KR19980031275A - 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조에 관한 것으로서, 자동차 엔진룸(1)내에 설치된 탱크본체(10)의 주입구(11) 상부로 덮혀지는 캡(20)에 있어서, 상기 캡(20)의 내부에 소정의 곡면을 갖는 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓(22)을 일체로 형성한 것으로 윈드실드 와셔탱크본체 주입구 상부로 덮혀지는 캡에 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓을 일체로 형성하여 세정액 주입구를 확장하는 한편 세정액이 주입구로 직접 주입되는 것을 방지하여 세정액 주입시 주입을 용이하게 함과 동시에 세정액의 유출을 방지하여 엔진룸내의 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조

본 발명은 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 엔진룸내에 구비된 윈드실드 와셔탱크의 상부로 덮혀지는 캡에 브라켓을 일체로 형성하여 윈드실드 세척액을 와셔탱크내에 보다 편리하고 안정성있게 주입하기위한 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 윈드실드(Wind Shield)는 윈드실드 글라스를 말하는 것으로 차실내와 외부를 차단하는 역할을 한다.

그리고 윈드실드 와셔탱크는 자동차의 엔진룸내에 설치되어 윈드실드 세척액을 저장하는 탱크로써, 상부로 캡이 덮혀지게 된다.

이러한 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조는 도 4에 도시된 바와같이 엔진룸(1)내에 설치되어 윈드실드 세척액이 저장되며 상부로 주입구(11)가 형성된 탱크본체(10)와, 상기 탱크본체(10)의 주입구(11) 선단에 결합되며, 일측으로 연결고리(21)가 형성되고, 상기 연결고리(21)로 탱크본체(10)의 일측 소정부위와 연결된 캡(20)으로 구성된다.

이와같이 구성된 종래 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조는 자동차 엔진룸(1)내에 설치된 탱크본체(10)의 상부 주입구(11)를 상기 탱크본체(10)의 일측 소정부위에 연결고리(21)로 연결된 캡(20)으로 덮은후, 윈드실드 세정액 주입시에는 상기 탱크본체(10)의 주입구(11)에 덮혀진 캡(20)을 주입구(11)에서 이탈시켜 주입구(11)를 개방시킨 상태에서 윈드실드 세정액을 주입하게 된다.

이때 캡(20)은 연결고리(21)로 탱크본체(10)의 일측 소정부위에 연결되어 있어 주입구(11)에서 이탈된 후에도 분실되지 않게 된다.

전술한 바와같은 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조는 자동차 엔진룸내에 설치된 탱크본체의 주입구로 윈드실드 세정액을 주입시 세정액을 주입구로 직접 부어 넣게 되어 세정액이 주입구에서 넘치거나, 정확하게 맞추지 않을 경우 주입구측면 즉 탱크본체의 외부로 흘러 엔진룸 내부의 각 기관을 오염시키게 된다. 또한 세정액의 낭비가 심하게 되어 경제적인 손실이 많이 발생하는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 윈드실드 와셔탱크 본체 주입구 상부로 덮혀지는 캡에 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓을 일체로 형성하여 탱크본체의 주입구로 세정액 주입시 세정액의 주입을 용이하게 하고, 세정액의 유출을 방지하기 위한 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명의 분리사시도.

도 3은 본 발명의 결합사시도.

도 4는 종래의 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 엔진룸10 ; 탱크본체

11 ; 주입구12 ; 결합부

20 ; 캡21 ; 연결고리

22 ; 브라켓23 ; 힌지결합부

24 힌지축

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조는 자동차 엔진룸(1)내에 설치된 탱크본체(10)의 주입구(11) 상부로 덮혀지는 캡(20)에 있어서, 상기 캡(20)의 내부에 소정의 곡면을 갖는 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓(22)을 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

미설명부호 12는 결합부이고 23은 힌지결합부, 24는 힌지축이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와같이 탱크본체(10)의 주입구(11) 상부로 덮혀지는 캡(20)에 일체로 형성된 브라켓(22)은 소정의 곡면을 갖되, 그 곡면은 탱크본체(10)의 주입구(11) 곡면과 동일하게 한다.

상기 캡(20)의 일측으로는 힌지결합부(23)를 형성하고, 상기 캡(20)이 결합되는 탱크본체(10)의 주입구(11) 일측으로는 상기 캡(20)의 힌지결합부(23)가 결합되는 결합부(12)를 형성한후, 상기 힌지결합부(23)와 결합부(12)를 상호 밀착시킨후 힌지축(24)을 끼워 탱크본체(10)의 상부에 형성된 주입구(11) 일측면에 캡(20)을 힌지결합하는 것이 바람직하다.

상기 캡(20)에 일체로 형성된 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓(22)은 일정 길이를 갖고 형성하되, 그 길이는 주입구(11)내에서 결합 및 분리가 용이하여야 한다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차의 엔진룸(1)내에 설치된 윈드실드 와셔탱크본체(10)의 주입구(11) 상부로 덮혀지는 캡(20) 내부에 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓(22)을 일체로 형성하되 상기 캡은 힌지결합부(23)와 결합부를 힌지축(24)으로 상호 결합하여 탱크본체(10)의 주입구(11) 일측에 힌지결합시킨다.

이와같이 탱크본체(10)의 주입구(11) 일측에 힌지결합된 캡(20)은 탱크본체(10)내에 세정액 주입시 주입구(11)에 덮혀진 캡(20)을 열어 주입구(11)를 개방시키면 상기 캡(20)에 일체로 형성된 브라켓(22)이 주입구(11) 상부에 위치되고 상기 브라켓(22)은 탱크본체(10)의 내부를 향하게 된다. 상기와 같이 탱크본체(10)의 주입구(11) 상부에 위치된 브라켓(22)에 세정액을 부어 넣게되면 세정액이 주입구(11)에서 넘치거나 흐르는 등의 세정액 유출이 방지되게 된다.

상기와 같이 된 본 발명의 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조는 윈드실드 와셔탱크본체 주입구 상부로 덮혀지는 캡에 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓을 일체로 형성하여 세정액 주입구를 확장하는 한편 세정액이 주입구로 직접 주입되는 것을 방지하여 세정액 주입시 주입을 용이하게 함과 동시에 세정액의 유출을 방지하여 엔진룸내의 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차 엔진룸(1)내에 설치된 탱크본체(10)의 주입구(11) 상부로 덮혀지는 캡(20)에 있어서,

   상기 캡(20)의 내부에 소정의 곡면을 갖는 윈드실드 세정액 가이드용 브라켓(22)을 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 캡(20)의 일측으로는 힌지결합부(23)로 형성하고 상기 캡(20)이 결합되는 탱크본체(10)의 주입구(11) 일측으로는 상기 캡(20)의 힌지결합부(23)가 결합되는 결합부(12)를 형성한후 상기 힌지결합부(23)와 결합부(12)를 상호 밀착시킨후, 힌지축(24)을 끼워 탱크본체(10)의 상부에 형성된 주입구(11) 일측면에 캡(20)을 힌지결합시킨 것을 특징으로 하는 자동차 윈드실드 와셔탱크용 캡의 구조.