KR19980029813A

KR19980029813A - Oil pan drain plug disconnection warning and flow change device of automatic transmission

Info

Publication number: KR19980029813A
Application number: KR1019960049142A
Authority: KR
Inventors: 김현진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-28
Filing date: 1996-10-28
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 자동변속기의 오일팬 드레인플러그 이탈 경고 및 유로변경 장치에 관한 것으로서 오일팬(1) 바닥면에 고정된 너트(3)에 결합되는 드레인플러그(2)에 있어서, 상기 오일팬(1)내에 별도로 설치된 보조오일저장실(7)과 ; 상기 드레인플러그(2)에 연결되어 드레인플러그(2)의 이탈을 감지하여 신호를 경고하는 TCU(8)와; 상기 TCU(8)의 신호를 받아 오일펌프(4)의 개폐를 조절하는 솔레노이드밸브(9A)(9B)와; 상기 오일팬(1)내의 오일을 흡입하는 유압회로(10A)(10B)와 오일이 드레이되는 드레인회로(11A)(11B)로 구성된 오일팬에 결합된 드레인플러그의 이탈시 이를 감지하여 운전자에게 신속히 경고하여 수리를 받을 수 있게 하여 차량의 고장을 방지하고 또한 오일팬내에 별도의 보조오일저장실을 구비하여 드레인플러그 이탈 후 오일이 오일팬 내에서 빠져나가 더라도 상기 보조오일저장실 내의 오일로 변속기를 작동하여 차량의 급정지 및 사고의 원인을 예방할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an oil pan drain plug detachment warning and a flow path changing device of an automatic transmission, wherein the oil pan (1) includes a drain plug (2) coupled to a nut (3) fixed to an oil pan (1) bottom surface. An auxiliary oil storage room (7) installed separately in the chamber; A TCU (8) connected to the drain plug (2) for detecting departure of the drain plug (2) and warning a signal; A solenoid valve (9A) (9B) for controlling the opening and closing of the oil pump (4) in response to the signal of the TCU (8); When the drain plug coupled to the oil pan composed of the hydraulic circuit (10A) (10B) for sucking the oil in the oil pan (1) and the drain circuit (11A) (11B) for the oil is drained, it is detected by the driver quickly It is possible to warn and repair the vehicle to prevent the failure of the vehicle, and also has a separate auxiliary oil storage compartment in the oil pan to operate the transmission with the oil in the auxiliary oil storage compartment even if oil drains out of the oil pan after the drain plug is removed. There is an effect that can prevent the sudden stop of the vehicle and the cause of the accident.

Description

Oil pan drain plug disconnection warning and flow change device of automatic transmission

본 발명은 자동변속기의 오일팬 드레인 플러그 이탈경고 및 유로변경 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pan drain plug detachment warning and a flow path changing device of an automatic transmission.

일반적으로 자동차의 엔진이 발생하는 토크는 회전속도의 변화에 관계없이 거의 일정하며 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있다.In general, the torque generated by the engine of a car is almost constant regardless of the change of rotational speed, and the output varies greatly according to the rotational speed.

그러나 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 화물을 실은 경우 또는 도로상황 및 주행속도 등에 의해 크게 변화시키는 장치 즉, 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 장치가 필요하게 되는데, 이와 같은 역할을 장치를 변속기(Transmission)라고 하며 엔진을 조정할 때나 엔진을 워밍업시킬때 엔진과 구동륜과의 연결을 일정시간동안 단속하는 역할도 하게 된다.However, the driving force required when the vehicle is driven is installed between the load or the road conditions and the driving speed, that is, between the clutch and the propulsion shaft, so as to increase the rotational force of the engine according to the change of the driving state of the vehicle. In other words, a device is called a transmission, and when the engine is adjusted or the engine is warmed up, the engine is connected to the driving wheels for a certain time.

