KR19980031429U

KR19980031429U - Car hood

Info

Publication number: KR19980031429U
Application number: KR2019960044589U
Authority: KR
Inventors: 신진택
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 차량용 후드에 관한 것으로, 후드내부패널(1)과 후드외부패널(2)이 접착제를 통해 부착되어 이루어지고, 상기 후드내부패널(1)의 선단부(1a)에 강성을 보강시켜 스프링 백을 방지하기 위한 다수 개의 비이드(3a,3b)가 형성되어, 모든 부분품이 조립되어 완성차를 이루었을 때 후드와 이 후드와 인접된 곳에 위치한 부품과의 단차관리를 간편하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hood for a vehicle, wherein the hood inner panel 1 and the hood outer panel 2 are attached to each other through an adhesive, and the spring back is reinforced by stiffening the front end portion 1a of the hood inner panel 1. A plurality of beads (3a, 3b) is formed to prevent the, so that when all the parts are assembled to form a complete car, it is possible to simplify the step management between the hood and the parts located adjacent to the hood.

Description

Car hood

본 고안은 차량용 후드(hood)에 관한 것으로, 특히 후드내부패널에 다수 개의 비이드(bead)를 형성하여 스프링 백(spring back)현상을 방지할 수 있음과 더불어 강성을 보강할 수 있도록 한 차량용 후드에 관한 것이다.The present invention relates to a hood for a vehicle, and in particular, a hood for a vehicle that can prevent a spring back phenomenon by forming a plurality of beads in the hood inner panel and reinforce rigidity. It is about.

일반적으로 차량의 차체는 다수 개의 패널이 용접 등을 매개하여 서로 부착되어 만들어지는 데, 차체 앞쪽에 설치되면서 엔진룸을 덮어주는 데 사용되는 후드의 경우에도 도 3에 나타낸 바와 같이 후드내부패널(101)과 후드외부패널(102)을 서로 부착시키고 이 후드내,외부패널(101,102)사이에 구조적 강성을 보강시키기 위한 보강패널(도시되지 않음)을 삽입되어 이루어진다.In general, the vehicle body is made of a plurality of panels attached to each other by welding, etc. In the case of the hood used to cover the engine room while being installed in front of the vehicle body as shown in Figure 3 the hood inner panel 101 ) And the hood outer panel 102 are attached to each other, and a reinforcement panel (not shown) is inserted between the hood and the outer panels 101 and 102 to reinforce structural rigidity.

그리고, 상기한 후드의 외부패널(102)은 외부로 노출되어 있기 때문에 미적외관이 중요한 차량에서는 통상 용접에 의해 발생되는 열변형 등에 의해 외부패널(102)표면이 매끄럽지 못하게 되는 것을 방지하고, 가장자리를 잡고 후드를 개폐할 때 손에 상처를 입히는 것을 방지하기 위하여 상기 내부패널(101)과 외부패널(102)을 용접을 통해서 부착시키지 않고 접착제와 헤밍공정을 통하여 부착시키도록 되어 있다.In addition, since the outer panel 102 of the hood is exposed to the outside, the surface of the outer panel 102 is prevented from being smoothed by heat deformation or the like, which is usually caused by welding, in a vehicle where aesthetics is important. In order to prevent injury to the hand when opening and closing the hood, the inner panel 101 and the outer panel 102 are attached through an adhesive and a hemming process without being welded.

