that can reinforce its strength against vertical compressive loads.
일반적으로, 차량의 운행시에는 충돌, 전복 등 안전사고의 가능성이 항상 존재하며, 각종 충돌시험 자료나 사고조사를 보면 특히 차량간의 충돌시에는 차체가 적당히 찌그러져 충격을 흡수하는 것이 탑승자를 충격으로부터 보호함에 있어 보다 유리한 것으로 그 결과가 알려져 있다.In general, there is always the possibility of a safety accident such as a collision or overturning when the vehicle is running, and according to various crash test data or accident investigations, especially when the vehicle collides, the vehicle is properly crushed to absorb the shock to protect the occupant from the impact. It is known that the result is more advantageous in the case.
그런데, 차량의 전복이나 낙석시에 이와 같이 루프가 찌그러지게 되면 탑승자에게 대단히 위험하므로, 사고시 탑승자가 차체에 의해서 보호받을 수 있도록 루프는 찌그러지지 않아야 하며 이를 위하여 차량의 루프에는 보강부재를 채용하고 있다.However, if the roof is distorted in such a case when the vehicle is overturned or falls, it is very dangerous for the occupant. Therefore, the roof must not be crushed so that the occupant can be protected by the vehicle body in the event of an accident. .
도 1은 종래 차량 루프(1)의 구조를 단면으로 나타낸 것으로, 루프 아웃터패널(2)과 루프 이너패널(3) 사이에 스틸재질의 보강부재(4)가 구비되며, 상기 스틸 보강부재(4)는 차량이 전복되었을 경우나 낙석시 루프바디(1)에 가해지는 충격력 및 압축하중에 대해 적절한 강성을 견지하기 위하여, 통상 차폭 방향과 평행하게 소정의 간격을 유지하면서 5개 정도가 장치되어 있다.1 is a cross-sectional view of a structure of a conventional vehicle roof 1, and a steel reinforcement member 4 is provided between a roof outer panel 2 and a roof inner panel 3, and the steel reinforcement member 4 is provided. In order to maintain the proper rigidity against the impact force and the compressive load applied to the roof body 1 when the vehicle is overturned or during a rockfall,), about 5 units are usually provided while maintaining a predetermined distance in parallel to the vehicle width direction. .
그러나, 스틸 보강부재를 사용한 종래의 루프 보강구조는, 상기한 바와 같이 규정치 이상의 강도를 만족시키기 위해 다수개의 스틸 보강부재가 보유되므로 보강부재 자체의 무게로 인해 차체의 중량이 늘어나는 문제점이 있으며, 실제적으로도 충분한 보강효과를 기대하기 어렵다는 단점이 있었다.However, the conventional loop reinforcement structure using the steel reinforcement member, there is a problem that the weight of the vehicle body increases due to the weight of the reinforcement member because a plurality of steel reinforcement member is retained to satisfy the strength above the prescribed value as described above, It was difficult to expect sufficient reinforcement effects.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량 루프의 루프 아웃터패널과 루프 이너패널 사이에 스틸 보강부재를 장치하고, 각각의 보강부재의 사이에는 허니컴구조로 이루어진 보강패널을 위치시켜 루프바디를 지지하도록 함으로써, 수직방향의 충격 및 압축하중에 대한 차량 루프바디의 강성을 전반적으로 강화시키도록 함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the steel reinforcing member is installed between the roof outer panel and the roof inner panel of the vehicle roof, and the reinforcement panel of the honeycomb structure is positioned between each reinforcing member. In order to support the roof body, the object of the present invention is to strengthen the overall rigidity of the vehicle roof body against impact and compression loads in the vertical direction.