이와 같은 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 운전가 직접수행하는 수동변속기(MT : Manual Transmission)와 클러치와 변속기의 조작을 유압에 의해 자동으로 행해지는 자동변속기(AT : Automatic Transmission)로 구분되게 되며 본 발명은 특히 자동변속기(AT)에 대한 것이다.Such a transmission is divided into a manual transmission (MT) which directly operates a clutch and a transmission, and an automatic transmission (AT: Automatic Transmission) which is operated automatically by hydraulic pressure to operate a clutch and a transmission. Is especially for automatic transmission (AT).

한편, 자동변속기(A/T)에 사용되는 자동변속기오일(ATF)은 유체커플링이나 토오크변환기 등에서 동력전달작용이 원활히 이루어지도록 하는 역할을 하며 그 외에도 각 부의 윤활과 유압제어기구의 작동유로 사용이 되는데, 이 자동변속기오일은 많은 성능을 구비해야함은 물론이며, 아울러 오일량이 적정수준을 유지해야만 원활한 자동변속동작이 가능해지는 것이다.On the other hand, the automatic transmission oil (ATF) used in the automatic transmission (A / T) serves to smoothly transmit power in the fluid coupling and torque converter, etc. In addition, it is used for the lubrication of each part and the working oil of the hydraulic control mechanism. This automatic transmission oil, of course, must have a lot of performance, as well as a smooth automatic transmission operation is possible only if the oil level is maintained at an appropriate level.

한편, 자동변속기의 변속은 변속기내부의 여러 종류의 클러치 등의 결합 또는 해방에 의해서 이루어지게 되는데 이러한 결합 및 해방은 자동변속기 오일에 의해 만들어진 오일압력에 의해서 이루어지게 된다.On the other hand, the transmission of the automatic transmission is made by coupling or releasing various types of clutches and the like in the transmission. Such coupling and releasing is performed by oil pressure generated by the automatic transmission oil.

이와 같은 자동변속기의 오일이 부족한 경우에는 각 클러치를 작동시키는 압력이 충분하지 못하여 클러치의 미끄러짐이 발생하고 결국은 클러치 소착상태가 발생하여 자동변속기의 기동을 상실하게 된다.When the oil of such an automatic transmission is insufficient, the pressure for operating each clutch is insufficient, and thus clutch slip occurs, and eventually, a clutch squeeze state occurs, and thus the start of the automatic transmission is lost.

이러한 오일부족 현상은 오일량에 대한 정기적인 점검 또는 오일량 부족초기 현상인 클러치 미끄러짐에 의한 발진감 불량등으로 예측하여 오일량을 보충하여 자동변속기의 기능이 완전상실되는 것을 방지할 수 있지만 변속기 오일팬에 장착된 드레인 플러그가 오일팬으로 부터 이탈될 경우에는 변속기의 오일이 순식간에 오일팬 내에서 빠져나가게 된다.This shortage of oil can be prevented from the complete loss of the function of the automatic transmission by replenishing the amount of oil in anticipation of regular check on the amount of oil or a sense of starting due to the clutch slip, which is an initial shortage of oil. If the drain plug attached to the fan is disengaged from the oil pan, the oil in the transmission will quickly drain out of the oil pan.

이러한 자동변속기 오일팬의 드레인 플러그는 도 3에 도시된 바와같이 오일팬(1)의 바닥면에 고정된 너트(3)에 결합되게 된다.The drain plug of the automatic transmission oil pan is coupled to the nut 3 fixed to the bottom surface of the oil pan 1 as shown in FIG. 3.

한편 오일팬(1)내의 오일은 오일펌프(4)에 의하여 오일펌프(4)로 흡입되고 상기 오일펌프(4)는 각 작동요소(5)에 의해 흡입한 오일을 송부하여 오일압력을 발생시키게 된다. 이와 같이 발생된 오일압력은 자동변속기 밸브보디내에서 조합되어 각 작동 요소에 전달되고, 작동요소(5)가 해제될 경우 작동요소(5)에 의해 가해졌던 오일은 다시 드레인포트(6a)를 통해 오일팬(1)으로 배출되게 된다.Meanwhile, the oil in the oil pan 1 is sucked into the oil pump 4 by the oil pump 4, and the oil pump 4 sends oil sucked by each operating element 5 to generate oil pressure. do. The oil pressure generated in this way is combined in the automatic transmission valve body and transmitted to each operating element, and when the operating element 5 is released, the oil applied by the operating element 5 is again passed through the drain port 6a. It is discharged to the oil pan (1).

