KR19980029731A - Car tire puncture warning device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주행중 자동타 타이어가 펑크되었을시 운전자에게 펑크사실을 자동으로 경고해주는 자동차 타이어 펑크경보장치에 대한 것으로, 본 발명에서는 자동차바퀴 주위에 타이어의 펑크를 감지할 수 있는 감지수단을 설치하여 펑크로 인해 공기가 새기 시작하면 이를 즉시 감지하여 운전자에게 경고토록함으로써 타이어에서 공기가 완전히 빠지기전에 안전조치를 취하도록하여 타이어의 훼손을 막고 나아가 안전사고도 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a car tire puncture alarm device that automatically warns a driver of a punctual fact when a tire is punctured while driving. In the present invention, a puncture is installed by detecting a means for detecting a puncture of a tire around a wheel. When the air starts to leak, it is immediately detected and the driver is warned so that safety measures can be taken before the air is completely drained from the tire to prevent damage to the tire and further prevent accidents.
Description
본 발명은 주행중 자동차 타이어(이하, ″타이어″라함)가 펑크되었을시 운전자에게 타이어펑크가 났다는 사실을 자동으로 경고해주는 자동차 타이어 펑크경보장치에 대한 것이다.The present invention relates to a car tire puncture warning device that automatically warns a driver that a tire puncture has occurred when a car tire (hereinafter referred to as "tire") is punctured while driving.
자동차의 구조상 운전자는 차안에서 지면에 접지되어 회전하고 있는 타이어를 볼수는 없다.Because of the structure of the car, the driver cannot see the tires turning on the ground in the car.
따라서, 타이어에 펑크가 발생하여 공기가 새더라도 숙련되고 경험이 많은 운전자가 아니면 이를 즉시 발견한다는 것은 그리 쉽지가 않다.Therefore, even if a puncture occurs on the tire and leaks, it is not so easy to find it immediately unless you are an experienced and experienced driver.
그렇기 때문에 대부분의 운전자들이 타이어가 펑크되어 공기가 새는줄도 모르고 한참을 주행하다가 공기가 완전히 빠져 차륜휠이 지면에 접촉되는 굉음을 듣고서야 펑크가 났다는 사실을 인식하고 차량을 안전장소로 대피하여 바퀴를 교환하거나, 안전한 장소가 없을때에는 차량을 정비소로 견인하는 방법을 이용해 오고 있으며,That's why most drivers don't even know that the tires are punctured and they're leaking air, but after they've been running for a while, they've heard that the wheels are completely out of contact with the ground. We've been using wheel replacement or towing a vehicle to a garage when there's no safe place.
또한, 최근에는 타이어가 펑크가 나면 타이어 내부에 응고제가 자동충진되어 가까운 거리까지 차량을 안전하게 이동할 수 있는 안전대책들이 강구되어 고속버스차량 등에 적용되고 있다.In addition, recently, when the tire is punctured, a coagulant is automatically filled in the tire, and safety measures for safely moving the vehicle to a close distance have been taken and applied to a high speed bus vehicle.
전술한 바와같이 종래에는 주행중 타이어가 펑크가 나더라도 이를 즉시 운전자에게 알려줄 수 있는 장치가 없었기 때문에 펑크난 타이어에서 공기가 완전히 빠져 차륜휠이 지면에 접지되는 굉음을 듣고서야 타이어가 펑크난 사실을 알 수 밖에 없이 때문에 대개는 타이어를 재사용할 수 없게 되고 심할 경우에는 차륜휠까지 교환해야 하는 경제적인 손실을 감수해야만 했었다.As mentioned above, since there was no device to notify the driver immediately even if the tires were punctured while driving, the tires were punctured only after hearing that the air was completely drained from the flat tire and the wheels were grounded to the ground. Inevitably, the tires were usually not reusable and, in the worst case, they had to bear the economic loss of replacing the wheels.
특히, 타이어에서 공기가 새는 것을 모르고 주행하다가 핸들이 한쪽으로 솔리면서 안전사고를 일으키게 되는 문제를 야기시켜 왔었다.In particular, it has been a problem that the steering wheel is brushed to one side while driving without knowing the air leakage from the tire, causing a safety accident.