즉, 상기 후드내부패널(101)과 후드 외부패널(102)을 프레스라인에서 헤밍작업을 실시한 후 접착이나 도장을 위한 접착제(sealant)를 굳힘과 더불어 전착도장 건조를 위해 175∼200℃ 정도의 고온으로 유지되는 가열로(oven)를 통과시킬 때, 후드 내부패널(101)의 강성약화로 선단부가 스프링 백(spring back)이 발생되면서 위쪽으로 들리는 현상이 발생되어, 완성차에서 후드와 이 후드와 인접한 곳에 배치된 펜더(fender)나 혹은 범퍼(bumper)간에 단차가 발생되어 양질의 품질을 확보하기가 어렵다는 문제점이 있었다.That is, after the hood inner panel 101 and the hood outer panel 102 are hemmed at the press line, the adhesive (hard seal) for bonding or painting is hardened and the high temperature of about 175 to 200 ° C. is used for drying the electrodeposition coating. When passing through the oven maintained by the stiffness of the hood inner panel 101, the tip portion is lifted upwards as a spring back occurs, so that the hood and the hood are adjacent to the hood in the finished vehicle. There is a problem that it is difficult to ensure a good quality because a step is generated between the fender or bumper disposed there.

물론 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해서 내부패널(101)을 절곡성형할 때 그 육성기간을 길게하여 스프링 백 현상을 억제하는 방법도 있을 수 있으나, 이러한 방법은 육성시간이 길어져 생산성이 저하되는 문제점을 발생시키게 된다.Of course, in order to solve the above problems, there may be a method of suppressing the spring back phenomenon by lengthening the growth period when bending the inner panel 101, but this method has a problem that the productivity time is reduced due to the long growth time. Will be generated.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 후드내부패널 선단부에 다수 개의 비이드를 형성하여 스프링 백을 방지함으로써 완성차에서 인접부품과의 단차를 정확하게 맞추어 줄 수 있도록 한 차량용 후드를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, by forming a plurality of beads on the front end of the hood inner panel to prevent the spring back to the vehicle hood to accurately match the step with the adjacent parts in the finished car The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 후드내부패널과 후드외부패널이 접착제를 통해 부착되어 이루어진 차량용 후드에 있어서, 상기 후드내부패널의 선단부에 다수 개의 비이드를 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the hood for the vehicle is a hood inner panel and the hood outer panel is attached via an adhesive, characterized in that a plurality of beads formed on the front end of the hood inner panel.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 후드는 후드내부패널의 선단부가 다수 개의 비이드가 형성되어 스프링 백을 방지함과 더불어 강성을 보강할 수 있는 구조가 되므로써, 모든 부분품이 조립되어 완성차를 이루었을 때 후드와 이 후드와 인접된 곳에 위치한 부품과의 단차관리가 간편하게 된다.The hood of the present invention made as described above has a plurality of beads formed at the front end of the hood inner panel to prevent the spring back and to reinforce the rigidity, so that when all the parts are assembled to form a completed car Easy step management with parts located adjacent to the hood.

도 1은 본 고안에 따른 후드의 개략적인 분리사시도,1 is a schematic exploded perspective view of a hood according to the present invention,

도 2a는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,2A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1;

도 2b는 도 1의 B-B선 단면도,2B is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 1;

도 3은 종래 기술에 따른 후드를 도 1과 같이 나타낸 분리사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a hood according to the prior art as shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 후드내부패널 1a : 선단부1: Hood Inner Panel 1a: Tip

2 : 후드외부패널 3a,3b : 비이드2: Hood outer panel 3a, 3b: Bead

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 후드의 개략적인 분리사시도이고, 도 2a는 도 1의 A-A선에 따른 단면도, 도 2b는 도 1의 B-B선 단면도로서, 소정형상을 갖는 후드내부패널(1) 가장자리가 후드외부패널(2)에 의해 감싸여진 구조로 된 차량용 후드에 있어서, 차량 전방쪽에 위치하는 상기 후드내부패널(1)의 선단부(1a)에 강성을 보강하여 스프링 백 현상을 방지하기 위한 다수 개의 비이드(3a,3b)가 형성된 것을 특징으로 한다.1 is a schematic exploded perspective view of a hood according to the present invention, Figure 2a is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1, Figure 2b is a cross-sectional view taken along the line BB of Figure 1, the hood inner panel (1) edge having a predetermined shape In a vehicle hood having a structure surrounded by a hood outer panel 2, a plurality of ratios for reinforcing the front end portion 1a of the hood inner panel 1 positioned in front of the vehicle to prevent spring back phenomenon. It is characterized in that the id (3a, 3b) is formed.