이때 오일팬(1)의 바닥면에 고정된 너트(3)에 결합된 드레인플러그(2)가 이탈되어 오일 누유로 인하여 오일팬(1)내의 오일이 흡입포트(6) 하단 보다 아래쪽으로 내려가면 오일흡입이 불가능해지게 되어 자동변속기의 작동이 불가능해지는데, 종래에는 오일팬(1) 바닥에 결합된 드레인플러그(2)의 이탈을 감지할 수 있는 수단이 전혀 없고 단순히 오일팬(1) 바닥면의 너트(3)에 결합하게만 되어 있었다. 그러므로 오일팬(1)의 너트(3)에 결합된 드레인플러그(2)가 이탈되게 되면 자동변속기의 기능이 상실되게 된다.At this time, when the drain plug 2 coupled to the nut 3 fixed to the bottom of the oil pan 1 is detached and the oil in the oil pan 1 is lowered below the suction port 6 due to the oil leakage. The oil suction becomes impossible so that the operation of the automatic transmission is impossible. In the related art, there is no means for detecting the detachment of the drain plug 2 coupled to the bottom of the oil pan 1 and the bottom of the oil pan 1 simply. It was only to engage with the nut 3 of the face. Therefore, when the drain plug 2 coupled to the nut 3 of the oil pan 1 is detached, the function of the automatic transmission is lost.

전술한 바와 같은 종래 자동변속기의 오일팬에 결합된 드레인플러그는 오일팬의 바닥에 고정된 너트에 결합된 드레인플러그가 결합되어 이탈될 경우 이를 감지할 수 있는 수단이 전혀 없어 주행중 오일팬 내의 오일이 급격히 오일팬 내를 빠져나가 변속기의 기능이 상실되어 주행불가능의 상태가 자주 발생할 뿐 아니라, 주행중 아주 위험한 상황에 처하게 된다.As described above, the drain plug coupled to the oil pan of the conventional automatic transmission has no means for detecting when the drain plug coupled to the nut fixed to the bottom of the oil pan is coupled to the oil pan. The vehicle suddenly exits the oil pan and loses the function of the transmission, which often leads to impossibility of driving and puts you in a very dangerous situation while driving.

또한 자동변속기의 고장이 자주 발생하여 경제적인 손실이 크게 되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the economic loss is large due to frequent failure of the automatic transmission.

따라서 본 발명의 목적은 오일팬의 바닥에 결합된 드레인플러그가 이탈될 경우 이를 감지하여 운전자에게 경고하는 장치를 설치하고, 또한 오일팬 내에 별도의 보조오일저장실을 설치한 후 최소용량의 오일을 저장해 둠으로써 드레인플러그 이탈로 인한 오일의 누유시 상기 보조오일저장실내의 오일이 이를 보충할 수 있도록 하여 변속기를 작동하도록 한 자동변속기의 오일팬 드레인 이탈 경고 및 유로변경 장치를 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to install a device to warn the driver by detecting when the drain plug coupled to the bottom of the oil pan is detached, and also to install a separate auxiliary oil storage compartment in the oil pan to store the oil of the minimum capacity When the oil leakage due to the drain plug is removed, the oil in the auxiliary oil storage compartment to supplement the oil pan drain departure warning and flow path change device of the automatic transmission to operate the transmission.

도 1은 본 발명의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of the present invention.