또한, 펑크시 타이어 내부에 응고제가 충진되도록 하는 방법은 펑크로 인한 사고예방에는 커다란 효과를 거둘 수 있다하겠지만 가격이 비싸서 일만 차량에의 적용에는 한계가 있고 또한 펑크난 타이어를 재사용할 수 없을 뿐만아니라 타이어 내부가 응고제가 충진되어 있어 폐타이어의 처리가 안되 환경공해를 유발하게 되는 또다른 문제가 제기되고 있는 실정이다.In addition, the method of filling the tire with coagulant during puncture can have a great effect in preventing accidents due to puncture, but the price is high, so there is a limit to the application to ten thousand vehicles, and the flat tire cannot be reused. As the tire is filled with a coagulant, it is not possible to dispose of the used tires, causing another environmental problem.
따라서, 본 발명에서는 자동차바퀴 주위에 타이어의 펑크를 감지할 수 있는 감지수단을 설치하여 펑크로 인해 공기가 새기시작하면 이를 즉시 감지하여 운전자에게 경고토록함으로써 타이어에서 공기가 완전히 빠지기 전에 안전조치를 취하도록 하여 타이어의 훼손도 막고 안전사고도 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.Therefore, in the present invention, by installing a detection means for detecting the puncture of the tire around the wheel of the car, if the air starts to leak due to the puncture immediately detects this to warn the driver to take safety measures before the air is completely out of the tire In order to prevent damage to the tires and to prevent accidents.
도 1은 타이어가 펑크난 자동차 측면 형상도.1 is a side view of a vehicle with a flat tire.
도 2는 본 발명의 경보장치 구성도.2 is a block diagram of the alarm device of the present invention.
도 3은 본 발명의 경보장치를 구성하는 감지수단의 설치상태도로써,3 is a state diagram of the installation of the sensing means constituting the alarm device of the present invention,
(가)는 정상적인 타이어의 노면접지상태를 나타낸 것이고,(A) shows the road grounding state of a normal tire,
(나)는 펑크(또는 공기가 많이 빠진 상태)난 타이어의 노면접지상 태 를 나타낸 도면.(B) is a diagram showing the road grounding state of a punctured (or depleted) tire.
도 4는 본 발명의 제어흐름도.4 is a control flow diagram of the present invention.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 ; 감지수단2 ; 신호변환수단One ; Sensing means 2; Signal conversion means
3 ; 제어수단4 ; 경보수단3; Control means 4; Alarm
T ; 기준값T′; 거리감지값T; Reference value T ′; Distance sensing value
도 2는 본 발명의 경보장치구성을 보여주는 일예시도로써, 본 발명의 구성은 동도면에서 예시하고 있는 바와같이, 차륜의 주위에 설치되어 노면과의 거리를 감지해서 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 감지수단(1)과, 상기 감지수단(1)에서 전송된 아날로그신호를 디지탈신호로 변환출력하는 신호변환수단(2)과, 상기 신호변환수단(2)으로부터 전송된 거리감지신호를 시간으로 카운트한 거리감지값(T′)과 타이어의 정상시 노면과의 거리에 해당하는 기준값(T)을 비교하여 일정시간동안 계속하여 거리감지값(T′)이 기준값(T) 보다 작으면 타이어의 펑크로 간주하여 제어신호를 출력하는 제어수단(3)과, 상기 제어수단(3)으로부터 신호를 받아 경고음을 출력하는 경보수단(4)으로 구성되어 있다.Figure 2 is an exemplary view showing the configuration of the alarm device of the present invention, the configuration of the present invention, as illustrated in the figure, is installed around the wheel senses the distance to the road surface and the corresponding electric signal A sensing means 1 for outputting, a signal converting means 2 for converting and outputting an analog signal transmitted from the sensing means 1 into a digital signal, and a distance sensing signal transmitted from the signal converting means 2 for a time. The distance detection value T ′, which is counted as, is compared with the reference value T corresponding to the distance from the road surface of the tire, and if the distance detection value T ′ is smaller than the reference value T for a predetermined time, the tire It is composed of a control means (3) for outputting a control signal, which is regarded as a puncture, and an alarm means (4) for receiving a signal from the control means (3) and outputting a warning sound.
상기 감지수단(1)은 초음파센서로 이루어지며, 경보수단(4)으로는 차임벨이나 부저 또는 음성발생장치를 이용할 수가 있다.The sensing means 1 is made of an ultrasonic sensor, and the alarm means 4 may use a chime, a buzzer or a voice generator.