도 1은 일반적인 차량용 루프패널의 구조를 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing the structure of a typical vehicle roof panel
도 2는 본 고안에 의해 스틸 보강부재와 허니컴구조의 보강패널로 이루어진 차량용 루프의 강성 보강구조를 나타내는 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a rigid reinforcement structure of a vehicle roof made of a steel reinforcement member and a honeycomb reinforcement panel according to the present invention
도 3은 본 고안에 의한 허니컴구조의 보강패널을 나타내는 분해 사시도3 is an exploded perspective view showing a reinforcing panel of the honeycomb structure according to the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 루프바디 2: 루프 아웃터패널 3: 루프 이너패널 4,11: 스틸 보강부재 12: 보강패널 13: 파이버글래스 테이프 14: 허니컴구조DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Roof body 2: Roof outer panel 3: Roof inner panel 4,11: Steel reinforcement member 12: Reinforcement panel 13: Fiberglass tape 14: Honeycomb structure
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 루프 아웃터패널과, 루프 이너패널과, 상기 각각의 패널사이에 차폭 방향과 평행하게 소정의 간격을 두고 각각 구비된 스틸 보강부재가 포함되어 이루어지는 차량의 루프에 있어서, 상기 루프 아웃터패널과 루프 이너패널 사이에 차폭과 평행되게 구비되되 루프의 전측과 중앙과 후측으로 각각 구비되는 스틸 보강부재와, 상기 각각의 스틸 보강부재 사이에 독립적으로 구비되는 허니컴구조의 보강패널로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the roof outer panel, the roof inner panel, and each of the panel between the steel reinforcement member provided at predetermined intervals in parallel with the vehicle width direction is provided In the loop, a steel reinforcement member is provided between the roof outer panel and the roof inner panel in parallel with the vehicle width, and is provided between the front side, the center, and the rear side of the loop, and a honeycomb structure independently provided between the steel reinforcement members. Characterized in that consisting of the reinforcement panel.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량용 루프의 강성 보강구조는, 종래 차량의 루프 보강구조에 비하여 스틸 보강부재의 부품개수를 줄여 차량 중량의 경량화를 이룰 수 있을 뿐 아니라, 상기 스틸 보강부재의 사이에 구비된 허니컴구조의 보강패널이 차량의 루프가 받게 되는 수직방향의 충격력 및 압축하중에 대해 강한 특성을 보이게 되므로, 차량 전복이나 낙석 등 사고시 탑승자의 안전을 강화시킬 수 있다.The rigid reinforcement structure of the vehicle roof according to the present invention configured as described above can reduce the number of parts of the steel reinforcement member compared to the roof reinforcement structure of the conventional vehicle to achieve a lighter weight of the vehicle, and is provided between the steel reinforcement members. The reinforced honeycomb panel of the honeycomb structure exhibits strong characteristics against the vertical impact force and the compressive load that the roof of the vehicle receives, thereby reinforcing the safety of the occupant in case of an accident such as a vehicle overturning or a rockfall.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 도시된 바와 같이, 차량 루프(1)의 루프 아웃터패널(2)과 루프 이너패널(3) 사이에는 스틸 보강부재(11)가 구비되되, 상기 스틸 보강부재(11)는 루프바디(1)의 전측과 중앙 그리고 후측에 각각 장착되도록 한다. 상기 스틸 보강부재(11)는 종래 루프바디(1)의 보강부재로 사용되고 있던 것을 그대로 본 고안에 적용한 것으로, 부품 규격의 표준화로 추가적인 비용이 발생되지 않도록 하였으며, 루프바디(1)의 전측, 중앙 및 후측에 각각 설치하여 그 간격이 넓어지므로 전체 부품수를 줄여 차량의 무게를 경감하였다.As shown in FIG. 2, a steel reinforcement member 11 is provided between the roof outer panel 2 and the roof inner panel 3 of the vehicle roof 1, and the steel reinforcement member 11 is a roof body ( It should be installed at the front, center and rear side of 1), respectively. The steel reinforcement member 11 is applied to the present invention as it was used as a reinforcement member of the conventional loop body (1), so that no additional cost is generated by the standardization of the parts standard, the front side, the center of the loop body (1) And the rear side is widened so that the interval is widened, thereby reducing the weight of the vehicle by reducing the total number of parts.
또한, 상기 각각의 스틸 보강부재(11) 사이의 공간에는 보강패널(12)을 구비하되 상기 보강패널(12)은, 도 3에 도시된 바와 같은 허니컴구조(14)로 이루어진 알루미늄 보강패널(12)을 사용함으로써 그 무게가 가벼우며, 굽힘 및 압축에 강한 특성을 보유하도록 하였다.In addition, the space between each of the steel reinforcing member 11 is provided with a reinforcement panel 12, the reinforcement panel 12, the aluminum reinforcement panel 12 made of a honeycomb structure 14 as shown in FIG. ), It is light in weight and has strong resistance to bending and compression.