도 2는 도 1의 A부 확대도.2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;

도 3은 종래의 개략적인 구성도.3 is a schematic configuration diagram of the related art.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 ; 오일팬2 ; 드레인플러그One ; Oil pan 2; Drain plug

3 ; 너트4 ; 오일펌프3; Nut 4; Oil pump

5 ; 작동요소7 ; 보조오일저장실5; Operating element 7; Auxiliary Oil Storage Room

7a ; 구멍8 ; TCU7a; Holes 8; TCU

9A, 9B ; 솔레노이드밸브9a, 9b ; 스톱퍼9A, 9B; Solenoid valves 9a and 9b; Stopper

10A, 10B, 10a, 10b, 10c ; 유압회로10A, 10B, 10a, 10b, 10c; Hydraulic circuit

11A, 11B ; 드레인회로12 ; 플러그11A, 11B; Drain circuit 12; plug

13 ; 스프링14 ; 스톱퍼13; Spring 14; Stopper

15a, 15b ; 와이어16 ; 작동요소15a, 15b; Wire 16; Operating elements

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일팬(1) 바닥면에 고정된 너트(3)에 결합되는 드레인플러그(2)에 있어서, 상기 오일팬(1)내에 별도로 설치된 보조오일저장실(7)과 ; 상기 드레인플러그(2)에 연결되어 드레인플러그(2)의 이탈을 감지하여 신호를 경고하는 TCU(8)와 ; 상기 TCU(8)의 신호를 받아 오일펌프(4)의 개폐를 조절하는 솔레노이드밸브(9A)(9B)와 ; 상기 오일팬(1)내의 오일을 흡입하는 유압회로(10A)(10B)와 오일이 드레이되는 드레인회로(11A)(11B)로 구성된다.In the drain plug (2) coupled to the nut (3) fixed to the bottom surface of the oil pan (1) of the present invention for achieving the above object, the auxiliary oil storage chamber (7) separately installed in the oil pan (1) And; A TCU (8) connected to the drain plug (2) for detecting departure of the drain plug (2) and warning a signal; A solenoid valve (9A) (9B) for controlling the opening and closing of the oil pump (4) in response to the signal of the TCU (8); It consists of hydraulic circuits 10A and 10B for sucking oil in the oil pan 1 and drain circuits 11A and 11B to which oil is drained.

이하 본 발명의 실시예 및 작용을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described with reference to the accompanying drawings, examples and actions of the present invention.

도 1은 본 발명의 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of the present invention.

도시된 바와 같이 오일팬(1)내의 오일 보조저장실(7)의 상부에는 오일이 빠져나가는 구멍(7a)을 형성하고, 이의 양측으로는 유압회로(10B)와 드레인회로(11B)를 각각 연결한다. 이때 드레인회로(11B)는 드레인회로(11A)에 연결되어 솔레노이드밸브(9A)의 작동에 의해 작동되게 된다.As shown in the upper part of the oil auxiliary storage chamber (7) in the oil pan (1) is formed a hole (7a) through which the oil escapes, the hydraulic circuit (10B) and the drain circuit (11B) are connected to both sides thereof, respectively. . At this time, the drain circuit 11B is connected to the drain circuit 11A to be operated by the operation of the solenoid valve 9A.

한편 유압회로(10B)는 유압회로(10A)에 연결되어 솔레노이드밸브(9B)의 작동에 의해 작동되게 된다.Meanwhile, the hydraulic circuit 10B is connected to the hydraulic circuit 10A to be operated by the operation of the solenoid valve 9B.

바람직하기로는 상기 유압회로(10B)와 유압회로(10A)를 연결하는 유압회로(10c)에는 플러그(12)와 스프링(13)을 구비하여 흡입을 개폐시키도록 하는 것이 좋다.Preferably, the hydraulic circuit 10c connecting the hydraulic circuit 10B and the hydraulic circuit 10A may include a plug 12 and a spring 13 to open and close the suction.

더 바람직하기로는 상기 플러그(12)와 스프링(13)의 외측으로는 이탈을 방지하기 위한 스톱퍼(14)를 각각 형성하는 것이 좋다.More preferably, it is preferable to form stoppers 14 for preventing the departure of the plug 12 and the spring 13, respectively.

이와 같은 본 발명은 드레인플러그(2)가 이탈되지 않은 경우 드레인플러그(2)와 너트(3)에 연결되고 TCU(8)에 연결된 와이어(15a)(15b)에 전류가 통하게 되면 TCU(8)는 이를 감지하여 솔레노이드밸브(9A)(9B)의 작동을 막게 된다.In the present invention, when the drain plug 2 is not detached, the TCU 8 is connected to the drain plug 2 and the nut 3 and the current flows through the wires 15a and 15b connected to the TCU 8. Detects this to prevent the operation of the solenoid valve (9A) (9B).