이와같은 구성을 보이는 본 발명을 도 4의 제어흐름도를 참조하여 그 작용을 설명하면, 자동차가 주행하기 시작하면 모든 변수를 초기화하고 차륜주위(예; 차륜의 상단부)에 설치된 감지수단(1)에서는 초음파를 발사하여 노면까지의 거리(l′)를 측정하게 된다.Referring to the control flow diagram of the present invention showing such a configuration with reference to the control flow diagram of Figure 4, when the vehicle starts to drive all the parameters are initialized and the sensing means (1) installed around the wheel (for example, the upper end of the wheel) The ultrasonic wave is emitted to measure the distance (l ') to the road surface.
이 신호는 신호변환수단(2)으로 보내져 디지탈로 변화되어 제어수단(3)으로 입력된다. 그러면 제어수단(3)에서는 상기 감지수단(1)에서 측정한 거리감지신호를 시간으로 카운트한 거리감지값(T′)을 기입력된 기준값(T; 제3도의 (가)와같은 타이어의 정상상태에서 측정한 감지수단(1)에서 노면까지의 거리(l)를 시간으로 카운트한 값)과의 크기를 비교하게 된다.This signal is sent to the signal converting means 2, is converted into digital, and input to the control means 3. Then, in the control means 3, the distance detection value T 'obtained by counting the distance detection signal measured by the detection means 1 in time is inputted to the normal value of the tire as shown in the reference value T (A) of FIG. The distance from the sensing means 1 measured in the state to the road surface 1 is counted.
그래서 두 값이 같으면 정상의 타이어상태로 인식을 하게 되고, 만일 거리감지값(T′)이 기준값(T)보다 작게 나타나고 그 작게 나타나는 상태가 일정시간을 계속 지속하게 되면(이는 타이어가 펑크나 공기가 샘으로써 타이어 접촉면이 많이 찌브러져 있는 상태임) 제어수단(3)에서는 바로 경보수단(4)으로 제어신호를 출력하게 되고, 이 신호를 받은 경보수단(4)에서는 운전자에게 경고를 하여 타이어가 펑크났음을 알려주게 된다.Therefore, if the two values are the same, the tire is recognized as a normal tire state. If the distance detection value T 'is smaller than the reference value T and the smaller state is maintained for a certain time (this means that the tires are punctured or airy). The tire contact surface is crushed a lot.) The control means 3 immediately outputs the control signal to the alarm means 4, and the alarm means 4 receiving the signal warns the driver to the tire. Will tell you that it is a puncture.
따라서, 운전자는 타이어에서 공기가 많이 빠지기전에 차량을 안전한 장소로 세워 직접 타이어를 교환하거나 견인조치를 할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the driver can put the vehicle in a safe place before a lot of air is exhausted from the tire, so that the tire can be directly replaced or towed.
이와같이 본 발명에 의하면, 차륜주위에 타이어의 펑크상태를 감지할 수 있는 감지수단(1)을 설치함으로써 주행중 타이어의 펑크나게 되면 공기가 완전히 빠지기전에 이를 운전자에게 바로 알려줄 수가 있어 빠른 조치를 통한 타이어의 훼손을 방지할 수 있는 것이며, 나아가 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있는 것이다.Thus, according to the present invention, by installing the detection means (1) for detecting the puncture state of the tire around the wheel, if the tire is punctured while driving, it can be notified to the driver immediately before the air is completely out of the tire through a quick action The damage can be prevented, and furthermore, the safety accident can be prevented in advance.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019960049060A KR19980029731A (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Car tire puncture warning device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019960049060A KR19980029731A (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Car tire puncture warning device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980029731A true KR19980029731A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66315567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1019960049060A KR19980029731A (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Car tire puncture warning device |
Country Status (1)
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KR (1) | KR19980029731A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108973545A (en) * | 2018-09-20 | 2018-12-11 | 马鞍山市安工大工业技术研究院有限公司 | A kind of monitoring device and method for predicting to blow out |
-
1996
- 1996-10-28 KR KR1019960049060A patent/KR19980029731A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108973545A (en) * | 2018-09-20 | 2018-12-11 | 马鞍山市安工大工业技术研究院有限公司 | A kind of monitoring device and method for predicting to blow out |
CN108973545B (en) * | 2018-09-20 | 2024-03-08 | 安徽工业大学科技园有限公司 | Monitoring device and method for predicting tire burst |
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