그리고, 본 고안에서는 상기 보강패널(12)을 장착함에 있어, 소정의 접착수단을 사용하여 루프 아웃터패널(2)에 밀착시키고 파이버글래스 테이프(13)로 고정한 후, 열 경화 처리를 거치는 방법을 사용하였다.In the present invention, in attaching the reinforcement panel 12, a method of applying a heat-treatment treatment after fixing the fiber to the roof outer panel 2 using a predetermined adhesive means and fixing the fiberglass tape 13 is used. It was.
따라서, 루프 아웃터패널(2)과 루프 이너패널(3) 사이에 스틸 보강부재(11)가 장치되고, 상기 각각의 스틸 보강부재(11) 사이에는 허니컴구조(14)의 알루미늄 보강패널(12)이 설치되어 루프바디(1)를 지지하므로, 종래의 루프 보강구조에 비해 차량 전복시나 낙석 등의 사고시 수직방향의 충격력 및 압축하중에 대한 강성이 강화되어 루프가 쉽게 찌그러지지 않을 뿐 아니라, 소음 및 진동에 대한 내구성도 강화되는 특성이 있다.Therefore, a steel reinforcement member 11 is provided between the roof outer panel 2 and the roof inner panel 3, and the aluminum reinforcement panel 12 of the honeycomb structure 14 is provided between the respective steel reinforcement members 11. Since it is installed to support the roof body (1), compared with the conventional roof reinforcement structure, the rigidity of the impact force and compression load in the vertical direction in case of an accident such as a vehicle overturning or falling rocks is strengthened, so that the loop is not easily crushed, noise and It also has the property of increasing durability against vibration.
위와 같은 구조로 이루어진 본 고안에 의한 차량용 루프의 강성 보강구조에 의하면, 루프 아웃터패널과 루프 이너패널 사이에 스틸 보강부재가 루프의 전측과 중앙 및 후측에 각각 장착되고, 상기 각각의 보강부재 사이에 허니컴구조의 보강패널이 구비됨으로써, 수직방향의 충격 및 압축하중에 대한 루프바디의 강성이 강화되어 차체의 안전성이 향상되므로 사고시 탑승자를 보호하는 효과가 있으며, 스틸 보강부재의 일부가 가벼운 알루미늄 보강패널로 대치되어 차체의 경량화 측면에서도 상당한 기여를 하며, 보강패널 및 파이버글래스 테이프의 부착으로 인하여 소음 및 진동에 대한 특성이 강화되는 효과를 제공한다.According to the rigid reinforcement structure of the vehicle roof according to the present invention having the above structure, the steel reinforcement member is mounted between the roof outer panel and the roof inner panel at the front side, the center and the rear side of the roof, respectively, between the respective reinforcement members. As the honeycomb reinforcement panel is provided, the rigidity of the roof body against impact and compression loads in the vertical direction is enhanced, which improves the safety of the vehicle body, thus protecting the occupant in the event of an accident. It is replaced by, and makes a significant contribution in terms of weight reduction of the vehicle body, and provides the effect of enhancing the characteristics against noise and vibration due to the attachment of the reinforcement panel and the fiberglass tape.
Claims (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045780U KR19980032881U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Rigid reinforcement structure of vehicle roof |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960045780U KR19980032881U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Rigid reinforcement structure of vehicle roof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980032881U true KR19980032881U (en) | 1998-09-05 |
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ID=53987354
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| KR2019960045780U KR19980032881U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Rigid reinforcement structure of vehicle roof |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980032881U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160042757A (en) * | 2015-08-03 | 2016-04-20 | 리히듬 주식회사 | Assembled Body Of Panel For Vehicle |
| KR20200050210A (en) * | 2018-11-01 | 2020-05-11 | 현대자동차주식회사 | Roof panel for vehicle |
-
1996
- 1996-12-05 KR KR2019960045780U patent/KR19980032881U/en not_active Application Discontinuation
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| KR20160042757A (en) * | 2015-08-03 | 2016-04-20 | 리히듬 주식회사 | Assembled Body Of Panel For Vehicle |
| KR20200050210A (en) * | 2018-11-01 | 2020-05-11 | 현대자동차주식회사 | Roof panel for vehicle |
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