이때 오일펌프(4)는 유압회로(10A)(10B)를 통하여 오일을 흡입하려 하지만 유압회로(10B)의 경우는 도 3에 도시된 바와 같이 유압회로(10c)에 구비된 스프링(13)과 유압회로(10c)를 통하여 흡입된 유압에 의하여 지지된 플러그(12) 때문에, 오일이 흡입되지 않고, 정상적인 상태에서는 보조오일저장실(7)내의 오일손실이 억제된다. 또한 작동요소(16)를 작동시키는 오일이 빠져나가는 드레인회로(11a)를 통하여 드레인회로(11A)로 빠져나가고 또한 드레인회로(11B)를 통하여 보조오일저장실(7)에 배출되어 보조오일저장실(7)을 항상 가득찬 상태로 유지시키게 된다.At this time, the oil pump 4 tries to suck oil through the hydraulic circuits 10A and 10B, but in the case of the hydraulic circuit 10B, the spring 13 provided in the hydraulic circuit 10c and the hydraulic circuit 10c are shown in FIG. Due to the plug 12 supported by the hydraulic pressure sucked through the hydraulic circuit 10c, oil is not sucked, and oil loss in the auxiliary oil storage chamber 7 is suppressed in a normal state. In addition, the oil for operating the operating element 16 is discharged to the drain circuit 11A through the drain circuit 11a through which the oil is drained, and is also discharged to the auxiliary oil storage chamber 7 through the drain circuit 11B to be stored in the auxiliary oil storage chamber 7. ) Will always be full.

또한 보조오일저장실(7)이 가득차 넘칠 경우에는 보조오일저장실(7) 상부면에 형성된 구멍(7a)을 통하여 오일이 오일팬(1)내로 배출되게 된다.In addition, when the auxiliary oil storage chamber 7 is full, oil is discharged into the oil pan 1 through the hole 7a formed in the upper surface of the auxiliary oil storage chamber 7.

그리고 드레인플러그(2)가 이탈될 경우에는 드레인플러그(2)와 너트(3)에 각각 연결된 와이어(15a)(15b)가 연결되지 않아 전류가 차단되어 TCU(8)가 이를 감지하여 솔레노이드밸브(9A)(9B)에 전압을 인가하며 솔레노이드밸브 스톱퍼(9a)(9b)가 이동하여 유압회로(10A)와 드레인회로(11A)를 막게 된다.When the drain plug 2 is separated, the wires 15a and 15b respectively connected to the drain plug 2 and the nut 3 are not connected to each other so that the current is cut off so that the TCU 8 detects the solenoid valve ( A voltage is applied to 9A) and 9B, and the solenoid valve stopper 9a, 9b moves to block the hydraulic circuit 10A and the drain circuit 11A.

그리고 유압회로(10A)를 솔레노이드밸브(9B)가 막게 되면, 오일펌프(4) 유압회로(10A)를 통하여서는 오일을 흡입하지 못하게 되어 오일펌프 내부에 진공상태가 발생되고 이는 유압회로(10a)(10b)(10c)를 통하여 유압회로(10B)에 가해지게 되고 유압회로(10B)를 막고 있던 플러그(12)는 유압회로(10B)를 통하여 흡입되는 유압과 오일펌프(4)의 흡입압에 의해서 오른쪽으로 이동하여 오일은 유압회로(10a∼10c)를 통하여 오일펌프(4)에 흡입되게 된다.When the solenoid valve 9B blocks the hydraulic circuit 10A, oil cannot be sucked through the oil pump 4 hydraulic circuit 10A, and a vacuum is generated inside the oil pump, which causes the hydraulic circuit 10a. The plug 12 applied to the hydraulic circuit 10B through 10b and 10c and blocking the hydraulic circuit 10B is applied to the hydraulic pressure sucked through the hydraulic circuit 10B and the suction pressure of the oil pump 4. By moving to the right side, the oil is sucked into the oil pump 4 through the hydraulic circuits 10a to 10c.