여기서, 상기 비이드(3a,3b)의 형성위치는 도 2a와 도 2b에 나타낸 바와 같이, 내부패널(1)의 선단부(1a)중에서도 스프링 백이 쉽게 발생되는 중앙부와 양측부에 형성시켜 스프링 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하고, 그 폭과 길이는 스프링백 발생량이 큰 중앙부에 형성된 비이드(3a)가 양측부에 형성된 비이드(3b)보다 크게 형성시킴이 바람직하다.Here, the formation positions of the beads (3a, 3b) is formed in the center and both sides of the spring portion is easily generated in the front end portion (1a) of the inner panel 1, as shown in Figure 2a and 2b It is desirable to be able to effectively prevent the width, the width and length of the bead (3a) formed in the central portion having a large springback generation amount is preferably formed larger than the beads (3b) formed on both sides.

상기와 같이 스프링 백이 쉽게 발생되는 후드내부패널(1) 선단부(1a)에 비이드(3a,3b)가 형성되어 목적하는 형상으로 절곡성형되어 있으므로, 외부패널(2)과 알맞게 결합시킬 수 있게 되어, 내부패널(1)과 외부패널(2)을 밀착시켜 가면서 헤밍할 필요없이 간편하게 헤밍작업을 할 수 있게 되고, 또한 헤밍작업후에도 스프링 백에 의해 후드 앞쪽이 위로 들리는 것이 방지되어 후드에 인접한 곳에 위치한 펜더나 범퍼 같은 부품과 단차를 일으키는 것을 방지할 수 있게 된다.As the bead (3a, 3b) is formed in the front end portion (1a) of the hood inner panel (1) where spring back is easily generated as described above and bent to the desired shape, it can be properly coupled to the outer panel (2) The inner panel 1 and the outer panel 2 can be closely contacted with each other without the need for hemming, and the front of the hood is prevented from being lifted up by the spring back even after the hemming operation. This prevents the stepping out of parts such as fenders and bumpers.

또한, 종래와 같이 스프링 백 현상을 방지하기 위해 내부패널(1) 절곡성형시간을 길게 할 필요성도 없어지게 된다.In addition, the need for lengthening the inner panel 1 bending molding time is also eliminated as in the prior art.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 후드에 의하면, 후드내부패널(1) 선단부(1a)에 형성된 다수 개의 비이드(3a,3b)에 의해 선단부(1a)가 보강되면서 스프링 백이 방지되므로써, 모든 부분품이 조립되어 완성차를 이루었을 때 후드와 이 후드와 인접된 곳에 위치한 펜더나 범퍼와 같은 부품과의 단차가 적게 발생되어 간편하게 양질의 품질을 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the hood for a vehicle according to the present invention, the spring portion is prevented while the tip portion 1a is reinforced by a plurality of beads 3a and 3b formed on the tip portion 1a of the hood inner panel 1. When the parts are assembled and completed, there are fewer steps between the hood and parts such as fenders and bumpers located adjacent to the hood, so that the quality can be easily obtained.

물론, 상기 비이드(3a,3b)에 의해 내부패널(1)의 강성의 보강이 이루어지므로써 전방 충격 흡수 능력을 형상시킬 수 있는 효과도 아울러 얻을 수 있게 된다.Of course, since the rigidity of the inner panel 1 is reinforced by the beads 3a and 3b, the effect of shaping the front shock absorbing ability can also be obtained.

Claims

In a hood for a vehicle in which the hood inner panel 1 and the hood outer panel 2 are attached to each other through an adhesive, a plurality of beads 3a and 3b are formed at the tip 1a of the hood inner panel 1. A vehicle hood characterized by the above-mentioned.