또한 드레인회로(11B)로만 배출이 가능하게 되어 보조오일저장실(7)에 오일을 계속보충시켜 유압회로(10B)를 통해서 흡입되는 오일 부족량을 보충시켜 주게 된다.In addition, it is possible to discharge only to the drain circuit (11B) to continue to replenish the oil in the auxiliary oil storage chamber (7) to compensate for the shortage of oil sucked through the hydraulic circuit (10B).

이와 같이된 본 발명은 오일팬(1)에 장착된 드레인플러그(2)에 전류를 인가하여 드레인플러그 이탈시 전류가 차단되면 상기 차단상태를 TCU가 감지하고 보조오일저장실(7)의 오일을 이용할 수 있도록 유압회로를 설치하고 오일흡입을 위한 흡입포트를 변경시킬 수 있는 솔레노이드를 흡입포트상에 설치하여 TCU의 명령을 받아 솔레노이드가 작동하며 흡입포트의 경로를 변경시키게 된다.As described above, the present invention applies a current to the drain plug 2 mounted on the oil pan 1 so that when the drain plug is disconnected, the TCU detects the blocking state and uses the oil in the auxiliary oil storage chamber 7. The solenoid that installs the hydraulic circuit and the suction port for oil suction can be installed on the suction port so that the solenoid operates under the command of the TCU and the path of the suction port is changed.

또한 자동변속기의 필요유량을 최소화하기 위하여 TCU는 드레인 플러그 이탈 감지와 동시에 플러그 이탈직전의 변속량을 유지시켜 변속을 위한 다른 클러치 작동에 필요한 유량을 소비하지 않게 한다.In addition, in order to minimize the required flow rate of the automatic transmission, the TCU detects the drain plug dropout and simultaneously maintains the shift amount just before the plug dropout, so as not to consume the flow rate required for other clutch operation for shifting.

즉, 다른 변속단으로의 변속을 금지시키게 된다.That is, the shift to another shift stage is prohibited.

상기와 같이된 본 발명의 자동변속기 오일팬 드레인플러그 이탈 경고 및 유로변경 장치는 오일팬에 결합된 드레인플러그의 이탈시 이를 감지하여 운전자에게 신속히 경고하여 수리를 받을 수 있게 하여 차량의 고장을 방지하고 또한 오일팬내에 별도의 보조오일저장실을 구비하여 드레인플러그 이탈 후 오일이 오일팬 내에서 빠져나가 더라도 상기 보조오일저장실 내의 오일로 변속기를 작동하여 차량의 급정지 및 사고의 원인을 예방할 수 있는 효과가 있다.The automatic transmission oil pan drain plug detachment warning and flow path changing device of the present invention as described above detects the detachment of the drain plug coupled to the oil pan, and promptly warns the driver to receive repairs to prevent vehicle failure. In addition, since a separate auxiliary oil storage compartment is provided in the oil pan, even if oil is drained from the oil pan after the drain plug is removed, the transmission is operated with oil in the auxiliary oil storage compartment to prevent the sudden stop of the vehicle and the cause of an accident. .

Claims

In the drain plug (2) coupled to the nut (3) fixed to the bottom of the oil pan (1),

An auxiliary oil storage chamber 7 installed separately in the oil pan 1;

A TCU (8) connected to the drain plug (2) for detecting departure of the drain plug (2) and warning a signal;

A solenoid valve (9A) (9B) for controlling the opening and closing of the oil pump (4) in response to the signal of the TCU (8);

Oil pan drain plug departure warning and flow path change of the automatic transmission, characterized in that consisting of the hydraulic circuit (10A) (10B) for sucking the oil in the oil pan (1) and the drain circuit (11A) (11B) that the oil is drained Device.

2. The oil pan drain plug detachment warning and flow path changing device according to claim 1, wherein a spring (13) is provided in the hydraulic circuit (10c) connecting the hydraulic circuits (10B) and (10A).

2. The oil pan drain plug detachment warning and flow path changing device according to claim 1, characterized in that a stopper (14) is provided outside the plug (12) and the spring (13).